автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.02
диссертация на тему: Становление и деятельность машинно-тракторных станций Центрального Черноземья

Полный текст автореферата диссертации по теме "Становление и деятельность машинно-тракторных станций Центрального Черноземья"

На правах рукописи

Соколова Ольга Валерьевна

Становление и деятельность машинно-тракторных станций Центрального Черноземья (1930-1958 годы)

Специальность 07.00.02 - «Отечественная история»

Автореферат

диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук

Москва- 2004

Диссертация выполнена на кафедре социальной истории и культуры России Российского государственного социального университета.

Научный руководитель — доктор исторических наук, профессор Печень Николай Анатольевич

Официальные оппоненты:

- Доктор исторических наук Карноухов В.А.

- Кандидат исторических наук Павлов Р.В.

Ведущая организация - Курская государственная

сельскохозяйственная академия

Защита состоится « 30 » июня 2004 г. в 14 ч. 00 мин. на заседании Специализированного совета Д. 123.03.02 при Московском государственном социальном университете по присуждению ученой степени кандидата исторических наук (Москва, ул. Вильгельма Пика, 4, тел. 783-71-30)

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке университета.

Автореферат разослан « 28 » мая 2004 г.

Ученый секретарь

Диссертационного совета доктор философских наук, профессор

ОБШДЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ

Актуальность темы исследования, состоит в том, что сельское хозяйство центрального Черноземья. как и страна в целом, переживает сложный этап в своем развитии.

Во-первых. в данной ситуации особое значение приобретает изучение и анализ различных форм хозяйствования. которые прошли испытания в прошлом- и могут быть эффективно использованы в настоящее время. Одной из таких форм технического обеспечения аграрного сектора являются машинно-тракторная станция.

Во-вторых, в процессе социалистического преобразования сельского хозяйства в годы первых пятилеток на смену мелкому крестьянскому производству, с его примитивной техникой пришли крупные социалистические хозяйства - колхозы, совхозы, оснащенные современными машинами и оборудованием. И именно в этот период важную историческую роль, в данном процессе сыграли МТС.

В-третьих, МТС были той политической и организующей силой, вокруг которой крестьяне объединялись в колхозы и убеждались, в преимуществах крупного машинного сельского хозяйства.

В-четвертых, через МТС осуществлялся технический прогресс в сельском хозяйстве и его перевооружение на базе новой техники, подготовка квалифицированных кадров.

В-пятых, на современном этапе машинно-тракторные станции могли бы помочь решить отдельные проблемы, существующие в сельском хозяйстве. В первую очередь они позволили бы осуществить концентрацию.сельскохозяйственных машин, и оборудования в сервисных центрах, обеспеченных высококвалифицированными, кадрами и оборудованием. В свою очередь уменьшились бы простои техники/ и соответственно потери сельхозпродукции.

Необходимо отметить, что история развития и восстановления машинно-тракторных станций охватывает довольно большой период.

В-шестых, обращаясь к истории функционирования МТС, безусловно, можно найти полезное для настоящего времени, и попытаться избежать ошибки прошлых лет.

Изучение данной темы находится на начальном этапе. Вследствие чего она требует более кропотливого и объективного изучения.

Научная разработанность проблемы. Около 30 лет основной формой производственно-технического обслуживания

}''-.......

колхозов были машинно-тракторные станции. Эти государственные предприятия на первых этапах колхозного строительства были наиболее целесообразной формой общественно-технической- помощи колхозам в укреплении их общественного хозяйства.

За эти годы машинно-тракторные станции' претерпели ряд качественных изменений в уровне развития производственных сил, а это наиболее важный и верный признак для периодизации. В соответствии с этим принципом в становлении деятельности'машинно-тракторных станций выделяются два основных, периода: первый,-охватывающий 1930-1940 годы - строительство'и расширение сети машинно-тракторных станций, выполнение первых задач, по ставленных перед МТС

Второй, охватывающий 1941-1958 годы, положение МТС в военное время, восстановление разрушенных войной производственных сил деревни и переход к новым формам общественно-технического обслуживания. Окончание этого этапа по времени совпадало с реорганизацией МТС.

Уже в конце 40- начале 50-х годов вышла работа, экономиста Викентьева А. В., посвященная производственной деятельности МТС, изучению развития механизации сельского хозяйства.1 К этой литературе можно отнести монографию СИ. Васильцова2, в которой описывается состояние сельского хозяйства в 30-е годы и начальные этапы образования машинно-тракторных станций. Здесь автор повествует о том, насколько был долгий и сложный переход от конно-ручных орудий труда к механизированным. Так же, интересна, на наш взгляд, монография А.С Калабашкина,3 в которой определены сроки строительства первых машинно-тракторных станций, а так же даны их кач ествен н ые х ар актер и сти ки.

Нельзя не сказать, что в последующее время вопросы, касающиеся развития и деятельности машинно-тракторных станций, не привлекали большого внимания исследований. Историография проблемы пополнялась преимущественно лишь разработками «малой формы» - статьями сообщениями, или же небольшими разделами в трудах, обобщающего характера4 . Одним из таких трудов является монография Г.У. Карпова , где небольшой раздел посвящен именно деятельности первых

1 Викентьев А.В Очерки развития Советской экономики. - М : Госполитиздат, 1953 г. - С. 64-73.

2 Васнльцов С И Сельское хозяйство России в 30-40 годы - М : «Наука» - 1949 г. - С. 29-30

3 Калабашкин А.С. Первые машинно-тракторные станции. Успехи и неудачи. - М.: «Наука» - 1953 г. - С. 124-150

4 Карпов Г.Е Экономическо-политическая жизнь деревни в 40-е годы Учебное пособие. - М.: Сельскохозяйственная литература, 1956 г. - С. 170

5 Карпов Г.Е Развитие сети МТС в ЦЧР в 1946-1956 г г. - М : «Наука» - 1958 г. - С. 20.

машинно-тракторных станций, изучению и опыту их работы, мероприятия по их укреплению в 1938-1940 годах. Следует обратить внимание на монографию И.С. Каторгина1, в которой анализируется организаторская деятельность работников' машинно-тракторных станций в послевоенные годы.

Несколько лучше изучен в этот период, процесс формирования массовых механизаторских кадров, специалистов и руководителей.2 В работе М.И. Калганова3 определены основные направления хозяйственного строительства и социалистического соревнования на каждый, год и каждую пятилетку, показаны трудности послевоенного времени в сельском хозяйстве.

При определении, степени изученности развития и деятельности машинно-тракторных станций, прежде всего, бросается в глаза неравномерность в освещении отдельных этапов. Наряду с работами, немало таких, которые посвящены электрификации МТС, а также укреплению машинно-тракторных станций квалифицированными механизаторскими- кадрами; специалистами и руководящими работниками4. В этих работах содержаться принципиальные положения теории и практики, разработанные ведущими специалистами МТС.5

Следует отметить, что литература, издаваемая в 40- 50-х годах, как правило, создавалась по горячим следам событий. Например, в своей монографии В.И. Касьяненко6 отмечал, что в большей части работ 40-50-х годов рассматривалась сплошная полоса успехов в деятельности машинно-тракторных станций, без каких-либо недостатков. Причем, принятие Постановления Правительства нередко расценивалось, как автоматическое осуществление, благотворно сказавшееся на развитии сельского хозяйства в целом и машинно-тракторных станций в частности. Такая оценка не дает нам возможности правильно понять положение в сельском хозяйстве в изучаемый нами период.

В рассматриваемые годы были созданы специальные работы по истории и периодизация развития и деятельности машинно-тракторных станций. Но нам трудно согласиться с предлагаемой многими авторами* периодизацией развития машинно-тракторных станций в 1930 - 1958 годах. В большинстве работ в качестве

1Каторгин И С. Деятельность работников МТС по восстановлению сельского хозяйства в послевоенное время. - М.: Госполитиздат, - 1956 г. - С. 33,35-37.

2 Там же.-С. 99-102.

3 Калганова М И. Социалистические соревнования в послевоенный период - М.: Госполитиздат, - 1957 г. -С. 13-15.

4 Тарасенко О Е. Электрификация сельского хозяйства ЦЧР. - М: «Наука», 1959 г. - С. 16.

5 Там же - С. 18-24

6 Касьянеико В И. Проблема научного подхода к работе МТС. - М : «Наука», 1957 г. - С. 30.

основной грани в этом периоде выделяют сентябрь 1953 года-время работ Пленума ЦК КПСС, по вопросам сельского хозяйства. Тем не менее, между этапами политической жизни; и этапами развития.материально-технической базы колхозного строя нет, и не может быть точного совпадения. Несомненно, существует вполне определенная закономерность в соотношении новых качественных состояний, этапов и форм развития между определяющими базисными и зависимыми. - надстроечными элементами. У первых они, как правило, более масштабны, устойчивы, у вторых - более дробны, подвижны.

1 На наш взгляд, необходимо выделить работу Колмакова С.А.1, основная часть которой посвящалась анализу политической, организационной деятельности машинно-тракторных станций.

Автором было сделано заключение, что после сентябрьского Пленума ЦК КПСС 1953 года МТС утратили свою политическую, техническую и организаторскую роль и исторически исчерпали свои, функции. По нашему мнению, нельзя согласитьсяг с этим утверждением, поскольку в решениях сентябрьского Пленума ЦК КПСС 1953 года и в раде постановлений правительства делается упор на всемерное укрепление машинно-тракторных станций, усиление роли их в сельскохозяйственном производстве. Именно этим путем был достигнут подъем колхозного производства и созданы необходимые экономические условия для перехода к новым формам производственно-технического обслуживания' колхозов.

Однако не может не вызвать возражение и мнение философа* Кутафьева А.Г.2, согласно которому МТС будто бы. были организующей и руководящей силой колхозного движения и производства лишь на последнем этапе своего существования, после 1953 года, а до этого выполняли функции подрядчиков.

На наш взгляд, с самого начала деятельности МТС с 1933 года правительством были возложены на них задачи организаторов не только технического обслуживания, но и всего хозяйства колхозов. Машинно-тракторные станции,, представляли собой межхозяйственную форму сотрудничества, которая соединила город с деревней.

Нельзя не отметить работу С. П. Трапезникова3, изданную в 1966-году. В ней рассматривалась история возникновения МТС. Исследования строились на сравнительно-историческом анализе

1 Колмаков С.А. Экономический анализ рентабельности МТС в 1933-1946 г.г. - М.: Госполитиздат, - 1953 г. -С. 18-19.

2 Кутафьев А.Г. МТС - решающая сила колхозного движения России. - М.: «Наука», - 1956 г. - С 19-33.

3 Трапезников СП. История развития МТС. - М.: Госполитиздат, - 1966 г. - С. 124.

деятельности МТС на различных этапах своего развития. Заслуживает внимания интересная постановка автором вопроса о том, что существовала возможность машинно-тракторные станции "превратить в кооперативные предприятия, работающие и обслуживающие колхозы под непосредственным руководством колхозных центров."1

Имеется также не мало ценных работ, обобщающих опыт деятельности машинно-тракторных станций начиная от процесса создания, восстановления и развития. Среди них следует выделить, прежде всего, работы Д.Д. Дегтяря, В.Е.Юрчука, С.В.Сазонова, Д. И. Дубаносова. Научная, ценность работ названных автором, состоит в том, ЧТО В НИХ содержится богатый фактический материал.

Технический-прогресс в сельском хозяйстве сопровождался глубокими социальными изменениями в жизни деревни. Появление новых веяний в сельскохозяйственном труде, сближающих его с трудом индустриальным, меняющих структуру производственных кадров в направлении народного хозяйства существенных различий между городом и деревней, между физическим и умственным трудом, рассматривалось в работах Ю. В. Арутюняна, В.П. Коссовского, В. Б. Островского.

В своем исследовании В.Б. Островский2 обратился к существованию МТС в целом. Он первым в отечественной историографии в полной мере поставил вопрос о структуре машинно-тракторных станций, строительстве их, формировании первых кадров МТС. Одновременно в ней была дана оценка мероприятий и ошибок, допущенных при создании новых МТС.

Делая вывод о социальных изменениях в жизни деревни, с появлением МТС В.П. Коссовского3, не отрицал, что машинно-тракторные станции вывели колхозы Черноземного центра на новую ступень развития. Произошло соединение и полезное сотрудничество городских и деревенских жителей. Простои техники были сокращены до минимума, хотя и был допущен ряд ошибок на начальной стадии становления МТС.

Важное место в исследовании изучаемой темы занимает анализ политической деятельности МТС. В послевоенные годы были опубликованы труды, в которых обобщался опыт колхозного строительства и состояние сельского хозяйства при строительстве новых МТС.

1 Там же. - С. 130-133.

Островкий В Б Структуризация машинотракторного парка. - М : «Наука», • 1967 г. - С. 54.

2 Коссовский В П. Виды работ, выполняемых МТС • Чернозёмном районе. - М.: Госполитиздат, - 1968г. - С.

4-16.

Ю. В. Арутюнян1 в своей работе дал анализ трудностей, которые испытывало крестьянство до появления МТС, показал огромный вклад колхозников и работников МТС в экономический рост колхозов. Однако, в этой монографии партийно-политическая работа политотделов МТС в деревне не нашла достаточного освещения.

Необходимо отметить, что в некоторых статьях, посвященных этой теме, содержался большой фактический материал о колоссальной деятельности колхозного крестьянства, о массово-политической работе в колхозах и МТС.

В отдельных опубликованных работах, например, работа В.Т. Анискова2 освещались основные направления деятельности политотделов МТС по укреплению партийных и комсомольских организаций МТС, состояние их агитационной работы. В своей работе автор осветил также вопросы обучения и воспитания руководящих кадров в МТС и колхозах.

Следует уделить внимание докторским диссертациям, поскольку, на наш взгляд, большой вклад в изучение отдельных вопросов истории машинно-тракторных станций сделан именно этими работами.

В этом плане выделяется, докторская диссертация М. И. Лихоманова3, раскрывающая проблему задач решаемых политотделами МТС. В ней анализировалось то, как политотделы контролируют работу МТС, как решают вопросы с явлениями саботажа на работе. Автор пришел к выводу, что деятельность политотделов МТС не сводилась к репрессиям; а основная масса работников не имела к ним прямого отношения и была занята созидательной работой. Новым в отечественной истории являлось мнение, что политотделы МТС обеспечивали новые организационные формы руководства. Стилю "бумажного руководства" лучшие политотделы противопоставили подлинную, живую работу с людьми4.

В отношении Центрального Черноземья, следует отметить, не смотря на вышедшие в 60 - первой половине 70-х годов значительное количество краеведческой литературы, вопросы, касающиеся истории МТС, как правило, не были освещены.

Период 60 - начала 70-х годов характеризуется пробуждением интереса к проблемам* деятельности и

1 Арутюнян Ю В Историческая роль МТС и их реорганизация М.: Госполитиздат, • 1968 г. - С. ^-16

2 Анис ков Т.В Политическая деятельность работников МТС и основные направления укрепления комсомольских организаций. - Тамбов, 1969 г. - С. 90.

3 Лихоманов М И. Экономическая политика работников МТС в СССР в 40-е годы. Дисс____докт ист. наук. -

Белгород 1969 г. - С 123-127.

4 Там ж е. - С. 130-133.

строительства машинно-тракторных станций, взаимоотношений их с государством. Оценка МТС происходила исходя из полезности для дальнейшего развития сельского хозяйства. Однако, специального исследования строительства МТС в районах Центрального Черноземья не предпринималось.

С середины 70- начала 80-х начался новый период в отечественной историографии, когда интерес к сельскому хозяйству, его благоустройству возрос.

В условиях глобальных изменений хозяйственной и политической системы нашего государства усилился интерес к различным формам технического сервиса, а так же появились различные вопросы относительно улучшения функционирования сельского хозяйства. Данный период был ознаменован выходом крупных работ, которые, характеризовались объективным подходом к изучаемой проблеме, более конкретными выводами и оценками, достаточно широким кругом привлеченных источников.1 Среди них необходимо отметить работу Г. И. Куманева.2 В ней значительное внимание уделялось строительству машинно-тракторных станций. Автор подверг анализу период становления и укрепления колхозного строя. Он выявил, что МТС являлись наиболее целесообразной формой производственно-технического обслуживания колхозов. Там же был отмечен интересный факт, что в восстановлении и строительстве новых МТС широко применялся метод народной стройки - силами самих работников МТС. Особое внимание автор уделял рассмотрению вопроса восстановления ремонтной базы машинно-тракторных станций.3

В результате своих исследований автор пришел к выводу, что задачи, поставленные перед МТС, выполнялись на 80%, и роль их в колхозном производстве особенно возросла в годы войны, а также в послевоенное время.4

Такой подход характерен для большинства авторов. В определенной мере исключением является монография И. Г. Иваненко.5 В ней, при характеристики машинно-тракторных станций отводилось некоторое место формированию в МТС кадрового состава. В работе содержался вывод, что машинно-тракторные станции, как крупные социалистические предприятия

1 Дубоносов Д И. Организация и политическая работа коммунистической партии по восстановлению и развитию народного хозяйства послевоенный период (1946-1950гг.) Автореф Дисс. докт. ист. наук. -Ростов, 1972 г.-С. 15.

2 Куманев Г.И. Пути усиления организующей роли МТС в колхозном производстве. Дисс.... докт. ист наук. -Белгород, 1979 г.-С. 120-137.

Там же.-С. 167.

4 Иваненко И Г. Усиление колхозов и МТС кадрами руководителей и специалистов (1951*1958 г г.). - М : «Недра», 1983 г. - С. 66-69.

5Там же -С. 73.

могли успешно существовать при условии наличия достаточного количества специалистов и руководящих работников. Также он отмечал, что, изучая объективные процессы развития производственных сил и производственных отношений, отбирались наиболее рациональные формы организации-деятельности 1в МТС, именно такой формой, по мнению автора, была бригада.1

О повышенном интересе к истории становления отечественных машинно-тракторных станций, свидетельствует появление достаточного количества публикаций, в этот период.

Публикации, посвященные данной теме, занимали важное место в периодической печати самой различной направленности: экономической, исторической и политической. Их авторы обращались к2 рассмотрению всевозможных аспектов ее существования.2

Серьезным дополнением к этим иссле3дованиям выступает докторская диссертация А. П. Тюриной.3 В ней изучены особенности возникновения машинно-тракторных станций в Днепропетровской области. Автор пришла к выводу, что в период становления и упрочнения колхозного строя роль государства в развитии материально-технической базы неуклонно повышалось. Наиболее целесообразной формой использования техники на этом этапе являлись государственные предприятия — МТС, будучи по своему юридическому и социальному статусу готовыми для работы в сельском хозяйстве.

Анализ данной темы по другим регионам страны представлен в основном диссертационными- исследованиями. Значительная их часть посвящена исключительно политической деятельности МТС и лишь в отдельных работах затрагиваются вопросы экономической деятельности машинно-тракторных

ч 4

станций.

В конце 80- начале 90-х годов вновь пробуждается интерес к проблеме исследования МТС Черноземного региона. Здесь необходимо выделить работы Кононова Н.Г.5 В его трудах широко освещено положение сельского хозяйства Курской области за годы советской власти (1917-1978), а также

1 Пряхин Э И Становление механизаторских кадров // Сельский механизатор - 1984 г. №1. - С. 3-7.

2 Тюрина А П. Помощь рабочего класса колхозному крестьянству в развитии материально-технической базы сельского хозяйства (1930-1947). Дисс____докт ист наук. - Днепроперовск, 1987 г - С. 133

3 Там же -С. 156-158

4 Кононов Н Г. Сельское хозяйство за годы Советской власти (1917-1987 г г ) (Методические рекомендации лекторам и пропагандистам) - Курск, 1988 г - С. 37

5 Кононов Н Г. и др Сельское хозяйство Курской области в условиях сплошной коллективизации и дальнейшего укрепления колхозного строя (1929- 1964 г г)//Курск, 1988г.-С. 15-25.

рассмотрены, вопросы сплошной коллективизации и дальнейшего1 укрепления колхозного строя в период с 1929-1964 годы.1 Отдельные упоминания о машинно-тракторных станциях отмечены в небольшом количестве2 работ краеведческого характера, в справочных ежегодниках.2

В целом же, говоря о периоде с середины 90-х годов, следует признать увеличение интереса к истории становления и деятельности машинно-тракторных станций. Среди достижений данного времени следует особо выделить то, что многие историки уже отказались от идеологических стереотипов, таким образом, произошло расширение круга изучаемых проблем, а также привлекаемых источников для изучения роли региональных исследований.

Итак, необходимо отметить, что целесообразность и своевременность изучения истории машинно-тракторных станций давно осознана отечественной наукой. Многими исследователями были выяснены главные направления ее развития и надо отметить, были достигнуты успехи в изучении становления их деятельности, хорошо охарактеризована роль политических отделов МТС в работе сельских жителей и работников колхозов и МТС.

Однако, отсутствует обобщение по истории возникновения и развития МТС в 30-е годы, а также в военное и послевоенное время, рассмотренное с современных позиций. Нет и специальных исследований, которые бы раскрывали особенности развития машинно-тракторных станций в Центрально-Черноземном регионе. В этом вопросе на наш взгляд следует подходить к рассмотрению этого вопроса с иной точки зрения.

Необходимо отметить, что региональные исследования находятся на стадии становления, ими охвачены лишь некоторые регионы России. В данных районах, в районах Центрального Черноземья не в достаточной мере изучена история возникновения и деятельности машинно-тракторных станций. Специальное исследование в районах не предпринималось.

Данная диссертация позволяет пополнить уже. имеющиеся материалы исследуемой темы и составить итоговую картину становления и деятельности машинно-тракторных станций на территории Центрального Черноземья.

Объектом исследования выступают машинно-тракторные станции, функционировавшие в Центральном Черноземье в 19301958 годы.

1 Народное хозя йство СССР. Статистический ежегодник. - М, 1991 г. - С. 15-19.

2 Верёвкин А.А. Период становления механизаторских кадров в МТС // Правда, 19S3 г. - №1. - С. 10.

Предметом исследования служит процесс создания, развития сети машинно-тракторных станций, существовавших и действовавших на территории Центрально-Черноземного региона в указанный период во всем многообразии его аспектов.

Целью исследования является изучение процесса становления и деятельности машинно-тракторных станций на территории Центрального Черноземья 1930-1958 годах.

Задачи диссертационного исследования :

♦ выявить условия возникновения и развития машинно-тракторных станций Центрального Черноземья;

♦ исследовать кадровую политику, проводимую в машинно-тракторных станциях в 30-е годы;

♦ проанализировать массово-политическую работу, выполняемую работниками машинно-тракторных станций ;

♦ охарактеризовать создание и роль политотделов в укреплении партийных организаций МТС;

♦ выяснить предпосылки реорганизации МТС районов Центрального Черноземья;

♦ сделать заключительные выводы о целесообразности деятельности машинно-тракторных станций.

Хронологически_диссертационное_исследование

охватывает период с 1930 года по 1958 год. Начало данного этапа связано, в первую очередь, с предпосылками возникновения машинно-тракторных станций, к которым необходимо отнести: объединение в колхозы и совхозы, нехватку техники и оборудования. Необходимо отметить, что Постановление ЦК ВКП(б) от 5 января 1930 года «О темпах коллективизации и мерах помощи государства колхозному строительству» стало отправной точкой в строительстве и расширении сети машинно-тракторных станций. Надо сказать, что система «колхоз - МТС» представлялась по существу как межхозяйственное производственное сотрудничество, особая форма объединения города и деревни, а также кооперативных и государственных предприятий. Окончание этого этапа связано с реорганизацией МТС и переходом сельского хозяйства к новым формам производственно-технического обслуживания. Произошло это вследствие ряда факторов, среди которых необходимо отметить подъем колхозного производства и создание необходимых условий и экономических предпосылок для перехода к новым производственно-техническим формам обслуживания колхозов.

Выбор автором конечной даты, 1958 года, связан с тем, что материальная база колхозов в 50-е годы была восстановлена, поднята на новую ступень. Вследствие чего и произошла

реорганизация МТС. Однако, истекшие после реорганизации машинно-тракторных станций первые семь лет показали, что путь совершенствования системы "колхоз - МТС" был более эффективным, чем ликвидация самой системы.

Регион исследования включает в себя Курскую, Тамбовскую, Орловскую и Воронежскую области, в соответствии с их административно - территориальными границами и районной сетью в исследуемый период. Тогда этот регион охватывал территорию в размере 187,9 тысяч квадратных километров, на которой проживало 7 756 988 человек.1 Выбор региона обусловлен тем, что состояние сельского хозяйства в этих областях отражает наиболее типичные черты присущие в тот период всей колхозной системе страны. Особенности Центрально-Черно земных областей, уровень их социально-экономического развития на этом историческом этапе оказывали свое влияние на состояние и деятельность МТС данного региона.

Источниковую базу диссертации составили архивные и опубликованные документы. Основными, являются материалы, хранящиеся в центральных и местных архивах.

Значительная часть архивного материала вводится в научный оборот впервые. В работе широко использованы материалы и документы хранящиеся в фондах центра документации новейшей истории (далее ЦДНИ КО), Центрального государственного исторического архива города Москвы, (далее ЦГИАМ), государственного архива Курской области (далее ГАКО),- государственного архива Тамбовской области (далее ГАТО), государственного архива Воронежской области (далее ГА ВО).

Документы и материалы областных, городских, районных партийных комитетов и первичных организаций, хранящиеся в архивах и использованные в диссертации, весьма разнообразны по содержанию и форме - это стенограммы и протоколы областных, городских, районных конференций, протоколы пленумов и бюро этих комитетов, а также подготовительные материалы к ним, переписка обкомов партии с Министерствами СССР и РСФСР по отдельным вопросам экономического направления, работы и реконструкции МТС (ЦДНИ фонд 1).

Документы и материалы государственного архива Курской области дали фактический материал для обоснования основных проблем диссертации, помогли лучше осмыслить экономическую деятельность МТС в исследуемый нами период. В материалах Курского областного статистического управления (фонд 5006),

1 ЦГИАМ, ф. 403, оп. 4, д 3351, лл. 123-216.

сохранились сведения, раскрывающие сельскохозяйственную деятельность машинно-тракторных станций исследуемого региона. Здесь присутствуют отчеты тракторных бригад, отчеты ремонтных бригад, переписка работников соседних МТС.

Значительная часть документов о деятельности МТС находится в фонде Совета народного хозяйства Курского экономического района (фонд 5374). В нем находится информация, отражающая деятельность государственных и хозяйственных органов и профсоюзных организаций по проведению в жизнь экономической политики партии. Это в первую очередь плановые заседания министерств по отдельным районам, годовые отчеты крупных МТС о выполнении производственных планов, объяснительные записки, к ним, статистическая отчетность и другие материалы. Хотелось бы отметить, что именно этот фонд находится в идеальном состоянии.

Следует уделить особое внимание документам, таких фондов ГАКО, как фонд Курского областного отдела народного образования (фонд 4006), Курского областного управления профессионально-технического образования (фонд 64). Здесь находится огромный объем информации касательно развития сети МТС в районах Центрального Черноземья. Эти фонды содержат информацию об обучении молодых кадров, а самое главное то, что именно здесь находятся документы подтверждающие, что огромное внимание в МТС уделялось образованию не только отдельных работников директоров машинно-тракторных станций.

Также, огромное количество материала по изучаемой проблеме находится в Центральном историческом архиве города Москвы. В фонде 403 - бывший Всероссийский Совет народного хозяйства (ВСНХ). Здесь мы наблюдаем финансовые отчеты, чеки, платежные поручения, годовые отчеты МТС Орловской области и Центрального Черноземья. Статистические материалы,

хранящиеся в этом фонде, позволяют нам составить полную картину о количественных и качественных показателях в МТС и определить уровень рентабельности МТС.

Большое количество информации, для написания диссертации автор почерпнул в ГАТО. В фонде (4717) Тамбовского областного управления профессионально-технического образования. Этот материал помог составить полную картину о работе с кадрами, о получении образования и обучении дополнительным профессиям. Необходимо отметить фонды ГАВО, (фонд 1278) - Совет народного хозяйства Воронежского экономического района, (2586) - Воронежское областное статистическое управление, фонд (2129) - Воронежская областная

плановая комиссия. Здесь находится информация о состоянии сельского хозяйства за исследуемый нами период, годовые отчеты, хозяйственные планы, докладные записки директоров МТС, статистические данные о деятельности МТС Воронежской области.

Отдельно хотелось бы выделить фонд (2892) - Воронежский областной совет Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов. В этом фонде хранится большой объем информации о нововведениях и рационализаторских изобретений, использовавшихся в сельском хозяйстве и в деятельности машинно-тракторных станций.

Всего при написании диссертации автором были использованы материалы 15 архивных фондов.

Ко всем опубликованным источникам необходимо отнести доклады и отчеты МТС. Поскольку все машинно-тракторные станции были обязаны фиксировать доклады и составлять отчеты, это входило в их ежегодный рабочий план.1

Конечно, некоторая информация по районам и даже областям отсутствует. Этот пробел дополняется информацией, находящейся в центральной и местной периодике. В газетах «Правда», «Большевик», «МТС», регулярно публиковались статьи, посвященные машинно-тракторным станциям,2 так же к этим источникам можно отнести журнальные статьи, статистические сборники отчетов МТС.3 В журналах «Административный вестник», «Автотрактородеталь», автор почерпнул информацию о ремонте, проводимых в машинно-тракторных станциях, о затратах на восстановления МТС в послевоенный период. Все эти источники содержат весомый объем информации, особенно фактический материал, позволяющий оценить и проанализировать различные стороны деятельности машинно-тракторных станций Центрально-черноземного региона.

Итак, мы можем сделать вывод, что, несмотря на то, что не всегда и не во всех источниках материалы находятся в надлежащем порядке и состоянии, исследуемая проблема, все-таки, обеспечена достаточным количеством архивных и опубликованных источников. Их анализ позволяет составить более объективную картину различных периодов становления и деятельности машинно-тракторных станций, действовавших на территории Центрального Черноземья в 1930-1958 годах.

Методологической основой работы стали принципы объективности и историзма.

1 Воронина Т Э Энтузиасты будней трудовых // Вопросы истории КПСС 1953 г • № 1 - С. 3-5

2 Решения вопросов сельского хозяйства. Статистический сборник. - М, 1959 г - С. 15-33

'Там же -С 34-37.

Принцип историзма позволил, с учетом исторических изменений, проанализировать условия возникновения и развития сети машинно-тракторных станций.

Принцип объективности помог установить причинно — следственную связь с учетом конкретных фактов и явлений в развитии МТС и составить заключительные выводы.

Методы исследования: статистический, позволивший на основе полученных и обоснованных данных составить таблицы и приложения; логический - позволил воспроизвести события во всех существенных закономерных связях и отношениях; с помощью сравнительно-исторического метода автор выявил особенности изучаемого периода и на основе сравнения и анализа сделал заключительные выводы.

Научная новизна исследования состоит в том, что в диссертации на большом фактическом материале, главным образом, на архивном производится первая попытка в комплексе и взаимосвязи, в широких хронологических рамках (1930- 1958г.г.), проанализировать основные направления, формы и методы деятельности машинно-тракторных станций Центрального Черноземья, обобщить богатый опыт организаторской и политической работы политотделов МТС. Для этого, автором было использовано большое количество материала, который ранее не рассматривался. В результате чего, были выявлены наиболее видимые и распространенные неудачи в их работе, а так же положительные стороны деятельности МТС.

Следует отметить, что научная новизна заключается также том, что были выявлены и проанализированы условия возникновения МТС, а также рассмотрена кадровая политика того времени, дана качественная характеристика созданию и роли политических отделов в укреплении партийных организаций тракторных станций. Для выявления предпосылок реорганизации МТС районов Центрального Черноземья, автором были проанализированы новые архивные документы, и материалы до настоящего времени не используемые, в отечественной историографии.

Практическая значимость диссертации состоит в том, что новые материалы, выводы и оценки становления и деятельности машинно-тракторных станций центрально-черноземных областей, за исследуемый период могут быть использованы при подготовке монографии по истории сельского хозяйства Центрального Черноземья, при проведении конференций, а так же при написании кандидатской диссертации на тему «Машинно-технологические станции в России: доктрина и реальность»

Апробация полученных результатов Основные положения диссертации изложены автором в докладах на двух научных конференциях и отражены в шести публикациях общим объемом 2,25 пл.

Структура диссертации. Работа состоит из введения, трех разделов, заключения, списка, использованных источников и литературы и приложений.

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ ДИССЕРТАЦИИ

Во введении раскрывается актуальность темы, определяются цель и задачи, территориальные и хронологические рамки, диссертационного исследования, а также содержится анализ историографии и основных источников, дается оценка его научной новизне и практической значимости.

В первом разделе «Условия возникновения и развития машинно-тракторных- станций Центрального Черноземья» исследуется. история создания, а также предпосылки

возникновения и развития машинно-тракторных станций в Курской, Тамбовской, Воронежской, Орловской областях.

В начале 30-годов районы Центрального Черноземья, как и страна в целом переживали экономический и политический кризис, который породила избранная в конце 20-х годов модель социально - экономического развития.

Анализируя период 30-х годов, нельзя не сказать, что он был сложным и противоречивым. С одной стороны, проведение коллективизации сулило улучшение и подъем сельского хозяйства, а с другой стороны необходимо было корректирование методов работы и поиск лучших форм коллективного хозяйствования.

Именно в этот период стало необходимым введение в действие новых достаточно мобильных форм' технического сервиса, такими формами стали машинно-тракторные станции. Однако, строительство новых МТС требовало достаточно больших капиталовложений, но впоследствии машинно-тракторные станции стали центрами, которые осуществляли контроль, за сельскохозяйственным производством: Через тракторные станции органы управления Центрального Черноземья контролировали размеры посевных площадей и урожаев.

Так же, необходимо отметить, что машинно-тракторные станции выполняли две главные задачи: первая — удовлетворение различных потребностей сельхозпроизводителей, оказание многочисленных услуг в полеводстве (вспашка, заготовка кормов, уборка урожая); вторая- - освоение новых технологий выращивание культур. МТС олицетворяли собой индустриальную

1 ЦГИАМ, ф. 403, оп. 4, д. 1230, лл. 16,34.

материально — техническую базу колхозного строя, решающую силу в развитии колхозного производства Центрального Черноземья.

Несомненно, благодаря активной деятельности работников машинно-тракторных станций значительно улучшился кадровый состав. Начали свою работу кружки семинары по повышению квалификации.1 Намного больше стало директоров с высшим и техническим образованием, а также большое внимание уделялось молодежи, которую приглашали для обучения в училища, предварительно объяснив какое у них будет преимущество.

Примечательно то, что во многих МТС составлялись сельскохозяйственные планы, и для их осуществления не требовалось много времени.

В целом же необходимо отметить, что в 30-е годы, хотя сельское хозяйство Центрального Черноземья находилось на стадии становления, МТС стали основной, по нашему мнению, движущей силой, которая помогала преодолеть раздробленность и неуверенность сельскохозяйственных производителей.

Во втором разделе «Массово - политическая и организаторская деятельность политотделов МТС Центрального Черноземья в годы Великой Отечественной войны» комплексно рассматриваются вопросы создания и деятельности политотделов в машинно-тракторных станциях, а также некоторые аспекты деятельности политотделов МТС по укреплению партийных и комсомольских организаций.

Следует акцентировать, что еще задолго до Великой Отечественной войны, главная роль отводилась партийным организациям колхозов и МТС, а с развитием колхозного строительства росли и крепли партийные организации на селе. Это были «дружные коллективы колхозников и колхозниц, которые сплачивали вокруг себя колхозный актив, молодежь и сельскую интеллигенцию». Своей практической работой они обеспечивали экономический и культурный рост.

Именно во время войны возросла роль сельских партийных организаций в мобилизации работников деревни на осуществление поставленных задач. Накануне войны в регионах Центрального Черноземья насчитывалось около 1230 сельских партийных организаций.3 Следовательно, необходимо было укрепление первичных партийных организаций, для того, чтобы правильно расставлять силы работников деревни, и 17 ноября 1941 года

1 ЦДНИКО, ф I, oп. 4. д. 16. лл. 5-7 ЦНИКО.ф |,оп.4,д 10, лл 7,8 Ц'ИАМ.ф 403, оп 6,л364,лл 3-15

вышло Постановление ЦК ВКП(б) «об организации политотделов МТС и совхозов».1 Политотделы обязаны были оказывать повседневную помощь колхозам и партийным организациям; инструктировать и проверять результаты их деятельности. Важен тот факт, что политотделы проводили семинары и совещания-секретарей партийных организаций по важнейшим вопросам партийно-политической, работы, как правило, выяснялись и решались наиболее злободневные вопросы.

Характерно то, что политотделы внесли свой- вклад в разрешение наиболее сложной в годы войны проблемы-кадров. Решающую роль в этом-сыграли и сами работники и служащие МТС. Политотделы выдвигали квалифицированных специалистов на руководящую работу в колхозы и станции, бригадиров, заведующих фермами, механиков, агрономов.2

Также политотделы машинно-тракторных- станций сделали достаточно по выполнению производственных планов и обязательств перед государством. Они внедряли ценные нововведения и поощряли инициативу работников, внедряли социалистические соревнования, которые являлись мощным средством мобилизации колхозного крестьянства Центрального Черноземья, что повышало производительность труда и повышение производства сельскохозяйственной продукции.

Осуществляя повседневное руководство, политотделы машинно-тракторных станций выступали организаторами, творческой инициативы колхозников и работников МТС. Они возглавляли поиски применение внутренних ресурсов для ремонта тракторов и сельхозмашин, контролировали экономичное расходование- горючего и сохранность техники. Политотделы Курской, Тамбовской, Воронежской и Орловской областей помогли изыскать пути пополнения семенных фондов, широко привлечь на сельскохозяйственные работы наибольшее количество работников МТС и колхозов.3

Таким образом, политотделы машинно-тракторных станций Центрального Черноземья в военное время способствовали своевременному выполнению производственных планов и обязательств перед государством. Благодаря достаточно отлаженному взаимодействию политотделов и работников станций и колхозов было обеспечено такое количество сельскохозяйственной продукции, что фронт не испытывал

1 «Об организации политотделов МТС и совхозов» Постановление ЦКВКП (б) от 17 ноября 1941 года. Т.-6, С.-140

2 ЦДНИКО, ф I, оп. 2, д. 12, лл. 3-8

3 ЦГИАМ, ф 403, оп. 12, д. 240, лл 4-7

острого недостатка в продуктах питания и промышленность Центрального Черноземья обеспечивалась необходимым сырьем.

В7 третьем разделе «Деятельность- и значение-МТС в восстановлении- материально-технической базы сельского хозяйства Центрального Черноземья в. конце 50-х годов» рассматриваются вопросы восстановления и роль машинно-тракторных станций- в послевоенный период, а также состояние материально-технической базы колхозного строя в. 50-е годы, реорганизация МТС и последствия этого проекта.

Следует отметить, что после окончания войны численность сельского населения стала значительно возрастать за, счет возвратившихся в деревню демобилизованных. В 1945-1948 годах более 800 тысяч человек возвратились к мирному труду в народном хозяйстве Центрально-Черноземного региона, значительная часть — в колхозы.1 В результате численность трудоспособных мужчин в колхозах за эти годы возросла на. 50,6%.2

Однако, 1945-1958 годы - это период ликвидации в Центральном Черноземье серьезных последствий войны, восстановление и дальнейший подъем сельскохозяйственного производства. Задача подъема земледелия и животноводства не могла быть успешно решена только на базе отдельных видов техники, большое внимание уделялось всестороннему развитию материально-технической базы сельского хозяйства. В особой мере это относилось к послевоенному периоду, поскольку трудовые ресурсы были подорваны.

Однако, в результате усилий работников сельского хозяйства Черноземных областей в годы четвертой пятилетки материально-техническая база колхозов была восстановлена, а в 50-е годы поднята на новую ступень. К этому моменту произошли большие качественные изменения в самом характере и уровне производственных сил сельского хозяйства. Механические и электрические источники энергии практически вытеснили живую тягловую силу, а наиболее трудоемкие процессы, были механизированы почти полностью. Это означало, что к концу 50-х годов по существу завершилась начатая и проведенная в достаточно сложных условиях, техническая реконструкция сельского хозяйства Центрального Черноземья и была полностью создана новая материально-техническая база сельского хозяйства.

Что касается финансовых результатов деятельности МТС Черноземного региона, то здесь необходимо отметить, что еще до

1 ЦДНИКО, ф I, on. 3, л 14, лл. 16-34.

2 Там же, лл. 36-38.

войны машинно-тракторная-станция была переведена на полный государственный бюджет, это способствовало ее укреплению, устойчивости финансового положения. Однако, роль МТС в производстве не ограничивалась только проведением механизаторских работ. Они осуществляли также агрономическое обслуживание колхозов, оказывали им.практическую помощь по широкому внедрению в производство достижений науки и техники.

Но, к 1958 году машинно-тракторные станции исчерпали свой потенциал, в результате чего 26 февраля 1958 года Пленумом ЦК КПСС было принято постановление «О дальнейшем развитии колхозного1 строя и реорганизации машинно-тракторных станций».1

Таким образом, реорганизацию МТС нельзя рассматривать и анализировать однозначно. Безусловно, в ее основе лежала прогрессивная идея дальнейшей концентрации производственных средств, в руках колхозов с целью их более эффективного использования. Необходимо бьио учитывать то, что многие колхозы, не готовы были к самостоятельному приобретению техники, это, по нашему мнению, и являлось главным недостатком реорганизации тракторных станций.

Однако, как. свидетельствуют факты,- МТС не перестала существовать, на ее основе было создано много новых форм технического сервиса.

В заключении подводятся итоги исследования и излагаются основные выводы, характеризующие 1930-1958 гг. как сложный и неоднозначный период в истории становления и деятельности машинно-тракторных станций Центрального Черноземья.

Положения, выносимые на защиту:

1. В 30-е годы сельское хозяйство Центрального Черноземья находилось в сложном положении, МТС, по - нашему мнению, стимулировали и конкретизировали работу сельскохозяйственных то варопроизводителей.

2. В результате анализа архивных материалов, автором было сделано заключение, что в исследуемый, период присутствовала необходимость поставить под административный контроль колхозы и совхозы, а для этого необходимо было в первую очередь создание, контролирующего органа. И, следовательно, с появлением МТС, имевшиеся специфические особенности сельского хозяйства Центрально-Черноземного региона получили определенную реализацию в политике органов

1 «О дальнейшем развитии колхозного строя и реорганизации машинно-тракторных станций». Постановление Пленума ЦК КПСС от 26 февраля 1958 года. Т. - 6, С. - 113.

местного самоуправления и государственных структур, что являлось положительным моментом,( поскольку присутствовала связь руководства на местах с высшим руководством).

3. По нашему мнению, в исследуемый период большое внимание в МТС уделялось укреплению и повышению квалификации каждого работника. Появилась реальная возможность реализовать творческую активность и внедрять новые технологии.

4. Автором было выявлено, что руководители машинно-тракторных станций1 достаточно большое внимание уделяли бытовым условиям работников (предоставлялось жилье, доплаты, некоторые льготы) Таким образом, появлялась возможность удерживания квалифицированного кадрового состава.

5. По нашему мнению, в 1951-1958 годах сельское хозяйство Центрального Черноземья перешло на новый этап своего развития, в результате чего появилась необходимость реорганизации МТС, следовательно, необходимо было переходить к новым формам- технического сервиса.

6. Государственные предприятия МТС в 1930-1958 годы способствовали повышению обобществления колхозного производства, а тем самым постепенному сближению государственной и колхозно-кооперативной собственности.

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях;

1.Соколова О.В. МТС. Какая она должна быть?// Курский край.2002.№5-6.С.68-70.(0,25 пл.).

2.Соколова О.В. К вопросу о возрождении материально-технической базы сельского хозяйства Курской области через МТС.// ИНИОН РАН. 2002.№10.(1 пл.).

3.Соколова О.В. Некоторые аспекты деятельности политотделов машинно-тракторных станций в период укрепления колхозной системы в СССР.// История Российской повседневности. Сб. докладов и тезисов Всерос. научн.-теор. конф. Санкт-Петербург2002.С.210-211.(0,25 пл.).

4.Соколова О.В. Реконструкция народного хозяйства в период государственного социализма.// Русь, Россия. Политические аспекты истории. Сб. докладов и тезисов Всерос. научн.- теор. конф. Санкт-Петербург.2002. С.204-205.(0,25 пл.).

5.Соколова О.В. Реформирование агропромышленного комплекса Курской области через МТС.// Курский край.2003.№1-2.С.54-56.(0,25 п.л.).

6. Соколова О.В. Договор как форма сотрудничества МТС и сельских товаропроизводителей в Курской области.// Курский край. 2003. № 12-13.С 103-105.(0,25 п.л.)

Подписано в печать 30 .04 . 2004г. Формат 60x84 1/16. Печать офсетная. Усл. печ. л. 1,4- Тираж 100 экз. Заказ 96. Курский институт социального образования (филиал) РГСУ. 305014 Курск, ул. Кирпичная, 21.

'И 1 я Л з

Оглавление научной работы автор диссертации — кандидата исторических наук Соколова, Ольга Валерьевна

Введение.

РАЗДЕЛ I. Условия возникновения и развития машинно-тракторных станций Центрального Черноземья.

РАЗДЕЛ II. Массово-политическая и организаторская деятельность политотделов МТС Центрального Черноземья в годы Великой Отечественной войны.

Раздел III. Деятельность и значение МТС в восстановлении материально-технической базы сельского хозяйства Центрального Черноземья в конце 50-х годов.

Введение диссертации2004 год, автореферат по истории, Соколова, Ольга Валерьевна

В России, как свидетельствует исторический опыт, вопросы экономики и сельского хозяйства являлись наиболее актуальными. Проведение аграрных преобразований способствовало всегда улучшению развития сельского хозяйства и обеспечению населения необходимым количеством сырья.

Однако, всегда и во все времена необходимо было при определении стратегии реформы аграрного сектора проанализировать состояние сельского хозяйства того региона, где планировалось проведение преобразований. Анализ должен был предусматривать два наиболее важных момента: традиции и состояние сельского хозяйства в исследуемый период.

Актуальность исследования. В настоящее время сельское хозяйство центрального Черноземья, как и по стране в целом, переживает сложный этап в своем развитии. В непростом положении оказалась та часть населения, которая выступает в роли производителя сельскохозяйственной продукции. Поскольку имеет место некоторая неопределенность в организации аграрного сектора, подборе форм и методов обеспечения его наибольшей целесообразности.

Следовательно, во-первых, в данной ситуации особое значение приобретает изучение и анализ различных форм хозяйствования, которые прошли испытания в прошлом и могут быть эффективно использованы в настоящее время. Во-вторых, одной из таких форм технического обеспечения аграрного сектора является машинно-тракторная станция.

В процессе социалистического преобразования сельского хозяйства в годы первых пятилеток на смену мелкому крестьянскому производству, с его примитивной техникой пришли крупные социалистические хозяйства - колхозы, совхозы, оснащенные современными машинами и оборудованием. И именно в этот период важную историческую роль в данном процессе сыграли МТС.

На наш взгляд, главной причиной эффективности МТС являлось то, что они были той политической и организующей силой, вокруг которой крестьяне объединялись в колхозы и убеждались в преимуществах крупного машинного сельского хозяйства. Именно через них осуществлялся технический прогресс в сельском хозяйстве и его перевооружение на базе новой техники, подготовка квалифицированных кадров.

В-третьих, на современном этапе машинно-тракторные станции могли бы помочь решить отдельные проблемы, существующие в сельском хозяйстве.

В-четвертых, они позволили бы осуществить концентрацию сельскохозяйственных машин и оборудования в сервисных центрах, обеспеченных высококвалифицированными кадрами и оборудованием.

В-пятых, уменьшились бы простои техники и соответственно потери сельхозпродукции.

Необходимо отметить, что история развития и восстановления машинно-тракторных станций охватывает довольно большой период. Почти 30 лет эта. форма обслуживания колхозов доказывала свою рентабельность и жизнеспособность.

Таким образом, обращаясь к истории функционирования МТС, мы безусловно можем найти полезное для настоящего времени, и попытаться избежать ошибки прошлых лет.

Изучение данной темы находится на начальном этапе. Вследствие чего она требует более кропотливого и объективного изучения.

В качестве объекта диссертационного исследования выступают машинно-тракторные станции, функционировавшие в Центрально-Черноземном регионе в 1930-1958 годы.

Предметом исследования служит процесс создания, развития и деятельности сети машинно-тракторных станций, существовавших и действовавших на территории Центрально-Черноземного региона в указанный период во всем многообразии его аспектов.

Хронологические рамки диссертации охватывают период с 1930 года по 1958 год. Начало данного этапа связано, в первую очередь, с предпосылками возникновения машинно-тракторных станций, к которым необходимо отнести: объединение в колхозы и совхозы, нехватку техники и оборудования. Необходимо отметить, что Постановление ЦК ВКП(б) от 5 января 1930 года «О темпах коллективизации и мерах помощи государства колхозному строительству» стало отправной точкой в строительстве и расширении сети машинно-тракторных станций. Надо сказать, что система «колхоз - МТС» представлялась по существу как межхозяйственное производственное сотрудничество, особая форма объединения города и деревни, а также кооперативных и государственных предприятий. Окончание этого этапа связано с реорганизацией МТС и переходом сельского хозяйства к новым формам производственно-технического обслуживания. Произошло это вследствие ряда факторов, среди которых необходимо отметить подъем колхозного производства и создание необходимых условий и экономических предпосылок для перехода к новым производственно-техническим формам обслуживания колхозов.

Выбор автором конечной даты, 1958 года, связан с тем, что материальная база колхозов в 50-е годы была восстановлена, поднята на новую ступень. Вследствие чего и произошла реорганизация МТС. Однако, истекшие после реорганизации машинно-тракторных станций первые семь лет показали, что путь совершенствования системы "колхоз - МТС" был более эффективным, чем ликвидация самой системы.

Географические границы работы охватывают Курскую, Тамбовскую, Орловскую и Воронежскую области в соответствии с их административно — территориальными границами и районной сетью в исследуемый период. Тогда этот регион охватывал территорию в размере 187,9 тысяч квадратных километров, на которой проживало 7 756 988 человек1. Выбор региона обусловлен тем, что состояние сельского хозяйства в этих областях отражает наиболее типичные черты присущие в тот период всей колхозной системе страны. Особенности Центрально-Черноземных областей, уровень их социально-экономического развития на этом историческом этапе оказывали свое влияние на состояние и деятельность МТС данного региона.

Научная разработанность проблемы. Около 30 лет основной формой производственно-технического обслуживания колхозов были машинно-тракторные станции. Необходимо отметить, что историографию исследования можно разделить на два периода. Эти государственные предприятия на первых этапах колхозного строительства были наиболее целесообразной формой общественно-технической помощи колхозам в укреплении их общественного хозяйства.

За эти годы машинно-тракторные станции претерпели ряд качественных изменений в уровне развития производственных сил, а это наиболее важный и верный признак для периодизации. В соответствии с этим принципом в становлении и деятельности машинно-тракторных станций выделяются основные периоды.

Первый, охватывающий 1930-1940 годы - строительство и расширение сети машинно-тракторных станций, выполнение первых задач, поставленных перед МТС;

Второй, охватывающий 1941-1958 годы, положение МТС в военное время, восстановление разрушенных войной производственных сил деревни и переход к новым формам общественно-технического обслуживания. Окончание этого этапа по времени совпадало с реорганизацией МТС.

Уже в конце 40- начале 50-х годов вышла работа, экономиста Викентьева А.В., посвященная производственной деятельности МТС, изучению развития

1 ЦГИАМ, ф. 403, оп. 4, д.3351, лл. 123-216. механизации сельского хозяйства1. К этой литературе можно отнести монографию С.И. Васильцова, в которой описывается состояние сельского хозяйства в 3 0-е годы и начальные этапы образования машинно-тракторных станций. Здесь автор повествует о том, насколько был долгий и сложный переход от конно-ручных орудий труда к механизированным. Так же, интересна, на наш взгляд, монография А.С. Калабашкина3, в которой определены сроки строительства первых машинно-тракторных станций, а так же даны их качественные характеристики.

Нельзя не сказать, что в последующее время вопросы, касающиеся развития и деятельности машинно-тракторных станций, не привлекали большого внимания исследований. Историография проблема пополнялась преимущественно лишь разработками «малой формы» - статьями сообщениями, или же небольшими разделами в трудах, обобщающего характера4. Одним из таких трудов является монография Г.У. Карпова5, где небольшой раздел посвящен именно деятельности первых машинно-тракторных станций, изучению и опыту их работы, мероприятия по их укреплению в 1938-1940 годах. Следует обратить внимание на монографию И.С. Каторгина6, в которой анализируется организаторская деятельность работников машинно-тракторных станций в послевоенные годы.

Несколько лучше изучен в этот период, процесс формирования массовых механизаторских кадров, специалистов и руководителей7. В работе о

М.И. Калганова определены основные направления хозяйственного строи

1 Викентьев A.B. Очерки развития Советской экономики. — М.: Госполитиздат, 1953. — С. 64-73.

2 Васильцов С.И. Сельское хозяйство России в 30-40 годы. - М.: «Наука» - 1949. - С. 29-30.

3 Калабашкин А.С. Первые машинно-тракторные станции. Успехи и неудачи. — М.: «Наука» - 1953. — С. 124150.

4 Карпов Г.Е. Экономико-политическая жизнь деревни в 40-е годы: Учебное пособие. - М.: Сельскохозяйственная литература, 1956.-С. 170.

5 Карпов Г.Е. Развитие сети МТС в ЦЧР в 1946-1956 г.г. - М.: «Наука» - 1958. - С. 20.

6 Каторгин И.С. Деятельность работников МТС по восстановлению сельского хозяйства в послевоенное время. - М.: Госполитиздат,- 1956. - С. 33, 35-37.

7 Там же.-С. 99-102. Калганова М.И. Социалистические соревнования в послевоенный период. - М.: Госполитиздат,- 1957. - С. 13-15. тельства и социалистического соревнования на каждый год и каждую пятилетку, показаны трудности послевоенного времени в сельском хозяйстве.

При определении степени изученности развития и деятельности машинно-тракторных станций, прежде всего, бросается в глаза неравномерность в освещении отдельных этапов. Немало таких работ , которые посвящены электрификации МТС, а также укреплению машинно-тракторных станций квалифицированными механизаторскими кадрами, специалистами и руководящими работниками1. В этих работах содержаться принципиальные положения теории и практики, разработанные ведущими специалистами МТС .

Следует отметить, что литература, издаваемая в 40-х — 50-х годах, как правило, создавалась по горячим следам событий. Например, в своей монографии В.И. Касьяненко отмечал, что в большей части работ 40-50-х годов рассматривалась сплошная полоса успехов в деятельности машинно-тракторных станций, без каких-либо недостатков. Причем, принятие Постановления Правительства нередко расценивалось, как автоматическое осуществление, благотворно сказавшееся на развитии сельского хозяйства в целом и машинно-тракторных станций в частности. Такая оценка не дает нам возможности правильно понять положение в сельском хозяйстве в изучаемый нами период.

В рассматриваемые годы были созданы специальные работы по истории и периодизация развития и деятельности машинно-тракторных станций. Но нам трудно согласиться с предлагаемой многими авторами периодизацией развития машинно-тракторных станций в 1930 — 1958 годах. В большинстве работ в качестве основной грани в этом периоде выделяют сентябрь 1953 года - время работ Пленума ЦК КПСС, по вопросам сельского хозяйства. Тем не менее, между этапами политической жизни и этапами развития матери

1 Тарасенко О.Е. Электрификация сельского хозяйства ЦЧР. - М.: «Наука», 1959. - С. 16.

2 Там же.-С. 18-24.

3 Касьяненко В.И. Проблема научного подхода к работе МТС. - М.: «Наука», 1957. - С. 30. ально-технической базы колхозного строя нет, и не может быть точного совпадения. Несомненно, существует вполне определенная закономерность в соотношении новых качественных состояний, этапов и форм развития между определяющими базисными и зависимыми - надстроечными элементами. У первых они, как правило, более масштабны, устойчивы, у вторых — более дробны, подвижны.

На наш взгляд, необходимо выделить работу Колмакова С.А.1, основная часть которой посвящалась анализу политической, организационной деятельности машинно-тракторных станций.

Автором было сделано заключение, что после сентябрьского Пленума ЦК КПСС 1953 года МТС утратили свою политическую, техническую и организаторскую роль и исторически исчерпали свои функции. По нашему мнению, нельзя согласиться с этим утверждением, поскольку в решениях сентябрьского Пленума ЦК КПСС 1953 года и в ряде постановлений правительства делается упор на всемерное укрепление машинно-тракторных станций, усиление роли их в сельскохозяйственном производстве. Именно этим путем был достигнут подъем колхозного производства и созданы необходимые экономические условия для перехода к новым формам производственно-технического обслуживания колхозов.

Однако не может не вызвать возражение и мнение философа А.Г. Кутафь-ева2, согласно которому МТС будто бы были организующей и руководящей силой колхозного движения и производства лишь на последнем этапе своего существования, после 1953 года, а до этого выполняли функции подрядчиков.

На наш взгляд, с самого начала деятельности МТС с 1933 года правительством были возложены на них задачи организаторов не только технического

1 Колмаков С.А. Экономический анализ рентабельности МТС в 1933-1946 г.г. - М.: Госполитиздат,- 1953. — С. 18-19.

2 Кутафьев А.Г. МТС - решающая сила колхозного движения России. - М.: «Наука»,- 1956. - С. 19-33. обслуживания, но и всего хозяйства колхозов. Машинно-тракторные станции, представляли собой межхозяйственную форму сотрудничества, которая соединила город с деревней.

Нельзя не отметить работу С. П. Трапезникова1, изданную в 1966 году. В ней рассматривалась история возникновения МТС. Исследования строились на сравнительно-историческом анализе деятельности МТС на различных этапах своего развития. Заслуживает внимания интересная постановка автором вопроса о том, что существовала возможность машинно-тракторные станции "превратить в кооперативные предприятия, работающие и обслуживающие колхозы под непосредственным руководством колхозных центров."

Имеется также не мало ценных работ, обобщающих опыт деятельности машинно-тракторных станций начиная от процесса создания, восстановления и развития. Среди них следует выделить, прежде всего, работы Д.Д. Дег-тяря, В.Е.Юрчука, С.В.Сазонова, Д.И. Дубаносова. Научная ценность работ названных автором, состоит в том, что в них содержится богатый фактический материал.

Технический прогресс в сельском хозяйстве сопровождался глубокими социальными изменениями в жизни деревни. Появление новых веяний в сельскохозяйственном труде, сближающих его с трудом индустриальным, меняющих структуру производственных кадров в направлении народного хозяйства существенных различий между городом и деревней, между физическим и умственным трудом, рассматривалось в работах Ю. В. Арутюняна, В.П. Коссовского, В. Б. Островского.

В своем исследовании В.Б. Островский3 обратился к существованию МТС в целом. Он первым в отечественной историографии в полной мере поставил вопрос о структуре машинно-тракторных станций, строительстве их, форми

1 Трапезников С.П. История развития МТС. - М.: Госполитиздат,- 1966. - С. 124.

2 Там же. - С. 130-133.

3 Островский В.Б. Структуризация машинотракторного парка. - М.: «Наука»,- 1967. - С. 54. и ровании первых кадров МТС. Одновременно в ней была дана оценка мероприятий и ошибок, допущенных при создании новых МТС.

Делая вывод о социальных изменениях в жизни деревни, с появлением МТС В.П. Коссовского1, не отрицал, что машинно-тракторные станции вывели колхозы Черноземного центра на новую ступень развития. Произошло соединение и полезное сотрудничество городских и деревенских жителей. Простои техники были сокращены до минимума, хотя и был допущен ряд ошибок на начальной стадии становления МТС.

Важное место в исследовании изучаемой темы занимает анализ политической деятельности МТС. В послевоенные годы были опубликованы труды, в которых обобщался опыт колхозного строительства и состояние сельского * хозяйства при строительстве новых МТС.

Арутюнян Ю. В.2 в своей работе дал анализ трудностей, которые испытывало крестьянство до появления МТС, показал огромный вклад колхозников и работников станций в экономический рост колхозов. Однако, в этой монографии партийно-политическая работа политотделов МТС в деревне не нашла достаточного освещения.

Необходимо отметить, что в некоторых статьях, посвященных этой теме, содержался большой фактический материал о колоссальной деятельности колхозного крестьянства, о массово-политической работе в колхозах и МТС.

В отдельных опубликованных работах, например, работа В. Т. Анискова3 освещались основные направления деятельности политотделов МТС по укреплению партийных и комсомольских организаций МТС, состояние их агитационной работы. В своей работе автор осветил также вопросы обучения и воспитания руководящих кадров в МТС и колхозах.

1 Коссовский В.П. Виды работ, выполняемых МТС в Черноземном районе. - М.: Госполитиздат,- 1968. - С. 4-16.

2 Арутюнян Ю.В. Историческая роль МТС и их реорганизация. - М.: Госполитиздат,- 1968. - С. 15-16.

3 Анисков T.B. Политическая деятельность работников МТС и основные направления укрепления комсомольских организаций. - Тамбов, 1969. - С. 90.

Следует уделить внимание докторским диссертациям, поскольку, на наш взгляд, большой вклад в изучение отдельных вопросов истории машинно-тракторных станций сделан именно этими работами.

В этом плане выделяется докторская диссертация М. И. Лихоманова1, раскрывающая проблему задач решаемых политотделами МТС. В ней анализировалось то, как политотделы контролируют работу МТС, как решают вопросы с явлениями саботажа на работе. Автор пришел к выводу, что деятельность политотделов МТС не сводилась к репрессиям, а основная масса работников не имела к ним прямого отношения и была занята созидательной работой. Новым в отечественной истории являлось мнение, что политотделы МТС обеспечивали новые организационные формы руководства. Стилю "бумажного руководства" лучшие политотделы противопоставили подлинную, живую работу с людьми .

В отношении Центрального Черноземья, следует отметить, что не смотря на вышедшие в 60- первой половине 70-х годов значительное количество краеведческой литературы, вопросы, касающиеся истории МТС, как правило, не были освещены.

Период 60— начала 70-х годов характеризуется пробуждением интереса к проблемам деятельности и строительства машинно-тракторных станций, взаимоотношений их с государством. Оценка МТС происходила исходя из полезности для дальнейшего развития сельского хозяйства. Однако, специального исследования строительства МТС в районах Центрального Черноземья не предпринималось.

С середины 70— начала 80-х начался новый период в отечественной историографии, когда интерес к сельскому хозяйству, его благоустройству возрос.

1 ЛихомановМ.И. Экономическая политика работников МТС в СССР в 40-е годы. Дисс. докт. ист. наук. -Белгород, 1969.-С. 123-127.

2 Там же.-С. 130-133.

В условиях глобальных изменений хозяйственной и политической системы нашего государства усилился интерес к различным формам технического сервиса, а так же появились различные вопросы относительно улучшения функционирования сельского хозяйства. Данный период был ознаменован выходом крупных работ, которые, характеризовались объективным подходом к изучаемой проблеме, более конкретными выводами и оценками, достаточно широким кругом привлеченных источников1. л

Среди них необходимо отметить работу Г. И. Куманева . В ней значительное внимание уделялось строительству машинно-тракторных станций. Автор подверг анализу период становления и укрепления колхозного строя. Он выявил, что МТС являлись наиболее целесообразной формой производственно-технического обслуживания колхозов. Там же был отмечен интересный факт, что в восстановлении и строительстве новых МТС широко применялся метод народной стройки - силами самих работников МТС. Особое внимание автор уделял рассмотрению вопроса восстановления ремонтной базы машинно-тракторных станций3.

В результате своих исследований автор пришел к выводу, что задачи, поставленные перед МТС, выполнялись на 80%, и роль их в колхозном производстве особенно возросла в годы войны, а также в послевоенное время4.

Такой подход характерен для большинства авторов. В определенной мере исключением является монография И. Г. Иваненко1. В ней при характеристике машинно-тракторных станций отводилось некоторое место формированию в МТС кадрового состава. В работе содержался вывод, что машинно-тракторные станции, как крупные социалистические предприятия могли ус

1 Дубоносов Д.И. Организация и политическая работа коммунистической партии по восстановлению и развитию народного хозяйствав послевоенный период (1946-1950 г.г.): Автореф. Докт. Дисс. ист. наук. - Ростов, 1972. - С. 15.

2 Куманев Г.И. Пути усиления организующей роли МТС в колхозном производстве. Дисс. .докт. ист. наук. -Белгород, 1979.-С. 120-137.

3Там же.-С. 167.

4 Иваненко И.Г. Усиление колхозов и МТС кадрами руководителей и специалистов (1951-1958 г.г.).- М.: «Недра», 1983. - С. 66-69. пешно существовать при условии наличия достаточного количества специалистов и руководящих работников. Также он отмечал, что изучая объективные процессы развития производственных сил и производственных отношений отбирались наиболее рациональные формы организации деятельности в МТС, именно такой формой ,по мнению автора, была бригада .

О повышенном интересе к истории становления отечественных машинно-тракторных станций, свидетельствует появление достаточного количества публикаций, в этот период.

Публикации, посвященные данной теме, занимали важное место в периодической печати самой различной направленности: экономической, исторической и политической. Их авторы обращались к рассмотрению всевозможных аспектов ее существования3.

Серьезным дополнением к этим исследованиям выступает докторская диссертация А. П. Тюриной4. В ней изучены особенности возникновения машинно-тракторных станций в Днепропетровской области. Автор пришла к выводу, что в период становления и упрочнения колхозного строя роль государства в развитии материально-технической базы неуклонно повышалось. Наиболее целесообразной формой использования техники на этом этапе являлись государственные предприятия - МТС, будучи по своему юридическому и социальному статусу готовыми для работы в сельском хозяйстве.

Анализ данной темы по другим регионам страны представлен в основном диссертационными исследованиями. Значительная их часть посвящена исключительно политической деятельности МТС и лишь в отдельных работах

1 Там же . - С. 73.

2 Пряхин Э.И. Становление механизаторских кадров. // Сельский механизатор. - 1984. №1. - С. 3-7.

3 Тюрина А.П. Помощь рабочего класса колхозному крестьянству в развитии материально-технической базы сельского хозяйства (1930-1947). Диссдокт. ист. наук. - Днепропетровск,1987. - С. 133

4Там же.-С. 156-158. затрагиваются вопросы экономической деятельности машинно-тракторных станций1.

В конце 80 - начале 90-х годов вновь пробуждается интерес к проблеме исследования МТС Черноземного региона. Здесь необходимо выделить работы Кононова Н.Г. . В его трудах широко освещено положение сельского хозяйства Курской области за годы советской власти (1917-1978), а также рассмотрены вопросы сплошной коллективизации и дальнейшего укрепления колхозного строя в период с 1929-1964 годы3. Отдельные упоминания о машинно-тракторных станциях отмечены в небольшом количестве работ краеведческого характера, в справочных ежегодниках4.

В целом же, говоря о периоде с середины 90-х годов, следует признать увеличение интереса к истории становления и деятельности машинно-тракторных станций. Среди достижений данного времени следует особо выделить то, что многие историки уже отказались от идеологических стереотипов, таким образом, произошло расширение круга изучаемых проблем, а также привлекаемых источников для изучения роли региональных исследований.

Итак, необходимо отметить, что целесообразность и своевременность изучения истории машинно-тракторных станций давно осознана отечественной наукой. Многими исследователями были выяснены главные направления ее развития и надо отметить, были достигнуты успехи в изучении становления их деятельности, хорошо охарактеризована роль политических отделов МТС в работе сельских жителей и работников колхозов и МТС.

1 Кононов Н.Г. Сельское хозяйство за годы Советской власти (1917-1987 годы). (Методические рекоменда' ции лекторам и пропагандистам).-Курск,1988. - С. 37.

2 Кононов Н.Г. и др. Сельское хозяйство курской области в условиях сплошной коллективизации и дальнейшего укрепления колхозного строя( 1929-1964))// Курск, 1988. - С.15-25.

3 Народное хозяйство СССР. Статистический ежегодник. - М., 1991. - С. 15-19.

4 Веревкин А.А. Период становления механизаторских кадров в МТС // Правда, 1953. - №1. - С. 10.

Однако некоторые аспекты хозяйственной деятельности МТС были отражены недостаточно. В данное время отсутствует обобщение по истории возникновения и развития МТС в 30-е годы, а также в военное и послевоенное время, рассмотренное с современных позиций. Нет и специальных исследований, которые бы раскрывали особенности развития машиннотракторных станций в Центрально-Черноземном регионе. В этом вопросе на наш взгляд следует подходить к рассмотрению этого вопроса с иной точки зрения.

Необходимо отметить, что региональные исследования находятся на стадии становления, ими охвачены лишь некоторые регионы России. В данных районах, в районах Центрального Черноземья не в достаточной мере изучена история возникновения и деятельности машинно-тракторных станций. Специальное исследование в районах не предпринималось.

Данная диссертация позволяет пополнить уже имеющиеся материалы исследуемой темы и составить итоговую картину становления и деятельности машинно-тракторных станций на территории Центрального Черноземья.

Цель и задачи исследования. Целью работы является изучение процесса становления и деятельности машинно-тракторных станций на территории Центрального Черноземья 1930-1958 годы, это предусматривает решение следующих задач:

-выявить условия возникновения и развития машинно-тракторных станций Центрального Черноземья;

-исследовать кадровую политику, проводимую в машинно-тракторных станциях в 30-е годы;

-проанализировать массово-политическую работу, выполняемую работниками машинно-тракторных станций;

-охарактеризовать создание и роль политотделов в укреплении партийных организаций МТС;

-выяснить предпосылки реорганизации МТС районов Центрального Черноземья;

-сделать заключительные выводы о целесообразности деятельности машинно-тракторных станций.

Методологической основой работы стали принципы объективности и историзма.

Принцип историзма позволил, с учетом исторических изменений, проанализировать условия возникновения и развития сети машинно-тракторных станций, а так же установить причинно — следственную связь с учетом конкретных фактов и явлений в развитии МТС.

Принцип объективности позволил проанализировать собранный материал и сделать заключительные выводы.

Методы исследования:

Статистический- позволивший на основе полученных и обоснованных данных составить таблицы и приложения;

Логический - позволил воспроизвести события во всех существенных закономерных связях и отношениях;

С помощью сравнительно-исторического метода автор выявил особенности изучаемого периода и на основе сравнения и анализа сделал заключительные выводы.

Источниковую базу диссертации составили архивные материалы и опубликованные документы. Основными из них, выступают материалы, хранящиеся в центральных и местных архивах.

Значительная часть архивного материала вводится в научный оборот впервые. В работе широко использованы материалы и документы хранящиеся в фондах центра документации новейшей истории (далее ЦДНИ КО), Центрального государственного исторического архива города Москвы (далее ЦГИАМ), государственного архива Курской области (далее ГАКО), государственного архива Тамбовской области (далее ГАТО), государственного архива Воронежской области (далее ГАВО).

Документы и материалы областных, городских, районных партийных комитетов и первичных организаций, хранящиеся в архивах и использованные в диссертации, весьма разнообразны по содержанию и форме - это стенограммы и протоколы областных, городских, районных конференций, протоколы пленумов и бюро этих комитетов, а также подготовительные материалы к ним, переписка обкомов партии с Министерствами СССР и РСФСР по отдельным вопросам экономического направления работы и реконструкции МТС (ОДНИ фонд 1).

Документы и материалы государственного архива Курской области дали фактический материал для обоснования основных проблем диссертации, помогли лучше осмыслить экономическую деятельность МТС в исследуемый нами период. В материалах Курского областного статистического управления (фонд 5006), сохранились сведения, раскрывающие сельскохозяйственную деятельность машинно-тракторных станций исследуемого региона. Здесь присутствуют отчеты тракторных бригад, отчеты ремонтных бригад, переписка работников соседних МТС.

Значительная часть документов о деятельности МТС находится в фонде Совета народного хозяйства Курского экономического района (фонд 5374). В нем находится информация, отражающая деятельность государственных и хозяйственных органов и профсоюзных организаций по проведению в жизнь экономической политики партии. Это в первую очередь плановые заседания министерств по отдельным районам, годовые отчеты крупных МТС о выполнении производственных планов, объяснительные записки к ним, статистическая отчетность и другие материалы. Хотелось бы отметить, что именно этот фонд находится в идеальном состоянии.

Следует уделить особое внимание документам, таких фондов ГАКО, как фонд Курского областного отдела народного образования (фонд 4006), Курского областного управления профессионально-технического образования (фонд 64). Здесь находится огромный объем информации касательно развития сети МТС в районах Центрального Черноземья. Эти фонды содержат информацию об обучении молодых кадров, а самое главное то, что именно здесь находятся документы подтверждающие, что огромное внимание в МТС уделялось образованию не только отдельных работников директоров машинно-тракторных станций.

Также, огромное количество материала по изучаемой проблеме находится в Центральном историческом архиве города Москвы. В фонде 403 — бывший Всероссийский Совет народного хозяйства (ВСНХ). Здесь мы наблюдаем финансовые отчеты, чеки, платежные поручения, годовые отчеты, МТС Орловской области и Центрального Черноземья. Статистические материалы, хранящиеся в этом фонде, позволяют нам составить полную картину о количественных и качественных показателях в МТС и определить уровень рентабельности МТС.

Большое количество информации, для написания диссертации автор почерпнул в ГАТО. В фонде (4717) Тамбовского областного управления профессионально-технического образования. Этот материал помог составить полную картину о работе с кадрами, о получении образования и обучении дополнительным профессиям. Необходимо отметить фонды ГАВО, (фонд 1278) — Совет народного хозяйства Воронежского экономического района, (2586) — Воронежское областное статистическое управление, фонд (2129) -Воронежская областная плановая комиссия. Здесь находится информация о состоянии сельского хозяйства за исследуемый нами период, годовые отчеты, хозяйственные планы, докладные записки директоров МТС, статистические данные о деятельности МТС Воронежской области.

Отдельно хотелось бы выделить фонд (2892) — Воронежский областной совет Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов. В этом фонде хранится большой объем информации о нововведениях и рационализаторских изобретений, использовавшихся в сельском хозяйстве и в деятельности машинно-тракторных станций.

Всего при написании диссертации автором были использованы материалы 15 архивных фондов.

Ко всем опубликованным источникам необходимо отнести доклады и отчеты МТС. Поскольку все машинно-тракторные станции были обязаны фиксировать доклады и составлять отчеты, это входило в их ежегодный рабочий план1.

Конечно, некоторая информация по районам и даже областям отсутствует. Этот пробел, возможно, дополнить информацией, находящейся в центральной и местной периодике. В газетах «Правда», «Большевик», «МТС», регулярно публиковались статьи посвященные машинно-тракторным станциям , так же к этим источникам можно отнести журнальные статьи, статистические сборники отчетов

МТС3. В журналах «Административный вестник», «Авто-трактородеталь», автор почерпнул информацию о ремонте, проводимых в машинно-тракторных станциях, о затратах на восстановления МТС в послевоенный период. Все эти источники содержат весомый объем информации, особенно фактический материал, позволяющий оценить и проанализировать различные стороны деятельности машинно-тракторных станций Центральночерноземного региона.

Итак, мы можем сделать вывод, что, несмотря на то, что не всегда и не во всех источниках материалы находятся в надлежащем порядке и состоянии, исследуемая проблема, все-таки, обеспечена достаточным количеством архивных и опубликованных источников. Их анализ позволяет составить более объективную картину различных периодов становления и деятельности ма Воронина Т.Э. Энтузиасты будней трудовых // Вопросы истории КПСС, 1953. - №2. - С. 3-5.

2 Решения вопросов сельского хозяйства. Статистический сборник. - М., 1959. - С. 15-33.

3 Решения вопросов сельского хозяйства. Статистический сборник. - М., 1959. - С. 15-33 шинно-тракторных станций, действовавших на территории Центрального Черноземья в 1930-1958 годах.

Научная новизна исследования состоит в том, что в диссертации на большом фактическом материале, главным образом, на архивном делается первая попытка в комплексе и взаимосвязи в сравнительно широких хронологических рамках (1930-1958г.г.) проанализировать основные направления, формы и методы деятельности машинно-тракторных станций Центрального Черноземья, обобщить богатый опыт организаторской и политической работы политотделов МТС. Для этого, автором было использовано большое количество материала, который ранее не рассматривался. В результате чего, были выявлены наиболее видимые и распространенные неудачи в их работе, а так же положительные стороны деятельности МТС.

Следует отметить, что научная новизна заключается также том, что были выявлены и проанализированы условия возникновения МТС, а также рассмотрена кадровая политика того времени, дана качественная характеристика созданию и роли политических отделов в укреплении партийных организаций тракторных станций. Для выявления предпосылок реорганизации МТС районов Центрального Черноземья, автором были проанализированы новые архивные документы, и материалы до настоящего времени не используемые, в отечественной историографии.

Положения, выносимые на защиту.

1. В 30-е годы сельское хозяйство Центрального Черноземья находилось в сложном положении, МТС, по - нашему мнению, стимулировали и конкретизировали работу сельскохозяйственных товаропроизводителей.

2. В результате анализа архивных материалов, автором было сделано заключение, что в исследуемый период присутствовала необходимость поставить под административный контроль колхозы и совхозы, а для этого необходимо было в первую очередь создание контролирующего органа. И, следовательно, с появлением МТС, имевшиеся специфические особенности сельского хозяйства Центрально-Черноземного региона получили определенную реализацию в политике органов местного самоуправления и государственных структур, что являлось положительным моментом,( поскольку присутствовала связь руководства на местах с высшим руководством).

3. По нашему мнению, в исследуемый период большое внимание в МТС уделялось укреплению и повышению квалификации каждого работника. Появилась реальная возможность реализовать творческую активность и внедрять новые технологии.

4. Автором было выявлено, что руководители машинно-тракторных станций достаточно большое внимание уделяли бытовым условиям работников (предоставлялось жилье, доплаты, некоторые льготы) Таким образом, появлялась возможность удерживания квалифицированного кадрового состава.

5. По нашему мнению, в 1951-1958 годах сельское хозяйство Центрального Черноземья перешло на новый этап своего развития, в результате чего появилась необходимость реорганизации МТС, следовательно, необходимо было переходить к новым формам технического сервиса.

6. Государственные предприятия МТС в 1930-1958 годы способствовали повышению обобществления колхозного производства, а тем самым постепенному сближению государственной и колхозно-кооперативной собственности.

Практическая значимость диссертации состоит в том, что новые материалы, выводы и оценки становления и деятельности машинно-тракторных станций центрально-черноземных областей, за исследуемый период могут быть использованы при подготовке обобщающих работ по истории сельского хозяйства Центрального Черноземья, при изучении отечественной истории, а так же в современных условиях при создании новых форм обслуживания сельских товаропроизводителей.

Апробация работы. Основное содержание диссертации докладывалось автором на второй заочной научно-практической конференции, посвященной памяти доктора исторических наук профессора А. С. Полнера (г. Курск 2002); на двадцать четвертой Всероссийской заочной научной конференции "Русь, Россия политические аспекты истории" (г. Санкт - Петербург, 2002г.); на двадцать шестой Всероссийской заочной научной конференции «История Российской повседневности» (г. Санкт - Петербург, 2002 г.)

Основные положения диссертации отражены в следующих публикациях:

1.Соколова О.В. МТС. Какая она должна быть?// Курский край.2002.№ 5-6. С.68-70.(0,25 п.л.).

2.Соколова О.В. К вопросу о возрождении материально-технической базы сельского хозяйства Курской области через МТС.// ИНИОН РАН. 2002.№ 10.(1 п.л.).

3.Соколова О.В. Некоторые аспекты деятельности политотделов машинно-тракторных станций в период укрепления колхозной системы в СССР.// История Российской повседневности. Сб. докладов и тезисов Всерос. научн.-теор. конф. Санкт-Петербург.2002. С.210-211.(0,25 п.л.).

4.Соколова О.В. Реконструкция народного хозяйства в период государственного социализма.// Русь, Россия. Политические аспекты истории. Сб. докладов и тезисов Всерос. научн.- теор. конф. Санкт-Петербург.2002. С.204-205.(0,25 п.л.).

5.Соколова О.В. Реформирование агропромышленного комплекса Курской области через МТС.//Курский край.2003.№1-2.С.54-56.(0,25 п.л.).

6. Соколова О.В. Договор как форма сотрудничества МТС и сельских товаропроизводителей в Курской области.// Курский край. 2003. № 12-13.С 103-105.(0,25 п.л.)

Заключение научной работыдиссертация на тему "Становление и деятельность машинно-тракторных станций Центрального Черноземья"

Заключение

В настоящее время в современной России существует необходимость проведения аграрной реформы. Главной целью этого преобразования является создание высокоразвитого сектора экономики, обеспечивающего население страны продовольствием, а промышленность сельскохозяйственным сырьем. При осуществлении реформы, необходимо реально оценивать нынешнее состояние сельского хозяйства, для которого негативными факторами стали тотальный дефицит материальных и финансовых ресурсов, низкий технический уровень и, кроме того, социальная отсталость деревни.

Одним из возможных выходов из сложившейся ситуации является создание машинно-тракторных станций.

Особенность сегодняшних преобразований в агропромышленном комплексе связана с тем, что ситуация настоящего времени имеет определенное сходство с положением крестьянства в 30-50-е годы 20-го века, когда сельские товаропроизводители нуждались в интегрированной службе, которая решала весь комплекс вопросов, связанных с поставкой техники, ее досборкой, регулировкой, поддержанием в исправном состоянии в течение всего периода ее эксплуатации и оказании услуг по выполнению механизированных работ на селе.

В этот период в районах Центрального Черноземья вполне оправдывающим явилось принятое решение Правительства об укреплении материально-технической базы села путем создания машинно-тракторных станций для оказания услуг технического сервиса сельским труженикам.

Однако, нельзя сказать, что условия возникновения и развития сети МТС были благоприятные. Большой урон сельскому хозяйству Центрального Черноземья в 30-е годы был нанесен быстрыми темпами коллективизации.

По нашему мнению, силой и в короткое время нельзя было навязывать такую форму организации как колхозы. Поскольку было недостаточно информации о целесообразности колхозного производства.

Необходимо отметить, что когда совхозы и колхозы все же были поставлены под административный контроль, то большую роль в становлении их деятельности сыграли именно МТС. Они были центральными контролирующими органами за сельскохозяйственным производством.

Благодаря активной деятельности работников МТС значительно улучшился кадровый состав служащих колхозов и машинно-тракторных станций. Многие трудовые МТС направляли лучший кадровый состав для помощи в отстающие колхозы и МТС Центрально-Черноземного региона.

Таким образом, мы можем говорить, что в 30-е годы, когда сельское хозяйство Центрального Черноземья находилось в сложном положении. МТС, по нашему мнению, стимулировали и конкретизировали работу сельскохозяйственных товаропроизводителей.

Имевшиеся специфические особенности сельскохозяйственного производства получили определенную реализацию в политике органов местного самоуправления и государственных структур в целом. Уделялось большое внимание вопросам политического воспитания молодых кадров. Проведенное исследование показало, что взаимоотношения между руководителями машинно-тракторных станций и властными структурами были достаточно ровными, поскольку основным моментом их взаимоотношений было соблюдение имевшихся законопроектов.

Для улучшения партийно-политической работы в МТС большое значение имело создание политических отделов, а также ввод института заместителей директоров МТС по политической части. С их помощью происходило укрепление первичных партийных организаций и правильное распределение партийных сил.

Следует уделить особое внимание организационно-воспитательной работе, проводимой в МТС Центрально-Черноземного региона в 40-е годы.

Усиление интереса официальных властей произошло после войны, поскольку существовала реальная возможность восстановления послевоенного сельского хозяйства с помощью МТС. Здесь и были востребованы в первую очередь политотделы. Изученные материалы позволяют прийти к выводу, что эффективность партийно-политической и массово-воспитательной работ проявилась, прежде всего, в практических результатах повседневных усилий трудящихся, в развитии их инициативы, деловитости, непримиримости к недостаткам, творческой активности.

Необходимо отметить, что в конце 40-х — начале 50-х годов машинно-тракторные станции Центрально-Черноземного региона были переведены на прямое бюджетное финансирование, что способствовало укреплению МТС, устойчивости их финансового положения. Это сыграло весьма важную роль в улучшении производственной деятельности МТС, так как была создана определенная материальная заинтересованность в снижении себестоимости работ и, следовательно, в экономном расходовании нефтепродуктов, запасных частей, денежных средств, и в лучшем использовании машинно-тракторного парка.

Исследование различных материалов свидетельствует, что опыт послевоенного пятилетия показал жизненность и эффективность производственно-технической помощи государства колхозам Центрального Черноземья через систему МТС. Хотя иногда в работе машинно-тракторных станций имелись большие трудности и упущения, связанные главным образом с недостатком техники и кадров, они сыграли решающую роль в восстановлении колхозного строя. В условиях резкого сокращения трудовых ресурсов колхозов МТС выполняли для них основные, наиболее трудоемкие работы. Большое значение для колхозов имела так же организационная и агротехническая помощь машинно-тракторных станций.

Однако, в борьбе за комплексную механизацию колхозного производства в 1951-1958 годах машинно-тракторные станции усовершенствовали методы своей деятельности, добились улучшения использования техники, они обеспечили широкую механизацию основных работ. Колхозное производство по своему уровню поднялось на новую ступень. Вместе с тем содержание машинно-тракторных станций становилось тяжелым грузом для государства. Для дальнейшего повышения уровня колхозного строя и улучшения колхозного производства необходимы были новые проекты и нововведения, таким образом, появлялась острая необходимость перехода к новым формам производственно-технического обслуживания колхозов и обеспечения их техникой.

Вследствие этого и начался в 1958 году процесс реорганизации машинно-тракторных станций в Центрально-Черноземном регионе. Следует обратить внимание на то, что массовый опыт эффективного использования крупной техники передовыми колхозами послужил одним из факторов, обусловивших реорганизацию МТС. Следующим существенным моментом реорганизации МТС, хотелось бы выделить, изменение объема и структуры капиталовложений в сельское хозяйство Черноземья, поскольку, до реорганизации МТС капиталовложения колхозов направлялись в основном на строительство помещений, покупку средств транспорта, а теперь основные средства стали расходоваться на приобретение орудий производства — тракторов, автомашин и другой техники.

Таким образом, в результате реорганизации МТС в Черноземном регионе произошло значительное укрупнение колхозов, но нельзя охарактеризовать это мероприятие однозначно. Безусловно, в его основе стояла прогрессивная идея необходимости дальнейшей концентрации средств производства в руках колхозов с целью более эффективного их использования. Но методы воплощения этой идеи были выбраны неудачно. Об этом нам свидетельствуют много факторов, ими являлись: неготовность колхозов приобретать технику, экономическое состояние, неумение эффективно использовать технику.

В итоге можно констатировать, что огромную историческую роль в упрочении колхозного строя, подъеме сельскохозяйственного производства Центрально-Черноземного региона сыграли государственные предприятия — машинно-тракторные станции (МТС). Они способствовали повышению обобществления колхозного производства, а тем самым и постепенному сближению государственной и колхозно-кооперативной собственности.

По нашему мнению, необходимо отметить, что особенность сегодняшнего положения сельского хозяйства, исследуемого нами региона, имеет определенное сходство с положением сельского хозяйства в 30-50 годы.

Практические шаги по реформированию агропромышленного комплекса и другие меры позволили в первой половине 90-х годов начать формирование рыночных отношений в сельском хозяйстве. К настоящему времени большинство совхозов и колхозов реорганизовано.

Проведенный автором анализ показал, что в этих условиях выходом из создавшегося положения является эффективное использование техники за счет концентрации ее на машинно-технологических станциях (далее МТС). То есть тех самых МТС, только более модифицированных. Показателями рациональности МТС, по нашему мнению, служат результаты ее работы, а главное дополнительная прибыль, получаемая сельскими товаропроизводителями от работы МТС.

Опыт показывает, что МТС в современных условиях следует рассматривать, как одну из прогрессивных форм технического сервиса, как резервирование и рациональное использование финансовых ресурсов, выделяемых государством на приобретение сельскохозяйственной техники.

Очевидно, что на селе, особенно в районах с низкой технологичностью производства, нужна такая структура, которая внесла бы в практику интенсивные, высокие технологии на базе высокопроизводительной техники. Именно в этом главное функциональное назначение машинно-технологической станции нового поколения.

Необходимо отметить, что машинно-технологические станции, успешно действующие на территории Центрального Черноземья, имеют разнообразную форму собственности: государственную или муниципальную, а также смешанную.

Практический успех деятельности МТС, на наш взгляд, прежде всего, связан с тем, насколько глубоко они умеют учитывать интересы обслуживаемых хозяйств. Они ориентированы не только на крестьянские и фермерские хозяйства, но и на крупные сельскохозяйственные предприятия, колхозы, совхозы, кооперативы, способные своевременно рассчитываться за услуги.

Итак, необходимо отметить, деятельность машинно-тракторных станций на территории Центрального Черноземья 30-50-х годов находится в тесной взаимосвязи с предпосылками возникновения машинно-технологических станций в настоящее время. Следует сказать, что в современный период деятельность МТС поставлена на более высокий технический уровень. Это связано в первую очередь с научно-техническим прогрессом.

Исторический опыт свидетельствует, что машинно-тракторные станции способны оказать помощь в распределении до сих пор не используемого потенциала сельского хозяйства Центрального Черноземья, а также с помощью МТС может быть возможным решение ряда проблем, неоднократно возникающих у сельских товаропроизводителей. Однако, высокопроизводительная деятельность машинно-тракторных станций возможна лишь при условии содействия государственных структур, с одной стороны, и качественного выполнения работ сельских тружеников с другой.

Таким образом, в России необходим баланс тесной взаимосвязи и сотрудничества колхозной деревни и государства.

Уроки: 1. Важный фактор, увеличивающий актуальность организации МТС, заключается в разукрупнении колхозов и совхозов, образовании большого количества фермерских хозяйств в современный период.

2. Очевидно, что в условиях рыночной экономики конкретные формы договорных отношений между МТС и предприятиями могли бы быть разнообразными, но они должны соответствовать фондооснащенности предприятий их финансовому состоянию.

3. Исходя из технологических особенностей сельскохозяйственного производства, в договорах по оказанию услуг МТС целесообразно отображать номенклатуру (виды или объемы) предполагаемых услуг, работы, сроки, цену, а также ответственность сторон за выполнение обязательств.

Практические рекомендации, заключаются в том, что на основе данного исследования, а так же материалов, выводов возможно написание монографии по истории сельского хозяйства (региональный аспект);

Оценка становления и деятельности МТС может быть использована при подготовке конференции на тему: «Сотрудничество МТС и сельских товаропроизводителей Центрального Черноземья»;

Следует отметить, что материалы исследования могут быть использованы при разработке кандидатской диссертации на тему: «Машинно-технологические станции: доктрина и реальность».

Список научной литературыСоколова, Ольга Валерьевна, диссертация по теме "Отечественная история"

1. О борьбе с искривлением партийной системы в колхозном движении. Постановление ЦК ВКП(б) 14 марта 1930 г. Т. 3. - С. 90-96.

2. Об организации политотделов МТС и совхозов. Постановление ноября 1941 г. Т. 6. - С. 140 - 153.

3. Об уборке урожая и заготовок сельскохозяйственных продуктов в 1942 г. Постановление СНК СССР и ЦК ВКП(б) 15 августа 1942 г. Т. 3. - С. 30.

4. О расширении посевных площадей и повышении урожайности зерновых культур. Постановление Правительства 26 декабря 1946 г. Т. 2. - С. 120.

5. О мерах подъема сельского хозяйства в послевоенный период. Постановление ЦК ВКП(б) 15 февраля 1947 г. Т. 6. - С. 210-260.

6. О подготовке и переподготовке руководящих партийных и советских работников. Постановление ЦК ВКП(б) 2 августа 1947 г. Т. 6. - С. 162-180.

7. Директивы по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951-1956 г.г. принятые XIX съездом КПСС 10 октября 1952 г. Т. 6. - С. 342.

8. Директивы XX съезда КПСС по шестому пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1956-1960 г.г. Т. 7. - С. 115-181.

9. О завершении работ по составлению шестого пятилетнего плана и направление уточнений контрольных цифр на 1956-1960 г.г. и народнохозяйственного плана на 1957 г. Постановление Пленума ЦК КПСС 26 декабря 1956 г. Т. 7. - С. 224-230.

10. О дальнейшем развитии колхозного строя и реорганизации машинно-тракторных станций. Постановление Пленума ЦК КПСС 26 февраля 1958 г. -Т. 6.-С. 113-114.

11. О мерах по дальнейшему укреплению состава директоров и главных инженеров МТС. Постановление Совета Министров 12 января 1952 г. — Т. 3. -С. 121.

12. О планах коллективизации и мерах помощи государства колхозному строительству. Постановление ЦК ВКП(б) 5 января 1930 г. Т. 3. - С. 69.

13. Сборник законодательства Курской области. Курск: Официальное издание областной Думы и администрации области. - №1, 1956 г. — С. 63.2. Архивные материалы.

14. Центральный Государственный исторический архив г. Москвы (далее ЦГИАМ)

15. Фонд 403 бывший Всероссийский Совет народного хозяйства (ВСНХ);

16. Фонд 591 Плановая комиссия Центрально-Черноземного экономического района.

17. Государственный архив Курской области (далее ГАКО)

18. Фонд 64 — Курское областное управление профессионально-технического образования;

19. Фонд 4006 Курский областной отдел народного хозяйства;

20. Фонд 5006 Курское областное статистическое управление ;

21. Фонд 5374 Совет народного хозяйства Курского экономического района. Центр документации новейшей истории Курской области (далее ЦЦНИКО)

22. Фонд 1,2 — Курский областной финансовый отдел. Государственный архив Тамбовской области (далее ГАТО)

23. Фонд 3688 Тамбовское областное статистическое управление;

24. Фонд 5288 Совет народного хозяйства Тамбовского экономического района;

25. Фонд 5290 Управление машиностроения Совета народного хозяйства Тамбовского экономического района;

26. Фонд 4717 Тамбовское областное управление профессионально-технического образования. Государственный архив Воронежской области (далее ГАВО)

27. Фонд 1278 Совет народного хозяйства Воронежского экономического района;

28. Фонд 1293 Совет народного хозяйства Центрально-Черноземного экономического района;

29. Фонд 1294 Управление черной металлургией Совета народного хозяйства Центрально-Черноземного экономического района;

30. Фонд 2586 — Воронежское областное статистическое управление;

31. Фонд 2669 Воронежский областной отдел народного образования;

32. Фонд 2129 Воронежская областная комиссия;

33. Фонд 2702 Уполномоченный Госплана СССР по Воронежской области;

34. Фонд 2918 Плановая комиссия Центрально-Черноземного экономического района;

35. Фонд 2892 Экономический областной совет Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов

36. Статьи из журналов и газет.

37. Абрамов С.С. Этапы большого пути // Коммунист. — 1951 г. №9 — С. 8-9

38. Алферов А.П. Экономические отношения при социализме // Коммунист. -1951 г.-№12.-С. 12-14

39. Алябьев В.Г. Политический кризис в 1939 году в МТС Центрального Черноземья // Партийная жизнь. — 1953 г. №3 — С. 12

40. Борисов Э.В. МТС — связь города и деревни // Пропагандист. — 1953 г. -№3.-С. 12

41. Бобров А.Ф. Опыт работы машинно-тракторных станций ЦЧР // Социалистическое сельское хозяйство. — 1945 г. №12. — С. 3

42. Басюк Т.А. МТС — решающая роль и сила в развитии колхозного строя ЦЧР // Животноводства СССР. 1950 г. - №9. - С. 15

43. Быков С.С. Возвращение к МТС // Сельский механизатор. 1956 г. №1. — С. 11

44. Блохин Э.С. Период становления механизаторских кадров в МТС // Сельский механизатор. 1994 г. - №1. - С. 21-30

45. Воронина Т.Э. Энтузиасты будней трудовых // Вопросы истории КПСС. 1953 г.-№2.-С.3-5

46. Волков И.С. Проблемы в деятельности МТС довоенного периода // История СССР. 1973. - №1. - С. 10

47. Венглер В.Г. Опыт работы машинно-тракторных станций в условиях войны // Социалистическое сельское хозяйство. — 1945 г. №11 - 12. — С. 1011

48. Василенко Э.Ф. Машинно-тракторные станции СССР .// Экономика 1991 г. -№9.-С. 5-7

49. Волков И.С. О роли политотделов МТС в политической и организационно-хозяйственной деятельности колхозов Центрального Черноземья // Сельское хозяйство. 1958 г. - №3. - С. 17-19

50. Волков Ю.В. Некоторые вопросы истории сельского хозяйства и крестьянства в послевоенные годы // История СССР. — 1973 г. №1. — С. 10

51. Волков С.С. План развития сельского хозяйства Тамбовской области в послевоенный период // МТС. 1951 г. - №2. - С. 3

52. Георгиев А.С. Работа агитатора // Спутник агитатора. 1984 г. №9. — С. 12

53. Губарев В.И. Деятельность МТС по Центрально-черноземному региону //Вестник МГУ. 1963 г. - №11. - С. 12

54. Доренко И.Г. Экономическое значение МТС в 30-40 г.г. // Правда. 1944 г. 23 март. С. 3

55. Добролюбова А.В. Скельское хозяйство Центрально-черноземного региона в 30-е годы // Курская правда. 1946 г. 20 апреля. С. 1

56. Давиденко С.Н. Политотделы что это? // Вопросы истории. 2002 г. - 31. -с. 30-31

57. Даниленко А.В. Возврат к МТС // Техника АПК. 1996 г. - №1. С. 9

58. Захаров С.С., Завьялов Т.И. Коммунистическая партия в борьбе за восстановление сельского хозяйства в послевоенный период // Молодая гвардия. 1948 г. 15июнь. С. 3

59. Иваненко В.Ф. Тамбовская партийная организация в борьбе за послевоенное строительство // сельское хозяйство. — Тамбов. 1977 г. -№11.— С. 7-9

60. Коротков О.П. Летопись ушедших лет // Воронеж. — Воронеж: Центрально-черноземное книжное издательство. №3. — С. 68-69

61. Кливор С.С. Роль политотделов МТС в колхозном строительстве Черноземных областей // Социалистическое сельское хозяйство — 1960 г. -№11. С. 12

62. Коровин Л.Н. Экономические проблемы АПК в условиях перехода к рынку // Вестник сельскохозяйственной науки. №1. - С. 6-9

63. Краснощеков Н.Г. Машинно-тракторные станции: возрождение сельскохозяйственного производства // Аграрная наука. — 1996 г. №2. — С. 6

64. Милюков А.К. Экономические функции, выполняемые МТС в Колхозном производстве // Российский экономический журнал. — 1995 г. -№10.-С. 12

65. МТС — теория и практика. Очерк // Работница. — 1987 г. №1. — С. 5 Островцова Т.Г. Какими должны быть МТС в 21 веке // Техника АПК. — 2002 г.-№12.-С. 9

66. Палтщев С.Э. Уровень развития областей Центрального Черноземья во время Великой Отечественной войны // Вопросы истории. 1993 г. - №10. -С. 15

67. Попов Н.С. Крестьянские (фермерские) хозяйства // АПК: экономика, управление. 1996 г. - №5. - С. 2-4

68. Сафронов С.Г. Орган ЦК ВКП(б) за 1941-1947 г.г.// Большевик. 1947 г. - №9. - С. 14-15

69. Степанин И.А. Возврат к МТС // Техника АПК. 1996 г. - №1. - С.9

70. Симонов С.А. Деятельность МТС в Воронежской области // МТС. 1942 г. -№4-5. -С. 8-10

71. Стандарты экономического производства// Эко Нива, 1995 г. С. 15

72. Тимофеев С.И. Машинно-технологические станции. Расцвет в новом веке // Вестник сельскохозяйственной науки. 2000 г. - №3. — С 20. 3.37Федосеев П.Н. Руководящая роль КПСС в строительстве развитого социализма // Молодая гвардия. - 1949 г. - 3 май. С. 1-5

73. Фоменко П.М. Идейно- политическое воспитание сельскохозяйственных работников // Молодая гвардия. 1952 г. - 4 декабрь. - С.6

74. Финогенов А.Ф. Подготовка и повышение квалификации работников сельского хозяйства // Ленинское знамя. 1953 г. — 12 август. — С. 4

75. Швебс Т.И. От интенсивных технологий к интенсивному производству // Вестник сельскохозяйственной науки. 1988 г. - №1. - С.49-55

76. Экономический информационный бюллетень. — Курск. — 1997 г. №1. — С.5

77. Юрьевцев Н.Я. Социальные экономические предпосылки реорганизации МТС Центрально-черноземного региона // Пресс. 1957 г.24 декабря. - С.74. Сборники.

78. Важнейшие решения по сельскому хозяйству. Статистический сборник. М.: 1960 г. С. 130

79. История Курской области // Гл. ред. Архипова JI.C. Воронеж: Центрально-черноземное книжное издательство, 1957 г. - С. 60

80. Народное хозяйство СССР в 1961 г. Статистический ежегодник. — М., 1962 г.-С. 73

81. Промышленность СССР. Статистический сборник. М.: 1964 г. — С. 290 4.5сельское хозяйство СССР. Статистический ежегодник. М., 1962 г. - С. 156

82. Диссертации и авторефераты.

83. Гончаров Н.Ф. Деятельность партийных организаций областей черноземного центра по коммунистическому воспитанию рабочих и крестьян в период между XXI и XXIII съездами КПСС. Дисс. . докт. Ист. Наук. Воронеж, 1973 г.

84. Дубоносов Д.И. Организация и политическая работа Коммунистической партии по восстановлению и развитию народного хозяйства в послевоенный период (1946-1950 гг.): Автореф. Докт. Дисс. ист. Наук Ростов, 1972 г.

85. Куманев Г.И. Пути усиления организующей роли МТС в колхозном производстве г. Воронежа в 40-50 годы. Дисс. . докт. ист. наук. Белгород, 1972 г.

86. Лосев А.В. Партийные организации Центрального Черноземья в борьбе за подъем сельского хозяйства (1945-1964 гг.) Дисс. докт. ист. наук. Воронеж, 1966 г.

87. Лихоманов М.И. Экономическая политика работников МТС в СССР в 40-е годы. Дисс. . докт. ист. наук. Белгород, 1969 г.

88. Марченко И.В. Рабочий класси колхозное ккрестьянство в годы восстановления и развития народного хозяйства (1943-1952 гг.): Автореф. дис. докт. ист. наук. Минск, 1962 г.

89. Тюрина А.П. Помощь рабочего класса колхозному крестьянству в развитии материально-технической базы сельского хозяйства (1930-1947): Дисс. докт. ист. наук. Днепропетровск, 1987 г.

90. Филомонова Г.С. Борьба колхозного крестьянства в районах СССР, подвергшихся немецко-фашистской оккупации (1943-1945 гг.). По материалам Курской и Орловской областей: Автореф. дисс. докт. ист.наук. М., 1965 г. 6. Монографии, учебники, учебные пособия.

91. Арутюнян Ю.В. историческая роль МТС и их реорганизация. М., 1958 г. С. 196

92. Анисков В.Т. Политическая деятельность работников МТС и основные укрепления комсомольских организаций. Тамбов, 1989 г. С. 126

93. Аврех А.И. тамбовская партийная организация в борьбе за послевоенное восстановление и развитие сельского хозяйства (1945-1953 гг.). Тамбов, 1961 г. С. 78

94. Арутюнян Ю.В. Указ .соч. С. 134

95. Алексеенко Т.А., Веселовский В.А. МТС в борьбе за подъем колхозного производства. М, 1954 г. С. 112

96. Арутюнян Ю.В. механизаторы сельского хозяйства СССР в 1929-1957 гг. М., 1960 г. С. 157

97. Анисков В.Т. Партийно-организаторская деятельность политологов МТС в годы Великой Отечественной войны. М., 1957 г. С. 98

98. Арутюнян Ю.В. Из истории МТС в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. М., Госполитиздат. 1958 г. С. 104

99. Агашков М.И. Экономика социалистического сельского хозяйства. М., 1975 г. С. 150б.ЮАзаров Н.И. МТС на современном этапе развития сельского хозяйства. ^ Тамбов., Высшая школа, 1975 г. С. 134

100. Абузов М.Г. Актуальные проблемы колхозного строя. М., Мысль, 1972 г. С. 222

101. Алешин Д.Г. Социалистическое соревнование в сельском хозяйстве ЦЧР. М., Знание. 1960. С. 78

102. Аграновский Г.Б. Широким шагом (из опыта работы). Курск, кн. изд. 1960 г. С.32

103. Батышев С.Я. Формирование квалификационных кадров в СССР. М., Экономика, 1974 г. С. 240

104. Безденежных Л.И. Как восстанавливается сельское хозяйство в районах, освобожденных от немецко-фашистской оккупации. М., Госполитиздат, 1948 г. С. 69

105. Белкин В.Б. Современные требования к подготовке кадрового состава в промышленности и сельском хозяйстве. М., Политиздат, 1968 г. С. 231

106. Бейлин Л.А. Экономические основы социалистического соревнования. М., Мысль, 1975 г. С. 185

107. Беляк К.Н. Центрально-черноземный экономический район. Воронеж., кн. изд., 1965 г. С. 186

108. Басюк Т.Л. МТС — решающая сила в развитии колхозного производства. М., 1954 г. С. 57

109. Булочникова Л.А. МТС на современном этапе развития сельского 'ф хозяйства. М., 1969 г. С. 120

110. Булатников И.С. Действие коммунистической партии по улучшению работы политотделов ЦЧР в 1941-1943 гг. М.: Агропромиздат., 1993 г. С. 107

111. Бричихин A.M. МТС реформатор нового века. М., международный гумманитарный фонд «Знание», 1995 г. С. 78

112. Волков И.М. Развитие сельского хозяйства и деятельность МТС. М., 1996 г. С. 178

113. Венжер В.Г. Основные вопросы производственной деятельности МТС. М„ 1974 г. С. 126

114. Вознесенский Н.А. Военная экономика СССР в период Великой Отечественной войны. М., Госполитиздат, 1948 г. С. 193

115. Волков И.А. О роли политотделов МТС в политическом и организационно-хозяйственном укреплении колхозов. М., Госполитиздат. 1951 г. С. 125

116. Винокуров Я.С. Коммунистическая партия организатор трудовых подвигов колхозного крестьянства в годы Отечественной войны (1941-1944). М., Госполитиздат, 1957 г. С. 248

117. Венглер Основные вопросы производственной деятельности МТС. М., 1949 г. С. 287

118. Ворошилов С.Т. Трудовой подвиг сельского крестьянства в послевоенные годы. М., 1970 г. С. 59

119. Головин B.C. Работа партийных организаций по развитию активности колхозных масс (1947-1957). Воронеж., 1965 г. С. 319

120. Гольдфарт ЛИ. Технический процесс в сельском хозяйстве. Белгород, кн. изд. 1963 г. С. 107

121. Гладнев С.М. Курская область. Курск., кн. изд. 1959 г. С. 318

122. Город Курск за 50 лет советской власти. Курск, кн. изд 1967 г. С. 220

123. Гришин М.Т. Восстановление и развитие народного хозяйства СССР — великий подвиг партии и народа (1946-1955 гг). М., Высш. школа., 1967 г. С. 114

124. Данилов В.П. Проблемы истории советской деревни в 1930-1940 гг. М., 1972 г. С. 107

125. Дмитриенко Т.А., Кузакова В.И. Шефская помощь рабочего класса труженикам села (1946-1967 гг). М., 1072 г. С. 270

126. Дьяченко В.П. История финансов СССР (1017-1950). М., Наука, 1978 г. С. 59

127. Демидова А.П. Политотделы. Теория и практика. М., Высшая школа., 1977 г. С. 90

128. Данилов В.П. Проблемы истории советской деревни в 1946-1970 гг. М., 1972 г. С. 129

129. Залесский А.И. Борьба колхозного крестьянства Курской области за сохранение колхозов в 1941-1947 гг. М., Просвещение, 1950 г. С. 213

130. Зак JI.M. Центрально-черноземный экономический район. Куйбышев, кн. изд. 1946 г. С. 78

131. Игнатовский П.А. Крестьянство и экономическая политика партии в деревне М., 1971 г. С. 170

132. Иваненко И.Г. Усиление колхозов и МТС кадрами руководителей и специалистов (1951-1958). М., 1964 г. С. 239

133. Иванов В.А., Носик С.Д. Экономическая реформа в сельском хозяйстве. Сыктывкар, 1974 г. С. 196

134. Игнатовский П.А. Развитой социализм: общественно-экономическая динамика. М., Политиздат., 1974 г. С. 246

135. Игнатьев B.JI. Путь к развернутому строительству МТС. М., Политиздат., 1934. С. 234

136. Кокорев B.C. Политические аспекты деятельности МТС. М., 1996 г. С. 81

137. Колодин Ф.И. МТС и дальнейшее укрепление сельского хозяйства. М., 1960 г. С. 48

138. Краев М.А. Победа колхозного строя в СССР. М., Госполитиздат, 1954 г. С. 105

139. Калганов М.Т. Экономико-географическая характеристика ЦЧР. М., Недра., 1951 г. С. 240

140. Карпенко А.С. На ключевых позициях. Партийная организация в борьбе за процесс в сельском хозяйстве. М., Курск., кн. изд., 1963 г. С. 247

141. Лященко П.И. История народного хозяйства СССР. М., ТЗ,. 1956 г. С. 130

142. Ленин В.И. О принципах социалистического хозяйствования. М., Политиздат, 1964 г. С. 1286

143. Ленин В.И. КПСС в социалистическом соревновании. М., Политиздат, 1973 г. С. 96

144. Лелюхин Н.Д. Перспективы развития сети МТС в Центральночерноземном регионе в 1936 году. М., Наука., 1949 г. С. 125

145. Ленин В.И. Поли. собр. Соч., т. 1. С. 89

146. Ленин В.И. Полн. собр. Соч., т. 3. С. 130

147. Ленин В.И. Речь на 2-м Всероссийском совещании организаторов по работе в деревне 12 июня 1920 г. — Соч. Т. 41. С. 140

148. Лименко И.Ф. Пути усиления организующей роли МТС в колхозном производстве. М., 1956 г. С. 109

149. Левченко Е.С. Экономическая рентабельность МТС в 20 веке. М. Наука., 2001 г. С. 240

150. Милосердое В.В. Проблемы преобразования аграрных отношений. Аграрные преобразования: опыт и перспективы. Орел., 1994 г. С. 100

151. Маукевич С.П. Роль электрификации сельского хозяйства в развитии колхозного строя. М., 1953 г. С. 240

152. Макаров П.Т. Машинно-тракторные станции: перспективы развития. М., Наука., 1996 г. С. 238

153. Медведев М.А, Социалистическое производство. Политико-экономическое исследование. М., Экономика, 1976 г. С. 326

154. Нелип И.П. Развитие материально-технической базы сельского хозяйства в период его крупного подъема (1*953-1958 гг.). М., 1961г. С. 190

155. Нелип И.П. Помощь рабочего класса колхозному производству в период Великой Отечественной войны. М., 1961 г. С. 89

156. Никонов А.С. Реформы сельского хозяйства: уроки истории. Меморандум участников семинара «Экология и экономика сельского хозяйства». М., 1993 г. С. 80

157. Проторский Е.С. Вопросы истории России. М., 1990 г. 127

158. Пиленко И.Ф. пути усиления организующей роли МТС в колхозном производстве. М„ 1956 г. С. 120

159. Павлюченко П.А. Сельское хозяйство Тамбовской области. Экономический очерк. Тамбов, кн. изд., 1962 г. С. 96

160. Пашков В.М. Партийная работа и сельское хозяйство. М., Госполитиздат, 1956 г. С. 336

161. Педосов A.JI. Стратегия Коммунистической партии и Советского правительства в области сельского хозяйства Центрально-черноземного региона. М., Мысль, С. 163

162. Расинская В.К. Помощь рабочего класса колхозному крестьянству в развитии машинно-технической базы. М., 1961 г. С. 50

163. Радаев В.В. Экономический аспект и функции МТС. М., Книга. 2000 г. С. 190

164. Серегин Л.С. Исторический очерк деятельности МТС в России. М., 1996 г. С. 80

165. Сенявский С.Л. Роль МТС в техническом прогрессе. М.,1983 г. С. 169

166. Сай Н.А. Из опыта совершенствования материально-технической базы колхозов 1940-1950 гг. М., 1958 г. С. 150

167. Скворцов Н.А. Цели и задачи политотделов МТС и совхозов. М., Госполитиздат, 1959 г. С. 90

168. Соловьев В.И. Политотдельческий опыт МТС Черноземья. М., Книга. 1979 г. С. 179

169. Семичаевский М.А. Борьба КПСС за укрепление МТС и повышение их решающей роли в колхозном производстве (1953-1957 гг.) М., 1959 г. С. 130

170. Свободин Ю.Д. Партийные организации в борьбе за ускорение технического прогресса. М., Пролитиздат., 1962 г. С. 86

171. Селюдин М.Д. Партийный контроль в сельском хозяйстве. Курск, 1962 г. С. 48

172. Семенов С.С. КПСС в борьбе за повышение производительности труда в машинно-тракторных станциях ЦЧР. М., Мысль., 1958 г. С. 160

173. Серостанов В.Г. Учет и оперативный контроль за повышением планов МТС в 1938 г. М., Мысль., 1971 г. С. 534

174. Смирнов С.А. Партийное руководство хозяйственным строительством. М., Госполитиздат., 1954 г. С. 230

175. Степанов С.С. Партия и социалистическое соревнование в колхозах. М., Наука., 1967 г. С. 327

176. Тюрина Г.П. Укрепление МТС руководящими кадрами (1942-1951 гг.) М., 1987 г. С. 152

177. Трапезников С.П. Политико-воспитательная деятельность МТС в годы войны. М., Высш. школа, 1972 г. С. 190

178. Таварский С.Я. Курск в новой пятилетке. Курск, изд. Курская правда., 1947 г. С. 56

179. Тимофеев И.И. Экономические основы создания МТС в Орловской области в 1934 г. М., Наука., 1973 г. С. 1796.91Тинкевич К.Н. Поднятые из руин. Исторический очерк восстановления колхозов и МТС Центрального Черноземья. М. Стройиздат., 1959 г. С. 170

180. Уваров Е.Н. Исторический опыт строительства колхозов и совхозов. М., Недра, 1965., С. 256

181. Фарин Э.Р. Очерки развития сельского хозяйства СССР (1951-1958 гг.) М, Госполитиздат. 1959 г. С. 244

182. Шаровский Э.Б. Вопросы теории и практики партийного руководства сельским хозяйством. М, Мысль., 1965 г. С. 267

183. Шабина Л.М. Вопросы исторического развития МТС в СССР. М, Политиздат, 1967 г. С. 176

184. Шахов Ф.Ф. Почему были реорганизованы МТС Тамбовской области. М, Мысль, 1965 г. С. 360

185. Шалов И.Н. Развитие сельского хозяйства в СССР в пятой пятилетке. М, Госполитиздат, 1953. С. 243

186. Шуроф Г.Р. Советский народ восстанавливает хозяйство освобожденных районов. М, Военное изд., 1945 г. С. 296

187. Швебс Т.И. Научно-технический прогресс в сельском хозяйстве. М, 1986 г. С. 1206100 Шабанов В.М. Сельское хозяйство Центрального Черноземья. Уроки истории, победы, поражения. М, Колос, 2000 г. С. 210-t? ъ *183