автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.10
диссертация на тему: Картографирование зарубежных акваторий адмиралтейской коллегией

Заключение научной работыдиссертация на тему "Картографирование зарубежных акваторий адмиралтейской коллегией"

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе работы выявлен корпус карт зарубежных акваторий, составленных в рамках Адмиралтейской коллегии; проведен анализ деятельности Адмиралтейской коллегии по картографированию зарубежных акваторий, включающий воссоздание истории ее основных гид-рографо-картографических акций за рубежом; определено влияние, которое эта деятельность оказала на формирование национальных особенностей русской гидрографии и формирование гидролеричеекой службы; а аткже введена в научный оборот коллекция морских карт XVIII в. ГИМ.

Деятельность Адмиралтейской коллегии по картографированию зарубежных акваторий

Причина, по которой Адмиралтейской коллегии пришлось уделять пристальное внимание картографированию зарубежных акваторий, заключается в политике секретности, которой в XVIII в. придерживались многие морские державы, не дозволявшие выпускать в открытую продажу не только карты открытий в колониях и планы военно-морских баз, но зачастую и просто крупномасштабные карты своих берегов. Гидрографические работы других государств в своих водах рассматривали как недружественный акт, и съемки такого рода в мирное приходилось производить тайком.

В целом политика секретности, проводимая балтийскими державами, приносила плоды: как Россия, так и Швеция пребывали в неизвестности относительно навигационных опасностей в водах противника. В этом отношении характерно описание входов в Стокгольм, приведенное в русской лоции Балтийского моря 1789 г.1: Стокгольм есть столичный шведский город . закрытый от моря . бесчисленным множеством шхер, камней и подводных мелей, сквозь которые есть к нему многие корабельные проходы, но почти никому неведомые, кроме самих Шведов.

Адмиралтейская коллегия целенаправленно проводила политику картографирования зарубежных акваторий как потенциальных театров военных действий. В мирное время в ключевые в стратегическом отношении пункты коллегия снаряжала специальные экспедиции (в частности, эскадру Козляинова в 1776-1779 гг. и экспедицию Федорова и Берха 1784 г.), или же давала конкретные гидрографические задания эскадрам, посланным с иными целями (например, эскадре Хметевского 1779 г.).

В военное время гидрографические работы были органической частью ведения боевых действий в водах противника. В ходе операций, проводившихся вблизи берегов, как правило, составляли крупномасштабные карты. Причина этого в слабой картографированности берегов Балтийского и восточной части Средиземного моря, где и шли боевые действия. Конечно, в течение рассматриваемого промежутка времени Россия вела немало морских войн, и гидро

1 Лоция или морской путеводитель. Часть 1. Сочинена по указу ГАК в 1751 году флота капитаном Алексеем Нагаевым. Печатано при Типографии МШКК, в 1789 г. С. 232. То же описание и в более ранних изданиях лоции; важно, что новой информации не было получено вплоть до 1789 г. графическая деятельность в каждой имеет свои особенности. В первой половине XVIII в. составление карт еще не стало обычной практикой: в ходе Северной войны съемки проводили не все офицеры, а специально назначенные царем лица. Большая часть из немногочисленных карт, связанных с русско-шведской войной 1741-1743 гг. - отчетные о ведении боевых действий, и не содержат гидрографической информации. Картографическая активность в ходе Семилетней войны 1756-1763 гг. связана с именем А.И. Нагаева; была проведена правильно организованная съемка всей береговой линии, что стало возможным лишь в связи с полной оккупацией побережья. Напротив, обширнейшая гидрографическая информация, полученная в ходе русско-турецкой войны 1768-1774 гг., собрана отдельными офицерами и командирами эскадр по собственной инициативе; что потребовало создать в рамках Адмиралтейской коллегии орган, способный систематизировать и переработать имеющиеся данные. Подобным же образом инициативу проявляли многие офицеры в ходе русско-шведской войны 1788-1790 гг. Тот факт, что к концу века все большее число офицеров принимало участие в составлении карт, говорит о том, что вырос как образовательный уровень морских офицеров, так и их сознательность, готовность к проявлению инициативы.

Действия флота в ходе реализации политики вооруженного нейтралитета, выход в океан поставили новые требования перед русскими гидрографами; и именно для обеспечения нового, более высокого уровня подготовки, и были организованы первые кругосветные экспедиции русских моряков.

Эволюция русской гидрографической службы

В ходе Северной войны Петром I были заложены основы порядка хранения и использования на флоте карт. По мысли императора, русская гидрографическая служба была органически связана с лоцманской; однако карты зарубежных акваторий должны были поступать непосредственно в Адмиралтейскую коллегию. Но развитие гидрографической службы пошло иным путем, не связанным с лоцманской. Сложилось так, что большая часть карт стала концентрироваться в руках преподавателей Морской академии (хотя немало их оставалось рассеяно по многим конторам Адмиралтейской коллегии, в первцю очередь в ее канцелярии), а именно С. Салтанова, по смерти последнего - В. Красильникова. Именно на базе этого собрания Коллегия постановила в 1737 г. создать хранилище карт в помещении Адмиралтейства; там же планировалось копировать карты (позднее за этим органом закрепилось название «Чертежная»), Однако реализовано постановление было лишь в 1742 г., в ходе русско-шведской войны 1741-1743 гг.

Чертежная выполняла функции хранения и копирования карт, тогда как съемки в середине XVIII в. оставались в ведении не учреждений, но специально назначенных Адмиралтейской коллегией лиц. Заметный след в истории русской гидрографии как организатор съемок и автор сводных карт оставил А.И. Нагаев. Наиболее крупной гидрографической акцией под его началом была съемка берегов Пруссии в ходе Семилетней войны 1756-1763 гг.

В начале царствования Екатерины II Адмиралтейская коллегия решилась существенно усилить Чертежную путем прикомандирования к ней штурманов из штурманской роты. С 1776 г. за деятельность Чертежной отвечал И.Л. Голенищев-Кутузов, роль которого в развитии русский гидрографии еще не оценена историками по достоинству. Поскольку одновременно Кутузов возглавил комиссию по обработке результатов 1-й Архипелажской экспедиции, доставившей беспрецедентный объем новой гидрографической информации, фактически деятельность Чертежной и комиссии слились. Кутузов составил план реорганизации деятельности Чертежной, окончательно реализованный лишь его сыном Л.И. Голенищевым-Кутузовым в самом начале XIX в.

Национальные особенности русской морской карты

Гидрографию в XVIII в. нельзя представлять себе кабинетной дисциплиной, предназначенной для разрешения относительно отвлеченных, научных проблем (например о соединении Азии с Америкой с точки зрения общих проблем соотношения воды и суши на Земном шаре). Гидрография была прикладной деятельностью, обеспечивавшей действия военно-морского флота. В силу этого на развитие науки оказывали большое влияние особенности русской морской тактики, а также географии театров военных действий.

В XVIII в. районом наибольшей активности русского военно-морского флота было Балтийское море и, соответственно, именно здесь проводились наиболее интенсивные гидрографические работы. Для этой акватории характерно обилие шхер, сложная береговая линия, многочисленные мели и подводные камни; в результате прибрежные воды здесь были опасны для парусных судов. В стратегическом отношении это приводило к тому, что, по словам Кирхгофа1, в Балтийском море очень часто наблюдается, что господство на море кончается у неприятельских берегов и затем только косвенно в состоянии повлиять на береговую полосу противника. Такая ситуация требовала нестандартных для своего времени действий: тесной координации операций морских и сухопутных сил (что опережало свое время), но также способствовала реанимации терявшего свое значение специфического вида военно-морских сил -гребного флота (что выглядело архаизмом2). В результате русская морская карта приобрела ряд черт, делающих ее наиболее эффективной при плаваниях во внутренних морях, уберегов, и напротив, отсталой с точки зрения океанической навигации, плаваний в открытом море.

Для выбора математической проекции важно, что при действиях в прибрежных водах моряки определяли свое положение не по звездам, а по береговым ориентирам и компасу. Соответственно, русские морские карты долгое время оставались плоскими, не учитывали кривизну земной поверхности. В течение всего XVIII в. господствовали «частные» морские карты. Они представляют собой известный этап в развитии языка карты: по своей сути они пло

1 Кирхгоф. Влияние морской силы на историю прибалтийских государств в XVII и XVIII столетиях. СПб, 1908, С.5.

2 В течение XVIII в. шведский флот, ранее ориентировавшийся на Англию и Голландию, стал перенимать русскую тактику. Если в Северной войне русский гребной флот безраздельно господствовал ские, однако дополнены данными о широтах, с выходом координат по рамке, что является шагом на пути к составлению карт в проекции Меркатора.

Вместе с тем, преимущество русских морских карт - в тщательной проработке навигационных опасностей. Отчасти высокое качество карт определяется тем, что составители карт -морские офицеры - одновременно были и их потребителями, тем самым, они четко представляли, какая информация имеет практическое значение. Внимание к высоте приливов и к приливным течениям невелико, так как во внутренних морях приливы не столь заметны.

Существенно то обстоятельство, что русская гидрография была ориентирована исключительно на нужды военно-морского флота, а не на купечество. Это определяло узость круга потребителей, чем была обусловлена малая тиражность морских карт. Отсюда обилие русских рукописных карт, существовавших в 3-5 копиях, что в целом не характерно для мировой гидрографии (исключение - товарный ассортимент фирмы Ван Кейлен в Голландии, но и у нее продажа рукописных карты не определяла политики фирмы в целом). В случае проведения масштабных морских операций издавались гравированные атласы крупных акваторий (Архипелаг, Понант и др.). Гравировались атласы заранее, и доски хранили в Типографии Морского Шляхетного Кадетского корпуса. Кроме того, регулярно печатали атласы акваторий, требуемые для повседневной жизни флота, в первую очередь атласы Балтийского моря. Таким образом, русские морские картографические произведения в XVIII в. существовали в двух видах: гравированных атласов крупных акваторий и рукописных карт. Издание отдельных гравированных карт, хотя и имело место, в целом не характерно для Адмиралтейской коллегии.

Гидрография на разных уровнях принятия решений

В работе упомянуто немало имен людей, которые оказали влияние на развитие русской гидрографии. Ниже коротко сказано о людях, представляющих различные уровни принятия решений.

Штурман: Н. Суковатый

Николай Суковатый (варианты написания фамилии: Суковатов, Суховатый) - автор карт важнейших гаваней Архипелага, работавший под командой В.П. Фондезина. Его авторитет как специалиста гидрографа был настолько высок, что И.Л. Голенищев-Кутузов специально просил прислать в его распоряжение лейтенанта Суковатого.

Судьба Суковатого удивительна. Не будучи дворянином, он не имел надежды получить офицерский чин. Однако нужда в квалифицированных офицерах, открывшаяся после отправки первых эскадр Архипелажской экспедиции, заставила Адмиралтейскую коллегию вспомнить 6-й пункт 7-й главы адмиралтейского регламента, согласно которому достойнейших из штурманов следовало производить в мичманы. Среди произведенных был и Суковатый, причем было решено доплачивать ему разницу между жалованием мичмана и штурмана ранга поручика: с июня 1771 г. Суковатый поручик, а 27 апреля 1777 г. он капитан-лейтенант. в шхерах, то в ходе войны 1788-1790 гг. напротив, шведы имели преимущество и в численности и в качестве гребного (как они говорили, «берегового»), флота.

После его смерти в 1778 г. лично Екатерина II повелела выплачивать половину окладного жалования вдове Суковатого и половину - малолетнему сыну, которого Адмиралтейская коллегия, сверх того, высочайшим указом обязывалась принять в опекунство1.

Капитан: В.П. Фондезин

Вилим Петрович Фондезин (фон-Дессен) еще в 1759 г., будучи мичманом, участвовал в описании берегов Пруссии и Померании. О том, что по своим личным качествам Фондезин заслуживал доверия, свидетельствует то обстоятельство, что граф А.Г. Орлов назначил его своим казначеем.

В ходе 1-й Архипелажской экспедиции Фондезин не только сам снимал планы (в частности, гавани на острове Jlepoc), но и приказом адмирала Спиридова возглавил отряд, выполняющий специализированные картографические задания. Видимо, не случайно его подпись стоит под документом о передаче карт Спиридова новому командующему, адмиралу Елмано-ву.

В 1776 г. его назначили членом комиссии по разбору журналов, планов и карт Архипелажской экспедиции. Здесь он стал одним из авторов Атласа Архипелага 1788 г. Ему принадлежит и ряд других составленных в чертежной карт, например карты Северного моря. В последнем случае выбор Фондезина был обоснован тем, что владея иностранными языками он мог успешнее делать компиляцию из разноязычных источников. В 1798 г., в чине адмирала, Фондезин был назначен директором балтийского штурманского училища.

Высокий авторитет, которым Фондезин обладал среди морских офицеров, доказывается письмом адмирала Повалишина, принявшего 22 декабря 1788 г. командование русской эскадрой в Копенгагене, И.Г. Чернышеву: я же не зная кроме природного моего языка, не имея переводчика чрезвычайно затрудняюсь, и страшусь совершенно быть замешан; не служит пособием ревность моя к службе, где не можно оной употреблять с успехом. Сие и многое другое наводит страх не выполнить волю Ее Величества. Не скрываю перед B.C. моего не-можения, желал бы чтоб начальник поскорее с лучшими способностями прислан сюда, нежели я, а более рад бы был когда б Вилим Петрович [Фондезин] возвращен; он с начала здесь был, чрез его руки все происходило, имея дарования превышающие мои, надеяться больше б можно о успехе }

Министр: И.Г. Чернышев

Среди лиц, оказавших влияние на развитие русской гидрографии в последней трети XVIII в., следует назвать и графа Ивана Григорьевича Чернышева (1726-1796).

Членом Адмиралтейской коллегии Чернышев, способствовавший воцарению Екарети-ны II, был назначен в марте 1763 г. Успешно выполнив миссию в качестве чрезвычайного и полномочного посла в Великобритании (1768-1769), Чернышев был пожалован в вице-президенты Адмиралтейской коллегии. Учитывая, что ее Президентом формально числился

1 Материалы., т. 12, с.442.

2 Материалы., 4.13, С.488. наследник престола Павел, понятно, что фактически граф отвечал за всю деятельность флота в целом. После воцарения Павла Чернышев стал Президентом Адмиралтейской коллегии.

В мемуарной литературе И.Г. Чернышева описывают как вспыльчивого человека, вместе с тем ловкого придворного (в частности, умевшего угодить и Екатерине и Павлу); известно, что граф нередко использовал свое служебное положение в личных целях. Из положительных качеств биографы признают за ним чувство патриотизма, которое он стремился также привить и Павлу Петровичу. Его деятельность по руководству Адмиралтейской коллегией обычно оценивают невысоко. В XIX веке такая оценка была вызвана тем, что сам Чернышев не был не только моряком, но и вообще не служил в армии.

Однако в наше время, когда пост министра может занять и штатский человек, обращают внимание скорее на эффективность управления. Действительно, непонятно, каким образом плохой министр может так долго держаться у власти, при таких монархах, как Екатерина II; при чем в такое время, когда от флота постоянно требуется буквально совершение подвигов. Архипелажская экспедиция, создание Черноморского флота, проведение многочисленных реформы, русско-шведская война, в ходе которой за считанные месяцы удалось создать новую эскадру, организация первой русской кругосветной экспедиции - вот немногие из событий времени управления флотом И.Г. Чернышева. На период его правления пришлась наиболее блестящая эпоха в истории русского флота.

Современники, и в первую очередь морские офицеры, высоко ценили И.Г. Чернышева, о чем свидетельствуют адресованные ему письма наиболее уважаемых флотоводцев. Среди многочисленных наград графа есть и орден Св. Андрея Первозванного, полученный за рачительные многих лет труды о приведении флота в желаемое доброе состояние.

Будучи одним из самых образованных людей эпохи, Чернышев выступил с рядом новаторских для русского флота предложений. Достаточно упомянуть одно из них - установку английской огненной машины (т.е. первого эффективно работающего парового двигателя в России) в Кронштадте для выливания воды из доков. Большое значение для развития флота имели и контакты Чернышева в Англии, куда посылали для учебы молодых офицеров (многие из них впоследствии оставили свой след в истории русской гидрографии), и найм в русский флот английских офицеров.

Для истории картографии имеет значение то обстоятельство, что Чернышев был большим любителем карт. Он не только сам собрал большую коллекцию, но и постоянно требовал от своих подчиненных сопровождать свои донесения, направленные в Адмиралтейскую коллегию или же к нему, как к вице-президенту, картами. Ниже приведены в качестве примера лишь несколько из множества писем Чернышева, в которых содержаться требования составления и присылки карт:

1. Получив А.Н. Сенявина донесение об том, что судно графа Биланда оказалось занесено бурей в Константинополь, Чернышев пишет ему (12 июля 1775 г.), что он не станет доносить об этом событии императрице до тех пор, пока не получит карты1.

2. Письмо А.Н. Сенявину от 27 августа 1775 г.: Покорно благодарю за план городу Синопсису [Синопу]; а сие подает мне случай напомнить вашему превосходительству что как уже имеем мы толь частые и беспрестанные наших судов в Черном и Азовском морях обращении, то можно кажется иметь обстоятельные и вернейшие сим морям карты, о чем я и не сумневаюсь, что ваше превосходительство не упускали из виду к сочинению оных, и мне наконец копии не уделили?

3. 6 октября 1778 г. Чернышев пишет Ф.А. Клокачеву: Государь мой Федот Алексеевич! Я надеюсь, что ваше превосходительство и подкомандующие ваши господа офицеры, имеете карты разных мест, а особливо берегов Крымских и Черного моря, и такие которые вновь сделаны; покорно прошу собрав оные прислать копи ко мне при оказии, ибо оные нам очень нужны?

4. 21 августа 1778 г. Чернышев требует от командира Архангельского порта Вакселя прислать карту углубления нового фарватера Северной Двины4.

Постоянное внимание к карте, проявляемое их начальником, не могло не сказаться на работе подчиненных. В архиве ВМФ содержится множество сведений о получении графом морских карт от флотских офицеров.

Императрица: Екатерина II

Говоря о том влиянии, которое в XVIII в. оказывала на подчиненных манера поведения их начальника, следовало бы сказать и о высочайших особах. Роль Петра в развитии и пропаганде хорошо известна (не случайно Меньшиков, во всем подражавший своему господину, собрал целую библиотеку карт), но о Екатерине II существует противоположное мнение. Распространен анекдот о том, что императрица не знала, где находится Тифлис: на берегу ли Черного или Каспийского моря, или он удален от моря? Это тенденциозный и несправедливый взгляд. Екатерина требовала от своих министров присылки карт, что органично вписывалось в образ просвещенного монарха; мало того, она сама часто присылала своим генералам и вельможам карты. В частности, пытаясь побудить главнокомандующего гр. Румянцева к активному наступлению через Дунай, она послала ему 8 мая 1770 г. копию карты мест от Дуная до Средиземного моря.в чаянии, что та небесполезна будет? Известна история доставки Екатериной Атласа Российской империи в Сенат.

Таким своим поведением Екатерина влияла на формирования образа действий у своих придворных. Один из примеров попытки добиться благоволения императрице присылкой карт

1 РГА ВМФ, ф.172, оп.1, д.313, л.53.

2 РГА ВМФ, ф.172, оп.1, д.313, л.87.

3 РГА ВМФ, ф.172, оп.1, д.317, л.126 об.

4 РГА ВМФ, ф.172, оп.1, д.317, л. 104.

5 Сб. РИО, Т.97, С.72, № 1952.

- донесение А.Г. Орлова из Пизы от 23 мая 1772 г., из которого следует, что артиллерии капитан Львов по приказанию генерал-поручика Ф.Г. Орлова [братом фаворита Г.Г. Орлова и командующего флотом А.Г. Орлова] был послан из Архипелага к Египетским берегам. сочинил там планы островов Родоса и Кипра, також устья реки Нил и других приморских местоположений, . кои имеет он всеподданнейше поднести Е.И.В. для любопытства}

Не исключено, что тот же Чернышев был пристрастен к картографии отчасти и как царедворец. Вот лишь один пример из запросов карт для Екатерины: 22 сентября 1775 г. Чернышев пишет в Адмиралтейскую коллегию: Ее Императорское Величество соизволили мне приказать дабы я истребовал от Адмиралтейской коллегии атласа Балтийского моря, для высочайшего Ее употребления, в следствии чего коллегия да благоволит прислать оный с первым случаем ко мне для поднесения Ее Величеству}

Коллекция морских карт И.Г. Чернышева

В описании Санкт-Петербурга И.Г. Грегори3 говорится: § 860. Кабинет Графа Ивана Григорьевича Чернышева занимает в доме его несколько комнат и содержит немалое число картин, эстампов, бюстов, статуй, морских карт, моделей корабельных4, верфей, и пр. Сверьх того монеты, физические и астрономические инструменты, вырезанные каменья, и пр., такожде и знатную библиотеку.

Поскольку значительная часть коллекции Чернышева (которого можно считать одним из первых коллекционеров карт в России) в настоящее время воссоединена в Отделе картографии ГИМ и доступна для изучения, представляют интерес пути ее формирования.

Наиболее очевидный путь, которым Чернышев мог получать карты - это просто брать их из Адмиралтейства, пользуясь своим служебным положением. В библиотеке Адмиралтейской коллегии против книг «О правлении парусами и снастьми корабельными чрез Бугера в Париже 1757 г.» и «Знание морское служба и наука военная на море в Гаге 1760 г. в 4 переплета с большими градуированными фигурами» стоит помета 1767 г.: взяты г-ном генерал-поручиком и кавалером графом Чернышевым} Подобным образом и другие офицеры, получив карты из Чертежной, не всегда сдавали их назад.

Граф мог идти и официальным путем. Так, 18 апреля 1775 г. Чернышев сообщает Адмиралтейской коллегии, что он оставлен при Ее Величестве, причем для некоторого сведения надобна здесь карта течения реки Волги, Москвы и Каспийского моря, также Днепра и Ли

1 Материалы., ч. 12, с.10.

2 РГА ВМФ, ф. 172, оп. 1, д.313, л. 110.

3 И.Г. Грегори. Описание российско-императорского столичного города САНКТ-ПЕТЕРБУРГА и достопамятностей в окрестностях оного, с планом. СПб, Лига, 1996 (репринт).

4 То, каким образом И.Г. Чернышев собирал модели кораблей, может быть проиллюстрировано его письмом коменданту Архангельского порта Вакселю от 28 апреля 1775 г., в котором говориться о получении присланной от последнего модели фрегата: признаюсь вам, что величина ее превзошла мое чаяние и я не знаю куда с нею деваться; ибо не имею для спущения ее довольно глубокой воды . Но все сие однакож не препятствует мне изъявить вам мою благодарность. (РГА ВМФ, ф.172, оп.1, д.313, л.6).

5 РГА ВМФ, ф.212, оп.1767, д.27, л.2. мана, которую он и просит прислать1. В таких случаях граф имел полную возможность, получив карту на официальном основании, в дальнейшем оставить ее у себя.

Наконец, Чернышев имел возможность отдавать устные приказания о копировании карт Чертежной от своего имени. Так, по его соглашению с Е.А. Щербининым, наместником в Орле, в Чертежной были сняты копии с карты наместничества (не имеющей к гидрографии не малейшего отношения), одна из которых осталась у Чернышева, а другая была им отослана к графу Безбородко2.

Более того, Коллегия могла и не подозревать о пересылках карт, которые вел ее вице-президент. В декабре 1775 г. из Кромской воеводской канцелярии в Адмиралтейскую коллегию сообщили, что крестьянин Иван Безгубов, крепостной майора И. Панина, нашел на московском тракте в 20 верстах от Тулы завернутую в черную пленку трубку, в которой оказались 3 карты Днепро-Бужского лимана, составленные лейтенантом Иваном Шаховым и копированные подштурманом Иваном Сониным; эти карты относились к секретным. Коллегия не имела известий о том, что такие карты ей кем-либо отправлены, и терялась в догадках; она приказала доставить карты в Петербург3. Однако вскоре выяснилось, что карты были посланы Чернышеву. Граф отправил в Кромскую канцелярию с нарочным курьером рескрипт со словами: Я вам рекомендую прислать оные тотчас ко мне с возвращением сего же моего курьера, которого я к вам нарочно для того и отправил. Впрочем, я не изъясняю вам точно моей надобности и нужды в сих картах, поелику сие простирается только единственному моему знанию.?

В оправдание И.Г. Чернышеву следует заметить, что в XVIII в. четко не представляли себе разницы между личной и служебной перепиской. Так, присылая лично графу секретные карты гаваней, офицеры не считали себя преступниками; напротив, они полагали, что отчитываются перед начальством. Как мы видели, все крупные гидрографы работали у себя дома, и имели собрания карт, о которых было трудно сказать, принадлежат ли они Адмиралтейской коллегии, или же им лично. Коллекцию карт Чернышев не держал тайком: она была достаточно широко известна, чтобы считаться одной из достопримечательностей Петербурга, и тем не менее по его смерти она не была конфискована, а досталась его наследникам.

Русская гидрографическая политика в целом оказалась достаточно эффективной. По мнению шведских исследователей5, в XVIII в. неоднократно возникали ситуации, когда шведский флот избегал действий в шхерах, где недостаточно было полагаться на опросы местных жителей, и где не могли помочь лоцманы, тогда как русские моряки, благодаря своему превосходству в картах, использовали неизвестные шведам фарватеры. Такая точка зрения не мо

1 РГА ВМФ, ф. 172, оп. 1, д.313, л. 1.

2 РГА ВМФ, ф.172, оп. 1, д.317, л. 137 об.

3 РГА ВМФ, ф.172, оп. 1, д. 139, л.60.

4 РГА ВМФ, ф.172, оп.1, д.313, л.168. Нужда состояла в том, чтобы выбрать место для основания города-порта в лимане, имя которому было дано Екатериной заранее - Херсон.

5 О взглядах шведских исследователей см.: Kokkonen Р. Practice of Marine Cartography and the Russian Representation of the Baltic Sea in the Eighteenth Century // Fennia 175:1, Helsinki 1997, p.80. жет быть безоговорочно принята. Следует иметь в виду, что во многих случаях сказывалась не столько лучшее картографирование, сколько лучшая организация снабжения моряков картами и лучшее использование имеющейся информации. Организация гидрографической службы в России на протяжении XVIII в. была одной из самых передовых в мире, уступая только французской, и заметно превосходя английскую.

И сильные, и слабые места русской гидрографии во многом связаны с тем, что эта сфера деятельности была направлена исключительно на удовлетворение нужд государства, что отражает важную роль государства в русской истории вообще. С одной стороны, централизация управления вела к рациональности и высокой эффективности в циркуляции гидрографической информации. С другой стороны, узость применения, секретность, вели к тому, что большая часть достижений не была известна ни русскому обществу, ни, тем более, за границей. В силу этого картографирование зарубежных акваторий русскими моряками и осталось белым пятном в истории картографии.

Список научной литературыБулатов, Владимир Эрикович, диссертация по теме "История науки и техники"

1. Александров Б. В. Описание рукописных карт, хранящихся в отделе рукописной книги библиотеки АН СССР. В книге: Гнучева В.Ф. Географический департамент Академии Наук XV1.I века. М.-Л., 1946.

2. Алексеев А.И. Русская гидрографическая наука в XVIII в. (Экземпляр подшит в конволюты собрания Л.А. Гольденберга, том 5, л.80-87).

3. Андреев А.И. Роль русского военно-морского флота в географических открытиях XVIII в. Морской сборник. №4, 1947.

4. Белов М, Плансон, Клыков М. Краткий исторический очерк гидрографии русских морей. СПб, 1896-1916.

5. Белов М.И. О старинном счете времени в морском флоте. Вспомогательные исторические дисциплины. Л, Наука, 1969. №2 с.166-176. АГ9, 52

6. Беренбейн Д.Я., Литвин В.М. История ранних этапов картографирования Балтийского моря. // Изв. РГО 1994 126, №6, с.58-62.

7. Билъбасов В.А. Шведская война 1788-1789. // Исторические монографии, Т.З, СПб, 1901

8. Богданов К.А. Картографическое производство ВМФ. Исторический очерк. Л., ГУНиО МО, 1977.

9. Богданов К.А. Морская картография. Часть 1. Советские морские навигационные карты, их история и описание. Л., Гидрографическое управление ВМС, 1954.

10. Богданов К.А. Гидрографическому управлению 140 лет. // Записки по гидрографии. Юбилейный выпуск. №4. 1967. С.147-162.

11. Боевая летопись русского флота. Ред. Н.В. Новиков. М., Воениздат, 1948.

12. Булатов В.Э., Зайцев А.К., Маркина Е.Д., Соловьева Н.Ю. Атлас Архипелага и рукописные карты Первой Архипелагской экспедиции русского флота 1769-1774 гг. М., Индрик, 1997.

13. Булатов В.Э. К истории создания Атласа Российского 1745 г. // Вестник исторической географии, № м, 1999. с. 99 112.

14. Булатов В.Э. Шпионаж и русская гидрография при Екатерине II.// Вестник исторической географии. №2. Москва-Смоленск, Ойкумена, 2001. С. 110-125.

15. Булатов В.Э. Морские карты XVIII века: Россия и Англия. // Картография XXI века: теория методы, практика. Том II. М., ИГРАН. 2001. С.585-600.

16. Бухтеев А.М. Очерк последовательного хода и современного состояния описи русских морей. Записки по гидрографии, т.30, СПб, 1909.

17. Быковский Н.М. Картография. Исторический очерк. М-Петроград, 1923

18. Веселого Ф.Ф., Елагин Е.И. Материалы для истории русского флота. Т.1-17, СПб, 18651904.19. 4.4,1867.20. Ч. 9, 1882.214.11,1886.

19. Веселого Ф.Ф. Краткая история русского флота. Изд.2, M.-JL, 1939.

20. Веселого Ф.Ф. Краткие сведения о русских морских сражениях за два столетия с 1656 по 1856 год. СПб, 1871.

21. Веселого Ф.Ф. Общий морской список. 4.1-8. СПб, 1885-1894.24. 4.2 188525. 4.5 1890

22. Военные действия в финляндских шхерах с 1700 по 1814 год. СПб, 1877.

23. Гилленгранат К.А. Эпизод из войны со шведами // Морской сборник, 1863, Т.66, №5-6, с.203-239, Т.67, №7, с. 159-188.

24. ГнучеваВ.Ф. Географический департамент Академии Наук XVIII века. M.-JL, 1946

25. Головачев В. Действия русского флота в войне со шведами в 1788-1790 годах. СПб, 1871.

26. Головизнин К.В. Вступление в краткий исторический очерк русских гидрографических работ. Отчет Директора Гидрографического департамента за 1881 г. СПб, 1883.

27. Голъденберг Л.А. Русские картографические материалы как исторический источник и их классификация. Автореферат канд. дисс. JI, 1958.

28. ГолъденбергЛ.А. Федор Иванович Соймонов (1692-1780). М., Наука, 1966.

29. Гравировальная палата Академии наук XVIII века. Сборник документов. Л., 1985.

30. Грегори И.Г. Описание российско-императорского столичного города САНКТ-ПЕТЕРБУРГА и достопамятностей в окрестностях оного, с планом. СПб, Лига, 1996 (репринт).

31. Грейг С.К. Собственноручный журнал капитан-командора С.К. Грейга. СП б, 1850.

32. Грот Я.К. К истории Шведской войны в 1788 г. Русский архив, изд. П. Бартеневым, М, 1870, с.111-124.

33. Екатерина II, императрица русская. Регламент о управлении адмиралтейства и флотов. Ч. 1. СПб, Тип. Мор. Шляхетного кадетского корпуса, 1766.

34. Золотарев В.А., Козлов И.А. Российский военный флот на Черном море и Восточном Средиземноморье. М., Наука, 1989.

35. Исторический очерк деятельности корпуса военных топографов. СПб, 1872

36. История гидрографической службы Российского флота. В 4-х томах. СПб, 1997.

37. Календарь или месяцеслов географический на 1773 г. СПб, 1772.

38. Кирхгоф. Влияние морской силы на историю прибалтийских государств в XVII и XVIII столетиях. СПб, 1908.

39. Книга розмерная градусных карт Ост-Зее или Варяжского моря напечатана повелением Царского величества 1714 майа в 9 день. СПб, Синодальная типография.

40. Книга устав морской. 1763, СПб., тип. Морского шляхетного кадетского корпуса, 3-е издание.

41. Кросс Э. У Темзских берегов. Россияне в Британии в XVIII веке. СПб, Гуманитарное агентство «Академический проект», 1996.

42. Кроткое A.C. Русский флот в царствование императрицы Екатерины II с 1772 по 1783 год, СПб, Тип. Морского министрества, 1889.

43. Кроткое A.C. Военные действия русского флота в Архипелаге во время войны с Турцией 1770-1774 гг. Кронштадт, 1889.

44. Кроткое A.C. Морской кадетский корпус (краткий исторический очерк). СПб, Экспедиция заготовления государственных бумаг, 1901.

45. Лебедев Д.М. География в России Петровского времени. М., JL: Изд-во АН СССР.

46. Лемус HB. Русские географические атласы. XVIII век. Сводный каталог. JL, ГПБ, 1961

47. Леннрут Э. Великая роль. Король Густав III, играющий самого себя. СПб, Блиц, 1999. Перевод с: Lonnroth Е. Den stora rollen. Stockholm, Norsteds, 1986.

48. Малыгин Г.С. Сокращенная навигация по картие де Редуксион. СПб, типография Морской Академии, 1733.

49. Медушевская О.М. Картографические источники XVII-XVIII вв. М, Московский государственный историко-архивный институт, 1957.

50. Морские сражения русского флота. М., Военное издательство, 1994.

51. Морской Атлас. Т.З Военно-исторический. ГШ ВМФ, 1959.

52. Лоция или морской путеводитель. Часть 1. Сочинена по указу Государственной Адмиралтейской Коллегии в 1751 году флота капитаном Алексеем Нагаевым. Печатано при Типографии МШКК, в 1789 г.

53. Огородников С.Ф. Исторический обзор деятельности Морского Министерства за сто лет его существования. СПб, Типография Морского министерства, 1902.

54. Описание дел архива Морского Министерства за время с половины XVII до начала XIX столетия. Т. 1-10. СПб, 1887-1906.

55. Описание старинных атласов, карт и планов XVI, XVII, XVIII веков и половины XIX века,170хранящихся в Архиве Центрального картографического производства ВМФ. Л, 1958.

56. Ордин К.Ф. Выборгская победа и Роченсальмский погром. СПб, 1880.

57. Плещеев С. И. Дневныя записки путешествия, из Архипелагского, Росии принадлежащего, острова Пароса, в Сирию к достапамятным местам, в пределах Иерусалима находящимся. С краткою историею Алибеевых завоеваний. СПб, 1773.

58. Проливы (сб.) М., Красная новь, 1923

59. Райнов Т.Н. О роли русского флота в развитии естествознания в XVIII в.//Труды института истории естествознания. Т1. М.-Л., 1947, С.169-218.

60. Российская историческая картография (XV начало XX вв.). Краткий словарь-справочник. М., ВНИИДАД, 1997.

61. Салищев К. А. Основы картоведения. М, издательство геодезической и картографической литературы, 1948. 3-е издание: М., издательство геодезической литературы, 1962.

62. Собрание разных полученных от главнокомандующих армиями и флотами ко двору донесений с подлинников. Издание 2. 4.1-2. СПб, 1791.

63. Соймонов Ф.И. Экстракт штурманского искусства. СПб, 1739.

64. Соколов А.П. Морские походы против шведов 1742 и 1743 года. // Записки Гидрографического Департамента Морского Министерства, 1847, ч.5, с.252-330.

65. Соколов А.П. Архипелагские кампании 1769-1774 гг. // Записки Гидрографического Департамента Морского Министерства, 1849, ч.7, с.230-401.

66. Соколов А.П. Летопись крушений и пожаров судов российского флота от начала его по 1851 г. СПб, 1855.

67. Соколов А.П. Описание военных действий в Финляндии в 1788, 1789 и 1790 г. // Морской сборник. Т.31, №9, 1857, С.33-41.

68. Соколов А.П. Военные действия эскадры вице-адмирала Круза. // Морской сборник. Т.31, №9, 1857, С.41-47.

69. Соколовская Т.О. О масонстве в прежнем русском флоте// Море, №8. 1907.

70. Соловьев С.М. Сочинения. Kh.XV. История России с древнейших времен. Т.29. М., Мысль, 1991.

71. Сообщение Гидрографического департамента от 6 июня 1863. // Морской сборник, №7, июль, 1863, с.36.

72. Столетие декларации императрицы Екатерины II о вооруженном нейтралитете. СПб, 1879.

73. Тарле Е.В. Чесменский бой и первая русская экспедиция в Архипелаг. М., АН СССР, 1945.

74. Улянщкий В.А. Дарданеллы, Босфор и Черное море в XVIII веке. М., тип. А.Гатцука, 1883

75. Уляниицкий В.А. Русские консульства за границею в XVIII в. М, 1899.

76. Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей. ВМФ, 1971.

77. Фелъ С.Е. Картография России XVIII в. М, 1960

78. Хметевский С.П. Журнал капитана Хметевского, Современник, т.49, 1855

79. Чубинский Б. Исторический обзор устройства управления морским ведомством в России. СПб, 1869.

80. Чуркин В.Г. Географические атласы, M.-JL, 1961

81. Шишков A.C. (подписано инициалами: А.Ш.) Военныя действия российскаго флота против шведскаго в 1788, 89 и 90 годах, почерпнутая из дневных записок и донесений Главнона-чальствовавшаго над оным адмирала Чичагова. СПб, Тип. Имп. АН., 1826.

82. Шишков A.C. Записки адмирала A.C. Шишкова, веденыя им во время путеплавания его из Кронштада в Константинополь. СПб, типография Императорской Академии Наук, 1834.

83. Шпилевская Н. Описание войны между Россией и Швецией в Финляндии в 1741, 1742 и 1743 годах. СПб, 1859.

84. Эвалъд Б. Каталог атласов и карт, хранящихся в Депо морских карт и книг Главного Гидрографического Управления Морского Министерства. СПб, 1917.

85. Эпизод из войны со шведами, в 1788, 1789 и 1790 годах (отрывок из сокращенной истории шведских морских войн). // Морской сборник. Т.66, №5-6, май, 1863, С.203-239 и Т.67, №7, июль, 1863, С.159-188.

86. Bagrow L. A History of Russian Cartography up to 1800. Ontario, Walker press, 1975.

87. Bode A. Die Flottenpolitik Katharinas II. Wiesbaden, 1979.

88. Bulatov V.E. Eighteenth Century Russian Charts of the Straits (Bosporus and Dardanelles). Imago Mundi, Vol.52, 2000, pp.96-111.

89. Bulatov V.E., Delano Smith C., Herbert F. Andrew Dury's «Map of the present Seat of War, between the Russians, Poles, and Turks» (1769). Imago Mundi, Vol.53, 2001, pp.71-82.

90. Catalogue of the Manuscript Maps, Charts & Plans and of the topographical Drawings in the British Museum. Vol.3, 1962, London, Trustees of the British Museum; репринт издания 1861 г.

91. Chapius О. A la mer comme au ciel. Beautemps-Beaupre & la naissance de 1'hydrographie moderne (1700-1850). Paris, 2000.

92. Choiseul-Gouffier, M.G.F.A., Voyage pittoresque de la Grece, 1782.

93. Cross A. «The Elphinstone's in Catherine the Great Navy», The Marinre's Mirror, 84, 3, 1998, pp.268-77

94. Per Dahlgren och Herman Richter. Sveriges Sjokarta. Stockholm, 1944.

95. David A.C.F. Alexander Dalrymple and the emergence of the Admiralty chart. // Five Hundried Years of Nautical Science. Greenwich: National Maritime Museum. 1981.

96. Day A. The Admiralty Hydrographie Service 1795-1919. London: Her Majesty's Stationery Office. 1967.

97. Didero (редактор). Encyclopédie ou dictionnair raisonne des sciences des arts et des me-tuers. Vol.2. Факсимильное переиздание 1966 г. издания 1751 г., Stuttgart.

98. Ehrensvard U. Kartor fem seklers svensk kartografi. Stockholm: Krigsarkivet, 1991.

99. Ericsson C.H. Seafaring, Hydrography & Chart Making in the Baltic Sea // The Routes of the Sea. Helsinki, 1988.

100. Harley J.B. The evaluation of early maps: towards a methodology. Imago mundi, 1968, vol.22, pp.62-77.

101. Harley J.B. Uncultivated Fields in the History of British Cartography. The Cartographic journal, vol.4, #7, 1968, p.7-11.

102. Kiss G. The correspondence of Continental Mapmakers of the 1770's and 80's with a London Firm. Imago Mundi, #4, 1965, pp.75-77.

103. Konvitz J.W. Cartography in France 1660-1848. Chicago & London: The University of Chicago press. 1987.

104. Lonnroth E. Den stora rollen. Kung Gustaf III spelad av honom sjalv. Stockholm, Norstedts, 1986. Русский перевод: Леннрут Э. Великая роль. Король Густав III, играющий самого себя. СПб, БЛИЦ, 1999

105. Kokkonen P. Practice of Marine Cartography and the Russian Representation of the Baltic Sea in the Eighteenth Century // Fennia 175:1, Helsinki 1997

106. Madariaga de, I. Britain, Russia and the Armed Neutrality of 1780. New Haven, 1962.

107. Pedley M. Maps, War and Commerce: Business Correspondence with the London Map firm of Thomas Jeffreys and William Faden. // Imago Mundi, vol.48, 1996, pp.161-173.

108. Penrose J. Lives of vice-admiral sir Charles Vinicombe Penrose, К. С. В., and captain James Travenen. L., 1850.

109. Postnikov A. V. The Russian Navy as Chartmaker in the Eighteenth Century. Imago Mundi, Vol.52-53, 2000-2001.

110. Ritchie G.S. The Admiralty Chart. Edinburgh Cambridge - Durham: the Pentland Press. 1995 (2nd edition).

111. Robinson A.H.W. Marine Cartography in Britain. A history of the chart to 1855. Leicester: Leicester University Press. 1962.

112. Sphyroeras V., Auramea A., Asdrahas S. Maps and the map-makers of the Aegean. Athens: Olkos, 1985.

113. Tooley R V. Maps and Map-makers. L, B.T. Batsford, 1970

114. TrevenenJ. A memoir of James Trevenen. L: Navy Records Society, 1969.

115. Utin G.N. La cartographie russe de la mer Baltique (18e-19e siecles). // Rev. hydrogr. Int. 1992-69, #2, p.7-11.

116. Zacharakis C.G. A catalogue of printed maps of Greece 1477 1800, Athens, Samourkas foundation, 1992, 2nd ed.