автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.02
диссертация на тему: Казанская адмиралтейская слобода в XVIII-XIX вв.

Полный текст автореферата диссертации по теме "Казанская адмиралтейская слобода в XVIII-XIX вв."

На правах рукописи

Мансурова Юлия Владимировна

КАЗАНСКАЯ АДМИРАЛТЕЙСКАЯ СЛОБОДА В ХУШ-Х1Х ВВ.

Специальность 07 00 02 - Отечественная история

АВТОРЕФЕРАТ

диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук

Казань-2010

004601461

Работа выполнена на кафедре Отечественной истории до XX век Казанского государственного университета

Научные руководители кандидат исторических наук, доцент

Алсу Назимовна Бикташева

заслуженный деятель науки РФ и РТ, доктор исторических наук, профессор Григорий Наумович Вульфсон

Официальные оппоненты доктор исторических наук, профессор

Искандер Аязович Гилязов

кандидат исторических наук, доцент Татьяна Викторовна Бессонова

Ведущая организация Татарский государственный

гуманитарно-педагогический университет

Защита состоится « 30 » апреля 2010 г в 12 часов на заседании ди сертационного совета Д 022 002.01 по защите диссертаций на соискани ученой степени доктора и кандидата наук при Институте истории и Ш Марджани Академии наук Республики Татарстан по адресу 42011 г Казань, Кремль, подъезд 5

С диссертацией можно ознакомиться в научной библиотеке Институт истории им Ш. Марджани Академии наук Республики Татарстан

Электронная версия автореферата размещена на официальном сайт Института истории им Ш Марджани АН РТ http //www tataroved ru

Автореферат разослан « » iM-Z/i^n 2010 г

Ученый секретарь . диссертационного совета кандидат исторических наук

Р Р. Хайрутдинов

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Постановка темы. Ее актуальность. В XVIII в город Казань становится одним из промышленных центров Поволжья. Свидетельством тому может служить появление в городской структуре промышленных поселений. Казанские слободы, как и большинство подобных территориальных образований, отличались между собой принципом формирования. Одни объединяли людей по роду деятельности (Ямская, Горшечная, Кирпичная), другие - по вероисповеданию (Татарская) При этом они имели одну общую особенность - образование их было стихийным, исходя из внутренних интересов города. Но были слободы, созданные не по инициативе города, а «сверху», принудительными мерами Так в результате миссионерских действий в XVIII веке на карте города появилась НовоТатарская слобода Как следствие экономической и внешней политики России по высочайшему указу Петра I были образованы Адмиралтейская и Суконная слободы Обе представляли собой особые промышленные зоны со своими стратегическими задачами, производством, условиями жизни и труда

Образованная в первой четверти XVIII века, Казанская Адмиралтейская слобода более века служила на благо строительства российского флота. Причиной ее создания явилось масштабное строительство по всей России кораблестроительных баз - адмиралтейств Выбор города Казани был оправдан наличием природных богатств и многовекового опыта судостроения на Волге Расселение работников рядом с производством было выгодным стратегическим решением Условия жизни и труда жителей слободы напрямую зависели от деятельности предприятия В данном диссертационном сочинении впервые осуществляется попытка комплексного изучения Казанской Адмиралтейской слободы с момента ее образования, в период функционирования верфи и после ее ликвидации

На современном этапе градостроительной политики особую значимость необходимости комплексного изучения казанских слобод придает объявленная мэрией Казани реконструкция старого городского пространства, а также предстоящий в 2018 году 300-летний юбилей Казанской Адмиралтейской слободы

Хронологические рамки исследования охватывают период возникновения Адмиралтейской слободы в первой четверти XVIII века и ее развития в условиях XIX столетия На протяжении всего XVIII века Адмиралтейская слобода представляла собой замкнутое промышленное пространство, расположенное за чертой посада и выполняющее важный государственный заказ - кораблестроение В XIX веке после ликвидации

/

адмиралтейства слобода не исчезла, но заметно поменяла свои функции, став частью посадской территории города

Объект исследования - Казанская Адмиралтейская слобода ХУШ-Х1Х веков как особое городское образование, созданное вследствие строительства адмиралтейства

Предмет исследования - социально-экономические, правовые, культурно-бытовые аспекты жизни слобожан

Цель настоящей диссертации состоит в комплексном изучении Казан ской Адмиралтейской слободы как экономического и социокультурног пространства

Согласно поставленной цели предстоит решить следующие задачи: 1. Выявить комплекс источников по истории Казанской Адмиралтейско" слободы и дать характеристику степени изученности темы

2 Проанализировать процесс производства и труда в Казанском адми ралтействе

3 Изучить условия жизни и труда населения Казанской Адмиралтейско слободы в период наличия производства и без него

Методологическую основу исследования составляют принципы исто ризма и научной объективности, позволяющие представить деятельност Казанской Адмиралтейской слободы в развитии и тесной взаимосвязи кораблестроительной политикой России Широко использован меж дисциплинарный принцип исследования на стыке истории и этнографии метод биографического описания, метод реконструкции Для оценки вклад отдельных ученых в изучение темы используется сравнительно-истори ческий метод Эффективными оказались и математические методы, дающи возможность составить статистические таблицы для изучения динамик демографической ситуации в слободе, изменения заработной платы работ ников адмиралтейства и т д Это позволило критически отнестись к доку ментам официальной статистики

Степень изученное™ темы. Данная диссертация является первы исследованием, где предпринята попытка комплексного изучения истори Казанской Адмиралтейской слободы Между тем отдельные вопросы, ка сающиеся развития слободы и функционирования верфи, получили осве щение в трудах отечественных историков. Использованная литература под разделена нами на две группы 1) исследования, касающиеся российског кораблестроительного производства и места в нем адмиралтейских баз 2) работы, посвященные изучению казанских территориальных городе^ образований

Для более полного понимания истории кораблестроения в городе Казани в первую очередь были привлечены исследования по проблемам создали

русского флота, как военного, так и гражданского1 В этих трудах большое внимание уделялось зарождению и развитию волжского судостроения, а казанская кораблестроительная база была представлена в качестве одного из поставщиков в Петербург и другие градо- и судостроительные центры России кораблей, леса и мастеровых людей Привлеченная литература по истории российских водных путей2 позволила определить недостатки и достоинства волжских кораблестроительных баз В исследованиях, посвященных состоянию российских лесных ресурсов3 была выявлена значимость их поставки Казанской губернией в масштабах всей страны

Как известно, в советское время история российской промышленности стала одной из основных проблем исторической науки Казанское адмиралтейство рассматривалось в тот период преимущественно как «крупнейшая крепостническая мануфактура государственного масштаба»4 Поэтому казанские ученые-краеведы уделяли больше внимания определению причин создания адмиралтейства и его функциям5. Существенным недостатком

1 Соймонов Ф И Описание Каспийского моря и чиненных на оном российских завоеваний, яко часть истории государя императора Петра Великого СПб, 1763, Елагин С История русского флота Период Азовский СПб, 1864, БоголюбовН История корабля общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прнбрежных народов от древнейших времен до наших включительно Т 2, ч 4 Судостроение и судоходство в России М, 1880, Корнилович А Первый опыт кораб!естроения России//Сын отечества 1892 №39 С 241-247, Шершов А П История военного кораблестроения с древнейших времен и до наших дней М, JI, 1940, Тарле Е В Русский флот и внешняя политика Петра I М, 1949, Бескровный Л Г Русская армия и флот в XVIII веке очерки М, 1958, Бестужев НА Опыт истории российского флота J1, 1961, ДенД История Российского флота в царствование Петра Великого СПб , 1997, Алферов Ж И Флот - на службе Отечеству // Наука в России 2003 № 1 С 59-65, Рохленко Д Петр Великий Флот и лес // Наука и жизнь 2003 № 5 С 40-45, Петрухинцев Н Н Два флота Петра I технологические возможности России//Вопросы истории 2003 №4 С 117-128

2 Житков С М Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период, 1798-1898 СПб, 1900, Шубин И А Волга и волжское судоходство М, 1927, Бернштейн-Коган С В Вышневолоцкий водный путь М, 1946, Истомина Э Г Водные пути России во 2-й половине XVIII - начале XIX вв М, 1982, Недялков К В Волга - великая голубая транспортная магистраль России // Родина. 2003 № 7 С 54-55

3 Фокель Описание естественного состояния растущих в северных российски странах лесов с различными примечаниями и наставлениями, как оные разводить пер с нем СПб, 1766, Врангель В История лесного законодательства Российской империи СПб, 1841, ИстоминаЭГ Лесоохранительная политика России в 18 - начале 20 века // Отечественная история 1995 № 4 С 34-51, Корабельные дубравы Чувашии история и современное состояние / Г И Редько [и др ] Чебоксары, 1997, Гаянов А Г Леса и лесное хозяйство Татарстана. Казань, 2001, Долгова С «Для разводу вновь карабельных лесов удобные места осмотреть» из истории охраны корабельных лесов в Казанском крае // Гасырлар авазы = Эхо веков 2004 № 2 С 69-73, МанинВ А Зарождение русского лесного законодательства и правовая охрана горнозаводских лесов в первой половине XVIII в // Известия вузов Правоведение 2007 № 2 С 179-190

4 История Казани / [А X Халиков, ЮИ Смыков, СХ Алишевидр] Казань, 1988 Кн 1 С 123, См также Сточпянский П Н Жизнь и быт петербургской фабрики за 210 лет ее существования, 1704-1904 Л, 1925, Заозерская Е И Мануфактура при Петре I М , Л , 1947

5 Калинин Н Ф Казань XVIII в исторический очерк [Б м, Б г 1950-е''], Он же Казань времен пугачевских событий // Труды Казанского филиала АН СССР Сер Гуманитарных наук 1959

этих исследований было изучение казанского кораблестроения в отрыве от условий жизнедеятельности его работников

Проблематика диссертационного исследования потребовала привлечения литературы, связанной с ее социальными аспектами, в частности, с историей «лашманского сословия», возникшего в России в связи с кораблестроительными работами Лашманы не раз становились предметом изучения отечественных историков В дореволюционной историографии они изучались в трудах Н А. Фирсова6 и В И Семевского7, уделивших внимание их правовому положению Историки советского периода - А.В Клеянкин8 и С.И. Даишев9 - характеризовали принудительный труд крестьян как «казенную барщину» Историком И А Гилязовым10 было выявлено и изучено «лашманское законодательство» Архивные материалы позволили ему сделать заключение об отлаженной системе взяток при распределении лашман на лесозаготовительные работы Особый интерес вызывает исследование современного историка А.И Ногманова11, полагающего, что учреждение лашманской повинности нанесло существенный удар по татарскому феодальному классу.

Литературу второй группы объединяет обращение ее авторов к Казанской Адмиралтейской слободе В ряде работ, посвященных истории города, изучаемая слобода была представлена как элемент городской структуры12 Об элите слободского населения сообщалось в труде профессора Казанского университета Д А. Корсакова13. Один из разделов его книги посвящен роду Кудрявцевых, сыгравших заметную роль в создании Адмиралтейской слободы

Вып 2 С 101-102, Алишев С X Исторические судьбы народов Среднего Поволжья в XVI - начале XIX вв М, 1990

6 Фирсов Н А Инородческое население прежнего Казанского царства в новой России до 1762 г и коюнизация закачских земель в это время Казань, 1869

7 Семевский В И Крестьяне в царствование императрицы Екатерины II СПб, 1901

8 Клеянкин А В Ясачные крестьяне и старослужилые люди Среднего Поволжья на Адмиралтейских работах в XVIII - первой половине XIX вв // Вопросы аграрной истории Среднего Поволжья Дооктябрьский период Йошкар-Ола, 1978 С 46-55

9 Даишев С И Лашманы Среднего Поволжья в 1-й половине XIX в // Вопросы аграрной истории Среднего Поволжья Дооктябрьский период Йошкар-Ола, 1978 С 55-63

10 Гилязов И А Татарское крестьянство Среднего Поволжья во 2-й половине XVIII века дис канд ист наук Казань, 1983 Л 85

11 Ногманов А И Татары Среднего Поволжья и Приуралья в российском законодательстве второй половины ХУ1-ХУШ вв Казань, 2002, Он же Феномен лашманства в татарской истории // Образование и просвещение в губернской Казани [сб ст / отв ред И К Загидуллин, Е А Виш-ленкова] Казань, 2008 С 19-26

12 Рыбушкин М С Краткая история города Казани Казань, 1834, Пинегин М Казань в ее прошлом и настоящем СПб, 1890, Фирсов Н Н Некоторые черты из истории торгово-промышленной жизни Поволжья с древнейших времен до осмотра этого края императрицей Екатериной II Казань, 1898

13 Корсаков ДА Из жизни русских деятелей XVIII века (историко-биогр очерки) Казань, 1891

До последнего времени обращение к истории Казанской Адмиралтейской слободы носило фрагментарный характер В 90-е годы XX века началась разработка проекта по комплексному изучению городских окраин, принадлежащего профессору Казанского государственного университета Г Н Вульфсону Он предложил взглянуть на промышленные поселения как на самобытный «город в городе» со своей специфической культурой, производством и населением Реализация проекта началась с изучения истории Казанской Суконной слободы. В 1998 году была защищена диссертация, затем опубликована книга ТВ Бессоновой «Казанская Суконная слобода в XVIII - первой половине XIX вв »14. На примере Казанской Суконной слободы была разработана модель изучения промышленных городских образований Впервые история слободы рассматривалась в свете взаимоотношений мануфактуры и города, а условия жизни населения как комплекс производства, быта и семьи

С этого времени объектом исследования казанских историков становятся слободы и их население15 Настоящая диссертация является частью проекта ГН Вульфсона

На современном этапе Институт истории Академии наук Республики Татарстан стал центром изучения казанских городских образований Совместно с префектурой «Старо-Татарская слобода» ведется подготовка научно-популярных изданий, освещающих прошлое и настоящее татарских слобод города Учеными института регулярно публикуются исследования, посвященные истории казанских слобод и мусульманской общины Петербурга, что является ценным материалом для данного диссертационного сочинения16

Говоря об историографии изучаемой темы, следует отметить, что многие ее аспекты в той или иной мере затрагивались в литературе, и даже была

14 Бессонова Т В Казанская Суконная слобода в XVIII - I половине XIX вв Набережные Челны, 2000

15 Айдарова-Волкова Г Н Татарские слободы Казани архитектурно-градостроительное развитие и методотогнческне аспекты реконструкции Казань, 1999, Бикбупатов Р Казань и ее слободы Казань, 2001, Гилязов И А Татарские слободы города Казани во второй половине XVI - середине XIX вв // Татарские слободы Казани очерки истории / отв ред Р Р Салихов, Р Р Хайрутдинов Казань, 2002 С 60-74

16 Старо-Татарская слобода - от прошлого к будущему материалы науч -практ конф, Казань, 28 февр - 1 марта 2000 г / редко7 НР Галеев (отв ред) и др Казань, 2001, Татарские слободы Казани очерки истории / отв ред РР Салихов, РР Хайрутдинов Казань, 2002, МосгафинР Адмиралтейство бистэсендэ адмираллар яшэгэнме? // Ялкын 2002 № 7 Б 22-23, Загидул-лин И К Исламские институты в Российской империи мусульманская община в Санкт-Петербурге XVIII - нач XX вв Казань, 2003, Гилязов И А «Вот вам место1» татарские слободы Казани // Родина 2005 № 8 С 82-84, Старо-Татарская слобода [буклет / дизайн Т Халитов, отв за вып Н Р Галеев Казань, 2005, Культурное своеобразие Старотатарской слободы наследие и перспективы сб материалов Междунар науч-практ конф (Казань, 18-19 мая 2006 г)/науч ред и рук проекта Г Ф Валеева-Сулейманова Казань, 2007

разработана модель изучения промышленных слобод При этом ряд узловых вопросов оставался неизученным В данной диссертации рассматриваются ранее не изучавшиеся проблемы управления Казанской Адмиралтейской слободой, функционирования Казанского адмиралтейства, условий жизни и труда работников верфи и рядовых слобожан

Источниковая база исследования. Степень изученности темы определяется наличием комплекса опубликованных и неопубликованных источников, требующих учета и сопоставления Документальный материал по избранной теме достаточно обширен, однако степень его сохранности, характер и ценность не одинаковы Выявленные источники условно разделены на четыре группы. 1) законодательно-нормативные акты, 2) делопроизводственная документация, 3) статистические данные, 4) источники личного происхождения В законодательных актах, сведенных воедино в Полном Собрании законов Российской империи, нашла отражение государственная политика в отношении Казанской губернии как одного из важных административных и судостроительных центров России Делопроизводственная документация представлена указами и инструкциями из Сената, а также доношениями, ведомостями, «экстрактами» из нижестоящего органа (Казанской Адмиралтейской конторы) в вышестоящий - Сенат и Адмиралтейскую коллегию Кроме того, в диссертации широко представлена деловая переписка Петра I с казанским вице-губернатором Н А Кудрявцевым Статистические материалы различны по характеру Они были собраны и сгруппированы из различных источников Безусловный интерес представляют документы личного происхождения, среди которых особое внимание уделено воспоминаниям свидетелей изучаемого времени.

Характеристике источникового материала, а также определению его значимости для изучения темы посвящен отдельный параграф первой главы Там же определен проблемный подход к работе с ним

Научная новизна диссертации состоит в том, что в ней на основе разнохарактерных архивных и опубликованных источников и литературы Адмиралтейская слобода впервые исследуется комплексно как «производство и быт». В данном сочинении жизнь населения промышленных слобод характеризуется как жизнь-служба Показано, из каких слоев населения формировался «работный люд» слободы, определен его национальный состав, вероисповедание, охарактеризована профессиональная деятельность и повседневная жизнь неоднородных по составу горожан

Практическая значимость диссертации заключается в возможности использования ее материалов при реконструкции Адмиралтейской слободы, объявленной мэрией г Казани Сформулированные в работе выводы могут быть использованы в учебном процессе в преподавании курса региона-листики, при создании учебных пособий и учебников по истории Казани

ХУШ-Х1Х вв, а также при подготовке экскурсоводов Анализируемый опыт управления производством и территориальными единицами, какими являлись слободы, может быть полезным современным главам районных администраций Вводимые в научный оборот исторические источники, а также собранный иллюстративный материал может быть использован при создании городских музеев (например, Адмиралтейской слободы)

Структура диссертации определяется логикой исследования в соответствии с поставленными целью и задачами Материал организован по проблемно-хронологическому признаку Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и литературы В 5 Приложениях представлены материалы, подтверждающие обобщения и выводы работы, состоящие из таблиц, терминологического словаря судов, схемы водных путей, списка улиц Казанской Адмиралтейской слободы с учетом их переименований в разные периоды времени, а также иллюстративного материала из фондов Национального музея Республики Татарстан.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во Введении обосновывается актуальность темы, научная новизна и практическая значимость работы, определяются объект, предмет и хронологические рамки диссертационного исследования, ставятся цель и задачи, дается характеристика методов исследования

Первая глава «Обзор источников и характеристика литературы» состоит из двух параграфов, посвященных характеристике источниковой базы исследования и анализу степени изученности темы

В первом параграфе - «Источники» - рассматривается круг источников данного диссертационного сочинения Выявленные источники условно можно разделить на четыре группы законодательно-нормативные акты, делопроизводственная документация, статистические данные и источники личного происхождения

К первой группе отнесены законодательно-нормативные акты, регулирующие работу Казанского адмиралтейства по заготовке леса, кораблестроению, регламентации жизни и труда лашман Среди них законодательные акты, сведенные воедино в Полном собрании законов Российской империи17, «Регламент об управлении адмиралтейства и верфи.. »18, «Регламент о управлении адмиралтейств и флотов»19, «Положение о лашма-

17 Полное собрание законов Российской империи (собрание 1-е с 1649 по 12 дек 1825) в 45 т СПб, 1830 Т 3-34

18 Регламент об управлении Адмиралтейства и верфи и о должностях коллегии адмиралтейской и прочих всех чинов, при адмиралтействе обретающихся СПб, 1724

1 Регламент о управлении адмиралтейств и флотов СПб, 1766

нах»20, «Книга устав морской.. »21, «Инструкция обер-форштмейстеру»22. Наличие широкого круга законодательных документов, касающихся деятельности адмиралтейств и их работников, свидетельствует о проводимой в их отношении целенаправленной государственной политики, вызванной острой необходимостью строительства российского флота

Наиболее обширной и объемной группой источников являются материалы официального делопроизводства, выявленные в Российском государственном архиве древних актов (РГАДА) и Национальном архиве Республики Татарстан (НА РТ). Опубликованная часть делопроизводственных документов за первые четыре года деятельности Казанской Адмиралтейской конторы (главного органа слободского управления) были обнаружены в отделе рукописей и редких книг Научной библиотеки Казанского государственного университета23.

Недостаток в местном архивохранилище делопроизводственных документов Казанской Адмиралтейской конторы XVIII века привело к необходимости их поиска в фондах РГАДА: «Сенат и его учреждения» (№ 248), «Внутреннее управление» (№ 16), «Комиссия о сочинении проекта Нового Уложения» (№342) Анализ документов (всего просмотрено 10 описей, 23 книги, более 60 дел) показал, что отчетность конторы носила нерегулярный характер и чаще всего производилась по сенатским запросам в виде предоставления высшему начальству ведомостей, «экстрактов» и табелей.

Значительный пласт Сенатского фонда представлен перепиской Сената с казанскими подрядчиками по вопросам заготовки и доставки корабельного леса. Эта переписка позволила выделить государственные приоритеты в деятельности Казанского адмиралтейства. Здесь же отложилась деловая переписка Петра I с казанским вице-губернатором H.A. Кудрявцевым по вопросам слободского и кораблестроительного функционирования.

Работа с фондом Сената дала возможность изучить и вопрос управления Казанской Адмиралтейской слободой, взаимоотношений Адмиралтейской конторы с городской и губернской администрациями.

Материалы данного фонда позволили проанализировать процесс заготовки корабельного леса, который не был четко определен ни в одном из законодательных актов.

Кроме того, в фонде Сената отложились документы, касающиеся доставки мастеровых людей Казанского адмиралтейства на градостроительные и

20 Положение о лашыанах [Б м , Б г 1817?]

21 Книга устав морской, о всем, что касается доброму управлению, в бытность флота на море Предисловие к доброхотному читателю СПб, 1780

22 Инструкция обер-форпгшейстеру [Б м , Б г 1766?]

23 Материалы дня истории морского дела при Петре Великом, в 1717-1720 гг (копии с дел Казанского адмиралтейства) / сост НА Попов // Чтения в обществе истории и древностей российских 1859 Кн 4 С 1-166

судостроительные работы в Петербург и другие верфи По ним губернские власти обязаны были не только обеспечить отправляемых работников денежным содержанием, одеждой, продовольствием и инструментами, но и зачастую контролировать строительный процесс

В фонде «Внутреннее управление» (№ 16) было обнаружено дело, представляющее собой «экстракт» (отчет) Казанской Адмиралтейской конторы за первые 12 лет деятельности, составленный по запросу Сената Авторами «экстракта» являются глава конторы, подрядчики и корабельные мастера. Документы, содержащиеся в нем, отражают усилия властей по сохранению и размножению лесов, освещают кораблестроительный процесс, содержат сведения о штате конторы в 20-х - 30-х гг XVIII в и жаловании работников верфи

В фонде «Комиссия о сочинении проекта Нового Уложения» (№ 342) того же архива был использован наказ жителей Старой и Новой слобод города Казани (служилых мурз и татар) депутату С X Хальфину, изучение которого позволило определить круг повинностей служилых людей, прикрепленных к работам в Казанском адмиралтействе

Для реконструкции истории Казанской Адмиралтейской слободы были задействованы документы из фондов НА РТ: «Казанской городской и шестигласной Дум» (№ 114), «Ревизских сказок» (№ 3), «Казанской городской управы» (№ 98), «Казанского губернского статистического комитета» (№ 359) Материалы органов самоуправления (ф 114) подтверждают факт отправки приписных к Казанскому адмиралтейству крестьян на лесные работы в другие российские губернии и центры кораблестроения: к Петербургскому и Архангельскому портам, а также к многочисленным пристаням близлежащих рек

Большая часть архивных материалов, представленных в диссертации, вводится в научный оборот впервые

К третьей группе источников отнесены статистические материалы Они были выявлены в фондах местного архивохранилища Так, Ревизские сказки (ф. 3) дали возможность определить численность лесных работников (лашман) и места их расселения Работа с такими фондами, как Казанская городская управа (№ 98) и Казанский губернский статистический комитет (№ 359) позволили свести воедино сведения о социальном составе жителей города Казани, а также ремеслах и промыслах населения, в частности, Адмиралтейской слободы, в XIX веке

Материалы личного происхождения вошли в четвертую группу источников Публиковались они как отдельными книгами24, так и фрагментарно

24Де-БруинК Путешествие через Московию М, 1872, Белл Д Белевы путешествия чрез Россию в разные азиатские земли, а именно в Испаган, в Пекин, в Дербент и в Константинополь в 2 ч СПб, 1776, КоцебуАФ Достопамятный год жизни А Коцебу или заточение его в Сибирь и возвращение оттуда, описанное им самим в 2 ч М, 1816

русскими историками-краеведами25. Сочинения отечественных и иностранных ученых, написанные в форме путевых заметок, также стали для данной диссертации ценным историческим источником, доказывающим целесообразность построения в Казани адмиралтейства, ввиду имеющихся в регионе необходимых для его функционирования природных богатств.

Мемуарные источники представлены записками датского посланника Ю. Юля26, казанского купца В.И. Гудочкина27, жителя Адмиралтейской слободы Н И. Мамаева28. В них даны образные характеристики жизни в Адмиралтейской слободе, позволившие дополнить информацию нормативных актов и документов делопроизводства.

Во втором параграфе - «Исследовательская литература» - дается характеристика исследований, затрагивающих историю казанских слобод.

История Казанской Адмиралтейской слободы является малоизученной темой, не имеющей специального исследования.

Казанская Адмиралтейская слобода не раз привлекала внимание ученых, краеведов, журналистов, а также людей, интересующихся историей русского флота, однако эти исследования носили фрагментарный характер. Специального монографического исследования, посвященного Казанскому адмиралтейству и Адмиралтейской слободе, до сих пор нет. В процессе работы над данным диссертационным сочинением была привлечена литература по истории русского флота изучаемого времени, а также литература краеведческого направления и справочного характера. В путеводителях, получивших широкое распространение на рубеже Х1Х-ХХ веков, найден информационный и оценочный материал, связанный с историей Адмиралтейской слободы.

Главной особенностью как дореволюционной, так и литературы советского периода является тот факт, что создание адмиралтейской верфи в Казани было недостаточно увязано с возникновением самой слободы. Город как бы оставался в стороне, а люди, занятые в этом важном производстве, и вовсе отходили на задний план

Конец XX - начало XXI вв. - новый этап в истории казанского краеведения, посвященный 1000-летию города. В это время формируется целый пласт «юбилейной» литературы, публикуется большое количество монографий, подборок документального материала, а также статей научного и научно-популярного характера на страницах журналов и газет

25 Артемьев А И Пребывание .китайского посольства в Казани [Бм, Б г 1870-е?], ЧупинН Обозрение книг и журнальных статей, заключающих в себе географические и статистические сведения о Казанской губернии // Казанские губернские ведомости 1851 № 10-12, Знаменитые люди о Казанском крае [сб ] / сосг и ред А В Гарзавина, А И Новицкий Казань, 1990

26 Из записок датского посланника Юста Юля // Русский архив 1892 Т 30, кн 3 С 5—48

27 См Залесский В Казанские лашманы [Б м, Б г 1910-е?] С 13-14

28 Записки Н И Мамаева // Исторический вестник 1822 Т ЬХХХШ С 40-76

Вторая глава - «Казанское адмиралтейство как производство» -освещает вопросы, связанные с основанием, функционированием кораблестроительной верфи, условиями труда ее работников

В первом пара!рафе - «Учреждение Казанского адмиралтейства» -обосновывается целесообразность выбора города Казани в качестве кораблестроительного пункта.

Казанское адмиралтейство, учрежденное в первой четверти XVIII века, было призвано выполнять одну из важных государственных задач того времени - строительство российского флота. Казанская кораблестроительная база первоначально задумывалась для создания Каспийского флота, что дало основание некоторым исследователям считать ее верфью только для Каспия29. Однако на основе анализа источникового материала установлены факты поставки судов казанской постройки также в Азовский и волжские флоты30.

Выбор города Казани был оправдан выгодным географическим положением края и наличием природных богатств При этом главную роль сыграли три фактора:

Первый - обширная речная система. Волжско-Камский речной узел был самым крупным водным бассейном центральной России: по территории только Казанской губернии протекали более 20 судоходных рек волжской системы.

Второй - лесные богатства. По берегам Волга росли «самые удобные для кораблестроения леса», поскольку были богаты дубом, признанным в Европе основным деревом для кораблестроения, и сосной, шедшей на мачты. Приложение 1 данной диссертации содержит таблицы хозяйственного значения земли, состава корабельных рощ Казанской губернии.

Третий - многовековой опыт судостроения на Волге. В данном исследовании установлено, что к началу XVIII века, то есть ко времени официального утверждения адмиралтейства, город Казань уже представлял собой крепкий кораблестроительный пункт Российской империи31.

Во втором параграфе - «Функционирование адмиралтейства» - изучаются основные направления его деятельности. По степени их важности для государства и количеству затраченных ресурсов выделяются следующие функциональные направления:

Судостроение На протяжении XVIII века Казань была одним из крупных судостроительных центров Российской империи. В Казанском адмиралтействе строились суда как военного, так и торгового назначения. Ко-

29 Калинин Н Ф Казань XVIII в исторический очерк [Б м, Б г 1950-е?] С 3

30 Материалы для истории морского дела при Петре Великом, в 1717-1720 гг (копии с дел Казанского адмиралтейства) / сост Н А Попов // Чтения в обществе истории и древностей российских 1859 Кн 4 С 1-166

31 РГАДА Ф 16 Оп 1 Д 65 Л 57

личество леса и других материалов, необходимых для строительства разнь типов судов, приводятся в Приложении 1 диссертации В данном сочинени выделены также основные этапы кораблестроительного процесса о заготовки чертежей до сплава готовых судов на воду и доставки их к мес назначения В связи с этим изучена система водоканалов, построенных пр Петре I и после него, определены преимущества и недостатки каждого и них по отношению к Казанскому адмиралтейству Автором диссертаци была составлена схема водных транспортных путей от Казани до Петер бурга, приведенная в Приложении 3.

За время существования в Казани адмиралтейства было построено окол 400 гражданских и военных судов, от одномачтовых ботов до трехмачтовы фрегатов с мощным артиллерийским вооружением (терминологически" словарь судов, строившихся в местном адмиралтействе, составляет При ложение 2 диссертации) На одном из них - «Принцессе Анне» - во вред Персидской войны, 18 июля 1722 года, впервые в истории русского флот был поднят генерал-адмиральский флаг В XIX веке масштабное строи тельство крупных военных кораблей сменилось постройкой небольши торговых судов для перевозки грузов

Лесозаготовка В первой четверти XVIII века Среднее Поволжь становится стратегическим пунктом лесозаготовительных работ Согласн источниковому материалу, древесины с одной Казанской губернии хватал на постройку нескольких крупных судов в год32 Поставка леса в Петербур и другие центры судостроения осуществлялась подрядом. В Приложении 1 диссертации приводятся сведения о суммах денег, просимых подрядчикам за провоз леса Анализ делопроизводственной документации показал, чт отношения между губернскими канцеляриями и подрядчиками строились н договорной основе33. Отчет же подрядчиков о потраченной сумме денег чаще всего на доверии34.

При Петре I было положено начало лесному законодательству, направ ленному на сохранение лесов Незаконная их вырубка каралась штрафами, системная - каторгой35. Указами 1730-1732 годов заповедные леса были приписаны к адмиралтействам Лесные массивы Поволжских губерний -Санкт-Петербургскому, надзорные же функции осуществляла Казанская Адмиралтейская (лесная) контора.

В 1817 году контора была переименована в Правление Низового окру1 корабельных лесов, руководившая и после закрытия адмиралтейства вплоть

32 РГАДА Ф 248 Оп 10 Кн 543 Л 441

33 РГАДА Ф 248 Оп 3 Кн 105 Л 568

34 РГАДА Ф 248 Оп 10 Кн 537 Л 51

35ПСЗ Т 5 №3391 С 716-717

до 1860 года заготовкой и отправкой лесных материалов в Петербург и к местным волжским пристаням.

Подготовка отечественных судостроительных кадров. Начало масштабного строительства российского флота в первой четверти XVIII века выявило недостаток отечественных судостроительных и офицерских кадров. Поэтому иностранцы составляли большинство мастеровых людей и морского офицерского корпуса Для подготовки офицерских кадров в 1701 году в Москве было основано училище навигационных наук, в 1715 в Петербурге - Морская академия. Подготовка судостроительных кадров началась с открытия по всей стране цифирных школ. 28 февраля 1714 года одной из первых была открыта цифирная школа в Казанском адмиралтействе. В нее принимали в основном детей плотников и прочих мастеровых людей. Исходя из цели ее создания - подготовка грамотных людей для постройки судов - некоторые исследователи склонны считать ее «первой светской школой Казани»36. В 1724 году Адмиралтейский Регламент законодательно закрепил необходимость наличия подобных школ во всех российских адмиралтействах37.

Заготовка провианта для флота. Казанская губерния в числе других российских губерний ежегодно отправляла в Петербург назначенное количество провианта, в частности, солонины. Для грамотной засолки мяса в Казанском адмиралтействе служил мясосольный мастер. Помимо провианта, регулярно высылались в Петербург деньги на его закупку38 Провиант, как и готовые суда и лесные материалы, отправлялся в Петербург подрядом. Несвоевременная отправка грозила губернским властям штрафом39.

В третьем параграфе - «Мастера и мастеровые люди» - исследуются условия жизни и труда адмиралтейских работников

По роду деятельности работники адмиралтейства подразделялись на мастеровых людей (кораблестроителей) и лашман. Анализ документов Казанской Адмиралтейской конторы позволил сделать вывод о тесной связи слободы с предприятием, и что условия жизни и труда как мастеровых, так и лашман, напрямую зависели от производства.

Российские адмиралтейства в XVIII веке представляли собой крупные промышленные предприятия, имеющие общие и отличительные черты от подобных предприятий в Западной Европе. Архивные материалы и имеющаяся исследовательская литература позволили сделать заключение, что в отличие от западно-европейского, российское производство создавалось не в городе, а за его пределами, в сельской местности. Однако подобно

36 Калинин Н Ф Казань исторический очерк 2-е гад Казань, 1955 С 68

37 Регламент об управлении адмиралтейства и верфи Указ соч С 18

31РГАДА. Ф 248 Оп 3 Ка 98 Л 630

39 РГАДА. Ф 248 Оп 3 Кн. 99 Л 892 об

западно-европейским цехам, для адмиралтейств были характерны узкая специализация труда, его принудительный характер и строгая иерархическая система подчинения Показательно, что работники казанской верфи определялись в источниках в соответствии с производственной специальностью40 Адмиралтейское законодательство41 регламентировало взаимоотношения между различными звеньями «адмиралтейских служителей» и одновременно регулировало производственный процесс Согласно ему, на казанской верфи трудились, мастера - технические руководители кораблестроительного процесса, составлявшие высшее звено адмиралтейских служителей, мастеровые люди - исполнители творческих идей мастеров, подмастерья и ученики. Оплата труда зависела от принадлежности к категории Самыми высокооплачиваемыми были корабельные мастера (200 руб в годовую треть), а низкооплачиваемыми - ученики (1 руб )42. Сведения о суммах жалования и распределении по губерниям требуемого числа мастеровых людей даны в Приложении 1 в виде таблиц Как и всякая служба, труд в адмиралтействе носил принудительный характер Принуждением стала и новая государственная повинность петровского времени - отправка мастеровых людей к городовым и кораблестроительным работам в различные российские города Согласно источникам, наиболее востребованными профессиями Казанского адмиралтейства были каменщики, плотники, кузнецы43, столяры и котельщики44 В некоторых случаях для обучения какому-либо мастерству определялись дети45

Казанская кораблестроительная база считалась одной из самых крупных и хорошо укомплектованных в России- на ней работало около 600 человек46 - корабельных мастеров, плотников и работников других специальностей Заметим, что число рабочих на Донских верфях не превышало 200 работников47

В четвертом параграфе - «Лашманы» - рассматриваются условия жизни и труда крестьян, приписанных к адмиралтейству

Лашманы - особая категория крестьянского населения в восточных губерниях европейской России, сформированная Петром I для работ по рубке и доставке на верфи корабельного леса В социальном плане это были пред-

40НАРТ Ф 114 Оп 1 Д 2 Л 81-92

41 Регламент об управлении Адмиралтейства и верфи Указ соч , Регламент о управлении адми-

ралтейств и флагов Указ соч РГАДА Ф 16 Оп 1 Д 65 Л 238-239

43 Собрание собственноручных писем государя Петра Вслтгкого к Апраксиным М, 1811 Т 1, ч 1 С 99

44 РГАДА Ф 248 Оп 10 Кн 534 Л 342-343

45 РГАДА Ф 248 Оп 9 Кн 514 Л 65

46 Алишев С X Исторические судьбы народов Среднего Поволжья в XVI - начале XIX вв М, 1990 С 150

47Уигворт Ч Россия в начале XVIII века М , Л , 1988 С 99

ставители служилых людей нерусского происхождения. Большинство лаш-манского сословия составляли татары Казанской, Симбирской и Пензенской губерний В самом городе лашманы проживали, главным образом, в двух слободах - Старо-Татарской и Ново-Татарской и были приписаны к адмиралтейству сразу после его образования48

На основе комплексного изучения источников с использованием имеющейся литературы удалось воссоздать весь процесс заготовки корабельного леса этой категорией служилых людей49 Труд лашман, связанный с рубкой и валкой деревьев, был тяжелым и смертельно опасным50. Несмотря на это, он долгое время не подлежал оплате Указ 1718 г четко определил брать на работу служилых татар «без заплаты»51 Это положение имело силу до 1727 года52 Динамика увеличения жалования лашман на протяжении XVIII века показана в таблице Приложения 1 диссертации Бытовая неустроенность, зависимость от адмиралтейского производства, принудительный и сезонный характер работ были основными чертами их жизни и труда на протяжении XVIII века.

Архивные материалы и законодательные акты свидетельствуют о многочисленных обращениях лашман в Сенат с просьбой освобождения их от лашманства и других обременительных повинностей53. Только с 1799 года к лесозаготовкам стали привлекать и ясачных татар54 «Положение о лаш-манах» свидетельствовало о спаде кораблестроительного производства в I четверти XIX века Число лашман резко сокращалось, в некоторых случаях предоставлялась возможность избавиться от повинности, которая была упразднена только в середине XIX века

В третьей главе - «Казанская Адмиралтейская слобода как городское поселение» - обосновываются причины образования Адмиралтейской слободы в Казани, освещаются вопросы ее управления, сравниваются условия жизни и труда населения в период существования производства и без него

В первом параграфе - «Образование Казанской Адмиралтейской слободы» - указываются причины создания Адмиралтейской слободы в Казани по высочайшему указу Петра I 31 января 1718 года55.

В диссертации обосновываются следующие причины ее образования

48НАРТ Ф 114 Оп 1 Д 223 Л 77

49РГАД\ Ф 248 Оп 10 Кн 539 Л 45а., Кн 543 Л 305 - 305 об, НА РТ Ф 81 Оп 1 Д 108 Л 2, Корабельные дубравы Чувашии Указ соч С 30

50 Елагин С История русского флота Указ соч С 19

51РГАДА Ф 248 Оп 3 Кн 65 Л 730 об

52 Протоколы, журналы и указы Верховного Тайного Совета // Сборник Русского исторического

общества. 1893 Т 84 С 182-183

53РГАДА Ф 342 Оп 1 Кн 98,ч 2 Л 18-20

54ПСЗ T 25 № 19224 С 915-918

55ПСЗ T 8 № 3149 С 533

- Государственная политика, направленная на строительство флота в России Создание кораблестроительных баз и расселение рядом с ними работников привели к образованию нового типа городских предместьев -промышленных слобод Казанская Адмиралтейская слобода явилась результатом постройки в городе адмиралтейства

- Выгодные экономико-географические условия Казани, позволившие поселить работников производства вблизи его сырьевых ресурсов (в данном случае водных и лесных)

- Наличие административных ресурсов, способных выполнять производственные задачи Ядром Адмиралтейской слободы стало приказанское село Бишбалта, населенное лесорубами, плотниками и корабельных дел мастерами

Во втором параграфе - «Казанская Адмиралтейская контора» - исследуется вопрос управления Казанской Адмиралтейской слободой, ее производством и лесными работниками, а также изучается структура и штат главного органа слободской администрации

В вопросах управления Казанская Адмиралтейская слобода представляла собой уникальный административно-управленческий опыт. В отличие от других казанских слобод, она имела свои органы управления и, как следствие, - некоторую самостоятельность от городских и губернских властей Главным органом слободской администрации была Казанская Адмиралтейская (или лесная) контора В ее ведомстве находились цифирная школа, госпиталь, а также суд, не подчинявшийся городскому Контора контролировала лесозаготовительные и кораблестроительные работы в адмиралтействе. Как показало исследование, лишь в финансовом вопросе она зависела от губернских властей56

Усилиями губернской канцелярии и Адмиралтейской конторы осуществлялись поиски оптимального варианта управления лесными работниками В диссертации выделены периоды управления ими конторой и канцелярией Сложившаяся система двойного подчинения является ярким примером решения спорных управленческих вопросов.

Диссертационное исследование позволило выявить штат Казанской Адмиралтейской конторы Он состоял из капитан-командора - главы учреждения, его помощников - двух капитанов, шести дворян, толмача и секретаря57 Функции капитан-командора заключались в управлении верфью и ее служителями, формировании адмиралтейских кадров, составление отчетов о деятельности конторы для отправки в Петербург В обязанности капитанов входило руководство работами на верфи и сбор служилых людей на кораблестроительные работы Дворяне, как правило, следили за ходом

56 РГАДА Ф 248 Оп 2 Кн 57 Л 27, Кн 20 Л 455

57РГАДА Ф 16 Оп 1 Д 65 Л 1аоб -2

лесозаготовок В подчинении Адмиралтейской конторы с 1717 г находился институт выборных по селам и деревням лесных надзирателей, впоследствии переименованных в вальдмейстеров, а затем форштмейстеров Круг их обязанностей на протяжении времени менялся* от клеймения заповедных деревьев58 до штрафования и предания суду лесных сторожей59. В первой половине XIX века лесные управляющие состояли в ведомстве Правления Низового округа корабельных лесов вплоть до его упразднения в 1860 году

В третьем параграфе - «Слободская элита» - выявлен личный вклад отдельных представителей Казанской Адмиралтейской слободы в развитие ее производства на разных этапах ее существования.

В первую очередь таковыми были Никита Алферович и Нефедий Никитич Кудрявцевы В 1718 году в возрасте 71 года казанский вице-губернатор Н А Кудрявцев становится руководителем государственного проекта по созданию Адмиралтейской слободы и адмиралтейства в Казани Под его непосредственным руководством было проведено заселение слободы, строительство верфи и ее основных служб60

При его участии было сформировано сословие крестьян-лашман, обеспечивающих кораблестроительный процесс лесным материалом Государь, высоко оценив его деятельность, пожаловал ему в 1722 году «мурзинских крестьян с их землями ... в вечное владение»61

Нефедий Никитич Кудрявцев сменил отца в должности казанского вице-губернатора и продолжил его дело Еще при его жизни он отвечал за отправку леса из Казанской губернии в Петербург, часто лично сопровождая груз62 После увольнения от службы был пожалован чином генерал-майора63

Заметный след в истории Казанской Адмиралтейской слободы второй половины XVIII века оставил и татарский педагог и просветитель Сагит Хасанович Хальфин Будучи грамотным и высоко образованным человеком, он состоял в штате Казанской Адмиралтейской конторы в качестве толмача64 В его обязанности входили составление и перевод на русский язык лашманских челобитных, а также донесение до них распоряжений Адмиралтейской конторы

В 1767 году, пользуясь авторитетом среди местного населения, Хальфин был избран депутатом от служилых татар Старой и Новой слобод города

58ПСЗ т 8 №3149 С 533

59 Положение о лашманах Указ соч § 50-54

60 Корсаков Д А Из жизни русских деятелей XVIII в Указ соч С 24

61 РГАДА Ф 248 Оп 3 Кн 95 Л 42 об

62 Собрание собственноручных писем государя Петра Великого к Апраксиным Указ соя Т 1, ч 1 С 137

63 Веселаго Ф Ф Общий морской список Указ соч Ч I С 200-201

64 РГАДА Ф 16 Оп 1 Кн 416,ч I Л 79 об

Казани в Комиссию по разработке проекта Нового уложения В качестве депутата он представил в комиссию «наказ», содержащий прошения служилых людей о снятии с них тяжелых повинностей, главным образом, лаш-манской65

С именем Ивана Ивановича Ачафузова - представителя торгово-промышленной элиты Казанской Адмиралтейской слободы второй половины XIX века - связан промышленный расцвет этого городского района Казани. Помповый или кожевенный завод, принадлежавший ему, производил насосы для кораблей, а также юфть и кожу высокого качества Завод снабжал не только Казанское адмиралтейство, но и отсылал товар в Петербург, Астрахань, Архангельск и даже Европу.

Благодаря умелому руководству алафузовские предприятия обеспечивали потребность России в пумповых и иных корабельных кожах, исключив тем самым закупки в Англии. За свои заслуги Иван Иванович был награжден орденом Св Анны II степени, удостоен звания мануфактур-советника и потомственного почетного гражданина города Казани.

Если деятельность слободской элиты на благо развития Казанской Адмиралтейской слободы и ее производства возможно изучить на основе имеющихся источников и литературы, то изучение жизни и деятельности простых обывателей становится возможным только при реконструкции условий их жизни и труда

В четвертом параграфе - «Условия жизни и труда слободского населения» - характеризуется изменение условий жизни жителей Адмиралтейской слободы после ликвидации производства

В первой четверти XIX века Адмиралтейская слобода переходит из разряда промышленных слобод города Казани в разряд его посадов66 Данное обстоятельство повлияло на изменение статуса слободы, социального состава и условий жизни и труда ее жителей

Данные статистики показали, что на протяжении изучаемого времени Казанская Адмиралтейская слобода была одной из населенных слобод города за первые 50 лет число ее дворов увеличилось с 383 до 49667 Тенденция роста сохранилась и в будущем68 (динамика роста численности жителей казанских слобод представлена в Приложении 1 данной диссертации) Особенностью Казанской Адмиралтейской слободы был неоднородный социальный и национальный состав населения В XVIII веке основную часть ее жителей составляли работники адмиралтейства В XIX

65 РГАДА Ф 342 Оп 1 Кн 98, ч 2 Л 17-26

64НАРТ Ф 114 Оп 1 Д 1001 Л 1об

67 См НАРТ Ф 114 Оп 1 Д 2 Л 24—'74, Калинин Н Ф Казань времен пугачевских событий// Труды Казанского филиала АН СССР Сер Гуманитарных наук 1959 Вып 2 С 101-102

68 Первая всеобщая перепись населения Российской империи, 1897 СПб, 1904 Т 14 Казанская губерния Приложение

веке после присоединения слободы к городу, ее жители были отнесены в разряд мещан Тогда же произошло резкое сокращение числа адмиралтейских служителей В этническом плане Адмиралтейскую слободу можно отнести к татарским слободам города, поскольку татарское население было здесь преобладающим.

В диссертации анализируются изменения условий труда и быта слобожан после ликвидации производства Хозяйственная неустроенность, зависимость от адмиралтейского производства, принудительный и сезонный характер труда сменились на быт простых обывателей «городского захолустья»69 Исследование показало, что изменение условий жизни слободского населения привело их к освоению новых промыслов и ремесел По данным архивных материалов Губернского статистического комитета наиболее распространенными промыслами в Адмиралтейской слободе были судоходство, бурлачество, лесной и торговый70 Среди татарского населения самыми популярными были профессии пильщика и крючника Самыми востребованными ремеслами было кожевенное, сапожное, столярное71

В начале XIX века Адмиралтейская слобода представляла собой крупный градостроительный комплекс (в Приложении 4 приводятся сведения об улицах Адмиралтейской слободы с учетом их переименований в разные отрезки времени) Инфраструктура слободы представлена наличием учебных заведений, больниц, религиозных и благотворительных учреждений, ремесленных мастерских, кожевенного завода Вместе с тем в силу географического положения слобода оставалась «оторванной» от города Городские власти неоднократно обсуждали возможности строительства в Адмиралтейской слободе мостов и дамбы72

В XIX веке Адмиралтейская слобода становится объектом частных благотворительных вливаний Помощь выражалась внесением денежных пожертвований73, предоставлением собственных домов под какие-либо учреждения74 На благотворительные средства в Адмиралтейской слободе были построены «Казанский воспитательно-исправительный приют Казанского общества земледельческих колоний и ремесленных приютов» и Адмиралтейская больница

Апробация результатов исследования. Диссертация обсуждена и одобрена на заседании отдела новой и новейшей истории Института истории Академии наук Республики Татарстан

и Невельский В Казанские захолустья и трущобы Казань, 1867 С 3

70 НА РТ Ф 359 Оп 1 Д 45 Л 29об, 32

71 НА РТ Ф 359 Оп 1 Д 228 68 л

72 НАРТ Ф 114 Оп 1 Д 3569 Л 1, 13

73 НА РТ Ф 98 Оп 6 Д 325 Л 3-6

74 НА РТ Ф 98 Оп 1 Д 1099 Л 35, Оп 6 Д 325 Л 83об, Оп 3 Д 2301 Л 1

В Заключении подводятся основные итоги диссертации Для написания диссертационного сочинения автор привлек широкий круг документальных источников. Основу источниковой базы составили опубликованные и архивные материалы делопроизводственного характера, связанные с функционированием центральных и губернских структур власти в области кораблестроительной политики Было обследовано свыше 10 фондов архивохранилищ Москвы и Казани, в которых отложился богатый фактический материал по изучаемой теме Впервые был собран комплекс источников, позволивших реконструировать историю Казанской Адмиралтейской слободы как промышленного предместья в XVIII веке и части городского обывательского пространства в XIX веке Анализ имеющейся исследовательской литературы по истории казанских территориальных городских образований показал, что многие ее аспекты до сих пор остаются вне поля зрения историков Впервые в диссертации были подняты проблемы функционирования казанской адмиралтейской верфи, слободского управления и условий жизни и труда адмиралтейских служителей в период наличия промышленного производства и без него

Казанская Адмиралтейская слобода в своем развитии в ХУШ-Х1Х веках прошла сложный путь Причиной ее появления стало создание в Казани адмиралтейской верфи. Анализ производственного процесса на верфи дал возможность выделить основные функции казанского адмиралтейства и показать его вклад в строительство российского флота В XVIII веке Казанское адмиралтейство служило в качестве поставщика готовых судов, строительного материала, а также мастеровых людей в Петербург и другие российские судостроительные центры. В XIX веке с закрытием верфи масштабное строительство военных кораблей сменилось постройкой небольших торговых судов

Расселение работников рядом с производством подчеркивало их неразрывную связь с одной из крупнейших мануфактур петровского времени Поэтому исследование истории Адмиралтейской слободы стало возможным только во взаимосвязи с предприятием В зависимости от характера производимых работ - судостроения или лесозаготовки - адмиралтейские служащие делились на мастеровых людей и лашман Условия их жизни и труда характеризуются в диссертации как жизнь-служба

Утратив производство и войдя в состав города, Адмиралтейская слобода лишилась управленческой самостоятельности и стала одним из городских мещанских районов Изучение жизни слободского населения в XIX веке показало, что смена «службы» на жизнь простых обывателей имела для них позитивное влияние Анализ состава слободского населения, позволил выявить роль отдельных личностей в организации и функционировании производственных городских образований, развития в них очагов про-

свещения, что особо ценилось современниками и оставило заметный след в истории города.

Адмиралтейская слобода сегодня - историческая часть одного из про-мышленно-развитых районов Казани Ее история - яркий показатель влияния промышленного производства на социокультурное и экономическое развитие городского пространства

1 Казанская Адмиралтейская слобода условия жизни и труда // Научные ведомости Белгородского государственного университета Сер История, политология, экономика, информатика. - 2010 - № 1 (72), вып 13

2 История Казанской Адмиралтейской слободы // Уроки Вульфсона / под ред. Е А Вишленковой, А Н. Бикташевой - Казань Казан гос ун-т, 2003 - С. 212-220

3 «Откуда есть пошла Адмиралтейская слобода » история Казанской Адмиралтейской слободы (XVIII-XIX вв.) // Гасырлар авазы = Эхо веков -2005 -№2 -С 60-67, илл

4. Мастера и мастеровые люди Казанского адмиралтейства // Гасырлар авазы = Эхо веков -2006 -№1 -С 218-221, илл

5 Направления деятельности Казанского адмиралтейства XVIII - начала XIX вв. // Гасырлар авазы = Эхо веков. - 2007 - № 2. - С 216-223, илл.

Основные положения и выводы диссертации отражены в следующих публикациях:

Публикация в издании, рекомендованном ВАК

Публикации в других научных изданиях

Отпечатано в множительном центре Института истории АН РТ

Подписано в печать 26 03 2010. Формат 60x84 Тираж 100 экз. Уел печ л 1,5 г Казань, Кремль, подъезд 5 Тел. 292-95-68,292-18-09

Оглавление научной работы автор диссертации — кандидата исторических наук Мансурова, Юлия Владимировна

ВВЕДЕНИЕ.

ГЛАВА I

Обзор источников и характеристика литературы

§ 1. Источники.

§ 2. Исследовательская литература.

ГЛАВА II

Казанское адмиралтейство как производство

§ 1. Учреждение казанского адмиралтейства.

§ 2. Функционирование адмиралтейства.

§ 3. Мастера и мастеровые люди.

§ 4. Лашманы.

ГЛАВА III

Казанская Адмиралтейская слобода как городское поселение

§ 1. Образование Казанской Адмиралтейской слободы.

§ 2. Казанская Адмиралтейская контора.

§ 3. Слободская элита.

§ 4. Условия жизни и труда слободского населения.

Введение диссертации2010 год, автореферат по истории, Мансурова, Юлия Владимировна

Постановка темы. Ее актуальность. В XVIII в. город Казань становится одним из промышленных центров Поволжья. Свидетельством тому может служить появление в городской структуре промышленных поселений. Казанские слободы, как и большинство подобных территориальных образований, отличались между собой принципом формирования. Одни объединяли людей по роду деятельности (Ямская, Горшечная, Кирпичная), другие - по вероисповеданию (Татарская). При этом они имели одну общую особенность - образование их было стихийным, исходя из внутренних интересов города. Но были слободы, созданные не по инициативе города, а «сверху», принудительными мерами. Так в результате миссионерских действий в XVIII веке на карте города появилась Ново-Татарская слобода. Как следствие экономической и внешней- политики России по высочайшему указу Петра I были образованы Адмиралтейская и Суконная слободы. Обе представляли собой особые промышленные зоны со своими стратегическими задачами, производством, условиями жизни и труда.

Образованная в первой четверти XVIII века, Казанская Адмиралтейская слобода более века служила на благо строительства российского флота. Причиной ее создания явилось масштабное строительство по всей России кораблестроительных баз - адмиралтейств. Выбор города Казани был оправдан наличием природных богатств и многовекового опыта судостроения на Волге. Расселение работников рядом с производством было выгодным стратегическим решением. Условия жизни и труда жителей слободы напрямую зависели от деятельности предприятия. В данном диссертационном сочинении впервые осуществляется попытка комплексного изучения Казанской

Адмиралтейской слободы с момента ее образования, в период функционирования верфи и после ее ликвидации.

На современном этапе градостроительной политики особую значимость необходимости комплексного изучения казанских слобод придает объявленная мэрией Казани реконструкция старого городского пространства, а также предстоящий в 2018 году 300-летний юбилей Казанской Адмиралтейской слободы.

Объект исследования — Казанская Адмиралтейская слобода как особое городское образование, созданное вследствие строительства адмиралтейства.

Предмет исследования — социально-экономические, правовые, культурно-бытовые аспекты жизни слобожан.

Хронологические рамки исследования охватывают период возникновения Адмиралтейской слободы в первой четверти XVIII века и ее развития в условиях XIX столетия. На протяжении всего XVIII века Адмиралтейская слобода представляла собой замкнутое промышленное пространство, расположенное за чертой посада и выполняющее важный государственный заказ — кораблестроение. В XIX веке после ликвидации адмиралтейства слобода не исчезла, но заметно поменяла свои функции, став частью посадской территории города.

Степень изученности темы. Данная диссертация является первым исследованием, где предпринята попытка комплексного изучения истории Казанской Адмиралтейской слободы. Между тем отдельные вопросы, касающиеся развития слободы и функционирования верфи, получили освещение в трудах отечественных историков. Использованная литература подразделена нами по проблемному признаку на две группы: 1) исследования, касающиеся российского кораблестроительного производства и места в нем адмиралтейских баз; 2) работы, посвященные изучению казанских территориальных городских образований.

Для более полного понимания истории кораблестроения в городе Казани, в первую очередь были привлечены исследования по проблемам создания русского флота1, истории российских водных систем2, лесных ресурсов3.

В этих публикациях казанская кораблестроительная база была представлена в качестве одного из поставщиков в Петербург и другие градо- и судостроительные центры России кораблей, леса и мастеровых людей.

Литературу второй группы объединяет обращение ее авторов к Казанской Адмиралтейской слободе. До последнего времени оно носило

1 Соймонов Ф. И. Описание Каспийского моря и чиненных на оном российских завоеваний, яко часть истории государя императора Петра Великого. СПб., 1763; Елагин С. История русского флота. Период Азовский. СПб., 1864; Боголюбовы. История корабля: общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно. Т. 2, ч. 4. Судостроение и судоходство в России. М., 1880; Корнилович А. Первый опыт кораблестроения России // Сын отечества. 1892. № 39. С. 241-247; Шершов А. П. История военного кораблестроения с древнейших времен и.до наших дней. М.; Л., 1940; ТарлеЕ.В. Русский флот и внешняя политика Петра I. М., 1949; Бескровный Л. Г. Русская армия и флот в XVIII веке: очерки. М., 1958; Бестужевы. А. Опыт истории российского флота. Л., 1961; ДенД. История Российского флота в царствование Петра Великого. СПб., 1997; Алферов Ж. И. Флот - на службе Отечеству // Наука в России. 2003. № 1. С. 59-65; Рохленко Д. Петр Великий. Флот и лес // Наука и жизнь. 2003. № 5. С. 40-45; Петрухинцев Н. Н. Два флота Петра I: технологические возможности России // Вопросы истории. 2003. № 4. С.117-128.; Гребенщикова Г. А. Екатерина II и развитие военного флота в России // Вопросы истории. -2005.-№4.-С. 150-155.

2 Житков С. М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период, 1798-1898. СПб., 1900; Шубин И. А. Волга и волжское судоходство. М., 1927; Бернштейн-Коган С. В. Вышневолоцкий водный путь. М., 1946; Истомина Э. Г. Водные пути России во 2-й половине XVIII - начале XIX вв. М., 1982; Недялков К. В. Волга — великая голубая транспортная магистраль России // Родина. 2003. № 7. С. 54-55.

3 Фокель. Описание естественного состояния растущих в северных российских странах лесов с различными примечаниями и наставлениями, как оные разводить: пер. с нем. СПб., 1766; Врангель В. История лесного законодательства Российской империи. СПб., 1841; ВедровС. О лесоохранении по русскому праву. СПб., 1878; Истомина Э. Г. Лесоохранительная политика России в 18 - начале 20 века // Отечественная история. 1995. № 4. С. 34-51; Корабельные дубравы Чувашии: история и современное состояние / Г. И. Редько [и др.]. Чебоксары, 1997; Гаянов А. Г. Леса и лесное хозяйство Татарстана. Казань, 2001; Долгова С. «Для разводу вновь карабельных лесов удобные места осмотреть»: из истории охраны корабельных лесов в Казанском крае // Гасырлар авазы = Эхо веков. 2004. № 2. С. 69-73; Манин В. А. Зарождение русского лесного законодательства и правовая охрана горнозаводских лесов в первой половине XVIII в. // Известия вузов. Правоведение. 2007. № 2. С. 179-190. фрагментарный характер. В ряде работ, посвященных истории города1, изучаемая слобода была представлена лишь как элемент городской структуры. Существенным недостатком этих исследований было изучение казанского кораблестроения в отрыве от условий жизнедеятельности его работников.

В путеводителях2, получивших широкое распространение на рубеже Х1Х-ХХ веков, найден информационный и оценочный материал, связанный с историей Адмиралтейской слободы.

Проблематика диссертационного исследования потребовала привлечения литературы, связанной с ее социальными аспектами, в о частности, с историей «лашманского сословия» , возникшего в России в связи с кораблестроительными работами. В ней был рассмотрен ряд вопросов по проблемам трудовой деятельности лашман и управления ими.

В 90-е годы XX века началась разработка проекта по комплексному изучению городских окраин, принадлежащего профессору Казанского государственного университета Г. Н. Вульфсону. Реализация проекта

1 РыбушкинМ. С. Краткая история города Казани. Казань, 1834; Пинегин М. Казань в её прошлом и настоящем. СПб., 1890; Фирсов Н. Н. Некоторые черты из истории торгово-промышленной жизни Поволжья: с древнейших времен до осмотра этого края императрицей Екатериной II. Казань, 1898; Калинин Н.Ф. Казань XVIII в.: исторический очерк. [Б. м., Б. г. 1950-е?]; Он же. Казань времен пугачевских событий // Труды Казанского филиала АН СССР. Сер. Гуманитарных наук. 1959. Вып. 2. С. 101-102; . История Казани / [А. X. Халиков, Ю. И. Смыков, С. X. Алишев и др.]. Казань, 1988; Алишев С. X. Исторические судьбы народов Среднего Поволжья в XVI - начале XIX вв. М., 1990.

2 Казанский И. В. Путеводитель по Казани. Казань, 1899; Казань в кармане: справочный иллюстрированный путеводитель по г. Казани. Казань, 1913.

3 Фирсов Н. А. Инородческое население прежнего Казанского царства в новой России до 1762 г. и колонизация закамских земель в это время. Казань, 1869; Семевский В. И. Крестьяне в царствование императрицы Екатерины II. СПб., 1901; Клеянкин А. В. Ясачные крестьяне и старослужилые люди Среднего Поволжья на Адмиралтейских работах в XVIII - первой половине XIX вв. // Вопросы аграрной истории Среднего Поволжья. Дооктябрьский период. Йошкар-Ола, 1978. С. 46-55; ДаишевС. И. Лашманы Среднего Поволжья в 1-й половине XIX в. // Там же. С. 55-63; Гилязов И. А. Татарское крестьянство Среднего Поволжья во 2-й половине XVIII века: дис. . канд. ист. наук. Казань, 1982; Ношанов А. И. Татары Среднего Поволжья и Приуралья в российском законодательстве второй половины З^Ь-ХУШ вв. Казань, 2002; Он же. Феномен лашманства в татарской истории // Образование и просвещение в губернской Казани: [сб. ст. / отв. ред. И. К. Загидуллин, Е. А. Вишленкова]. Казань, 2008. С. 19-26. началась с изучения истории Казанской Суконной слободы Т. В. Бессоновой 1 . В результате была разработана модель изучения промышленных городских образований. Настоящая диссертация также является частью проекта Г. Н. Вульфсона.

Конец XX - начало XXI вв. - новый этап в истории казанского краеведения, посвященный 1000-летию города. Центром изучения казанских городских образований на этом этапе становится Институт истории Академии наук Республики Татарстан2.

При этом ряд узловых вопросов, касающихся истории Адмиралтейской слободы и города Казани как судостроительного центра, остается неизученным.

Цель настоящей диссертации состоит в комплексном изучении Казанской Адмиралтейской слободы как экономического и социокультурного пространства.

Согласно поставленной цели предстоит решить следующие задачи:

1. Выявить комплекс источников по истории Казанской Адмиралтейской слободы и дать характеристику степени изученности темы.

2. Проанализировать процесс производства и труда в Казанском адмиралтействе.

1 Бессонова Т. В. Казанская Суконная слобода в XVIII - I половине XIX вв. Набережные Челны, 2000.

2 Старо-Татарская слобода - от прошлого к будущему: материалы науч.-практ. конф., Казань, 28 февр. - 1 марта 2000 г. / редкол.: Н. Р. Галеев (отв. ред.) и др. Казань, 2001; Татарские слободы Казани: очерки истории / отв. ред. Р. Р. Салихов, Р. Р. Хайрутдинов. Казань, 2002; Мостафин Р. Адмиралтейство бистэсендэ адмираллар яшэгэнме? // Ялкын. 2002. № 7. Б. 22-23; Гилязов И. А. Татарские слободы города Казани во второй половине XVI — середине XIX вв. // Татарские слободы Казани: очерки истории. Казань, 2002. С. 60-74; Загидуллин И. К. Исламские институты в Российской империи: мусульманская община в Санкт-Петербурге. XVIII - нач. XX вв. Казань, 2003; Гилязов И. А. «Вот вам место!»: татарские слободы Казани // Родина. 2005. № 8. С. 82-84; Старо-Татарская слобода: [буклет / дизайн Т. Халитов; отв. за вып. Н. Р. Галеев. Казань, 2005; Культурное своеобразие Старотатарской слободы: наследие и перспективы: сб. материалов Междунар. науч.-практ. конф. (Казань, 18-19 мая 2006 г.) / науч. ред. и рук. проекта Г. Ф. Валеева-Сулейманова. Казань, 2007.

3. Изучить условия жизни и труда населения Казанской Адмиралтейской слободы в период наличия производства и без него.

Источниковый комплекс по истории Казанской Адмиралтейской слободы, представленный в данной диссертации, был собран впервые. Источниковую базу исследования составили документы из фондов Российского государственного архива древних актов («Сенат и его учреждения» (№ 248), «Комиссия о сочинении проекта Нового Уложения» (№ 342), «Внутреннее управление» (№ 16)), Национального архива Республики Татарстан («Казанская городской и шестигласная Дума» (№ 114), «Ревизские сказки» (№ 3), «Казанская городская управа» (№ 98), «Казанский губернский статистический комитет» (№ 359)), Отдела рукописей и редких книг Научной библиотеки им. Н. И. Лобачевского Казанского государственного университета. Обращение к столичному архиву было вызвано недостатком документального материала по истории Адмиралтейской слободы XVIII века в местном архивохранилище.

Выявленные источники условно разделены на четыре группы: 1) законодательно-нормативные акты, 2) делопроизводственная документация, 3) статистические данные, 4) источники личного происхождения. В законодательных и нормативных актах, сведенных воедино в Полном собрании законов Российской империи, нашла отражение государственная политика в отношении Казанской губернии как одного из важных административных и судостроительных центров России. Документы делопроизводства, среди которых наиболее широко представлена деловая переписка Петра I с Казанской Адмиралтейской конторой, лично с казанским вице-губернатором Н. А. Кудрявцевым и подрядчиками, позволили реконструировать процессы адмиралтейского функционирования: кораблестроения, лесозаготовок и доставок готовых судов и леса в разные пункты. Статистические материалы, собранные из различных источников, во многом послужили доказательственным материалом для сделанных в диссертации выводов.

Большой пласт опубликованных источников представляют записки русских и иностранных путешественников1, побывавших в Казани в изучаемое время. Географические описания Казанской губернии, содержащиеся в них, подтверждают наличие в крае природных богатств, необходимых для кораблестроения. В мемуарных источниках2 даны образные характеристики жизни в Адмиралтейской слободе.

Поскольку документальный материал по избранной теме разнообразен и обширен, было принято решение посвятить его оценке отдельный параграф первой главы данной диссертации. Второй параграф посвящен характеристике исследовательской литературы.

Методологическую основу исследования составляют принципы историзма и научной объективности, позволяющие представить деятельность Казанской Адмиралтейской слободы в развитии и тесной взаимосвязи с кораблестроительной политикой России. Широко использован междисциплинарный принцип исследования на стыке истории и этнографии, метод биографического описания, метод реконструкции. Для оценки вклада отдельных ученых в изучение темы используется сравнительно-исторический метод. Эффективными оказались и математические методы, дающие возможность составить

1 Белл Д. Белевы путешествия чрез Россию в разные азиатские земли, а именно в Испаган, в Пекин, в Дербент и в Константинополь: в 2 ч. СПб., 1776; Коцебу А. Ф. Достопамятный год жизни А. Коцебу или заточение его в Сибирь и возвращение оттуда, описанное им самим: в 2 ч. М., 1816; ЧупинН. Обозрение книг и журнальных статей, заключающих в себе географические и статистические сведения о Казанской губернии // Казанские губернские ведомости. 1851. № 10-12; Де-БруинК. Путешествие через Московию. М., 1872; Артемьев А. И. Пребывание китайского посольства в Казани. [Б. м., Б. г. 1870-е]; Знаменитые люди о Казанском крае: [сб.] / сост. и ред. А. В. Гарзавина, А. И. Новицкий. Казань, 1990.

2 Из записок датского посланника Юста Юля // Русский архив. 1892. Т. 30, кн. 3. С. 5-48; [Воспоминания казанского купца В. И. Гудочкина] // Залесский В. Казанские лашманы. [Б. м., Б. г. 1910-е?]. С. 13-14; Записки Н. И. Мамаева // Исторический вестник. 1822. Т. ЬХХХШ. С. 40-76. статистические таблицы для изучения динамики демографической ситуации в слободе, изменения заработной платы работников адмиралтейства и т. д. Это позволило критически отнестись к документам официальной статистики.

Научная новизна диссертации состоит в том, что в ней на основе разнохарактерных архивных и опубликованных источников и литературы Адмиралтейская слобода впервые исследуется комплексно как «производство и быт». В данном сочинении жизнь населения промышленных слобод характеризуется как жизнь-служба. Показано, из каких слоев населения формировался «работный люд» слободы, определен его национальный состав, вероисповедание, охарактеризована профессиональная деятельность и повседневная жизнь неоднородных по составу горожан.

Практическая значимость диссертации заключается в возможности использования ее материалов при реконструкции Адмиралтейской слободы, объявленной мэрией г. Казани. Сформулированные в работе выводы могут быть использованы в учебном процессе: в преподавании курса регионалистики, при создании учебных пособий и учебников по истории Казани ХУШ-Х1Х вв., а также при подготовке экскурсоводов. Анализируемый опыт управления производством и территориальными единицами, какими являлись слободы, может быть полезным современным главам районных администраций. Вводимые в научный оборот исторические источники,, а также собранный иллюстративный материал может быть использован при создании городских музеев (например, Адмиралтейской слободы).

Структура диссертации определяется логикой исследования в соответствии с поставленными целью и задачами. Материал организован по проблемно-хронологическому признаку. Работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и литературы.

Заключение научной работыдиссертация на тему "Казанская адмиралтейская слобода в XVIII-XIX вв."

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Казанская Адмиралтейская слобода была образована по высочайшему указу Петра I в 1718 году и была призвана служить общегосударственным интересам Российской империи, отвечать запросам ее внутренней и внешней политики. Одна из главных задач состояла в том, чтобы за короткий срок создать сильный флот. Именно в этом контексте надо рассматривать необходимость для России кораблестроительного производства.

На протяжении изучаемого времени Адмиралтейская слобода была тесным образом связана с предприятием. В связи с этим исследование ее истории было возможно только во взаимосвязи с производством, то есть кораблестроением. В данном диссертационном сочинении впервые осуществлена попытка комплексного изучения Казанской Адмиралтейской слободы с момента ее образования, в период функционирования верфи и после ее ликвидации.

Впервые был выявлен комплекс источников, позволивших реконструировать историю Казанской Адмиралтейской слободы как промышленного предместья в XVIII веке и части городского обывательского пространства в XIX веке. Основу источниковой базы составили опубликованные и архивные материалы делопроизводственного характера, связанные с функционированием центральных и губернских структур власти в области кораблестроительной политики. Было обследовано свыше 10 фондов архивохранилищ Москвы и Казани, в которых отложился богатый фактический материал по изучаемой теме. Анализ имеющейся исследовательской литературы по истории казанских территориальных городских образований показал, что многие ее аспекты до сих пор остаются вне поля зрения историков. Впервые в диссертации были подняты проблемы функционирования казанской адмиралтейской верфи, слободского управления и условий жизни и труда адмиралтейских служителей в период наличия промышленного производства и без него.

Казанская Адмиралтейская слобода в своем развитии в XVIII—XIX веках прошла сложный путь. Причиной ее появления стало создание в Казани адмиралтейской верфи. Целесообразность создания адмиралтейства в Казани была очевидна: природные богатства и многовековой опыт судостроения на Волге сделали город выгодным для кораблестроительных работ. Анализ производственного процесса на верфи дал возможность выделить основные функции казанского адмиралтейства и показать его вклад в строительство российского флота. В ХУШ-Х1Х вв. на берегу Волги, жителями Адмиралтейской слободы было построено около 400 гражданских и военных судов, от одномачтовых ботов до трехмачтовых фрегатов с мощным артиллерийским вооружением. Кроме того, Казанское адмиралтейство служило в качестве поставщика готовых судов, строительного материала, а также мастеровых людей в Петербург и другие российские судостроительные центры. Вся работа в адмиралтействе, как на самой кораблестроительной верфи, так и при заготовлении лесов, носила принудительный характер. Здесь, подобно западно-европейским цехам, существовала строгая иерархическая система подчинения, когда вышестоящие отвечали за деятельность нижестоящих. В XIX веке с закрытием верфи масштабное строительство военных кораблей сменилось постройкой небольших торговых судов.

Расселение работников рядом с производством подчеркивало их неразрывную связь с одной из крупнейших мануфактур петровского времени. Поэтому исследование истории Адмиралтейской слободы стало возможным только во взаимосвязи с предприятием. В зависимости от характера производимых работ - судостроения или лесозаготовки -адмиралтейские служащие делились на мастеровых людей и лашман. Условия их жизни и труда характеризуются в диссертации как жизньслужба. Утратив производство и войдя в состав города, Адмиралтейская слобода лишилась управленческой самостоятельности и стала одним из городских мещанских районов. Изучение жизни слободского населения в XIX веке показало, что смена «службы» на жизнь простых обывателей имела для них позитивное влияние. Анализ состава слободского населения, позволил выявить роль отдельных личностей в организации и функционировании производственных городских образований, развития в них очагов просвещения, что особо ценилось современниками и оставило заметный след в истории города.

Адмиралтейская слобода сегодня — историческая часть одного из промышленно-развитых районов Казани. Ее история - яркий показатель влияния промышленного производства на социокультурное и экономическое развитие городского пространства. Казанское адмиралтейство останется в памяти современных жителей одним из самых крупных предприятий петровского времени, на верфях которого строились корабли для российского флота, составивших основу военно-морской мощи страны.

Список научной литературыМансурова, Юлия Владимировна, диссертация по теме "Отечественная история"

1. Источники неопубликованные

2. Алфавит домовладельцев в 5 части г. Казани на 1874 год // Национальный архив Республики Татарстан (далее НА РТ). Ф. 98. Оп. 1. Д. 1099. 178 л.

3. Ведомость Ремесленной управы о числе мастеровых, работников и учеников, находящихся при ремесленных заведениях в г. Казани за 1894 год // НА РТ. Ф. 359. Оп. 1. Д. 228. 68 л.

4. Дело Верховного Тайного Совета по жалобам татар и других иноверцев, приписанных к Адмиралтейству, а также о корабельных лесах Казанской губернии. 1728-1729 гг. // РГАДА. Ф. 16. Оп. 1. Д. 65. 269 л.

5. Дело Казанской городской управы о найме дома Кнорек-Комаровской в Адмиралтейской слободе на Зилантовской улице под помещение городской больницы сроком на два года, считая с 1 августа 1888 г. по 1 августа 1890 года // НА РТ. Ф. 98. Оп. 2. Д. 2117. 6 л.

6. Дело Казанской городской управы об избрании К. П. Прибыткова в должность Попечителя Адмиралтейской больницы // НА РТ. Ф. 98. Оп. 3. Д. 688. 2 л.

7. Дело Казанской городской управы об избрании М. Л. Овчинникова Попечителем ночлежного приюта в Адмиралтейской слободе // НА РТ. Ф. 98. Оп. 3. Д. 673. 3 л.

8. Дело Казанской городской управы об избрании попечителей мусульманских училищ за 1892 год // НА РТ. Ф. 98. Оп. 6. Д. 424. 1 л.

9. Дело Казанской городской управы об открытии в Адмиралтейской слободе Городской больницы и о расходах на содержание ее в 1885 году // НА РТ. Ф. 98. Оп. 6. Д. 325. 167 л.

10. Дело Казанской городской управы по ходатайству жены купца

11. Е.Ф.Четверговой об устройстве мостовой в Адмиралтейской слободе» « •против дворового ее участка с зачетом стоимости ее городским оценочным сбором // НА РТ. Ф. 98. Оп. 3. Д. 2301. 7 л.

12. Дело Казанской городской управы по ходатайству казанского купца Спиридона Алексеева Васильева о расширении Макарьевского проулка в Адмиралтейской слободе // НА РТ. Ф. 98. Оп. 2. Д. 2352. 11 л.

13. Дело о возможности строительства трех кораблей ежегодно. 1730 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 539. Л. 119-125.

14. Дело о выдаче денег комиссару Никите Демидову на поставку корабельного леса из Казани в Санкт-Петербург из денежных сумм Соляной конторы. 1722 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 537. Л. 51 63 об.

15. Дело о выдаче казанскому коменданту Никите Кудрявцеву денег из Казанской губернской канцелярии для отправки корабельных лесов из Казани в Петербург. 1713 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 2. Кн. 20. Л. 451-461.

16. Дело о выявлении подмастерьем мачтового дела Гордеемщ

17. Чанчиковым мачтового леса в Муромском и Козьмодемьянском уездах Казанской губернии и сплаве его по рекам, впадающим в Волгу, в

18. Адмиралтейство. 1718 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 534. Л. 634 655 об.

19. Дело о наряде опытных плотников в Московской, Архангелогородской и Казанской губерниях на судостроительные работы взамен признанных непригодными по возрасту и состоянию здоровья. 1714-1716 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 534. Л. 119 126 об.

20. Дело о наряде солдат Казанского гарнизона на снаряжение и загрузку новых судов, отправлявшихся из Казани в Астрахань // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Д. 543. Л. 279-279 об.

21. Дело о передаче в Казанскую лесную контору именных списков нерусского населения («иноверцев») губернии согласно новой генеральной переписи // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Д. 543. Л. 159 об.

22. Дело о передаче во владение Казанскому вице-губернатору Никите Кудрявцеву вотчин, отписанных ему татарских мурз (за отказ перехода в христианство) в Казанском, Свияжском, Симбирском и Пензенском уездах // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Д. 95. Л. 42 об.

23. Дело о доставках провианта с губерний в Петербургское Адмиралтейство, Ревель, Котлин-остров // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Д. 535. Л. 18 об.-112.

24. Дело о присылке ведения мурзы и татары судными делами, по какому указу ведать повелено вице-губернатору Кудрявцеву // РГАДА. Ф. 284. Оп. 3. Д. 68 (№ 8). Л. 130-130 об.

25. Дело о разрешении использования судов старого образца для доставки корабельного леса в Санкт-Петербург, уничтожении их и употреблении материала разобранных судов на казенное строительство.„ 1722 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 537. Л. 38 48 об.

26. Дело о расходах на содержание Адмиралтейской городской больницы в 1888 году и об отчетности той же больницы // НА РТ. Ф. 98. Оп. 2. Д. 2087. 172 л.

27. Дело о поручении капитан-поручику Ю. А. Ржевскому расследовать дело по жалобе Я. Корсакова на обиды, причиненные людям, сопровождающим дубовые леса на судах по Волге в Петербург. 1719 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 98. Л. 475-777 об.

28. Дело о поставке провианта и юфти в Адмиралтейство из Казанской губернии. 1714-1718 гг.// РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 99. Л. 876-944.

29. Дело о посылке геодезистов для описи и составления ландкарт корабельных лесов, об усилении надзора за лесами, согласно вальдмейстерской инструкции // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 539. Л. 106119.

30. Дело о присылке в Адмиралтейство из Казанской губернии подьячих, мастеровых людей, инструментов и железа. 1714-1715 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 99. Л. 947-1077.

31. Дело о присылке из губерний в Санкт-Петербург на постоянное место жительства резчиков, живописцев, кузнецов, плотников, фонарщиков, парусников и других специальностей мастеровых людей. 1714 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 534. Л. 302-355.

32. Дело о сборе в Казанской и Нижегородской губерниях и присылке в Канцелярию городовых дел денег на жалование и на продовольственные запасы мастеровым людям на 1720 год // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 107. Л. 333-348.

33. Дело о сплаве корабельного леса подрядчиком Яковом Корсаковым из Казанской губернии до Санкт-Петербурга // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Д. 535. Л. 412 об.

34. Дело об изготовлении в губерниях топоров, долот и скобелей и отпуске денег на изготовление и доставку их в Санкт-Петербург. 1714 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 534. Л. 299-301.

35. Дело об освобождении Григория Француженинова от службы «у провиантских дел» в Санкт-Петербурге от Казанской губернии. 1715 г. //. РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 105. Л. 114-.116 об.

36. Дело об отправке казанскому губернатору А. П. Салтыкову указа о розыске бежавших из Петербурга плотников. 1719 г.// РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 98. Л. 518-519.

37. Дело об отправке казанскому губернатору П. С. Салтыкову указов о высылке в Адмиралтейство плотников для отделки строящихся кораблей из солдат армейских полков и гарнизонов и содержании их за счет полков //РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 98. Л. 630-645.

38. Дело об отпуске Казанской губернской канцелярии денег на покупку и содержание судов и судовых припасов на «деловом дворе» в г. Казани // РГАДА. Ф. 248. Оп. 2. Д. 57. Л. 27.

39. Дело об отсутствии в Казанской губернии мастеров шведов-кузнецов и коновалов, пригодных для обучения русских людей этим ремеслам. 1715 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 99. Л. 204-207.

40. Дело об увеличении размера оплаты работы «облащиков» корабельных дубовых лесов из нерусского населения («иноверцев») Казанской и Нижегородской губерний и наряде матросов для обучения «облаживанию» // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Д. 543. Л. 304а-314.

41. Дело по челобитью дворянина капитана о возвращении ему села, отобранного вице-губернатором Корсаковым. 1728 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 106. Кн. 736. 3 л.

42. Документы о присоединении к городу Казани села Бежболды // НА РТ. Ф. 114. Оп. 1. Д. 1001. Л. 1об.

43. Документы об отправке крепостных крестьян лашман. из Казанской губернии в 1818 году для заготовления лесов // НА РТ. Ф. 114. Оп. 1. Д. 223. Л. 2,29 об., 48 об., 49 об.

44. Доношение капитана Ивана Козлова императору Петру II о тяготах приписанных к Адмиралтейству 'татар, с приложением реестра их повинностей. 1729г.//РГАДА. Ф. 16. Оп.? Д. 65. Л. 1-51.

45. Наказ жителей Старой и Новой слобод Казани (служилых мурз и татар) своему депутату в Уложенную комиссию Сагиту Александру сыну Хальфину. 1767 г. // РГАДА. Ф. 342. Оп. 1. Кн. 98, ч. 2. Л. 17-26.

46. О высылке в Петербург недосланных за 1714-1718 гг. денег на провиант, и в случае неприсылки о взыскании этих денег с губернаторов., 1715-1718 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 98. Л. 630-645.

47. О клеймении сплавляемого леса. 1721 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 7. Кн. 379. Л. 483.

48. О кустарных отхожих промыслах в селениях по уездам Казанской губернии // НА РТ. Ф. 359. Оп. 1. Д. 45. 233 л.

49. О назначении казанского помещика М. Молоствова комиссаром по закупке лошадей для адмиралтейства (отпуски). 1719 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 98. Л. 440-444.

50. О порядке высылки работных людей к «городовой работе». 1718 г.// РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 65. Л. 726 об.

51. О разрешении населению пользоваться судами, стоящими на гражданских верфях. 1721 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 7. Кн. 379. Л. 482.

52. О разрешении рубить заповедные корабельные дубовые леса в Уфимской провинции, Сибирской и Астраханской губерниях. 1719-1720 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 107. Л. 527.

53. Об отказе башкирского и других нерусских народов в Уфимской повинции принять указ о заповедных лесах. 1719-1720 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 107. Л. 519, 522 об. 524.

54. Описание домов, принадлежащих владельцам г. Казани, 1796 // НАРТ. Ф. 114. Оп. 1. Д. 2. Л. 24-74.

55. Опись имуществу, данному в Городскую Адмиралтейскую больницу // НА РТ. Ф. 98. Оп. 6. Д. 325. Л. 3-6.

56. Переписка с Казанским губернским правлением о постройке мостовой или шоссе от Ягодной слободы до Адмиралтейской слободы // НАРТ Ф. 114. Оп. 1. Д. 3569. Л. 1,13.

57. Письмо правителя Младшего казахского жуза Дусали-султана Е. И. Пугачеву (нояб. 1773 г.) // РГАДА. Ф. 16. Оп. 1. Кн. 416, ч. I. Л. 79 -79 об.

58. Постановление С. Е. Александрова и И. И. Алафузова об учреждении Торгового дома // НА РТ. Ф. 2. Оп. 3. Д. 40. 12 л.

59. Прошение Андрея Ушакова, лейб-гвардии Преображенского полка о возможности приобретения поместья и вотчин бывшего вице-губернатора Новгородского уезда Санкт-Петербургской губернии Якова Корсакова. 1716 г. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 4. Кн. 189. Л. 272 274 об.

60. Ревизские сказки казенных и лашманных татар // НА РТ. Ф. 3. Оп. 1. Д. 636. Л. 4 об.

61. Сведения о благотворительных обществах и учреждениях в уездах и городе Казани на 1887 год // НА РТ. Ф. 359. Оп. 1. Д. 110. 30 л.

62. Сведения о предоставлении права лесопромышленникам пролагать зимою дороги в чужих лесах для доставки леса к пристаням и на сплавные реки в 1870 году//НАРТ. Ф. 81. Оп. 1.Д. 108.30 л.

63. Сведения об оплате труда работных людей. 1719-1721 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 535. Л. 449, 453.

64. Серия указов о запрещении плавания по Волге судов старой конструкции, о причинах продления этого на один год, о строительстве судов новой конструкции по Волге. 1722-1723 гг. // РГАДА. Ф. 248. Оп. 10. Кн. 537. Л. 64-127 об.

65. Справка об учреждении стипендии Людмилы Алафузовой // НА РТ. Ф. 98. Оп. 5. Д. 85.2 л.

66. Указ казанскому вице-губернатору Кудрявцеву о порядке высылки из губерний работных людей для отправки корабельных лесов. 1718 // РГАДА. Ф. 248. Оп. 3. Кн. 65. Л. 724 об. 730.

67. Указ царя Петра Алексеевича в Арзамас о сборе денег на корабельную складку и починку // Отдел рукописей и редких книг Научной библиотеки КГУ. Ед. хр. 1306/13. Л. 1037-1038.

68. Формулярный список о службе Мануфактур Советника, Почетного гражданина, Казанского первой гильдии купца Ивана Ивановича Алафузова // НА РТ. Ф. 299. Оп. 1. Д. 72. 7 л.

69. Численность ясачного и служилого татарского населения Казанской губернии по III ревизии // РГАДА. Ф. 16. Оп. 1. Д. 720. Л. 22 об.-31 об.

70. Численность ясачного и служилого татарского населения Казанской и Нижегородской губерний по III и IV ревизиям // РГАДА. Ф. 248. Оп. 1. Д. 4340. Л. 495 об.-522, 560-602.1.. Источники опубликованные

71. Белл Д. Белевы путешествия чрез Россию в разные азиатские земли, а именно в Испаган, в Пекин, в Дербент и в Константинополь: в 2 ч. / Д. Белл; пер с франц. М. Попова. СПб., 1776. - Ч. 1-2.

72. Ведомость о судах, построенных в Казани, 1702 года // Материалы по истории российского флота: в 4 ч. СПб., 1867. - Ч. 4. Отд. IX, № 1. -С. 231-232.

73. Веселаго Ф. Ф. Общий морской список / Ф. Ф. Веселаго. СПб., 1885.-Ч. 1-132 с.

74. Высочайше утвержденное учреждение управления корабельных лесов // ПСЗ. Т. 34. - № 27023. - С. 504-529.

75. Ден Д. История Российского флота в царствование Петра Великого / Д. Ден / пер. с англ. Е. Е. Путятина; вступ. статья, науч. ред., примеч. П. А. Кротова. СПб.: Историческая иллюстрация, 1997. - 192 с.

76. Евлентьев К. Г. Казанские заметки / Г. К. Евлентьев. Казань: Имп. Казан, экон. о-во, 1855. — 2., 28 с.

77. Жизнь города // Казанский телеграф. 1902. - № 2887. - С. 3.

78. Записки Н. И. Мамаева // Исторический вестник. — 1822. — Т. LXXXIII. — С. 40-76.

79. Знаменитые люди о Казанском крае: сб. / сост. и ред. А. В. Гарзавина, А. И. Новицкий. Казань: Татар, кн. изд-во, 1990. - 223 с.

80. Из записок датского посланника Юста Юля // Русский архив. 1892. -Т. 30, кн. З.-С. 5-48.

81. Императорского Казанского университета список о студентах (1804— 1839 гг.) / издание подгот. Ю. А. Лексина, Ю. В. Чугунова (Мансурова), Э. И. Амерханова. — Казань: Изд-во Казан, ун-та, 2002. 130 с.

82. Иностранцы в Казани Путешествие Гумбольдта. // Казанские губернские ведомости. 1847. — № 15. - С. 196-201.

83. Инструкция обер-вальдмейстеру // ПСЗ. Т. 7. - № 4379. - С. 174— 181.

84. Источники по истории Татарстана (ХУ1-ХУШ вв.) / под ред. С. X. Алишева. Казань: Б. и., 1994. - Вып. 2. - 124 с.

85. Книга устав морской, о всем, что касается доброму управлению, в бытность флота на море. Предисловие к доброхотному читателю. СПб., 1780.-248, 32 с.

86. Копии с документов, относящихся к открытию и к первым годам существования Казанского наместничества (1781—1789) // Известия общества археологии, истории и этнографии при Казанском университете. -Т. XVIII.-С. 1-122.

87. Коцебу А. Ф. Достопамятный год жизни А. Коцебу или заточение его в Сибирь и возвращение оттуда, описанное им самим: в 2 ч. / А. Ф. Коцебу; пер. с нем. В. Кряжева. 2-е изд. - М., 1816. - Ч. 1. - 200 с.

88. Материалы для истории морского дела при Петре Великом, в 17171720 гг.: (копии с дел Казанского адмиралтейства) / сост. Н.А.Попов // Чтения в обществе истории и древностей российских. 1859. - Кн. 4. - С. 1-166.

89. Наказ окольничему князю Львову, определенному воеводою в Казань, об управлении казенными и земскими делами // ПСЗ. Т. 3. - № 1579.-С. 284.

90. Наше благоустройство // Казанский телеграф. — 1902. № 2919. - С. 3.

91. Невельский В. Казанские захолустья и трущобы / В. Невельский. -Казань: И. А. Шидловский, 1867. 173 с.

92. О бытии приписным к Адмиралтейству казанским иноверцам, по судным делам, в ведомстве губернаторов и воевод, исключая дел, относящихся до корабельных их работ // ПСЗ. Т. 11. — № 8785. - С. 898899.

93. О ведении Казанской, Нижегородской и Воронежской губерний и Симбирского уезда приписных к корабельным работам служилых татар, судом и расправою губернаторам и воеводам // ПСЗ. — Т. 8. № 5772. - С. 471-472.

94. О воспрещении рубки годного на кораблестроение леса, об охранении оного и о наказаниях за недозволенную порубку лесов // ПСЗ. -Т. 5. № 3391. - С. 716-717.

95. О жаловании губернаторам, вице-губернаторам и прочим чинам и о взимании на Канцелярии от решений гражданских дел пошлины // ПСЗ. -Т. 5.-№2879.-С. 138-140.

96. О неделании в Санкт-Петербургской, Московской, Казанской и Нижегородской губерниях судов со скобами // ПСЗ. — Т. 5. № 2956. - С. 183.

97. О нерубке большого соснового леса, годного на мачты // ПСЗ. Т. 5. -№3440.-С. 744.

98. О несборе в Пешковской монастырь пошлины с товаров // ПСЗ. Т. 5.-№ 1721.-С. 671.

99. О платеже заработанных денег приписным к корабельным лесам татарам, впредь до указа, и о предписании тамошним губернаторам о вызове желающих к заготовлению леса // ПСЗ. — Т. 19. — № 14166. С. 968-971.

100. О правилах заготовления лесов на корабельные строения // ПСЗ. Т. 25. -№ 19224. - С. 915-918.

101. О приготовлении коменданту Кудрявцеву на корабельное строение лесов и о сборе денег с Казанской губернии на отправление оных // ПСЗ. -Т. 5.-№2647.-С. 15-16.

102. О присылке из Казанской губернии прибыльных сборов, которые учинены сверх табели в Санкт-Петербургское адмиралтейство // ПСЗ. Т. 5. -№2903. -С. 154.

103. О сборе в губерниях вновь рекрут с пятидесяти дворов по человеку // ПСЗ. Т. 5. - № 3240. - С. 595.

104. О свободном провозе в Санкт-Петербург хлебных и прочих припасов на Волжских судах старой конструкции и о строении в Вышнем Волочке судов новоманерных // ПСЗ. Т. 5. - № 3345. - С. 690.

105. О сохранении дубовых лесов и о жестоком наказании тех, которые станут рубить также и тех, которые рубить прикажут; о выборе лесных надзирателей и о даче им особых клейм с гербом для заклеймения деревья // ПСЗ. Т. 5. - № 3149. - С. 533-534.

106. Об оставлении Казанской губернии служилых татар при корабельной работе, и об увольнении от оной приемлющих христианскую веру // ПСЗ. Т.13. - № 9861. - С. 445-450.

107. Отчет Казанского Воспитательно-исправительного ремесленного приюта за первый год его существования. Казань, 1877. — 30 с.

108. Положение о лашманах. — Б. м., Б. г. 1817?. 11 с.

109. Протоколы, журналы и указы Верховного тайного совета // Сборник Русского исторического общества. 1893. - Т. 84. - 745 с.

110. Протоколы, журналы и указы Верховного тайного совета 1726-1730 гг. Т. 2. Август-декабрь 1726 г. // Сборник Русского исторического общества. — 1887. — 641 с.

111. Протоколы, журналы и указы Верховного тайного совета // Сборник русского исторического общества. 1884. — Т. 39. - 496 с.

112. Регламент об управлении Адмиралтейства и верфи и о должностях коллегии адмиралтейской и прочих всех чинов, при адмиралтействе обретающихся. — СПб., 1724. — 186 с.

113. Сказание казанского купца И. А. Сухорукова о пребывании Пугачева в Казани и о состоянии ее в то время // Казанские губернские ведомости. -1843.-№44.-С. 260-265.

114. Собрание собственноручных писем Государя Петра Великого к Апраксиным. М., 1811.-Т. 1,в2ч.

115. Татар эпосы: бэетлэр = Татарский эпос: байты / пер. с татар. Ф. В. Ахметовой-Урманче, А. С. Мирбадалевой. — Казань: Фэн, 2005. 544 с.

116. Топографическое описание Казанского наместничества 1785 года / вступ. ст. Ю. Н. Иванова // Казань. 1998. - № 1. - С. 87-104.

117. Уитворт Ч. Россия в начале XVIII века / Ч. Уитворт; отв. ред. М. П. Ирошников; пер. с англ. Н. Г. Беспятых. М.; Л.: Изд-во АН СССР (ленингр. отд-ние), 1988. - 224 с.

118. Указ из Военной коллегии о поимке беглых драгун, солдат, матросов и рекрут // ПСЗ. Т. 5. - № 3445. - С. 748.

119. Устав Казанского воспитательно-исправительного ремесленного приюта. Казань, 1874. - 12 с.

120. Фокель. Описание естественного состояния растущих в северных российских странах лесов с различными примечаниями и наставлениями, как оные разводить: пер. с нем. / Фокель. СПб., 1766. - 373 с.

121. Чупин Н. Обозрение книг и журнальных статей, заключающих в себе географические и статистические сведения о Казанской губернии /

122. H. Чупин // Казанские губернские ведомости. — 1851. № 10-12.1.I. Литература.

123. Айдарова-Волкова Г. Н. Татарские слободы Казани: архитектурно-градостроительное развитие и методологические аспекты реконструкции:.' -учеб. пособие / Г. Н. Айдарова-Волкова. Казань: Б. и., 1999. - 94 с.

124. Алишев С. X. Исторические судьбы народов Среднего Поволжья в XVI начале XIX вв. / С. X. Алишев. - М.: Наука, 1990. - 268 с.

125. Алферов Ж. И. Флот на службе Отечеству / Ж. И. Алферов // Наука в России.-2003.1.-С. 59-65.

126. Артемьев А. И. Пребывание китайского посольства в Казани / А. И. Артемьев. Б. м., Б. г. 1870-е?. - 31 с

127. Бернштейн-Коган С. В. Вышневолоцкий водный путь / С. В. Бернштейн-Коган. М.: Изд-во М-ва речного флота СССР, 1946. - 71 с.

128. Бескровный Л. Г. Русская армия и флот в XVIII веке: очерки / Л. Г. Бескровный. М.: Воениздат, 1958. - 645 с.

129. Бессонова Т. В. Казанская Суконная слобода в XVIII I половине. XIX вв. / Т. В. Бессонова. - Набережные Челны: Изд-во Ин-та управления, 2000.-254 с.

130. Бестужев Н. А. Опыт истории российского флота / Н. А. Бестужев; науч. ред. С. Б. Окунь. Л.: Судпромгиз, 1961. — 172 с.

131. Бикбулатов Р. Адмиралтейская и Ягодная слободы / Р. Бикбулатов // Татарстан. 1996. - № 3. - С. 35-43.

132. Бикбулатов Р. Казань и ее слободы / Р. Бикбулатов, Р. Мустафин. -Казань: Заман, 2001. 208 с.

133. Бикбулатов Р. «Полумесяц», «Солнце», «Орел»: (история судостроительства в Казани) / Р. Бикбулатов // Казанские ведомости. -1996.-28 мая.-С. 6.

134. Боголюбов Н. История корабля: общедоступное изложение судостроения и судоходства у всех прибрежных народов от древнейших времен до наших включительно. Т. 2, ч. 4. Судостроение и судоходство в России / Н. Боголюбов. М., 1880. - 707 с.

135. Ведров С. О лесоохранении по русскому праву / С. Ведров. СПб., 1878. 168 с.

136. Веселовский Н. Хальфины / Н. Веселовский // Русский биографический словарь. СПб., 1901.-Т. 21.-С. 270.

137. Военно-морской словарь / М-во обороны СССР; гл. ред. В. Н. Чернавин. М.: Воениздат, 1990. - 511 с.

138. Врангель В. История лесного законодательства Российской империи / В. Врангель. СПб., 1841. - 156 с.

139. Газиз Г. История татар / Г. Газиз. М.: Московский лицей, 1994. -190 с. - (Генезиз кризисов природы и общества в России / под ред. Э. С. Кульпина. Вып. 3).

140. Гаянов А. Г. Леса и лесное хозяйство Татарстана / А. Г. Гаянов. -Казань: Идел-Пресс, 2001. 238 с.

141. Герман К. Статистические исследования относительно Российской империи. Ч. 1. О народонаселении / К. Герман. — СПб., 1819. 334 с.

142. ГилязовИ. А. «Вот вам место!»: татарские слободы Казани / И. А. Гилязов // Родина. 2005. - № 8. - С. 82-84.

143. Гилязов И. А. Татарское крестьянство Среднего Поволжья во 2-й половине XVIII века: дис. . канд. ист. наук / И. А. Гилязов; Казан, гос. ун-т. Казань, 1982. - 208 л.

144. Гилязов И. А. Татарские слободы города Казани во второй половине XVI середине XIX вв. / И. А. Гилязов // Татарские слободы Казани: очерки истории / отв. ред.: Р. Р. Салихов, Р. Р. Хайрутдинов. - Казань, 2002.-С. 60-74.

145. Голиков И. Деяния Петра Великого, мудрого преобразователя России, собранные из достоверных источников и расположенные по годам / И. Голиков. М., 1778. - Т. И, XIV.

146. Гребенщикова Г. А. Екатерина II и развитие военного флота в России / Г. А. Гребенщикова // Вопросы истории. 2005. - № 4. - С. 150— 155.

147. Даишев С. И. Лашманы Среднего Поволжья в 1-й половине XIX в. / С. И. Даишев // Вопросы аграрной истории Среднего Поволжья.о

148. Дооктябрьский период. Йошкар-Ола: МарНИИ, 1978. — С. 55-63.

149. Даль В. Толковый словарь живого великорусского языка / В. Даль. -М.: Гос. изд-во иностр. и нац. словарей, 1956. Т. 4. - С. 221.

150. Долгова С. «Для разводу вновь карабельных лесов удобные места осмотреть»: из истории охраны корабельных лесов в Казанском крае / С. Долгова // Гасырлар авазы = Эхо веков. 2004. - № 2. - С. 69-73.

151. Дуров И. Г. Питание нижних чинов на кораблях флота Петра Великого / И. Г. Дуров // Российский исторический журнал. — 2002. № 2. -С. 15-29.

152. Елагин С. История русского флота. Период Азовский / С. Елагин. -СПб., 1864. Приложения. Ч. 2. - XXXI, 519 с.

153. Ерунов Б. Адмиралтейские причалы / Б. Брунов // Советская Татария. 1987. - 30 мая.

154. Житков С. М. Исторический обзор устройства и содержания водных путей и портов в России за столетний период, 1798—1898 / С. М. Житков. -СПб., 1900.-2., IV, 264 с.

155. Загидуллин И. К. Исламские институты в Российской империи: мусульманская община в Санкт-Петербурге. XVIII нач. XX вв. / И. К. Загидуллин. - Казань: Изд-во Казан, ун-та, 2003. — 179 с.

156. Загидуллин И. К. История строительства второй соборной мечети в Адмиралтейской слободе г. Казани / И. К. Загидуллин // Татарские слободы Казани: очерки истории. Казань, 2002. - С. 287-295.

157. Загоскин Н. П. Русские водные пути и судовое дело в допетровской России / Н. П. Загоскин. Казань, 1909. - 464 с.

158. Залесский В. Казанские лашманы. Б.м., 1910-е?. - 14 с.

159. Заозерская Е. И. Мануфактура при Петре I / Е. И. Заозерская. М.; Л.: Изд-во АН СССР (ленингр. отд-ние), 1947. - 190 с.

160. Из «Мнения» депутата от служилых татар Старой и Новой слобод Казанской провинции в «Комиссии для составления нового уложения» Сагитта Хальфина // Сборник Русского исторического общества. 1875. -Т. 14.-С. 544.

161. Истомина Э. Г. Водные пути России во 2-й половине XVIII начале XIX вв. / Э. Г. Истомина. - М.: Наука, 1982. - 277 с.

162. Истомина Э. Г. Лесоохранительная политика России в 18 начале 20 века / Э. Г. Истомина // Отечественная история. - 1995. - № 4. - С. 34-51.

163. История Казани. / А. X. Халиков, Ю. И. Смыков, С. X. Алишев и др.. Казань: Татар, кн. изд-во, 1988. - Кн. 1. — 352 с.

164. История Чувашской АССР: в 2 т. / ред. В. Д. Димитриев, В. А. Прохорова. 2-е изд., перераб. - Чебоксары: Чуваш, кн. изд-во, 1983. -Т. 1.-285 с.

165. Исхаков Д. М. Татары: краткая этническая история / Д. М. Исхаков. Казань: Магариф, 2002. - 79 с.

166. Кабузан В. М. Народы России в XVIII в.: численность и этнический состав / В. М. Кабузан. М.: Наука, 1990. - 256 с.

167. Казанский М. В. Путеводитель по Казани / М. В. Казанский. -Казань, 1899. -X, 298, 77 с.

168. Казанское общество земледельческих колоний и ремесленных приютов и его деятельность. Казань, 1875. - 24 с.

169. Казань в кармане: справочный иллюстрированный путеводитель по г. Казани. Казань, 1913. - 124 с.

170. Калинин Н. Ф. Казань XVIII в.: исторический очерк / Н. Ф. Калинин. -Б. м., Б. г. 1950-е?.-12 с.

171. Калинин Н. Ф. Казань: исторический очерк / Н. Ф. Калинин. 2-е изд., испр. и доп. - Казань: Таткнигоиздат, 1955. - 415 с.

172. Калинин Н. Ф. Казань времен пугачевских событий / Н. Ф. Калинин // Труды Казанского филиала АН СССР. Сер. Гуманитарных наук. 1959. -Вып; 2.-С. 101-102.

173. Клеянкин А. В. Лашманы / А. В. Клеянкин // Вопросы истории. — 1978.-№6.-С. 209-214.

174. Клочков М. Население России при Петре Великом по переписям того времени. СПб., 1911. - Т. 1. - 2., VI, 435 с.

175. Корабельные дубравы Чувашии: история и современное состояние / Редько Г. И., Яковлев И. А., Яковлев А. С., Тихонов П. Т. Чебоксары: Чуваш, кн. изд-во, 1997. - 64 с.

176. Корнилович А. Первый опыт кораблестроения России /

177. A. Корнилович // Сын отечества. 1892. - № 39. - С. 241-247.

178. Корсаков Д. А. Из жизни русских деятелей XVIII века: (историко-биогр. очерки) / Д. А. Корсаков. Казань, 1891. - 8., 448, XX с.

179. Культурное своеобразие Старотатарской слободы: наследие и перспективы: сб. материалов Междунар. науч.-практ. конф. (Казань, 18-19 мая 2006 г.) / науч. ред. и рук. проекта Г. Ф. Валеева-Сулейманова. -Казань: Б. и., 2007. 167 с.

180. Лаптев М. Материалы для географии и статистики России. Казанская губерния / М. Лаптев. СПб., 1861. - 613, IV с.

181. Лашманы // Энциклопедический словарь / Ф. А. Брокгауз, И. А. Ефрон. СПб., 1900. - Т. 33. - С. 409^110.

182. Лашманы // Энциклопедический словарь Гранат. 1933. - Т. 25. - С. 84.

183. Манин В. А. Зарождение русского лесного законодательства и правовая охрана горнозаводских лесов в первой половине XVIII в. /

184. B. А. Манин // Известия вузов. Правоведение. 2007. - № 2. - С. 179-190.

185. Махалля // Татарский энциклопедический словарь / гл. ред. M. X. Хасанов. Казань, 1999. - С. 347.

186. Милюков П. Н. Государственное хозяйство России в первой четверти XVIII столетия и реформа Петра Великого / П. Н. Милюков. 2-е изд. - СПб., Л 905. - XV, 678 с.

187. Михайлова С. М. Ибрагим Исхакович Хальфин / С. М. Михайлова. -Казань: Изд-во Казан, ун-та, 2002. 40 с.

188. Можаровский Д. Казанская семинария / Д. Можаровский // Православное обозрение. 1868. - Дек. - С. 343-374.

189. МостафинР. Адмиралтейство бистэсендэ адмираллар яшогэнме? / Р. Мостафин // Ялкын. 2002. - № 7. - Б. 22-23.

190. Мрочек-Дроздовский П. Областное управление России XVIII в. до учреждения о губерниях 7 ноября 1775 г.: (историко-юрид. исследование) / П. Мрочек-Дроздовский. М., 1876. - Ч. 1. - 2., 2, II, 350 с.

191. Недялков К. В. Волга великая голубая транспортная магистраль России / К. В. Недялков с использ. матер. И. В. Парфеновой, Е. Л. Яворовской // Родина. - 2003. - № 7. - С. 54-55.

192. Ногманов А. И. Татары Среднего Поволжья и Приуралья в российском законодательстве второй половины XVI-XVIII вв. / А. И. Ногманов. Казань: Фэн, 2002. - 231 с.

193. Ногманов А. И. Феномен лашманства в татарской истории / А. И. Ногманов // // Образование и просвещение в губернской Казани: сб. ст. / отв. ред. И. К. Загидуллин, Е. А. Вишленкова. Казань: [Институт истории им. Ш. Марджани АН РТ], 2008. - С. 19-26.

194. Носов Н. Казанское адмиралтейство Высочайшим указом / Н. Носов // Молодежь Татарстана. - 1996. - № 22. - С. 4.

195. Описание города Казани (начала XIX века) // Известия общества археологии, истории и этнографии при Казанском университете. — Т. XXIII, вып. 3. С. 225-237.

196. Первая всеобщая перепись населения Российской империи, 1897. -СПб., 1904. Т. 14. Казанская губерния. — Приложение.

197. Петрухинцев Н. Н. Два флота Петра I: технологические возможности России / Н. Н. Петрухинцев // Вопросы истории. 2003. - № 4. — С.117— 128.

198. Пинегин М. Казань в ее прошлом и настоящем: очерки по истории, достопримечательностям и современному положению города, с приложением кратких адресных сведений: с 8-ю видами города Казани / М. Пинегин. СПб.: Б. и., 1890. - XVI, 604, ЬУП, 1. с.

199. Рохленко Д. Петр Великий. Флот и лес/ Д. Рохленко // Наука и жизнь. 2003. - № 5. - С. 40^5.

200. Рыбушкин М. С. Краткая история города Казани / М. С. Рыбушкин. -Казань, 1834.-168 с.

201. Салихов Р. Р. Татары в слободах Казанского Заречья / Р. Р. Салихов, Р. Р. Хайрутдинов // Татарские слободы Казани: очерки истории. Казань, 2002. — С. 264-286.

202. Свердлова Л. М. Благотворительные общества и организации Казани // Купечество Казани: дела и люди / Л. М. Свердлова. Казань: Матбугат йорты, 1998.-С. 153-167.

203. Свердлова Л. М. На перекрестке торговых путей / Л. М. Свердлова. — Казань: Татар, кн. изд-во, 1991. 159 с.

204. Семевский В. И. Крестьяне в царствование императрицы Екатерины II / В. И. Семевский СПб., 1901. - Т. 2. - ХЬУ1, 865 с.

205. Сенявин (Синявин) Наум Акимович / Н. П.-С. // Русский биографический словарь. СПб., 1904. - Т. 18. - С. 336-338.

206. Слобода // Энциклопедический словарь / Ф. А. Брокгауз, И. А. Ефрон; СПб., 1900. - Т. 30. - С. 373.

207. Словарь биографический морской / авт.-сост. В. Д. Доценко. — СПб.: Логос, 2001.-456 с.

208. Соймонов Ф. И. Описание Каспийского моря и чиненных на оном российских завоеваний, яко часть истории государя императора Петра Великого / Ф. И. Соймонов. СПб., 1763. - 380 с.

209. Соловьев С. М. История России с древнейших времен: в 15 кн. / С. М. Соловьев; отв. ред. Л. В. Черепнин. М.: Соцэкгиз, 1962. - Кн. 8. -674 с.

210. Старо-Татарская слобода от прошлого к будущему: материалы науч.-практ. конф., г. Казань, 28 февр. - 1 марта 2000 г. / редкол.: Н. Р. Галеев (отв. ред.) и др. - Казань: Мастер Лайн, 2001. - 247 с.

211. Старо-Татарская слобода: буклет / дизайн Т. Халитов; отв. за вып. Н. Р. Галеев. Казань: [Б. и., 2005. - [8] с.

212. Столпянский П. Н. Жизнь и быт петербургской фабрики за 210 лет ее существования, 1704—1904 / П. Н. Столпянский. — Л.: Ленингр. губ. сов. проф. союзов, 1925. — 199 с.

213. Тарле Е. В. Русский флот и внешняя политика Петра I / Е. В. Тарле. -М.: Воен. изд-во, 1949. 123 с.

214. Татарские слободы Казани: очерки истории / отв. ред. Р. Р. Салихов, Р. Р. Хайрутдинов. Казань: Изд-во Ин-та истории АН РТ, 2002. - 304 с.

215. Теляшов Р. Татарская община Санкт-Петербурга: (к 300-летию города) / Р. Теляшов. СПб.: Б. и., 2003. - 511 с.

216. Тихонов Ю. А. Крестьянские хозяйства центральной России первой четверти XVIII в.: (по материалам подворного описания имения П. П. Шафирова в Жерновской волости Каширского уезда в 1716 г. / Ю. А. Тихонов // История СССР. -1971. № 4. - С.169-178.

217. Усманова Д. М. Габитов Исмагил Билялетдинович / Д. М. Усманова // Татарская энциклопедия / гл. ред. М. X. Хасанов. Казань, 2005. - Т. 2: Г-Й.-С. 10.

218. Фирсов Н. А. Инородческое население прежнего Казанского царства в новой России до 1762 г. и колонизация закамских земель в это время / Н. А. Фирсов. Казань, 1869. - 2., IV, IV, 447 с.

219. Фирсов Н. Н. Некоторые черты из истории торгово-промышленной жизни Поволжья: с древнейших времен до осмотра этого края императрицей Екатериной II / Н. Н. Фирсов. Казань, 1898. - 2., 22 с.

220. Халитов Н. X. Памятники архитектуры Казани XVIII начала XIX вв. / Н. X. Халитов. - М.: Стройиздат, 1991. - 192 с.

221. Шершов А. П. История военного кораблестроения с древнейших времен и до наших дней / А. П. Шершов. М.; JL: Военмориздат, 1940. — 360 с.

222. Шубин И. А. Волга и волжское судоходство / И. А. Шубин. М.: Транспечать, 1927. -VIII, XIX, 908 с.

223. Основные положения и выводы диссертации отражены в следующих публикациях:

224. Публикация в издании, рекомендованном ВАК:

225. Казанская Адмиралтейская слобода: условия жизни и труда // Научные ведомости Белгородского государственного университета. Сер. История, политология, экономика, информатика. 2010. - № 1 (72), вып. 13.-С. 116-120.

226. Публикации в других научных изданиях:

227. Мастера и мастеровые люди казанского адмиралтейства // Гасырлар авазы = Эхо веков. 2006. - № 1. - С. 218-221, илл.

228. Направления деятельности казанского адмиралтейства XVIII -начала XIX вв. // Гасырлар авазы = Эхо веков. 2007. - № 2. — С. 216-223, илл.