автореферат диссертации по социологии, специальность ВАК РФ 22.00.04
диссертация на тему: Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в России

Полный текст автореферата диссертации по теме "Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в России"

На правах,рукописи

щ

ДМИТРИЕВА Анастасия Александровна

СОХРАНЕНИЕ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ КАК УСЛОВИЕ ЭФФЕКТИВНОГО РЕФОРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ

Специальность 22 00 04 -социальная структура, социальные институты и процессы

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степени кандидата социологических наук

- 3 ДЕК 2009

Иркутск 2009

003485666

Работа выполнена на кафедре философии и социальных наук Иркутского государственного университета путей сообщения

Научный руководитель доктор социологических наук, профессор

Грабельных Татьяна Ивановна

Официальные оппоненты доктор социологических наук, профессор

Антонова Людмила Львовна

кандидат социологических наук, доцент Черных Антонина Борисовна

Ведущая организация Восточно-Сибирский государственный

технологический университет кафедра социологии и политологии

Защита состоится « 4 » декабря 2009 г в 12 часов на заседании Диссертационного совета Д 212 074 02 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора наук в Иркутском государственном университете по адресу 664003, г Иркутск, ул. Карла Маркса, 1,ауд 410

С диссертацией можно ознакомиться в Региональной научной библиотеке Иркутского государственного университета по адресу 664003, г. Иркутск, бульвар Гагарина, 24

Автореферат разослан « 3 » ноября 2009 г

Ученый секретарь П

Диссертационного совета, п^

кандидат философских наук, доцент (/ И А Журавлева

ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования. Общие тенденции развития мировой экономики показывают, что все более определяющее значение в реформировании железнодорожной отрасли приобретает процесс введения инноваций, основанных на сохранении положительного опыта предшествующего развития Является общепризнанным тот факт, что железнодорожный транспорт является инфраструктурной основой социально-экономического роста России. От состояния и качества работы российских железных дорог зависят не только перспективы дальнейшего роста отечественной экономики, но и способность государства эффективно выполнять такие важнейшие функции как защита национального суверенитета и безопасности страны, сохранение единого социально-экономического пространства

Учитывая возрастающую потребность в эффективном реформировании железнодорожной отрасли, вызывает тревогу проблема нарушения процесса преемственности поколений в ОАО «Российские железные дороги» (далее -«РЖД»), а также проявление тенденции к уменьшению количества профессиональных династий, представители которых максимально ассимилированы к профессиональной среде и являются одним из гарантов развития монополии В условиях экономического кризиса ситуация усугубляется, что с неизбежностью порождает у многих работников отрасли пессимистическое восприятие жизни, чувство бесперспективности железнодорожной профессии, пассивное отношение к выполнению гражданского и профессионального долга Для формирующегося холдинга ОАО «РЖД», объединяющего в качестве работодателя около 2,27с от общего числа занятых в экономике страны, проблема дефицита персонала, а, следовательно, уменьшения числа профессиональных династий, приобретает все большую актуальность

В период активных структурных преобразований железнодорожного транспорта одним из путей решения данной проблемы видится создание отраслевых образовательно-научно-производственных кластеров как способа повышения эффективности взаимодействия образовательных учреждений с компанией, принимающей на работу выпускников высших учебных заведений Известно, что курс на создание указанных кластеров взят с 17 сентября 2001 г, те с момента выхода Постановления Правительства Российской Федерации «Об университетских комплексах» За этот период реорганизации подверглась вся образовательная система железнодорожного холдинга

На сегодняшний день подготовка специалистов для ОАО «РЖД» осуществляется в девяти университетских комплексах, объединивших десять университетов путей сообщения и сорок семь техникумов и колледжей С 2005 года Иркутский государственный университет путей сообщения (далее - ИрГУПС) был также реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в пяти субъектах Российской Федерации Внедрение комплексной инновационной образовательной

программы направлено главным образом на обеспечение железнодорожного транспорта Восточной Сибири специалистами и руководителями, а также профессионально подготовленными рабочими массовых профессий, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры, а значит, на поддержание процесса сохранения профессиональной преемственности в отрасли

Принимая во внимание общегосударственный аспект проблемы, полагаем, что существует острая потребность в глубоком социологическом изучении феномена преемственности поколений, а также особенностей влияния процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России

Степень научной разработанности проблемы. Рассматривая сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли, автор учитывает научный потенциал современных социологических теорий и концептуальных положений междисциплинарных исследований

Для комплексного анализа процесса преемственности поколений представляют интерес труды классиков социологической мысли, посвященные социально-культурному освещению проблем поколений (Э Гидденс, О Конт, К Мангейм, М Мид, С Н Паркинсон, Т Парсонс) Среди российских исследователей, известных специалистов в этой области, выделяются работы А И Афанасьевой, Л Н Когана, И С Кона и др Большой вклад в изучение межпоколенных взаимоотношений в России внесли труды Б В Дубина и Ю М Лотмана, в которых раскрывается связь социальных изменений, происходящих в России, с культурно-исторической традицией развития общества

Особенности развития образования как социальной системы и института, обеспечивающих формирование профессиональных качеств личности и ее профессиональной культуры, освещались в трудах И В Бестужева-Лады, Ю Р Вишневского, В И Добренького, М Ч Титмы, В И Чупрова В рассматриваемом контексте выделяются также работы, направленные на изучение процессов самоопределения молодежи и профессиональной социализации в вузах Среди них следует отметить исследования И М Ильинского, В Т Лисовского и др Между тем, в последние годы произошел качественный сдвиг в исследовании феномена управления процессом профессиональной социализации в региональном высшем учебном заведении и управления профессиональным становлением молодых специалистов в различных отраслях (Л А Абдулхакимова, Н М Бурносов, Н В Фокина)

В данной области представляют интерес работы, посвященные особенностям профессиональной социализации выпускников вузов МВД РФ К ним относятся исследования ТИ Грабельных, ДД Невирко, В Е Шинкевича, А М Ворожцова и др Специфика процесса формирования профессионально-личностных стратегий выпускников вузов МВД РФ

Сибирского региона рассматривается с позиции ведомственного подхода в аспекте сохранения субъектности и преемственности в отдельной отрасли

Одним из направлений инновационной и социальной ориентации регионального развития с 2001 г в России стало формирование территориально-производственных кластеров Процесс их создания и функционирования уже представляет самостоятельное направление исследования Особенности формирования образовательно-научно-производственного кластера в железнодорожной отрасли нашли освещение и в трудах видных ученых Восточной Сибири (А П Хоменко, В П Чебунин и

др)

В это время также была проведена серия исследований, посвященных изучению социальных проблем молодежи на стыке смежных с социологией областей знания Историческому аспекту развития взаимоотношений между поколениями посвящены работы В В Котесова, А А Коринфского, А В Толстых Взаимоотношения поколений в современной семье исследовали М Д Александрова, Е С Балабанова, О В Бойко, М Ю Михайлова, В Д Шапиро Пристальное внимание поколениям и поколенческой динамике уделяется в социологической демографии (Б Ц Урланис, В В Никитенко, И В Калинюк, А Г Вишневский)

Следует отметить, что зачастую в научной литературе прослеживается односторонний подход, когда, например, теория поколений не вписывается в научное пространство социологии молодежи, тем более, в отраслевом аспекте

На сегодняшний день фактически отсутствуют фундаментальные социологические работы по процессам сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России Между тем, общие вопросы определения основных этапов становления железнодорожной отрасли в России как крупной национальной корпорации, ее культурных ценностей и традиций, карьерных ориентации руководителей, а также трудности реформирования железнодорожного комплекса в современных условиях отражены в работах целого круга ученых - И Е Аксененко, Б М Лапидус, Н М Мельникова, А И Мишарина, И Г Павловского, В А Персианова, Г М Фадеева, П И Чиганова и А О Шаронова

В числе авторов, внесших значительный вклад в определение корпоративных ценностей и процесса совершенствования системы мотивации труда на предприятиях железнодорожного транспорта России, следует назвать И В Кокарева и Л В Предыбайлова Известно, что в целом вопросами разработки системы мотивации персонала занимались также Ф Герцберг, Д Голторп, И Кристол, А Маслоу Проблемы экономической мотивации отражены в трудах видных представителей известных научных школ, а) классической школы (Ф Тейлор, А Файоль, Г Черч, Г. Эмерсон), б) школы человеческих отношений (Э Мэйо, М Фолетт) и др

Немаловажное значение в социальных процессах уделяется проблемам формирования, развития и совершенствования корпоративной культуры В этом направлении также активно работают как зарубежные (И Ансофф,

Г Десслер, А Томпсон), так и отечественные (В Дятлов, А Кибанов, В Козырев, В Пихало) ученые

В то же самое время актуализировалась проблематика, связанная с реформированием железнодорожного транспорта и повышением его конкурентоспособности (Б А Левин, Д А Мачерет, И Г Павловский, Г.М Фадеев) В указанном контексте в центре внимания оказывается система кадровой политики в железнодорожной отрасли (Н М Бурносов, В С Немчевский, А В Целько, П А Шевоцуков). Автор полагает, что благодаря привлечению внимания к кадровым проблемам, наметился прямой выход на изучение вопросов межпоколенческих взаимоотношений и их роли в повышении эффективности реформирования отдельно взятой отрасли

Приходится констатировать, что на сегодняшний день прослеживается недостаточная разработанность проблемы преемственности поколений «отцов» и «детей» как в целом по России, так и в железнодорожной отрасли Остаются малоизученными особенности реализации приоритетных направлений государственной политики по отношению к профессиональной железнодорожной интеллигенции, использование ее возможностей в наращивании научно-технического, экономического и культурного потенциала железнодорожного транспорта Также в научной литературе не уделяется должного внимания изучению процессов подготовки и формирования командного состава руководителей и специалистов ОАО «РЖД»

На наш взгляд, на современном этапе реформирования отрасли его ключевые направления, в числе которых и реформирование высшей и средней профессиональной железнодорожной школы в регионе Восточной Сибири, - должны стать предметом пристального внимания и научного анализа широкого круга ученых и общественности Проведение комплексного анализа процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли через профессиональные династии на базе кластерного подхода позволило дать оценку основных этапов и последствий ее реформирования

Эти и другие моменты во многом обусловили выбор объекта и предмета исследования

Объектом исследования явилось сохранение преемственности поколений как социального процесса в железнодорожной отрасли в России

Предметом выступило влияние процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России

Цель диссертационного исследования - выявить особенности процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России в контексте его влияния на повышение эффективности ее реформирования (с учетом регионального аспекта)

Достижение поставленной цели потребовало решения следующих задач:

1 Охарактеризовать современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений

2 Выявить и проанализировать динамику и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России

3 Обосновать роль образовательно-научно-производственного кластера как ведущего фактора сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД»

4 Разработать типологию ключевых проблем сохранения преемственности поколений на «Восточно-Сибирской железной дороге» филиале ОАО «РЖД» (далее - «ВСЖД»)

5 Обозначить специфику и основные пути повышения эффективности кадровой политики на «ВСЖД» в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли

6 Определить перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли как условия повышения эффективности ее реформирования (на примере «ВСЖД»)

Гипотеза исследования. На современном этапе развития ОАО «РЖД» сохранение преемственности поколений как сложный социальный процесс имеет свои особенности, проявляющиеся в значительной мере в трансформации традиционных ценностей компании, а также исторически-устойчивых типов и форм поколенческих взаимоотношений в отрасли Другой особенностью данного процесса является его развертывание в рамках образовательно-научно-производственного кластера, открывающего более широкие возможности для повышения эффективности реформирования железнодорожной отрасли

Теоретико-методологическая база исследования. Методологической основой исследования явились принцип развития, диалектика преемственности и новаторства (инноваций), диалектика взаимосвязи возможного и действительного, принцип конструктивности и принцип оптимизации

При изучении поставленной проблемы, в частности, в трактовке феномена преемственности поколений, использовалась методология теорий социального взаимодействия, структурно-функционального анализа, теории социальных систем В качестве основной теоретической концепции использован структурно-функциональный анализ (Т Парсонс, Р Мертон, Б Лапидус, Д Мачерет)

В ходе выполнения работы методологически плодотворными оказались идеи реформирования железнодорожной отрасли России, а также положения стратегического развития железнодорожного транспорта, разработанные И Е Аксененко, И Г Балхановым, Н М Бурносовым, И И Борзовым Анализ особенностей и тенденций профессионального самоопределения молодежи железнодорожной отрасли стал возможен на основе концептуальных положений НА Бужинаева, НС Глуханюк и Н.С Дидковской

Реализация научного подхода, в соответствии с которым процесс сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России рассматривается как гарант ее эффективного реформирования,

предусматривала учет концептуальных положений классических и постклассических социологических теорий.

В основу авторского подхода легли центральные идеи социологической теории преемственности поколений, разработанной Б В Дубиным и И С Коном, концепции кластерного подхода развития предприятий, изложенные в работах В П Третьяка, Т В Цихана и др

Теоретические положения работы также стали возможны на основе трудов видных отечественных социологов К ним относятся исследования Н В Андреенковой, А И Афанасьевой, Ю А Зубок, Б М Лапидуса, В.И Чупрова, В Н Шубкина и др

Опираясь на различные научные традиции, автор предпринял попытку выявить и проанализировать как основные причины прерывания процесса преемственности поколений в ОАО «РЖД», так и дать оценку влияния и роли процесса сохранения преемственности поколений в повышении эффективности реформирования железнодорожной отрасли на региональном уровне

Методы и методика исследования Для решения поставленных задач автором применялись следующие методы исследования

1 Теоретический анализ научной литературы по проблемам профессиональной преемственности поколений

2 Анализ нормативных документов, отражающих особенности развития железнодорожной отрасли в России, в числе которых «Проект Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г», «Кодекс деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО «РЖД» от 16 11 2006 г, «Коллективный договор открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2008 - 2010 гг, утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО РЖД от 01 января 2008 г, Закон РФ «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги»» [Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации 3585 от 18.09 2003 г.], Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями от 7 июля 2003 г)

3 Анкетирование студентов 1-5 курсов различных специальностей Иркутского государственного университета путей сообщения (далее -ИрГУПС)

4 Экспертный опрос руководящего состава Иркутского государственного университета путей сообщения, «Управления ВосточноСибирской железной дороги» и «Иркутского отделения Восточно-Сибирской железной дороги»

5 Сравнительный анализ полученных данных в ходе анкетного и экспертного опросов студентов ИрГУПС и руководителей «ВСЖД»

6 Вторичный анализ данных социологических исследований по проблемам реформирования железнодорожной отрасли в современной России

В качестве инструмента эмпирического исследования предложена комплексная методика, отражающая специфику проведения опросов

студентов железнодорожных вузов, деканов и заведующих кафедрами ИрГУПС, руководителей «ВСЖД».

Статистическая обработка данных проводилась с использованием программного обеспечения SPSS statistic 17 0 для Windows

Эмпирическую базу исследования составили:

1 Данные статистического анализа по вопросам кадровой политики ОАО «РЖД» и «ВСЖД», касающиеся проблем формирования и развития профессиональных династий в России, динамики образовательных процессов в системе отраслевого образования железнодорожной отрасли

2 Данные анализа документальных источников - федеральных и региональных законов, указов, распоряжений, постановлений о развитии и особенностях реформирования железнодорожной отрасли в России

3 Результаты социологических исследований, проведенных лично автором, или при его участии, в 2009 г. среди руководящего состава «ВСЖД» (экспертный опрос) и студентов ИрГУПС на предмет выявления особенностей развития профессиональных династий в условиях структурного реформирования железнодорожной отрасли в современной России (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД») Опросы проведены в «Управлении «ВСЖД», в «Иркутском отделении «ВСЖД»» и в Иркутском государственном университете путей сообщения Всего опрошено - 409 чел , из них 50 чел - эксперты, 359 чел - респонденты среди студентов Исследования проведены по репрезентативным выборкам

4 Результаты вторичного анализа данных социологических исследований

- данные комплексных исследований, проведенных исследовательской группой ЦИРКОН в 2007 г а) по проблемам реформирования и корпоративной репутации железнодорожной отрасли в России, б) по отношению к реформе широких слоев населения и заинтересованных лиц;

данные исследований по проблемам формирования конкурентоспособности будущих специалистов железнодорожного транспорта, проведенных сотрудниками Центра мониторинга персонала ИрГУПС в 2005 г

5 Материалы монографий и диссертационных исследований, учебных пособий и периодических изданий, содержащие конкретные данные о проблемах сохранения профессиональных династий в железнодорожной отрасли в период ее реформирования, а также материалы научно-практических конференций, семинаров и симпозиумов

Научная новизна результатов исследования видится в следующих положениях

1 Уточнены понятия «преемственность поколений» и «профессиональная преемственность» в системе социологических категорий - «сохранение преемственности поколений» и «профессиональная династия» применительно к железнодорожной отрасли России

2 Обосновано, что образовательно-научно-производственный кластер выступает ведущим фактором сохранения преемственности

поколений в ОАО «РЖД» благодаря активизации деятельности всех структур в рамках отрасли

3 На базе комплексного подхода разработана типология ключевых проблем сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в основу которой положен ряд сущностных признаков их социальная природа, способы решения проблем, эффективность механизмов регулирования и управления

4 В разрезе современной кадровой политики в железнодорожной отрасли доказано, что процесс сохранения преемственности поколений является одним из исходных социальных условий повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД».

5 По данным проведенных исследований выявлено, что оптимизация механизмов взаимодействия внутри территориально-производственного кластера выступает основной тенденцией реформирования «ВСЖД» на среднесрочную перспективу

Основные положения, выносимые на защиту:

1 На современном этапе развития железнодорожной отрасли в России преемственность поколений выступает центральной категорией, которая может быть использована при анализе процессов ее реформирования «Профессиональную преемственность» целесообразно рассматривать как социологическую категорию для обозначения процесса передачи профессиональных качеств от поколения к поколению представителями профессиональных династий и усвоения этих качеств каждым новым поколением

2 Фактически на всех этапах реформирования железнодорожной отрасли России прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и уменьшению профессиональных династий Между тем, сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли должно быть направлено, прежде всего, на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений.

3 Выступая ведущим фактором сохранения преемственности поколений в отрасли, образовательно-научно-производственный кластер обеспечивает целостность функционирования учебно-инновационного, научно-инновационного и производственного комплексов на рынке труда и услуг ОАО «РЖД»

4 В качестве острых проблем, сдерживающих эффективное развитие железнодорожной отрасли в современной России, выступают ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услуг, увеличение процесса текучести кадров из отрасли; сложности при трудоустройстве на предприятиях железной дороги; падение престижа рабочих профессий, невысокий уровень корпоративной культуры

5 Основная тенденция к дальнейшему реформированию «ВСЖД» на среднесрочную перспективу сегодня прослеживается в конструктивном курсе на улучшение социальной и кадровой политики предприятия, развитие

традиций железнодорожного транспорта, возрождение института наставничества, повышение социальной ответственности, внедрение молодежной политики на предприятиях отрасли

Научно-практическое значение результатов исследования. Представленные в работе концептуальные положения дополняют теоретико-методологическую базу изучения процессов сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России Полученные автором данные способствуют развитию категориального аппарата социологии организаций и социологии личности, социологии социальных процессов и ведомственной социологии; расширяют содержание методологии изучения феномена преемственности поколений в рамках ОАО «РЖД»

Результаты исследования и разработанные рекомендации могут быть использованы при подготовке программ государственной социальной политики в отношении работников ОАО «РЖД» и, в частности, «ВСЖД», организации учебного и воспитательного процессов в вузах железнодорожной отрасли России В образовательном процессе железнодорожных вузов они могут быть применены при разработке учебных пособий, лекционных и семинарских занятий по различным отраслям социологии и философии (социология профессий, социология семьи, социология организаций и др) Социологическая информация может стать основой для проведения дальнейших теоретических и прикладных исследований

Апробация результатов исследования. Основные положения работы изложены на заседании кафедры философии и социальных наук ИрГУПС Результаты диссертационного исследования нашли свое отражение в педагогической практике, в научно-исследовательской деятельности диссертанта Полученные в ходе работы результаты исследования были апробированы на научно-практическом семинаре ИрГУПС, посвященном Дню российской науки (февраль 2007 г), на Восьмой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем личности, организации, территории» (март 2007 г), на Девятой региональной конференции Института социальных наук ИГУ «Российское общество в диалектике социальных антиномий» (март 2008 г), на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2007» по социологическим наукам (апрель 2007 г), на Всероссийском конкурсе им Н И Кареева, проведенным РоСА и МГУ им М В Ломоносова (март-апрель 2008 г), на Областном научно-практическом семинаре «Трудоустройство выпускников классического университета в Иркутской области социальные ресурсы, инновационный потенциал» (на примере специальностей Института социальных наук ИГУ) (октябрь 2008 г), на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2009» по социологическим наукам (апрель 2009 г); на Десятой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем личности, организации, территории» (март 2009 г)

Также материалы нашли свое отражение в первом Докладе Общественной палаты Иркутской области «О состоянии гражданского общества в Иркутской области 2008 год» в разделе 2 «Условия и ведущие факторы формирования гражданского общества в Иркутской области»

Результаты исследований были опубликованы в 12 научных работах общим объемом 3,6 п л

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, двух глав, каждая из которых состоит из 3 параграфов, заключения, списка литературы, приложений Объем работы составляет 179 стр

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении дано обоснование актуальности темы исследования, характеризуется степень научной разработанности проблемы, определяются объект и предмет, цель и задачи исследования, теоретико-методологическая основа, используемые методы и методика, выделены конкретные результаты исследования и их научная новизна, научно-практическое значение работы

Первая глава диссертационного исследования «Сохранение преемственности поколений как острая социальная проблема в железнодорожной отрасли России» посвящена исследованию проблем сохранения преемственности поколений и особенностей этого процесса в железнодорожной отрасли России

В первом параграфе работы «Современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений» рассматриваются ведущие научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений, определяются методологические принципы к их изучению Диссертантом обоснована необходимость проведения комплексного анализа процесса формирования и реализации профессиональной преемственности в железнодорожной отрасли через призму ее прерывания Автор справедливо аргументирует, что в условиях структурного реформирования ОАО «РЖД семейные династии способны оптимизировать трансляцию корпоративных ценностей от поколения к поколению, а значит, поддержать необходимые основы структурного реформирования

Преемственность поколений характеризуется как один из важнейших социальных процессов в современном динамичном обществе Обращено внимание на многозначность понятия «преемственность поколений»

Исследование процессов преемственности поколений представлено в диссертации работами В Дильтея, К Мангейма, X Ортеги-и-Гассета, Т Парсонса Аргументируется, что в социологии понятие преемственности поколений отражено в разных течениях социологической мысли Так, в эволюционизме поколения воплощают изменения в человеческих качествах, происходящие в масштабе социального времени и выражающие суть и направленность социального развития, у К Маркса смена поколений рассмотрена с точки зрения воспроизводства и видоизменения социальной (главным образом, социально-классовой) структуры общества в рамках романтической традиции В Дильтеем впервые было указано на

типологический характер понятия поколения, отображающего качественную специфику социальных деятелей, объединяемых в поколение

В отечественной науке проблема преемственности поколений стала активно исследоваться со второй половины XX столетия В этот период преемственность поколений понимается как процесс передачи от прошлого поколения новому поколению социального опыта и ценностей духовной культуры, что является закономерностью исторического и социокультурного развития общества В 1960-1980-е гг проблеме преемственности поколений посвятили диссертационные работы и специальные научные публикации В И Воловик, Б С Павлов, Е В Сергеев, И В Суханов, JIA Шевырногова, в 1990-е годы - ЛВ Никоненко, А Я Пучков, В Ж. Келле, В И Чупров.

По мнению автора, диалектика преемственности поколений и новаторства (инноваций) проявляется не только в том, что одно поколение отдает или хочет отдать другому, но и в том, что каждое поколение активно и заинтересованно берет и осваивает от другого, вносит свою лепту в дальнейшее социальное, инновационно-ориентированное развитие общества При этом, учитываются не только внутрипоколенные, но и межпоколенные различия, которые обеспечивают стабильность или нестабильность механизма сохранения преемственности поколений

В своей работе диссертант опирается на новую концепцию молодежи, исходя из ее роли в общественном воспроизводстве, представленную в работах В И Чупрова, и открывающей широкие возможности для исследования процесса сохранения преемственности поколений в отдельно взятой отрасли как социокультурного и культурно-исторического феномена Указанная концепция построена на единстве социально-философского и социологического подходов к изучению молодежи как социально-демографической группы, выделяемой на основе ее специфических социальных функций в воспроизводстве общества В связи с этим, сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли определяется диссертантом как социальный процесс, направленный на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений в железнодорожной отрасли, отличительным признаком которых выступает функционирование института профессиональной династии.

В качестве рабочего в диссертации используется понятие, включающее в свое содержание несколько значений термина «поколение» в отечественной социологической науке В свете проблем профессиональной преемственности поколений в железнодорожной отрасли, понятие «поколение», на взгляд автора, целесообразно определить как сообщество современников, родившихся приблизительно в одно время, имеющих общих предков и образующих ступень в генеалогии семьи, жизнь которых органично связана с особым периодом в истории развития предприятия / отрасли, делающих именно их свидетелями и участниками определенных этапов их реформирования Такая формулировка обеспечивает установление

междисциплинарных связей в социологии поколений, например, между социологией, демографией и социальной антропологией

По результатам социологического исследования автором было установлено, что профессиональную преемственность правомерно определить как

- как процесс передачи профессиональных качеств от поколения к поколению представителями профессиональной династии и усвоение этих качеств каждым новым поколением,

- как процесс передачи профессиональных качеств от поколения к поколению внутри предприятия посредством наставничества и усвоение этих качеств каждым новым поколением данной профессии с целью создания высококвалифицированных кадров на предприятии

В качестве других определений понятия «профессиональная преемственность» экспертами были выделены а) семейственность в профессиональной сфере, династийность, б) профессиональный путь младших поколений по проторенной старшими поколениями дороге

Во втором параграфе «Динамика и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России» рассматривается динамика процессов сохранения отечественных железнодорожных династий и возможностей их влияния на развитие отрасли в период структурной реорганизации

Исходя из концептуальных положений проводимой реформы, диссертант утверждает, что реконструирование предприятий железнодорожной отрасли и вхождение их в рыночную стихию отныне определяют два решающих фактора - государственное регулирование и сохранение традиционной культуры как стабилизирующего элемента системы мотивации на предприятиях железной дороги Работники, представляющие семейные династии, рассматриваются в работе как важный «человеческий» и интеллектуальный капитал отрасли

Опираясь на данные экспертного опроса и опроса студенческой молодежи ИрГУПС, автор приходит к выводу о том, что на сегодняшний день в железнодорожной отрасли прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и, как результат, уменьшению числа профессиональных династий. Факторами, вызывающими прерывание преемственности поколений в железнодорожной отрасли, являются снижение значимости профессиональных династий в процессе структурной реформы, нежелание детей - представителей профессиональных династий идти по стопам родителей в профессиональную среду железнодорожного транспорта (слабая мотивация или ее отсутствие), низкая общественная привлекательность ОАО «РЖД», текучесть кадров в отрасли

В качестве первоочередной меры сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в современной России видится проведение целенаправленной работы руководящего состава холдинга, направленной на привлечение и закрепление молодых кадров в отрасли, на возрождение традиций и поднятие престижа профессии железнодорожника

В ходе проведенных исследований выявлено, что не всеми руководителями отрасли понимается важность процесса профессиональной преемственности в отрасли Так, 48,0% опрошенных руководителей Иркутского государственного университета путей сообщения и «ВСЖД» считают, что профессиональная преемственность в отрасли не является фактором экономического процветания ОАО «РЖД» На то, что профессиональная преемственность является гарантом процветания отрасли, указали 34,0% респондентов

В диссертационной работе также отмечается, что все более определяющее значение в реформировании производства в данной отрасли приобретает процесс введения инноваций, основанных на сохранении положительного опыта предшествующего развития, несущего конструктивные тенденции в развитии предприятия Основным источником инициативы и развития в процессах, касающихся организационных преобразований, является молодежь

Причины разорванной связи поколений в современной российской действительности и железнодорожной отрасли, в частности, автор объясняет близкой к критической демографической ситуацией в стране, социальными явлениями, способствующими фактическому исключению молодежи из числа экономически активного населения (наркомания, алкоголизм, преступность, иждивенчество и нездоровый образ жизни) Также этому способствуют общественные изменения, связанные с отставанием традиционных институтов воспитания и становления молодежи от темпов социально-экономического развития, опережающее развитие более привлекательных для молодых специалистов компаний, конкурирующих с ОАО «РЖД» на рынке труда в борьбе за высококвалифицированных работников, падение престижа рабочих профессий, в том числе, и железнодорожных

В третьем параграфе «Образовательно-научно-производственный кластер как ведущий фактор сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД» образовательно-научно-производственный кластер впервые рассмотрен как ведущий фактор сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД»

Учитывая, что сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли - это социальный процесс, направленный на закрепление и развитие исторически-устойчивых способов и типов преемственности поколений, социально и культурно оправданных, диссертант пишет о преимуществах кластерного подхода к его изучению

Констатируется, что на сегодняшний день подготовка специалистов для ОАО «РЖД» осуществляется в девяти университетских комплексах, объединивших десять университетов путей сообщения и сорок семь техникумов и колледжей Московский, Петербургский, Ростовский, Уральский, Сибирский, Омский, Дальневосточный, Иркутский государственные университеты путей сообщения, Российский государственный открытый технический университет путей сообщения и Самарскую государственную академию путей сообщения Обучение ведется

по 24 специальностям С 2005 года Иркутский государственный университет путей сообщения был также реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в пяти субъектах Российской Федерации

Диссертантом отмечается, что основными задачами функционирования такого кластера являются 1) обеспечение железнодорожного транспорта кадрами, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры на железнодорожном транспорте, 2) фокусирование научных знаний на создание корпоративных систем управления персоналом, ориентированных на мотивированный и эффективный труд работников, на повышение его качества и производительности, 3) внедрение новых технологий взаимодействия всех участников транспортной системы, основанных на высоких стандартах качества, мультиагентных принципах, реализуемых в логистических комплексах Аргументируется, что работа образовательно-научно-производственных кластера ОАО «РЖД» должна осуществляться в соответствии с направлениями взаимодействия - «предприятие-университет-студент» (см таблицу 1)

В диссертационной работе приводятся данные социологических исследований, направленных на выявление основных механизмов совершенствования взаимодействия «ВСЖД» с ИрГУПС в сфере профессионального образования В качестве таких механизмов видятся целевое распределение молодых специалистов, развитие договорных отношений подготовки молодых специалистов, разработка работодателями программы целевых заказов в ИрГУПС для подготовки специалистов необходимого профиля, разработка новых принципов организации системы прохождения практик студентов по специализации и т д

Вторая глава диссертационного исследования «Особенности влияния процесса сохранения преемственности поколений на эффективность реформирования железнодорожной отрасли в России (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД») посвящена изучению факторов влияния профессиональной преемственности поколений на развитие отрасли и поиску основных перспектив возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли в период ее реформирования

В первом параграфе «Ключевые проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» филиале ОАО «РЖД»: сущность, типология» на основе анализа ключевых проблем сохранения преемственности поколений «ВСЖД» выделяются их сущность и типология

Таблица 1

Направления взаимодействия «предпрнятие-университет-студент», необходимые для функционирования образовательно-научно-производственного кластера как фактора эффективного реформирования ОАО «РЖД»

_Предприятие_

- подготовка специалистов, обладающих профессиональными навыками и умениями в соответствии с

требованиями предприятия, развитие кадрового потенциала предприятия, соответствующего по качеству и структуре потребностям производства,

- возможность влиять на развитие содержания программ высшего профессионального образования,

сокращение периода адаптации к условиям и содержанию профессиональной деятетыюсти у

выпускников,

- повышение квалификации работников предприятии в образовательной среде с привлечением педагогических и научных кадров высшей квалификации,

возрастание конкурентоспособности предприятия_[

_Университет_

привлечение средств предприятий к развитию материально-технической базы вуза,

- расширение возможностей совместного издания учебной, справочной, научной и научно-технической литературы, пубчикаций в периодических отраслевых и межотраслевых изданиях,

привлечение высококвалифицированных профессионалов-производственников к участию в учебном процессе,

объединение усилий сторон в проведении научных, технологических, проектно-конструкторских разработок,

- повышение квалификации сотрудников университета в научно-технической и производственной сферах,

возрастание конкурентоспособности вып>скников вуза

_Студент_

изучение специальных дисциплин, востребованных на конкретном

производстве,

- получение углубленных профессиональных навыков,

- возможность участия в научных, технологических, проектно-конструкторских разработках,

сокращение сроков адаптации к условиям работы на предприятии,

формирование профессиональной самостоятельности и

ответственности обучающихся,

разрешение проблемы трудоустройства студентов и их контролируемого профессионального роста

Автором обосновывается, что на сегодняшний день необходимость сохранения преемственности поколений ярко прослеживается во всех филиалах железнодорожной отрасли и во многом проявляется через текучесть кадров. Последовательно аргументируется, что в условиях экономического кризиса эффективное реформирование отрасли обеспечивается возрождением социального института профессиональных династий, поддерживающих сохранение преемственности поколений в ОАО РЖД По мнению автора, ярким примером решения ключевых проблем сохранения преемственности поколений в условиях реформирования системы железнодорожного транспорта выступает Восточно-Сибирская железная дорога

В работе выделяются истоки зарождения железнодорожных профессиональных династий в ОАО РЖД в целом и на «ВСЖД», в частности, прослеживается их история. Обращается внимание, что такие династии начали возникать в советском обществе во второй половине 20-х гг XX в с началом индустриализации. Расцвет железнодорожных династий в послевоенный и позднесоветский периоды был связан с усилением идеологического аппарата государства, развитием социальной инфраструктуры социалистических предприятий и воспроизводством социальных групп В 90-е гг XX в разрушение идеологии рабочей сферы, «революция менеджеров», формирование среднего класса повлекли за собой резкое снижение престижа железнодорожных профессий и, соответственно, династий В условиях экономической трансформации символический статус железнодорожной династии уже не предполагал ни почестей, ни славы, ни привилегий, ни экономической стабильности. В этот период уход потомственных рабочих с предприятий, вариативность их профессиональных траекторий официально допускались и оправдывались

В 2000-е гг сохранение преемственности поколений и «популяризация образцовых качеств» профессиональных династий становятся важным элементом внутренней корпоративной политики железнодорожного транспорта, а также одной из главных ее управленческих целей, направленной на увеличение притока кадров в ОАО «РЖД».

В соответствии с результатами социологических исследований, проведенных среди руководящего состава «ВСЖД» и ИрГУПС, а также среди студентов Иркутского государственного университета путей сообщения, автором выделяется целый ряд ключевых проблем сохранения преемственности поколений на Восточно-Сибирской железной дороге К ним относятся а) ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услуг, б) увеличение процесса текучести кадров из отрасли, в) сложности, возникающие при трудоустройстве на предприятия железной дороги, г) тяжелый труд и несопоставимо малая заработная оплата, д) падение престижа рабочих профессий, е) невысокий уровень корпоративной культуры, неблагоприятный психологический климат в коллективах холдинга

Таким образом, сущность проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» во многом видится в самих механизмах и технологиях взаимодействия и взаимозависимости внутри корпорации (а ныне, и кластера)

Во втором параграфе «Специфика кадровой политики на «ВСЖД» и основные пути повышения её эффективности в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли» речь идет о необходимости повышения эффективности кадровой и социальной политики «ВСЖД» в новых условиях реформирования холдинга

Диссертант пишет, что с целью осмысления итогов реформирования железнодорожной отрасли, всем группам экспертов и студентам ИрГУПС было предложено охарактеризовать сложившуюся ситуацию в отрасли в целом и, на «ВСЖД», в частности Выяснилось, что по мнению респондентов

среди студентов, социально-экономическая ситуация на предприятиях ОАО «РЖД» и «ВСЖД» за последнее десятилетие ухудшилась С такой оценкой согласилась большая часть опрошенных экспертов На ухудшение ситуации в ОАО «РЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 29,8% и 37,0% опрошенных экспертов и студентов, а также 57,0% работающих на предприятиях ОАО «РЖД» студентов ИрГУПС Такая же позиция прослеживается и в отношении «ВСЖД» На ухудшение социально-экономической ситуации на «ВСЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 36,8% и 33,1% опрошенных экспертов и студентов, а также 25,0% работников отрасли среди студентов При этом, значительная часть респондентов придерживается мнения, что социально-экономическое развитие железнодорожной отрасли улучшилось по сравнению с дореформенным периодом

Автор полагает, что эффективная кадровая политика, направленная на сохранение преемственности поколений в отрасли, является основным путем повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД» (в частности, «ВСЖД») Данная политики должна осуществляться в русле сохранения преемственности поколений в отрасли и предусматривать усовершенствование механизмов взаимодействия Компании с образовательными учреждениями в сфере профессионального образования Именно на обеспечение данного процесса в железнодорожной отрасли должна быть направлена работа образовательно-научно-производственного кластера

В работе приводятся данные, позволяющие сделать вывод о том, что в условиях реформирования железнодорожного холдинга, руководству Восточно-Сибирской железной дороги важно обеспечить проведение эффективной молодежной политики, направленной на стимулирование трудоустройства выпускников учебных заведений по специальности и установление с ними длительных и стабильных трудовых отношений, а также на мотивацию приобретения знаний и практических навыков, которые позволят сократить период адаптации молодых специалистов к производственным условиям Также в сложившейся ситуации важно осуществление согласованной долгосрочной политики, направленной на повышение престижности железнодорожных профессий, а значит, сохранение процесса преемственности поколений в отрасли

В третьем параграфе «Перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД») выделены приоритетные направления и основные пути возрождения традиции развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли

По результатам проведенного диссертантом исследования, на сохранение процесса преемственности поколений в отрасли должны быть направлены следующие виды работ имиджевая работа, в том числе, проведение специализированных РЯ и рекламных мероприятий, выставочная работа, культурно-массовые мероприятия, встречи коллектива с руководством компании, организация и проведение различных

корпоративных мероприятий, включающих мероприятия, направленные на развитие спорта, корпоративный отдых и развлечения, реализация политики в отношении детей и семей сотрудников, осуществление политики в отношении пенсионеров и ветеранов отрасли в целях возрождения рабочих династий и преемственности поколений, реализация молодежной политики, мероприятия, связанные с присвоением почетных званий, организация профессиональных конкурсов, поощрение ценного для сотрудников поведения, музейная деятельность

Автор аргументирует, что работа по сохранению преемственности поколений в ОАО «РЖД» должна осуществляться в соответствии с разработкой эффективной социальной и кадровой политики на предприятии и должна включать в себя

- проведение кадрового аудита в отрасли, основная цель которого заключается в регулярной оценке кадрового потенциала компании, ее филиалов, дочерних и зависимых обществ, выявлении кадровых проблем и причин их возникновения, а также разработке предложений по их разрешению,

- привлечение и закрепление молодых специалистов на предприятиях холдинга, обеспечения профессиональной социализации учащихся железнодорожных вузов, содействие профессиональному росту молодых работников,

- проведение мероприятий по профессиональной переподготовке и повышению квалификации работников и руководящих кадров,

- становление и развитие лидерских качеств, активной жизненной позиции и производственной инициативы

Представляется, что в период структурных реформ холдинга данное направление работы будет проходить наиболее оптимально в рамках образовательно-научно-производственного кластера, который выступает одним из основных факторов повышения эффективности реформирования железнодорожной отрасли

В результате проведенных исследований подтвердилась основная гипотеза

В заключении формулируются основные выводы диссертационного исследования, подчеркивающие его научную новизну и перспективность дальнейших изысканий обозначенной проблематики

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях:

По перечню в изданиях ВАК:

1 Дмитриева, А А Сохранение преемственности поколений как условие успешного реформирования железнодорожной отрасли в современной России / А А Дмитриева // Вестник БГУ - Улан-Удэ Изд-во Бурятского госуниверситета, 2007 -№4 -С 96-100 - 0,3 п.л

В других изданиях:

2 Дмитриева, А А Государственная молодежная политика в России как политика приоритетов / А А Дмитриева // Проблемы управления

развитием социальных систем материалы VIII научно-практической конференции - Иркутск Изд-во ИГУ, 2007 - С 174-178 -0,3 пл.

3 Дмитриева, А А Роль отраслевых вузов в реформировании железнодорожного транспорта Российской Федерации кадровый аспект / А А Дмитриева // Российское общество в диалектике социальных антиномий материалы ежегодной IX научно-практической конференции -Иркутск Изд-во ИГУ, 2008 -С 64-68 -0,3 пл

4 Дмитриева, А А Проблемы развития железнодорожных династий / А А Дмитриева // XIV Международная конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2007» -М Изд-во МГУ, 2007 - С. 281-282 -0,2 п л

5 Дмитриева, А А Проблемы преемственности поколений в железнодорожной отрасли в современной России / А А Дмитриева // Культура Наука Образование межрегиональный научный журнал -Иркутск ИрГУПС,2007 -№4 -С 95-103 -0,6пл

6 Дмитриева, А А Роль отраслевой системы подготовки кадров в процессе структурной реформы ОАО «РЖД» в современной России/ А А Дмитриева // Социально-экономическое и инновационное развитие региона материалы III Международной научной конф - Самара Самарский государственный технический университет, 2008 - С 148-149 -0,2 пл.

7 Дмитриева, А А Основные направления молодежной политики на предприятиях железнодорожного транспорта в современной России социальный аспект/ А А Дмитриева // Социальная работа в XXI веке современные методы и технологии материалы Всероссийской научно-практической конф с международным участием - Новосибирск Изд-во НГТУ, 2008 - С 286-289 - 0,3 п л

8 Дмитриева, А А Влияние железнодорожной интеллигенции на социокультурное пространство российского общества историографический аспект / А А Дмитриева // Интеллигенция и проблемы национальных отношений материалы VII Международной научной конференции (Байкальская встреча) (16-18 сентября 2008 г) в 2 т - М, Улан-дэ Изд-во Бурятского госуниверситета, 2008 - Т 1 - С 220-226 - 0,4 п л

9 Дмитриева, А А Корпоративная социальная ответственность как фактор успешного развития «ОАО РЖД»/ А А Дмитриева // Проблемы управления развитием социальных систем, личности, организации, территории материалы X научно-практической конференции XIV «Ломоносов-2009» -Иркутск Изд-во ИГУ, 2009 - С 96-100 -0,3 пл

10 Дмитриева, А А Корпоративная социальная ответственность ОАО «РЖД» в условиях мирового экономического кризиса / А А Дмитриева // XVI Международная научная конференция студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов» / Отв ред И А Алешковский, П.Н Костылев, А И Андреев [Электронный ресурс] — М МАКС Пресс, 2009 — 1 электрон опт диск (CD-ROM), 12 см - Систем требования ПК с процессором 486 +, Windows 95, дисковод CD-ROM, Adobe Acrobat Reader

[Адрес ресурса в сети интернет http //www lomonosov-msu ru/1 (ISBN 978-5-317-02774-2)-0,2 п л

11 Дмитриева, А А Социокультурное пространство отечественного железнодорожного транспорта и ei о востребованность на современном этапе развития ОАО «РЖД» / А А Дмитриева // Система ценностей современного общества материалы VI Всероссийской научно-практической конференции с международным участием - Новосибирск Изд-во НГТУ, 2009 - С 170173 - 0,2 п л

12 Дмитриева, А А Многоуровневая система подготовки кадрового потенциала для «ВСЖД» как фактор инновационного подхода в процессе реформирования железнодорожной отрасли в современной России / А А Дмитриева // Технологии управления социально-экономическим развитием региона материалы II международной научно-практической конференции -Уфа Изд-во ИСЭИ УНЦ РАН, 2009 - С 149-152 -0,3пл

Подписано в печать 03 10 2009 Формат 60 х 90 1/16 Бумага офсетная Печать трафаретная Уел печ л 1,28 Тираж 100 экз Зак 353

Отпечатано Федеральное государственное унитарное геологическое предприятие «Урангеологоразведка» Юридический адрес 115148, г Москва, ул Б Ордынка, дом 49 стрЗ ИНН 7706042118 Справки и информация БФ «Сосновгеотогия» «Глазковская типография» Адрес 664039, г Иркутск, ул Гоголя, 53, тел 38-78-40 тел /факс 598-498

Оглавление научной работы автор диссертации — кандидата социологических наук Дмитриева, Анастасия Александровна

ГЛАВА 1. СОХРАНЕНИЕ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ КАК ОСТРАЯ СОЦИАЛЬНАЯ ПРОБЛЕМА В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ РОССИИ.

1.1. Современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений.

1.2. Динамика и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России.

1.3. Образовательно-научно-производственный кластер как ведущий фактор сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД».

ГЛАВА 2. ОСОБЕННОСТИ ВЛИЯНИЯ ПРОЦЕССА СОХРАНЕНИЯ ПРЕЕМСТВЕННОСТИ ПОКОЛЕНИЙ НА ЭФФЕКТИВНОСТЬ РЕФОРМИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ В РОССИИ (НА ПРИМЕРЕ «ВСЖД» ФИЛИАЛА ОАО «РЖД»).

2.1. Ключевые проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» филиале ОАО «РЖД»: сущность, типология.

2.2. Специфика кадровой политики на «ВСЖД» н основные пути повышения её эффективности в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли.

2.3. Перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД»).

Введение диссертации2009 год, автореферат по социологии, Дмитриева, Анастасия Александровна

Актуальность темы исследования. Общие тенденции развития мировой экономики показывают, что все более определяющее значение в реформировании железнодорожной отрасли приобретает процесс введения инноваций, основанных на сохранении положительного опыта предшествующего развития. Является общепризнанным тот факт, что железнодорожный транспорт является инфраструктурной основой социально-экономического роста России. От состояния и качества работы российских железных дорог зависят не только перспективы дальнейшего роста отечественной экономики, но и способность государства эффективно выполнять такие важнейшие функции как защита национального суверенитета и безопасности страны, сохранение единого социально-экономического пространства.

Учитывая возрастающую потребность в эффективном реформировании железнодорожной отрасли, вызывает тревогу проблема нарушения процесса преемственности поколений в ОАО «Российские железные дороги» (далее -«РЖД»), а также проявление тенденции к уменьшению количества профессиональных династий, представители которых максимально ассимилированы к профессиональной среде и являются одним из гарантов развития монополии. В условиях экономического кризиса ситуация усугубляется, что с неизбежностью порождает у многих работников отрасли пессимистическое восприятие жизни, чувство бесперспективности железнодорожной профессии, пассивное отношение к выполнению гражданского и профессионального долга. Для формирующегося холдинга ОАО «РЖД», объединяющего в качестве работодателя около 2,2% от общего числа занятых в экономике страны [162], проблема дефицита персонала, а, следовательно, уменьшения числа профессиональных династий, приобретает все большую актуальность.

В период активных структурных преобразований железнодорожного транспорта одним из путей решения данной проблемы видится создание отраслевых образовательно-научно-производственных кластеров как способа повышения эффективности взаимодействия образовательных учреждений с компанией, принимающей на работу выпускников высших учебных заведений. Известно, что курс на создание указанных кластеров взят с 17 сентября 2001 г., т.е. с момента выхода Постановления Правительства Российской Федерации «Об университетских комплексах» [137]. За этот период реорганизации подверглась вся образовательная система железнодорожного холдинга.

На сегодняшний день подготовка специалистов для ОАО «РЖД» осуществляется в девяти университетских комплексах, объединивших десять университетов путей сообщения и сорок семь техникумов и колледжей. С 2005 года Иркутский государственный университет путей сообщения был также реорганизован в регионально-отраслевой университетский комплекс с филиалами в пяти субъектах Российской Федерации. Внедрение комплексной инновационной образовательной программы направлено главным образом на обеспечение железнодорожного транспорта Восточной Сибири специалистами и руководителями, а также профессионально подготовленными рабочими массовых профессий, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры, а, значит, на поддержание процесса сохранения профессиональной преемственности в отрасли.

Принимая во внимание общегосударственный аспект проблемы, полагаем, что существует потребность в глубоком социологическом изучении феномена преемственности поколений, а также особенностей влияния процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

Степень научной разработанности проблемы. Рассматривая сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли, автор учитывает научный потенциал современных социологических теорий и концептуальных положений междисциплинарных исследований.

Для комплексного анализа процесса преемственности поколений представляют интерес труды классиков социологической мысли, посвященные социально-культурному освещению проблем поколений (Э. Гидденс, О. Конт, К. Мангейм, М. Мид, С.Н. Паркинсон, Т. Парсонс). Среди российских исследователей, известных специалистов в этой области, выделяются работы А.И. Афанасьевой, JLH. Когана, И.С. Кона, и др. Большой вклад в изучение межпоколенных взаимоотношений в России внесли труды Б.В. Дубина и Ю.М. Лотмана, в которых раскрывается связь социальных изменений, происходящих в России, с культурно-исторической традицией развития общества.

Особенности развития образования как социальной системы и института, обеспечивающих формирование профессиональных качеств личности и её профессиональной культуры, освещались в трудах И.В. Бестужева-Лады, Ю.Р. Вишневского, В.И. Добренького, М.Ч. Титмы, В.И. Чупрова. В рассматриваемом контексте выделяются также работы, направленные на изучение процессов самоопределения молодежи и профессиональной социализации в вузах. Среди них следует отметить исследования И.М. Ильинского, В.Т. Лисовского, и др. Между тем, в последние годы произошел качественный сдвиг в исследовании феномена управления процессом профессиональной социализации в региональном высшем учебном заведении и управления профессиональным становлением молодых специалистов в различных отраслях (Л.А. Абдулхакимова, Н.М. Бурносова, Н.В. Фокина).

В данной области представляют интерес работы, посвященные особенностям профессиональной социализации выпускников вузов МВД РФ. К ним относятся исследования Т.И. Грабельных, Д.Д. Невирко, В.Е. Шинкевича, A.M. Ворожцова и др. Специфика процесса формирования профессионально-личностных стратегий выпускников вузов МВД РФ Сибирского региона рассматривается с позиции ведомственного подхода в аспекте сохранения субъектности и преемственности в отдельной отрасли.

Одним из направлений инновационной и социальной ориентации регионального развития с 2001 г. в России стало формирование территориально-производственных кластеров. Процесс их создания и функционирования уже представляет самостоятельное направление исследования. Особенности формирования образовательно-научпо-производственного кластера в железнодорожной отрасли нашли освещение и в трудах видных ученых Восточной Сибири (А.П. Хоменко, В.П. Чебунин и

ДР-)

В это время также проведена серия исследований, посвященных изучению социальных проблем молодежи на стыке смежных с социологией областей знания. Историческому аспекту развития взаимоотношений между поколениями посвящены работы В.В. Колесова, А.А. Коринфского, А.В. Толстых. Взаимоотношения поколений в современной семье исследовали М.Д. Александрова, Е.С. Балабанова, О.В. Бойко, М.Ю. Михайлова, В.Д. Шапиро. Пристальное внимание поколениям и поколенческой динамике уделяется в социологической демографии (Б.Ц. Урланис, В.В. Никитенко, И.В. Калинюк, А.Г. Вишневский).

Следует отметить, что зачастую в научной литературе прослеживается односторонний подход, когда, например, теория поколений не вписывается в научное пространство социологии молодежи, тем более, в отраслевом аспекте.

На сегодняшний день фактически отсутствуют фундаментальные социологические работы по процессам сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России. Между тем, общие вопросы определения основных этапов становления железнодорожной отрасли в России как крупной национальной корпорации, её культурных ценностей и традиций, карьерных ориентаций руководителей, а также трудности реформирования железнодорожного комплекса в современных условиях отражены в работах целого круга ученых - И.Е. Аксененко, Б.М Лапидус, Н.М. Мельникова, А.И. Мишарина, И.Г. Павловского, В.А. Персианова, Г.М. Фадеева, П.И. Чиганова, А.О. Шаронова.

В числе авторов, внесших значительный вклад в определение корпоративных ценностей и процесса совершенствования системы мотивации труда на предприятиях железнодорожного транспорта России, следует назвать И.В. Кокарева и JI.B. Предыбайлова. Известно, что в целом вопросами разработки системы мотивации персонала занимались также Ф. Герцберг, Д. Голторп, И. Кристол, А. Маслоу. Проблемы экономической мотивации отражены в трудах видных представителей известных научных школ: а) классической школы (Ф. Тейлор, А. Файоль, Г. Черч, Г. Эмерсон); б) школы человеческих отношений (Э. Мэйо, М. Фолетт) и др.

Немаловажное значение в социальных процессах уделяется проблемам формирования, развития и совершенствования корпоративной культуры. В этом направлении также активно работают как зарубежные (И. Ансофф, Г. Десслер, А. Томпсон), так и отечественные (В. Дятлов, А. Кибанов, В. Козырев, В. Пихало) ученые.

В то же самое время актуализировалась проблематика, связанная с реформированием железнодорожного транспорта и повышением его конкурентоспособности (Б.А. Левин, Д.А. Мачерет, И.Г. Павловский, Г.М. Фадеев). В указанном контексте в центре внимания оказывается система кадровой политики в железнодорожной отрасли (Н.М. Бурносов, B.C. Немчевский, А.В. Целько, П.А. Шевоцуков). Полагаем, что благодаря привлечению внимания к кадровым проблемам, наметился прямой выход на изучение вопросов межпоколенческих взаимоотношений и их роли в повышении эффективности реформирования отдельно взятой отрасли.

Приходится констатировать, что на сегодняшний день прослеживается недостаточная разработанность проблемы преемственности поколений «отцов» и «детей» как в целом по России, так и в железнодорожной отрасли. Остаются малоизученными особенности реализации приоритетных направлений государственной политики по отношению к профессиональной железнодорожной интеллигенции, использование её возможностей в наращивании научно-технического, экономического и культурного потенциала железнодорожного транспорта. Также в научной литературе не уделяется должного внимания изучению процессов подготовки и формирования командного состава руководителей и специалистов ОАО «РЖД».

На наш взгляд, на современном этапе реформирования отрасли его ключевые направления, в числе которых и реформирование высшей и средней профессиональной железнодорожной школы в регионе Восточной Сибири, - должны стать предметом пристального внимания и научного анализа широкого круга ученых и общественности. Проведение комплексного анализа процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли через профессиональные династии на базе кластерного подхода позволяет дать оценку основных этапов и последствий её реформирования.

Эти и другие моменты во многом обусловили выбор объекта и предмета исследования.

Объектом исследования является сохранение преемственности поколений как социального процесса в железнодорожной отрасли в России.

Предметом исследования выступает влияние процесса сохранения преемственности поколений на повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

Цель диссертационного исследования — выявить особенности процесса сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России в контексте его влияния на повышение эффективности её реформирования (с учетом регионального аспекта).

Достижение поставленной цели потребовало решение следующих задач:

1. Охарактеризовать современные научные подходы к исследованию процесса преемственности поколений.

2. Выявить и проанализировать динамику и основные факторы сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли , в России.

3. Обосновать роль образовательно-научно-производственного кластера как ведущего фактора сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД».

4. Разработать типологию ключевых проблем сохранения преемственности поколений на «Восточно-Сибирской железной дороге» филиале ОАО «РЖД» (далее - «ВСЖД»).

5. Обозначить специфику и основные пути повышения эффективности кадровой политики на «ВСЖД» в новых условиях реформирования железнодорожной отрасли.

6. Определить перспективы возрождения традиций развития профессиональных династий в железнодорожной отрасли как условия повышения эффективности ее реформирования (на примере «ВСЖД»).

Гипотеза исследования. На современном этапе развития ОАО «РЖД» сохранение преемственности поколений как сложный социальный процесс имеет свои особенности, проявляющиеся в значительной мере в трансформации традиционных ценностей компании, а также исторически-устойчивых типов и форм поколенческих взаимоотношений в отрасли. Другой особенностью данного процесса является его развертывание в рамках образовательно-научно-производственного кластера, открывающего более широкие возможности для повышения эффективности реформирования железнодорожной отрасли.

Теоретико-методологическая база исследования. Методологической основой исследования явились: принцип развития; диалектика преемственности и новаторства (инноваций); диалектика взаимосвязи возможного и действительного; принцип конструктивности и принцип оптимизации.

При изучении поставленной проблемы, в частности, в трактовке феномена преемственности поколений, использовалась методология теорий социального взаимодействия, структурно-функционального анализа, теории социальных систем. В качестве основной теоретической концепции использован структурно-функциональный анализ (Т. Парсонс, Р. Мертон, Б. Лапидус, Д. Мачерет).

В ходе выполнения работы методологически плодотворными оказались идеи реформирования железнодорожной отрасли России, а также положения стратегического развития железнодорожного транспорта, разработанные И.Е. Аксененко, И.Г. Балхановым, Н.М. Бурносовым, И.И. Борзовым. Анализ особенностей и тенденций профессионального самоопределения молодежи железнодорожной отрасли стал возможен на основе концептуальных положений Н.А. Бужинаева, Н.С. Глухашок, Н.С. Дидковской.

Реализация научного подхода, в соответствии с которым процесс сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли в России рассматривается как гарант ее эффективного реформирования, предусматривала учет концептуальных положений классических и постклассических теорий.

В основу авторского подхода легли центральные идеи социологической теории преемственности поколений, разработанной Б.В. Дубиным и И.С. Коном, концепции кластерного подхода развития предприятий, изложенные в работах В.П. Третьяка, Т.В. Цихана и др.

Теоретические положения работы также стали возможны на основе трудов видных отечественных и зарубежных социологов, психологов и других специалистов. К ним относятся исследования Н.В. Андреенковой,

A.И. Афанасьевой, Н.М. Бурносова, Ю.А. Зубок, Э. Гидденса, Б.М. Лапидуса,

B.И. Чупрова, В.Н. Шубкина и др.

Опираясь на различные научные традиции, автор предпринял попытку выявить и проанализировать как основные причины прерывания процесса преемственности поколений в ОАО «РЖД», так и дать оценку влияния и роли процесса сохранения преемственности поколений в повышении эффективности реформирования железнодорожной отрасли на региональном уровне.

Методы и методика исследования. Для решения поставленных задач в работе применялись следующие методы исследования:

1. Теоретический анализ научной литературы по проблемам профессиональной преемственности поколений.

2. Анализ нормативных документов, отражающих особенности развития железнодорожной отрасли в России, в числе которых: «Проект Стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г.»; «Кодекс деловой этики открытого акционерного общества «Российские железные дороги», утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО «РЖД» от 16.11.2006 г.; «Коллективный договор открытого акционерного общества «Российские железные дороги» на 2008 — 2010 гг., утвержденный Распоряжением Совета директоров ОАО РЖД от 01 января 2008 г.; Закон РФ «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги»» [Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации 3585 от 18.09.2003 г.]; Закон «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (с изменениями от 7 июля 2003 г.).

3. Анкетирование студентов 1-5 курсов различных специальностей Иркутского государственного университета путей сообщения (далее -ИрГУПС).

4. Экспертный опрос руководящего состава Иркутского государственного университета путей сообщения, «Управления ВосточноСибирской железной дороги» и «Иркутского отделения Восточно-Сибирской железной дороги».

5. Сравнительный анализ полученных данных в ходе анкетного и экспертного опросов студентов ИрГУПС и руководителей «ВСЖД».

6. Вторичный анализ данных социологических исследований по проблемам реформирования железнодорожной отрасли в современной России.

В качестве инструмента эмпирического исследования предложена комплексная методика, отражающая специфику проведения опросов студентов ИрГУПС, деканов и заведующих кафедрами ИрГУПС, руководителей отделов «ВСЖД».

Статистическая обработка данных проводилась с использованием программного обеспечения SPSS statistic 17.0 для Windows .

Эмпирическую базу исследования составили:

1. Данные статистического анализа по вопросам кадровой политики ОАО «РЖД» и «ВСЖД», касающиеся проблем формирования и развития профессиональных династий в России; динамики образовательных процессов в системе отраслевого образования железнодорожной отрасли.

2. Данные анализа документальных источников — федеральных и региональных законов, указов, распоряжений, постановлений о развитии и особенностях реформирования железнодорожной отрасли в России.

3. Результаты социологических исследований, проведенных лично автором, или при его участии, в 2009 г. среди руководящего состава «ВСЖД» (экспертный опрос) и студентов ИрГУПС на предмет выявления особенностей развития профессиональных династий в условиях структурного реформирования железнодорожной отрасли в современной России (на примере «ВСЖД» филиала ОАО «РЖД»). Опросы проведены в «Управлении «ВСЖД», в «Иркутском отделении «ВСЖД»» и в Иркутском государственном университете путей сообщения. Всего опрошено - 409 чел., из них 50 чел. - эксперты, 359 чел. - респонденты среди студентов. Исследования проведены по репрезентативным выборкам.

4. Результаты вторичного анализа данных социологических исследований:

- данные комплексных исследований, проведенных исследовательской группой ЦИРКОН в 2007 г.: а) по проблемам реформирования и корпоративной репутации железнодорожной отрасли в России; б) по отношению к реформе широких слоев населения и заинтересованных лиц; данные исследований по проблемам формирования конкурентоспособности будущих специалистов железнодорожного транспорта, проведенных сотрудниками Центра мониторинга персонала ИрГУПС в 2005 г.

5. Материалы монографий и диссертационных исследований, учебных пособий и периодических изданий, содержащие конкретные данные о проблемах сохранения профессиональных династий в железнодорожной отрасли в период её реформирования, а также материалы научно-практических конференций, семинаров и симпозиумов.

Научная новизна результатов исследования видится в следующих положениях:

1. Уточнены понятия «преемственность поколений» и «профессиональная преемственность» в системе социологических категорий - «сохранение преемственности поколений» и «профессиональная династия» применительно к железнодорожной отрасли России.

2. Обосновано, что образовательно-научно-производственный кластер выступает ведущим фактором сохранения преемственности поколений в ОАО «РЖД» благодаря активизации деятельности всех структур в рамках отрасли.

3. На базе комплексного подхода разработана типология ключевых проблем сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в основу которой положен ряд сущностных признаков: их социальная природа, способы решения проблем, эффективность механизмов регулирования и управления.

4. В разрезе современной кадровой политики в железнодорожной отрасли доказано, что процесс сохранения преемственности поколений является одним из исходных социальных условий повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД».

5. По данным проведенных исследований выявлено, что оптимизация механизмов взаимодействия внутри территориально-производственного кластера выступает основной тенденцией реформирования «ВСЖД» на среднесрочную перспективу.

Основные положения, выносимые на защиту:

1. На современном этапе развития железнодорожной отрасли в России преемственность поколений выступает центральной категорией, которая может быть использована при анализе процессов её реформирования. «Профессиональную преемственность» целесообразно рассматривать как социологическую категорию для обозначения процесса передачи профессиональных качеств от поколения к поколению представителями профессиональных династий и усвоения этих качеств каждым новым поколением.

2. Фактически на всех этапах реформирования железнодорожной отрасли России прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и уменьшению профессиональных династий. Между тем, сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли должно быть направлено, прежде всего, на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений.

3. Выступая ведущим фактором сохранения преемственности поколений в отрасли, образовательно-научно-производственный кластер обеспечивает целостность функционирования учебно-инновационного, научно-инновационного и производственного комплексов на рынке труда и услуг ОАО «РЖД».

4. В качестве острых проблем, сдерживающих эффективное развитие железнодорожной отрасли в современной России, выступают: ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услуг; увеличение процесса текучести кадров из отрасли; сложности при трудоустройстве на предприятиях железной дороги; падение престижа рабочих профессий; невысокий уровень корпоративной культуры.

5. Основная тенденция к дальнейшему реформированию «ВСЖД» на среднесрочную перспективу сегодня прослеживается в конструктивном курсе на улучшение социальной и кадровой политики предприятия, развитие традиций железнодорожного транспорта, возрождение института наставничества, повышение социальной ответственности, внедрение молодежной политики на предприятиях отрасли.

Научно-практическое значение результатов исследования. Представленные в работе концептуальные положения дополняют теоретико-методологическую базу изучения процессов сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России. Полученные автором данные способствуют развитию категориального аппарата социологии организаций и социологии личности, социологии социальных процессов и ведомственной социологии; расширяют содержание методологии изучения феномена преемственности поколений в рамках ОАО «РЖД».

Результаты исследования и разработанные рекомендации могут быть использованы при подготовке программ государственной социальной политики в отношении работников ОАО «РЖД» и, в частности, «ВСЖД», организации учебного и воспитательного процессов в вузах железнодорожной отрасли России. В образовательном процессе железнодорожных вузов они могут быть применены при разработке учебных пособий, лекционных и семинарских занятий по различным отраслям социологии и философии (социология профессий, социология семьи, социология организаций и др.) Социологическая информация может стать основой для проведения дальнейших теоретических и прикладных исследований.

Апробация результатов исследования. Основные положения работы изложены на заседании кафедры философии и социальных наук ИрГУПС. Результаты диссертационного исследования нашли свое отражение в педагогической практике, в научно-исследовательской деятельности диссертанта. Полученные в ходе работы результаты исследования были апробированы на: научно-практическом семинаре ИрГУПС, посвященном Дню российской науки (февраль 2007 г.); на Восьмой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории» (март 2007 г.); на Девятой региональной конференции Института социальных наук ИГУ «Российское общество в диалектике социальных антиномий» (март 2008 г.); на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2007» по социологическим наукам (апрель 2007 г.); на Всероссийском конкурсе им. Н.И. Кареева, проведенным РоСА и МГУ им. М.В. Ломоносова (март-апрель 2008 г.); па Областном научно-практическом семинаре «Трудоустройство выпускников классического университета в Иркутской области: социальные ресурсы, инновационный потенциал» (на примере специальностей Института социальных наук ИГУ) (октябрь 2008 г.); на Международной конференции студентов, аспирантов и молодых ученых «Ломоносов-2009» по социологическим наукам (апрель 2009 г.); на Десятой региональной научно-практической конференции Института социальных наук ИГУ «Проблемы управления развитием социальных систем: личности, организации, территории» (март 2009 г.).

Также материалы нашли свое отражение в первом Докладе Общественной палаты Иркутской области «О состоянии гражданского общества в Иркутской области. 2008 год» в разделе 2 «Условия и ведущие факторы формирования гражданского общества в Иркутской области».

Результаты исследований были опубликованы в 12 научных работах общим объемом 3,6 п.л.

Структура и объем диссертации. Работа состоит из введения, двух глав, каждая из которых состоит из 3 параграфов, заключения, списка литературы, приложений. Объем работы составляет 179 стр.

Заключение научной работыдиссертация на тему "Сохранение преемственности поколений как условие эффективного реформирования железнодорожной отрасли в России"

Результаты исследования среди руководящего состава «ВСЖД фиксируют, что основными особенностями структурной реформы железнодорожной отрасли в 2000-е годы стали:

- усиление работы в области социальной политики (30,0%);

- создание условий для повышения уровня конкуренции в сфере грузовых и пассажирских перевозок (34,0%); осуществление мероприятий по обеспечению эффективности молодёжной политики» (16,0%).

Затруднились ответить 12,0% опрошенных руководителей. В качестве других ответов 8,0% экспертов были выбраны:

- структурные изменения (2,0%);

-создание дочерних предприятий не ведет к успешному развитию отрасли (2,0%);

- разрушение отлаженных форм взаимодействия и развития отрасли (2,0%);

- отсутствие системы (2,0%).

Полученные ответы подтверждают наше предположение о том, что сегодня на первый план в кадровой политике отрасли вышел социальный аспект. Часть респондентов справедливо считает, что многое сделано в создании условий для повышения уровня конкуренции в сфере грузовых и пассажирских перевозок (34,0%), а также осуществления молодежной кадровой политики в отрасли ((16,0%).

С целью осмысления итогов реформирования железнодорожной отрасли, студентам ИрГУПС также было предложено охарактеризовать сложившуюся ситуацию в отрасли в целом и, на «ВСЖД», в частности. По результатам опроса, выяснилось, что, по мнению респондентов среди студентов железнодорожного вуза, ситуация на предприятиях ОАО «РЖД» и «ВСЖД» за последнее десятилетие ухудшилась. С данной позицией согласилась большая часть опрошенных экспертов. На ухудшение ситуации в ОАО «РЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 37,0% и 29, 8% опрошенных студентов и экспертов, соответственно. Такая же позиция прослеживается и в отношении «ВСЖД». На ухудшение ситуации на «ВСЖД» за последние десять лет и в конце третьего этапа реформ указали 33,1% и 36,8% опрошенных студентов и экспертов. При этом необходимо отметить, что значительная часть респондентов придерживается мнения, что социально-экономическое развитие железнодорожной отрасли улучшилось по сравнению с дореформенным периодом (см. таблицы 2.2.1, 2.2.2).

Далее отметим, что целью одного из вопросов анкеты, предназначенной для студентов рассматриваемого вуза, стало также определение степени позитивности влияния структурной реформы, проводимой на предприятиях железнодорожного транспорта на современном этапе, на развитие отрасли. На то, что структурная реформа влияет позитивно, но результаты небольшие указали 32,0% респондентов. Большинством студентов, работающих на предприятиях отрасли (35,0%) выделяется позитивное влияние структурной реформы, но с небольшими результатами. Значительная часть всех опрошенных студентов - 26,7% сошлись во мнении, что реформа влияет позитивно, но не охватывает структуру в целом. Лишь 18,1% студентов ИрГУПС обозначили позитивное влияние реформы как минимальное. С позицией «влияет позитивно во всех подразделениях» согласились 14,2% студента.

Далее отметим, что целью одного из вопросов анкеты, предназначенной для студентов рассматриваемого вуза, стало также определение степени позитивности влияния структурной реформы, проводимой на предприятиях железнодорожного транспорта на современном этапе, на развитие отрасли. На то, что структурная реформа влияет позитивно, но результаты небольшие указали 32,0% респондентов. Значительная часть респондентов - 26,7% сошлись во мнении, что реформа влияет позитивно, но не охватывает структуру в целом.

Лишь 18,1% студентов ИрГУПС обозначили позитивное влияние реформы как минимальное. С позицией «влияет позитивно во всех подразделениях» согласились 14,2% студента. Примечательно, лишь 9,2% респондентов-студентов не увидели позитивного влияния на развитие ОАО «РЖД» структурной реформы, проводимой на предприятиях железнодорожного транспорта на современном этапе.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Сегодня на уровне государства взят курс на инновационное развитие страны. В поисках новых институциональных подходов и в рамках активного расширения междисциплинарных границ научных исследований особую значимость приобретают социологические исследования проблемы сохранения преемственности поколений в профессиональной сфере, в частности в ОАО «РЖД». В процессе исследования для нас было важно определить сущность и содержание механизма преемственности поколений в железнодорожной отрасли в период реформирования. В результате подтвердилась основная гипотеза о том, что на современном этапе посредством сохранения процесса преемственности поколений возможно обеспечить повышение эффективности реформирования железнодорожной отрасли. Главным механизмом, обеспечивающим процесс преемственности поколений в ОАО «РЖД», выступает образовательно-научно-производственный кластер, созданный в системе железнодорожного транспорта.

В целом актуальность поставленной проблемы определяется: во-первых, местом и ролью социального института профессиональных династий в обществе; во-вторых, его значимостью в эффективности проводимых в холдинге реформ.

Учитывая данные обстоятельства и опираясь на данные проведенных исследований, мы пришли к следующим результатам и выводам:

1. Проведение категориального анализа позволило определить «сохранение преемственности поколений в железнодорожной отрасли» — как социальный процесс, направленный на закрепление и развитие исторически-устойчивых типов (образцов) профессиональной преемственности поколений в железнодорожной отрасли, отличительным признаком которых выступает функционирование института профессиональной династии.

Обнаружилось, что данный процесс протекает в различных сферах социальной жизни, однако наиболее ярко в социально-профессиональной сфере, где решение проблем преемственности поколений актуализировалось в производственной сфере в период реформ.

Выявлено, что известные социологические теории не дают глубокого анализа особенностей профессиональной преемственности, в частности на ведомственном уровне. В связи с этим, мы пришли к выводу, что для изучения процессов, отражающих сферы взаимоотношений поколений в железнодорожной отрасли необходим комплексный подход, открывающий широкие возможности для исследования процесса сохранения преемственности поколений в отдельно взятой отрасли как социокультурного и культурно-исторического феномена. В рамках данного подхода социальное развитие молодежи определяется как соотношение преемственности и новаторства па разных стадиях становления молодого поколения.

Автор развивает точку зрения о том, что особенности процесса преемственности поколений в современной России проявляются в следующих тенденциях: во-первых, этот процесс происходит в условиях не только смены поколений, но и смены политической, экономической и социальной структур; во-вторых, приоритетное значение приобретает не межпоколенная преемственность, а внутрипоколенное заимствование; в-третьих, нигилистическое отношение к наследию поколений советского периода привело к крушению авторитета старшего поколения в глазах молодого; в-четвертых, девальвация духовных ценностей и норм предыдущих поколений существенно затрудняет передачу их следующим поколениям. Поэтому оптимизация преемственности поколений - одна из важнейших задач государственной молодежной политики.

2. На современном этапе развития железнодорожной отрасли прослеживается тенденция к прерыванию преемственности поколений и, как результат, к уменьшению числа профессиональных династий, являющихся па протяжении многих десятилетий одним из поводов для гордости работников железнодорожного транспорта.

Основными причинами уменьшения профессиональных династий в отрасли являются: затянувшиеся реформы, проводимые на предприятиях отрасли; падение престижа профессии железнодорожника; недостаточная мотивация детей железнодорожников в выборе профессии железнодорожника; низкая заработная оплата на предприятиях холдинга; тяжелые условия труда; не очень высокая общественная привлекательность работы на предприятиях железнодорожного транспорта; отмена льгот; неблагоприятная психологическая атмосфера на предприятиях; жесткая дисциплина в профессиональной среде.

На сегодняшний день в ОАО «РЖД» продолжает оставаться высоким и процент текучести молодых кадров в другие профессиональные сферы.

В разрезе современной кадровой политики в железнодорожной отрасли доказано, что процесс сохранения преемственности поколений является одним из исходных социальных условий повышения эффективности реформирования ОАО «РЖД».

Очевидно, что эффективная кадровая политика в отрасли должна предусматривать совершенствование механизмов взаимодействия Компании с образовательными учреждениями в сфере профессионального образования. Именно на обеспечение данного процесса в железнодорожной отрасли должна быть направлена работа образовательно-научно-производственного кластера.

3. Обнаружилось, что образователыю-иаучпо-производственный кластер в железнодорожной отрасли представляет собой разновидность территориально-производственного кластера, функционирование и развитие которого призвано обеспечить эффективное реформирование данной отрасли.

Выявлено, что благодаря активизации деятельности всех структур в рамках отрасли и обновления организационно-экономических механизмов такой кластер выступает ведущим фактором сохранения преемственности поколений в ОАО РЖД.

По данным проведенных исследований проявилось, что оптимизация механизмов взаимодействия внутри территориально-производственного кластера выступает основной тенденцией реформирования «ВСЖД» на среднесрочную перспективу.

4. Установлено, что ярким примером эффективного решения ключевых проблем сохранения преемственности поколений в условиях реформирования системы железнодорожного транспорта выступает Восточно-Сибирская железная дорога. В условиях экономического кризиса реформирование отрасли обеспечивается возрождением социального института профессиональных династий, поддерживающих сохранение преемственности поколений в ОАО РЖД.

В 2000-е гг. сохранение преемственности поколений и «популяризация образцовых качеств» профессиональных династий становятся важным элементом внутренней корпоративной политики железнодорожного транспорта, а также одной из главных её управленческих целей, направленной на увеличение притока кадров в ОАО «РЖД».

В соответствии с результатами социологических исследований выявлены ключевые проблемы сохранения преемственности поколений на Восточно-Сибирской железной дороге. К ним относятся: а) ослабление позиций ОАО «РЖД» на рынке труда вследствие обострения конкуренции на рынке транспортных услуг; б) увеличение процесса текучести кадров из отрасли; в) сложности, возникающие при трудоустройстве на предприятия железной дороги; г) тяжелый труд и несопоставимо малая заработная оплата; д) падение престижа рабочих профессий; е) невысокий уровень корпоративной культуры, неблагоприятный психологический климат в коллективах холдинга.

Таким образом, сущность проблемы сохранения преемственности поколений на «ВСЖД» во многом видится в самих механизмах и технологиях взаимодействия и взаимозависимости внутри корпорации (а ныне, и кластера).

На базе комплексного подхода разработана типология ключевых проблем сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли, в основу которой положен ряд сущностных признаков: их социальная природа, способы решения проблем, эффективность механизмов регулирования и управления.

5. Проведенный анализ показал, что, следуя принципам социально ответственного ведения бизнеса, ОАО «РЖД» реализует социальную политику, направленную на эффективное взаимодействие с персоналом. Отметим, что социальная политика в отрасли является важнейшим элементом традиционной культуры предприятий железнодорожного транспорта. На сегодняшний день компания рассматривает работников как главный ресурс, определяющий экономические результаты работы ОАО «РЖД», конкурентоспособность и рыночную стоимость Компании [125]. В связи с этим, обеспечение профессиональными кадрами по всем направлениям деятельности ОАО «РЖД» и мотивация работников к производительному и эффективному труду выступают важнейшими целями социальной политики Компании.

Реализация целей политики в области взаимодействия с персоналом в ОАО «РЖД» осуществляется по нескольким ключевым направлениям: привлечение и профессиональный отбор персонала; регулирование трудовых отношений; оплата труда и стимулирование персонала; социальная поддержка работников; развитие (обучение, подготовка, переподготовка и повышение квалификации) работников ОАО «РЖД»; охрана труда и профессиональная безопасность.

В условиях реформирования железнодорожного холдинга, руководству Восточно-Сибирской железной дороги важно обеспечить проведение эффективной молодежной политики, направленной на стимулирование трудоустройства выпускников учебных заведений по специальности и установление с ними длительных и стабильных трудовых отношений, а также на мотивацию приобретения знаний и практических навыков, которые позволят сократить период адаптации молодых специалистов к производственным условиям. Также в сложившейся ситуации важно осуществление согласованной долгосрочной политики, направленной на повышение престижности железнодорожных профессий, а значит, сохранение процесса преемственности поколений в отрасли.

6. В качестве практических рекомендаций, направленных на сохранение процесса преемственности поколений в отрасли, руководству «ВСЖД» предложены: усиление имиджевой работы, в том числе, проведение специализированных PR и рекламных мероприятий;

- систематическая организация выставочной работы;

- эффективная организация и проведение корпоративных мероприятий, включающих мероприятия, направленные на развитие спорта, корпоративный отдых и развлечения;

- реализация социальной политики в отношении детей и семей сотрудников;

- осуществление реальной социальной политики в отношении пенсионеров и ветеранов отрасли в целях возрождения рабочих династий и преемственности поколений;

- эффективная и последовательная реализация молодежной политики;

- проведение мероприятий, связанных с присвоением почетных званий, поощрение ценного для сотрудников поведения;

- развитие музейной деятельности и др.

Работа по сохранению преемственности поколений в ОАО «РЖД» должна осуществляться в соответствии с разработкой эффективной социальной и кадровой политики на предприятии и должна включать в себя: проведение кадрового аудита в отрасли, основная цель которого заключается в регулярной оценке кадрового потенциала компании, ее филиалов, дочерних и зависимых обществ, выявлении кадровых проблем и причин их возникновения, а также разработке предложений по их разрешению; привлечение и закрепление молодых специалистов на предприятиях холдинга, оптимизация процесса профессиональной социализации учащихся железнодорожных вузов, содействие профессиональному росту молодых работников, проведение мероприятий по профессиональной переподготовке и повышению квалификации работников и руководящих кадров, становление и развитие лидерских качеств, активной жизненной позиции и производственной инициативы у молодежи.

В процессе сохранения преемственности поколений перспективным видится путь, направленный на организацию профессиональной переподготовки и повышения квалификации молодых руководящих кадров по управленческим вопросам. Также эффективной в данной области является работа по проведению кадрового аудита на предприятиях компании, направленного на регулярную оценку кадрового потенциала компании.

В целом, проведенное автором исследование и его выводы свидетельствуют о перспективности дальнейших разработок в данном направлении. Анализ механизма сохранения преемственности поколений в железнодорожной отрасли России как сложного социального процесса способствует более глубокому рассмотрению данного вопроса в контексте исследований социальной структуры, социальных институтов и процессов.

Список научной литературыДмитриева, Анастасия Александровна, диссертация по теме "Социальная структура, социальные институты и процессы"

1. Аберкромби, Н. Социологический словарь: перевод с английского / Н. Аберкромби, С. Хилл, Б. Тернер // С.А. Ерофеев. М. : Экономика, 1999. - 428 с.

2. Аксененко, И.Е., Лапидус, Б.М. Мишарин, А.С. Железные дороги России: от реформы к реформе. М.: Транспорт, 2001.-335 с.

3. Андреенкова, Н.В. Проблемы социализации личности / Н.В. Андреенкова // СОЦИС. 1970,- № 3. - С. 11-22.

4. Афанасьева, А.И. Исторический процесс и смена поколений / А.И. Афанасьева // Преемственность поколений как социологическая проблема / под ред. Ю. Левады. М.: Знание, 1973. - С. 7-9.

5. Белоусов, Р.И. Создание инфраструктуры транспорта и связи в России / Р.И. Белоусов // Экономист. 1998. - № 12. - С. 86-96.

6. Белова, А.Г. Реформа на железнодорожном транспорте / А.Г. Белова // Вост.-Сиб. правда.- 2002.

7. Борзов, И.И. Методы исследования экономических задач железнодорожных предприятий (опыт критического обзора вопросов железнодорожной экономики как введения в общий курс построения и эксплуатации железных дорог) / И.И. Борзов. — СПб., 1887.

8. Бочаров, В.В. Антропология возраста / В.В. Бочаров. СПб.: Изд-во Санкт — Петербургского университета, 2001. - 196с.

9. Бочков, П.В. Пути совершенствования железнодорожного транспорта и его влияние на развитие экономики Уральского федерального округа / П.В. Бочков // Региональная экономика: теория и практика. 2009. -N3.-С. 34-42.

10. Бурносов, Н.М. Подготовка специалистов с высшим образованием для системы МПС / Н.М. Бурносов // Экономика железных дорог. 1999. -№ 1.-С. 20 -25.

11. Бурносов, Н.М. Проблемы занятости на федеральном железнодорожном транспорте / Н.М. Бурносов // Экономика железных дорог.- 1999.-№5.-С. 101-107.

12. Бурносов, Н. М. О мерах по укреплению кадрового потенциала и привлечению специалистов с высшим образованием для работы па железнодорожном транспорте / Н.М. Бурносов // Экономика железных дорог.- 2001. №1. - С. 61-64.

13. Бурносов, Н.М. Профессиональная служба на федеральном железнодорожном транспорте / Н.М. Бурносов // Железнодорожный транспорт. 1997. - № 4. - С. 9-15.

14. Бутов, A.M. Экономическая эффективность реформы железнодорожного транспорта в России / A.M. Бутов // Вестник Санкт-Петербургского университета. 2008. - Вып. 3. - С. 151-154.

15. Вдовина, М.В. Межпоколенные конфликты в современной российской семье / М.В. Вдовина // Социологические исследования. 2005,-№ 1.-С. 102-104.

16. Вдовина, М.В. Взаимоотношения поколений в семье: проблемы конфликтности и толерантности / М.В. Вдовина // Отечественный журнал социальной работы.- 2003. № 1. - С. 13-16.

17. Витте, С.Ю. Конспект лекций о народном и государственном хозяйстве, читанных его императорскому высочеству Великому князю Михаилу Александровичу в 1900-1902 гг. / С.Ю. Витте. СПб,- 1912. - 159с.

18. Вишневский, Ю.Р. Социальный облик студенчества 90-х годов / Ю.Р. Вишневский, Л.Я. Рубина// СОЦИС. 1999. - № 10. - С. 56-69.

19. Владимиров, Д.Г. Старшее поколение как фактор экономического развития / Д.Г. Владимиров // СОЦИС. 2004. - № 4. - С. 5760.

20. Волков, Ю.Г. Социология молодежи: учебное пособие / под ред. Ю.Г. Волкова. — Ростов-на-Дону: Феникс, 2001. — 576 с.

21. Воловик, В.И. Преемственность поколений / В.И. Воловик. М.: Знание, 1973. - 147с.

22. Ворожцов, A.M. Формирование и реализация профессионально-личностных стратегий выпускников Сибирских вузов МВД РФ в современных условиях.: дис. канд. соц. наук: 22.00.04 / A.M. Ворожцов. -Иркутск, 2009. 209 с.

23. Выборнова, В.В. Актуализация проблем профессионального самоопределения молодежи / В.В. Выборнова, Е.А. Дунаева // СОЦИС. -2006. -№ 4.-С. 99-105.

24. Выборнова, В.В. Социальная поддержка молодежи в контесте модернизации образования / В.В. Выборнова, Е.А. Дунаева // СОЦИС. -2004. -№ 10.-С. 135-139.

25. Высшее профессиональное заочное образование на железнодорожном транспорте: настоящее и будущее. Сборник научных трудов по материалам международной конференции посвященной 50-лстию РГОТУПС. М.: РГОТУПС, 2001. - 514 с.

26. Гидденс, Э. Устроение общества: очерк теории структуризации / Э. Гидденс. — М.: Академический проспект, 2003. 528 с.

27. Глотов, М.Б. Поколение как категория социологии / М.Б. Глотов // СОЦИС.- 2004. № 10. - С. 42-48.

28. Глуханюк, Н.С. Особенности самосознания педагога в процессе профессионализации / Н.С. Глуханюк, Е.В. Дьяченко // Ломоносов-2002 : материалы междунар. науч. конф. студентов, аспирантов и молодых ученых. -М.,2002.-С. 46-47.

29. Глуханюк, Н.С. Роль профессионального самоопределения в успешной самореализации личности / Н.С. Глуханюк, Д.Е. Белова // Психологические и педагогические проблемы саморазвития. Киров, 2002. — С. 90-95.

30. Годовой отчет о работе ОАО «РЖД» за 2007 г. М., 2007. - 58с.

31. Гофман, А.Б. Семь лекций по истории социологии: учебное пособие для вузов / А.Б. Гофман. М.: Книжный дом «Университет», 2001. -203 с.

32. Гревцов, Ю.И. Социология: курс лекций / Ю.И. Гревцов. — СПб.: Изд-во «Юридический центр Пресс», 2003. 467 с.

33. Дамбаева, В.Д. Преемственность поколений как объективная закономерность общественного прогресса : диссертация . кандидата фил. н.: 09.00.02 - Социальная философия / В.Д. Дамбаева. - Алма-Ата, 1983.-175 с.

34. Дидковская, Я.В. Профессиональное самоопределение молодежи: социологический анализ / Я.В. Дидковская. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2004. - 70 с.

35. Дильтей, В. Категории жизни / В. Дильтей // Вопросы философии. 1995. - № 10. - С. 129-143.

36. Динамика ценностей населения реформируемой России / Н.И. Лапин и др.. М.: Едиториал УРСС, 1996. 224 с.

37. Дубин, Б.В. Поколение: социологические границы понятия / Б.В. Дубин // Мониторинг общественного мнения. 2002. - № 2. - С. 25-30.

38. Дубин, Б.В. Утраченные иллюзии / Б.В. Дубин // Знание-сила.-2004.-№ 5.-С. 16-23.

39. Егоров, В.К. История есть смена поколений / В.К. Егоров. М.: Мол. Гвардия, 1986. - 130 с.

40. Егоров, В.К. Преемственность поколений в условиях социалистического строительства: проблематика теории и практики / В.К. Егоров. М.: Молодая гвардия, 1986. - 154 с.

41. Еремин, Ю.В. Миф о конфликте поколений / Ю.В. Еремин. М.: Наука, 1973.- 120 с.

42. Титма, М.Х. Жизненный путь одного поколения / М.Х. Титма, JT.A. Коклягина, В.В. Семенова. М.: Наука, 1992. - 245 с.

43. Заславская, Т.И. Трансформационный процесс в России: социоструктурный аспект // Исследования Новосибирской экономико-социологической школы / Т.И. Заславская, Калугина. — Новосибирск: Наука Сиб. предприятие РАН, 1999. С. 149-167.

44. Зубок, Ю.А. Проблемы в социальном развитии молодежи в условиях риска / Ю.А. Зубок // СОЦИС. 2003. - №4. - С. 42-51.

45. Зубок, Ю.А. Риск в социальном развитии молодежи в условиях риска / Ю.А. Зубок // Социально-гуманитарные знания. 2003. - № 1. — С. 147-162.

46. Иконникова, С.Н. Диалектика преемственности поколений / С.IT. Иконникова // Социология молодежи. — СПб: Питер, 1996.- С. 107-123.

47. Иконникова, С.Н. Преемственность поколений как диалог культур / С.Н. Иконникова // Философия детства и социокультурное творчество. СПб.: Акад. гуманит. наук, 2003. - С. 201-218.

48. Иконникова, С.Н., Лисовский, В.Г. «Отцы и дети»: диалог или конфликт / Иконникова С.Н. // Молодежь: тенденции социальных изменений. СПб., 2000. 129 с.

49. Ильинский, И.М. Молодежь в процессе обновления / И.М. Ильинский // Материалы международной научно-практической конференции «Мир молодежи» / под ред. И.М. Ильинского. М., 1989. - 348 с.

50. Инновационный форум — 2009: материалы форума-выставки. -Иркутск: Издательство БГУЭП, 2009. — 400 с.

51. Инженеры путей сообщения. Железнодорожный путь, мосты, строительство / под ред. В.Г. Ряскина, С.В. Любимова. М.: Наука, 2003. — 125 с.

52. История и теория статистики в монографиях Вагнера, Рюмелина, Эттингена и Швабе: перевод с нем. / под ред. Янсон. — СПб.: Л.Ф. Пантелеев, 1879.-286 с.

53. Карчемник, В.Д. Железные дороги и железнодорожники Сибири в годы первой и второй пятилеток: автореф. дис. . канд. ист. наук.: 07.00.03- Всеобщая история / В.Д. Карчемник Томск, 1971, -24

54. Келле, В.Ж. Поколение время - история / В.Ж. Келле // Проблемы развития личности в современном российском обществе. - М.: Наука, 1996.- 189 с.

55. Ковалев, В.И. 190 лет учебных и научных традиций / В.И. Ковалев // Железнодорожный транспорт. 1999. — № 12. - С. 1-7.

56. Колосова, JI.A. Профессиональная ориентация учащихся и трудовые семейные династии / Л.А. Колосова. Воронеж: Изд-во Воропеж.ун-та, 1992. - 132 с.

57. Комментарий к Транспортному уставу железных дорог Российской Федерации: Постатейный / М-во путей сообщ. РФ; со вступ. ст. министра путей сообщения РФ // Н.Е. Аксененко. М.: Контракт, 1998, 235 с.

58. Кон, И.С. Понятие поколения в современном обществоведении: Актуальные проблемы этнографии и современная зарубежная наука / И.С. Кон.- Л.: Наука, 1979.- 270 с.

59. Кон, И.С. Ребенок и общество / И.С. Кон.- М.: Издательство политической литературы, 1988. — 240 с.

60. Кон, И.С. Социология личности / И.С. Кон. М.: Издательство политической литературы, 1967. - 140 с.

61. Кон, И.С. Возраст и возрастные категории / И.С. Кон. М.: Издательство политической литературы, 1980. — 200 с.

62. Конт, О. Курс положительной философии / О. Конт. СПб., 1999.-426 с.

63. Коровицына, Н.В. Агония соцмодернизации: Судьба двух поколений двух европейских наций / Н.В. Коровицына. М.: Наука, 1993. — 172 с.

64. Корпоративная репутация и образ ОАО «РЖД» (в глазах стейкхолдеров)» / «РЖД-Партнер». № 10 (110) май 2007 Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru.

65. Корпоративный социальный отчет ОАО «РЖД» за 2007 г. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

66. Костюченко, Л.Г., Резник, Ю.М. Введение в теорию личности. Личность и её жизненный мир: учебной пособие для вузов / В.Г. Костюченко. М.: Независимый институт гражданского общества, 2003. -236с.

67. Кокшаров, А.В. Кластерное будущее / А.В. Кокшаров // Эксперт. -2009.-N 19.-С. 90-92.

68. Краткий словарь по социологии- М. : Изд-во полит, лит., 1988. —360 с.

69. Лапидус, Б.М. Экономические проблемы управления железнодорожным транспортом России в период становления рыночных отношений (системный анализ) / Б.М. Лапидус. М.: Издательство МГУ, 2000.-288 с.

70. Лапидус, Б.М. Реформирование отрасли социально-экономическая потребность государства и железных дорог / Б.М. Лапидус // Железнодорожный транспорт. - 2000. - № 9. — С. 34-37.

71. Лапидус, Б.М. Развитие транспортной системы страны / Б.М. Лапидус // ЭКО. 2006. - № 3. - С. 62-65.

72. Лапидус, Б.М. Экономические проблемы железных дорог стран СНГ и Балтии. / М.Б. Лапидус // Вестн. Моск. ун-та. Сер. 6, Экономика. -2008.-№ 6.-С. 21-28.

73. Левада, Ю.А. Пятилетние группы — пятилетние сдвиги (опыт ретроспективного лонгитюда) / Ю.А. Левада // Мониторинг общественного мнения. 1999. - № 2. - С. 34-39.

74. Левада, Ю.А. Советский простой человек. Опыт социального портрета на рубеже 90-х / Ю.А. Левада. М.: Мировой океан, 1993. - 150 с.

75. Левин, Б.А. Стратегия развития железнодорожного транспорта и кадровой политики / Б.А. Левин // Экономика железных дорог. 1997. - N 5. -С. 10-17.

76. Левин, Б.А. Престиж профессии железнодорожника / Б.А. Левин, Н.А. Зензинов // Железнодорожный транспорт. 1999.- №6. - С. 57-99.

77. Левин, Б.А. Современные методы управления персоналом / Б.А. Левин, Л.А. Карпов, Н.В. Кляцкая // Железнодорожный транспорт. 1996. -№ 7. - С. 49-56.

78. Леонард, А.Д. Корпоративная культура управления персоналом железнодорожного транспорта : Социологический анализ : диссертация . кандидата социологических наук : 22.00.08 Социология управления / А.Д. Леонард. -М., 2005.-146 с.

79. Лисовский, В.Т. Динамика социальных изменений ( опыт сравнит, социол. исследований рос. молодежи) / В.Т. Лисовский // СОЦИС. — 1998. -№ 5 -С. 98-104.

80. Лисовский, В.Т. Концепция воспитания студентов вузов Р.Ф.: методическое пособие / В.Т. Лисовский, А.И. Мачульский, И.И. Темный. -СПб., 1999.-88 с.

81. Лисовский, В.Т. Духовный мир и ценностные ориентации молодежи России: учеб. пособие / В.Т. Лисовский. СПб.: Изд-во С.-Петербургского университета, 2000. - 508 с.

82. Лисовский, В.Т. Социология молодежи: учебник / В.Т. Лисовский. Спб.: Изд-во С.-Петербургского университета, 1996. - 320с.

83. Магун, B.C. Жизненные притязания ранней юности и стратегии их реализации: 80-е и 90-е гг. / B.C. Магун, А.З. Литвинцева М.: Институт социологии РАН, 1998. - 59 с.

84. Мангейм, К. Диагноз нашего времени / К. Мангейм. М.: Мысль, 1994.-207 с.

85. Мангейм, К. Очерки социологического знания: Проблема поколений состязательность - экономические амбиции / К. Мангейм. - М.: Мысль, 2000. - 247 с.

86. Маркс, К., Энгельс Ф.: // Избранные произведения : в 3-х т. М. - Политиздат, 1979. - Т.2. - 547 с.

87. Масловский, М.В. Теория Макса Вебера и современная политическая социология / М.В. Масловский. Новгород, 1997. - 234 с.

88. Мачерег, Д.А. Проблемы совершенствования экономических методов управления работой железнодорожного транспорта / Д.А. Мачерет // Железнодорожный транспорт. 2000. -№ 3. - С. 19-24.

89. Мельникова, Н.М. Поколение как категория исторического материализма.: автореф. к.филос.н.: 09.00.11 — Социальная философия / Н.М. Мельникова. Саратов, 1980.

90. Меренков, А.В. Система детерминации человеческой деятельности / А.В. Меренков. — Екатеринбург: Изд-во Уральской государственной горно-геологической Академии, 2003.- 228 с.

91. Мид, М. Культура и преемственность исследования конфликтов между поколениями / М. Мид. М.: Культура и мир детства, 1998. - 319 с.

92. Мишина, Н.В. Правовое обеспечение реформы железнодорожного транспорта на рубеже XX-XXI столетий / Н.В. Мишина // История государства и права. 2008. - № 12. - С. 21-22.

93. Молодежь ОАО РЖД Российские железные дороги (2006-2010 гг.): Электронный ресурс. : [Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 16.10.2006 г.] / Режим дост.: http://www.rzd.ru/static/index.html?heid=T446

94. Молодежь России: Тенденции, перспективы / под ред. И.М. Ильинского, А.В. Шаронова. М.: Молодая гвардия, 1993. - 125 с.

95. Молодежь: тенденции социальных изменений / под ред. В.Т. Лисовского. СПб., 2000. - 416 с.

96. Народонаселение: Энциклопедический словарь / К. Мангейм. — М.: Наука, 1994.-378 с.

97. Невирко, Д.Д. Методология социализации личности: учебное пособие / Д.Д. Невирко. Красноярск, СибЮИ МВД России, 2001. - 62 с.

98. Нелюбин, А.А. Реформирование российских железных дорог -причины, реальность, перспективы / А.А. Нелюбин // Иркутская губерния.-2002.-№ 4.-С. 32-33.

99. Немировский, В.Г. Социально-политические ориентации сибирской молодежи / В.Г. Немировский, А.А. Гладченков // СОЦИС. 1996.- № 9. С. 95-100.

100. Немировский, В.Г. Социология личности: теория и опыт исследования / В.Г. Немировский. Красноярск: КГУ, 1989. - 253 с.

101. Немчевский, B.C. Многоуровневая система подготовки кадров для Восточно-Сибирской железной дороги / B.C. Немчевский. Иркутск, Материалы форума-выставки «Инновационный форум — 2009». - Иркутск, 2009. - С. 224-229.

102. Никитенко, В.В. Демографический анализ поколений / В.В. Никитенко. М.: Мысль, 1979. - 80 с.

103. О железнодорожном транспорте в Российской Федерации (с изменениями от 7 июля 2003 г.): федеральный закон №17 ФЗ от 24.12.2002 г. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=1446

104. Об образовании: Закон российской Федерации Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=l 446

105. О приоритетных направлениях развития образовательной системы Российской Федерации: пресс релиз образования правительства Российской Федерации // Alma mater. Вестник высшей школы. 2004.- № 10.- С. 26-35.

106. Об утверждении плана мероприятий по реализации Программы структурной реформы на железнодорожном транспорте на 2003 -2005 годы Электронный ресурс. : [Утвержден постановлением Правительства

107. Российской федерации № 283 от 06.05.2003 г. : офиц. текст : по состоянию на 27 июля 2008 г. / ОАО «РЖД». Режим дост.: http:// www.rzd.ru

108. О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги» Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации 3585 от 18.09.2003 г. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html?heid=1446

109. Отношения к реформе со стороны широких слоев населения и ключевых заинтересованных лиц (стейкхолдеров) // РЖД-Партнер. — 2007. -№ 13-14(113-114).

110. Орлов, А.В. Железнодорожный транспорт: необходимость опережающего развития / А.В. Орлов, В.В. Орлов // Экономист. 2006. - № 5. - С. 45-50.

111. Орлов, А.В. О мерах по улучшению железнодорожного транспорта / А.В. Орлов // Экономист. 2007. - № 8. - С. 38-44.

112. Ортега-и-Гассет, X. Тема нашего времени / X. Ортега-и-Гассет // Что такое философия. М.: Мысль, 1991. - С. 3-7.

113. Осипов, Г.В. Отечественная социология: история и современность / Г.В. Осипов // СОЦИС. 2009. - № 3. - С. 8-15.

114. Осипов Г.В. Социология и общественность. Социологический анализ российской смуты / В.Г. Осипов. — М.: Норма, 2008. — 256 с.

115. Отчёт о социальной ответственности ОАО «РЖД» за 2005 г Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

116. Отчёт о социальной ответственности ОАО «РЖД» за 2006 г Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

117. Отчёт о социальной ответственности ОАО «РЖД» за 2007 г Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

118. Павлов, Б.С. Исследование социально-классовой преемственности поколений / Б.С. Павлов. Свердловск, 1979. - 125 с.

119. Павловский, И.Г. Проблемы и перспективы развития железнодорожного транспорта / И.Г. Павловский. М.: Транспорт, 1980. -215 с.

120. Пашков, В.И. Роль научно-образовательного комплекса Иркутской области в социально-экономическом развитии региона / В.И. Пашков // Материалы форума-выставки «Инновационный форум 2009». — Иркутск, 2009- С. 33-40.

121. Положение ОАО «РЖД» от 25.11.2005 г. №1165 «Положение о дополнительном профессиональном образовании руководителей и специалистов ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id^ 1446

122. Положение ОАО «РЖД» от 05.07.2006 г. №851 «Положение о наставничестве в ОАО «РЖД» (28.04. 2008 г. за №970р утверждено новое Положение) Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index-html?heid=1446

123. Положение ОАО «РЖД» от 25.11.2005 г. №1165 «Положение о дополнительном профессиональном образовании руководителей и специалистов ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=l 446

124. Положение ОАО «РЖД» от 23.12.2005 г. №1295 «Положение о молодом специалисте ОАО «РЖД» (04.05.2008 г. За №970р утверждено новое Положение).

125. Положение ОАО «РЖД» от 23.12.2005 г. №1290 «Положение о формировании и подготовке резерва кадров ОАО «РЖД».

126. Положение ВМ-137 от 11.01.2006 г. «Положение о профессиональном обучении рабочих кадров ОАО «РЖД».

127. Полутин, С.В. Молодежь в системе социального воспроизводства. Социологический анализ / С.В. Полутин. Саранск: Изд-во Мордов. ун-та, 200. - 125 с.

128. Постановление Правительства РФ от 17 сентября 2001 г. № 676 «Об университетских комплексах».

129. Преемственность поколений: круглый стол // Человек. 1996 -№5.

130. Приказ ОАО «РЖД» от 07.09.2005 г. №136 «О должностях и рабочих профессиях в ОАО «РЖД», замещаемых специалистами с высшим и средним профессиональным образованием» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

131. Приказ от 12.09.2005 г. №137 «Об утверждении Порядка оформления перевода работников ОАО «РЖД» на другую постоянную работу в ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

132. Приказ ОАО «РЖД» от 23.04.2007 г. №55 «О порядке назначения на должность и освобождения от должности руководящих работников и специалистов ОАО «РЖД» Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

133. Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте с комментариями / составители и авторы комментариев:

134. A.С. Мишарин, А.В. Шаронов, Б.М. Лапидус, П.К. Чичагов, И.М. Бурносов, Д.А. Мачерет. М.МЦФЭР, 2001.-240 с.

135. Проект стратегии развития железнодорожного транспорта в России до 2030 г. Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html?heid=1446.

136. Профессиональные группы интеллигенции / отв. ред.

137. B.А. Мансуров. М.: Изд-во Института социологии РАН, 2003 - 125 с.

138. Пучков, А.Я. Механизм преемственности поколений: исторический опыт и современность. : автореф. дисс . канд. ист. п. М., 1993.- 20 с.

139. Пыстина, JI.И. Общественные организации научно-технической интеллигенции в 1920-е 1930-е гг. / Л.И. Пыстина. - Новосибирск: Юнона, 1987.-210 с.

140. Распоряжение ОАО «РЖД» от 10.05.2006 г. № 933р «Об утверждении функциональной Стратегии развития кадрового потенциала ОАО «РЖД Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru

141. Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.02.2007 г. №272р «О создании рабочей группы по функциональному проекту улучшения качества в области управления персоналом Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.i-u

142. Романова, А.Т. Структурная реформа на железнодорожном транспорте России / А.Т. Романова // ЭКО.- 2003. № 1 . - С. 56-59.

143. Рубина, Л .Я. Общественные потребности, система образования молодежи / Л.Я. Рубина. М.: Политиздат, 1988. - 222 с.

144. Сборник научных трудов по материалам международной конференции «Высшее профессиональное заочное образование на железнодорожном транспорте: настоящее и будущее» Москва.: РГОТУПС, 2001,-514 с.

145. Седакова, О.И. О погибшем литературном поколении. Памяти Лени Губанова / О.И. Седакова // Волга. 1990. - № 6. - С. 135-146.

146. Современная западная социология : словарь / B.C. Малахов, В.П. Филатов. -М.: Политиздат, 1991. -414 с.

147. Сорокин, П.А. Система социологии: в 2 т. Т. 1 / П.А. Сорокин. — М.: Наука, 1993.-447 с.

148. Социально-стратификационная дифференциация российского общества: материалы междунар. научн. конф. (25-26 мая 2006 г.) в 2 т. T.I. — М.- Улан-Удэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2006.- 302 с.

149. Социально-стратификационная дифференциация российского общества: материалы междунар. научн. конф. (25-26 мая 2006 г.) в 2 т. Т. II. — М.- Улан-Удэ: Изд-во Бурятского госуниверситета, 2006.- 302 с.

150. Социальная политика ОАО «РЖД Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id=1446

151. Социология: основы общей теории / под ред. Г.В. Осипова. М.: Норма, 2003.-912 с.

152. Спенсер, Г. Система синтетической философии / Г. Спенсер // Соч. в 2-х томах. — Т. I.

153. Спивак, В.А. Корпоративная культура / В.А. Спивак. СПб.: Питер, 2001.-352 с.

154. Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года: по материалам Министерства транспорта РФ // Федеративные отношения и региональная социально-экономическая политика. 2008. - N 5 (112). - С. 8-34.

155. Суханов, И.В. Обычаи, традиции и преемственность поколений / И.В. Суханов. М.: Наука, 1976. - 134 с.

156. Татарова, Г.Г. Методология анализа данных в социологии (введение) / Г.Г. Татарова.- М.: NOTA BENA, 1999. 224 с.

157. Ткач, О.В. Заводские династии в современных рыночных условиях Текст. / О.В. Ткач // Человек и труд. 2007. - N 12. - С. 79-81.

158. Ткачук, И.Ф. Единство и преемственность поколений / И.Ф. Ткачук. Киев: «Знание», 1986. - 56 с.

159. Томалинцев, В.Н. Предназначение поколений / В.Н. Томалипцев // Молодежь: тенденции социальных изменений. / Под ред. В.С.Лисовского. СПб., 2000.-С. 121-135.

160. Трельч, Э.И. Историзм и его проблемы / Э.И. Трельч. М.: Юрист, 1994.-708 с.

161. Третьяк, В.П. Кластеры предприятий: пути создания и результативность функционирования. / В.П. Третьяк электронный ресурс. / Режим доступа: http://subcontract.ru/Docum/DocumShow DocumID 133.html

162. Третьяков, В.Г. История сотрудничества России и Монголии в сфере железнодорожного транспорта (1890-е — 1990-е гг.) / В.Г. Третьяков. -Иркутск, 1999. 89 с.

163. Третьяков, В.Г. Иркутская область и «ВСЖД» в 1937 г. / В.Г. Третьяков // Иркутский историко-экономический ежегодник. 2008. -Иркутск, 2008. - С. 188-192.

164. Устав открытого акционерного общества ОАО «РЖД» :Утвержден постановлением Правительства Российской Федерации № 585 от 18.09.2003 г. [Электронный ресурс] / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7he id= 1446

165. Фадеев, Г.М. Стратегия развития отрасли в процессе углубления экономических реформ / Г.М. Фадеев // Всероссийский съезд железнодорожников, 17-18 мая 1996 г.-М., 1996.

166. Филина, В.Н. Транспортная стратегия России: основные принципы и приоритетные направления развития инфраструктуры /

167. B.Н. Филина // Проблемы прогнозирования. 2005. - № 2. - С. 78-96.

168. Филиппов, Ф.Р. От поколения к поколениют / Ф.Р. Филиппов. -М.: Наука, 1998.-290 с.

169. Филиппова, М.А. Некоторые вопросы дисциплинарной ответственности работников железнодорожного транспорта / М.А. Филиппова // Право и государство: теория и практика. 2008. - N 9.1. C. 146-147.

170. Феоктистов, Г.Г. Конфликт поколений: корни и эволюция / Г.Г. Феоктистов// Преемственность поколений: Диалог культур. Материалы международной научно-практической конференции. —2006. № 1. - С. 21-29.

171. Фокина, Н.В. Управление процессом профессиональной социализации в региональном высшем учебном заведении : автореф. дис. .канд. соц. наук: 22.00.08 Социология управления / Н.В. Фокина. — М. Изд-во МАБ и У, 2008. - 25 с.

172. Фролов, С.С. Социология: учебник / С.С. Фролов. М.: Прогресс, 1990.-368 с.

173. Фромм, Э. Величие и ограниченность теории Фрейда / Э. Фромм. М.: Наука, 1994. - 256 с.

174. Функциональная стратегия развития кадрового потенциала ОАО «Российские железные дороги Электронный ресурс. / Режим доступа: http://www.rzd.ru/static/index.html7heid— 1446

175. Функциональная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010 -2015 гг.)» в редакции постановления Правительства РФ от 20 мая 2008 г. № 377.

176. Халиулин Г.Г. Формирование социалистической производственно-технической интеллигенции в 1928—1937 гг. / Г.Г. Халиулин. Томск, 1983. - 129 с.

177. Хобта, А.В. «ВСЖД» в период войны / А.В. Хобга, Т.Н. Брянцева // Земля Иркутская.- 2005. № 1. - С. 72-77.

178. Храпатый, Л.И. Становление новой хозяйственной системы в железнодорожной отрасли / Л.И. Храпатый // Российский экономический журнал. 2001. - № 8.

179. Хриенко, Т.В. Экономические ценности студенческой молодежи / Т.В. Хриенко // Социально-гуманитарные знания. 2005. - № 3. - С. 186192.

180. Хьелл, Л. Теория личности: основные положения, исследования и применение / Л. Хьелл, Д. Зиглер. Спб.: Питер Пресс, 1997. - 608 с.

181. Царицынский, В.В. Корпоративная культура как фактор мотивации работников предприятий железнодорожного транспорта в условиях реформирования : дис. . кан. соц. соц. наук : 22.00.08 / В.В. Царицынский. Саратов, 2003. — 146 с.

182. Цихан, Т.В. Кластерная теория экономического развития / Т.В. Цихан // «Теория и практика управления». 2003 г. - № 5. - С. 57-67.

183. Чебунин, В.П. Кластерные принципы концепции развития системы высшего образования Иркутской области / В.П. Чебунин // Материалы форума-выставки «Инновационный форум — 2009». Иркутск, 2009. - С. 240-246.

184. Чередниченко, В.В. Применение экспертных оценок в социологических исследованиях / В.В. Чередниченко // СОЦИС. 1981. - № 3.- С. 139-146.

185. Чередниченко, Г. А. Молодежь вступает в жизнь: Социологические исследования: проблемы выбора профессии и трудоустройства / Г.А. Чередниченко, В.Н. Шубкин. М. : Мысль, 1985. -240 с.

186. Чудакова, М. Заметки о поколениях в советской России / М. Чудакова // Новое литературное обозрение. — 1998. № 2(30). - С. 73-91.

187. Чупров, В.И. Социальное развитие молодежи. Теоретические и прикладные проблемы / В.И. Чупров. М. : Социум, 1994. - 217 с.

188. Чупров, В.И. Проблемы социологии молодежи Электронный ресурс. / В.И. Чупров. Режим доступа: http://www.ispr.ru/index.html.

189. Шевырногова, JI.A. Преемственность поколений в поступательном развитии общества / JI.A. Шевырногова. — Красноярск: , 1983.- 197 с.

190. Шереги, Ф.Э. Основы прикладной социологии: учебник / под ред. Ф.Э. Шереги, М.К. Горшкова. — М.: Центр. Социал. прогнозирования и маркетинга, 1995. 199 с.

191. Шилова, М.И. Образование и социализация учащихся в современном обществе / М.И. Шилова // Образование и социализация учащихся в современном обществе. Красноярск, 1997. - С. 3-8.

192. Шинкевич, В.Е. Изучение и формирование общественного мнения о деятельности органов внутренних дел: монография / В.Е. Шинкевич и др. / отв. ред. Д.Д. Невирко. Красноярск: СибЮИ МВД России.-2005. -148 с.

193. Шлезингер, А. Циклы американской истории / А. Шлезингер. -М. : Прогресс, 1992. 210 с.

194. Шмелёв, В.А. Вопросы подготовки инженерно-технических кадров / В.А. Шмелев. М.: Мысль, 1951 - 124 с.

195. Шубкин, В.Н. Молодежь вступает в жизнь / В.Н. Шубкип // Вопросы философии. 1965. - № 5. - С. 57-71.

196. Шубкин, В.Н. Трудящаяся молодежь: образование, профессия, мобильность / В.Н. Шубкин М. : Наука, 1984. - 309 с.

197. Щербина, В.В. Социология организаций / В.В. Щербина // СОЦИС.- 1998. № 6. - С. 45-50.

198. Энгельс, Ф. Происхождение семьи, частной собственности и государства / Ф. Энгельс // Маркс К., Энгельс Ф. Соч. Т. 21.- М., 1955. - С. 23-178.

199. Социологическое исследование: методология, программа, методы / В.Я. Ядов доп. и испр.. — Самара: Самар. ун-т, 1995. 328 с.

200. Ядов, В. А. Становление личности: общественное и индивидуальное / В.А. Ядов // СОЦИС. 1986. - № 3. - С. 25-48.

201. Ядов, В.А. Стратегия социологического исследования: описание, объяснение, понимание социальной реальности / В. А. Ядов. — М.:1. Добросовет, 1998. 596 с.

202. Ядов, В.А. Труд в системе жизненных ценностей / В.А. Ядов // Человек и труд. -2000. № 3. - С. 39-43.

203. Ядова, М.А. Поведенческие установки молодежи постсоветского поколения / М.А. Ядова // СОЦИСС. 2006. - № 10. - С. 78-88.

204. Bradley, Н. Fractured transitions: young adults pathways into contemporary labour markets / H. Bradley, R. Devadason // Sociology. — Cambridge, 2008.-vol. 42. -№1.-P. 119-136.

205. Giddens, A. New rules of sociological method / A. Giddens — Cambridge: Politi Press, 1994. 279 s.

206. Kliminster, R. The sociological revolution: From the Enligthenment to the global age / R. Kliminster. L-n; New York: Rautledg, 2002. - 221 s.

207. Linton, R. The Cultural Background of personality / R. Linton. — N.Y., L. 1945.-324 s.

208. Merton, R.K. Social theory and social structure / R.K. Merlon. — N.Y.L.- 1968.-494 s.

209. Merz, E.-M. Inter generational relation ships at different ages: anattachment perspective // Ageinga society/ Cambridge, 2008. - vol. 28, № 5. — P. 717-736.

210. Reed, M. Sociology of Management / Reed, M. M. Reed. London: Harvester Wheatsheaf, 1989.

211. Spenser, H. The principles of sociology / H. Spenser. New York: D. Appleton, 1897.

212. Schut, A. Phenomenology of social worried. Evanston / A. Schut. — 1932 1967.

213. Veuer, L. Einstein et le conflit des generations. / L. Veuer. -Bruxelles. 1978. - p. 301.

214. Российское образование. Федеральный портал электронный ресурс. / «Концепции модернизации образования на период до 2010 года», 2007. Режим доступа http://www.edu.ru/db/msg/46741, свободный. — Загл. с экрана.

215. Сайт ОАО «Российская железная дорога электронный ресурс., 2009. — Режим доступа: http://www.rzd.ru/. Загл. с экрана.

216. Сайт Восточно-Сибирской железной дороги электронный ресурс., 2009. Режим доступа: http://vszd.rzd.ru/. - Загл. с экрана.

217. Сайт Министерства экономического развития и торговли РФ электронный ресурс., 2009. — Режим доступа: www.economy.gov.ru. — Загл. с экрана.

218. Сайт электронного архива газеты «Саратовские новости» электронный ресурс., 2009. — Режим доступа: http://izvestia64.ru/articles/525.html