автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.02
диссертация на тему: Подготовка русского Балтийского флота к первой мировой войне. 1906-1914 гг.

Полный текст автореферата диссертации по теме "Подготовка русского Балтийского флота к первой мировой войне. 1906-1914 гг."

-з МАЙ-Е®--------------------------------------------------

КьГ'.Т ЭТУ? РООСИЙОКО»: Уг.''л Ог"ЛУ. С: ?> и кт - иг-е рО; 'р'1 <"■: с и й • ь« лиил

На ар-аь»*' ру|<с-пйО)«

Полсоблясэ КВГ'эЯНЙ

ЛрЛХ'ОТОВКА РУССКОГО БАЛТКиСЙОГО ФЛОТА К ПЕРВОЙ МйРОаОЙ ВОЙНЕ. 1906-1914 г. г.

Специальность - 07.00. 0£ -Отечественная иоториг.

АйТОРВС'ЕРА? лиссрр-гчции нэ соиск-п^ие ученой степени кешдидем-й иоторичоо;-сих наук

Работа выполнена в ВЫСШЕМ ВОЕННО-МОРСКОМ УЧИЛИЩЕ ПОДВОДНОГО ПЛАВАНИЯ

Научный руководитель: доктор исторических наук , профессор,

заслуженный деятель науки Российской Федерации И. А. КОЗЛОВ

Официальные оппоненты: доктор> исторических наук , профессор

Ю. Г. АЛЕКСЕЕВ

кандидат исторических наук , доцент Н. Н. ЗЕМЛКН

Ведущая организация - ВОЕННО-МОРСКАЯ АКАДЕМИЯ им. Н. Г. КУЭНЕЦОВА

и.

Защита состоится 30 мая 1995 г. вЩ чао, на заседании диссертационного еопета Д. OOS. 33. 03 при Санкт-Петербургском Филиале Института российской истории Российской Академии наук (19't'llö, Оанкт-Петербург, Петроградский р-н, Петрозаводская ул. , Д. 7. )

О диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-Петербургского филиала Института российской истории РАН.

Автореферат раоослан '' Z.6 '' J^Jt^^A '1996 г.

Учений секретарь ^f.^J^i-C

диссертационного совета АЛДРЕЗВА Т. В.

Общая характеристика работы.

Актуальность исследования. Первая мировая война 1914-1918 г.г..оказавшая огромное влияние на дальнейшее развитие военной науки и строительство вооруженных онл ,в ряде вопрооов не утратила овоего значения до нашего времени. Это в полной мере относится и к подготовке российского флота к этой войне, которая велаоь о учетом опыта поражения в руооко-японокой войне и его причин. Наибольший интерес предотавляет подготовка Балтийского флота, поскольку именно Болтийокое море являлооь главным морским театром для русского флота.

Строительство ВМФ-многоплановый процеоо,включающий непосредственно строительство кораблей,подготовку всех категорий опециалиото»,совершенствование органов управления и организацию корабельного состава,развитие оперативно-тактичеоких направлений, совершенствование тылового обеспечения и т.д. Именно накануне первой мировой войны процеоо вооооэдания флота на Балтийском море был впервые, пожалуй,о петровоких времен,увя-аан о проведением реформ в мороком ведомотве, затрагивающих вое отороны флотокой жизни и его боевой и повседневной деятельности.

Необходимость борьбы о превосходящим по силам противником на Балтийском театре,слабость своего флота,ограниченность времени на подготовку и недоотаток денежных средств вновь заставили начать восстановление флота о определения задач, которые мог и должен был решать флот в предотоящей войне. Постановка этих задач происходила в конкретной обстановке и учитывала конкретный состав сил Балтийского флота,она осуществлялась в Морском генеральном штабе и штабе командующего морокими силами Балтийского моря. Однако очень окоро в МГШ академические подходы к проблеме строительства флота, ооновашше на теории "Мзхе-на-Коломба" возобладали над критическим оомыслением реальной обстановки. Желание иметь флот,опособный решать веоь круг задач, обусловленных требованиями морской стратегии, желание завоевать гооподотво над всем морем привели к принятию судостроительных программ,выполнение которых позволяло надеяться на достижение этих целей. Но их отрицательное влияние на текущее состояние флота,а следовательно и на боеготовнооть флота и государства в целом, но было учтено. Начавшаяся война доказала неооотоптельнооть точки прения Морского генерального шта-

ба,поскольку практически ни один корабль,предусмотренный к постройке по "малой" и "большой" судостроительным программам не был готов к началу боевых действий на море.

В наибольшей степени готовности находилиоь линейные корабли типа "Севастополь",но и они могли вступить в строй только в конце 1914 г. -начале 191Б г.,т.е. спустя 6 месяцев после начала войны. Что касается остальных кораблей,то степень их готовности к концу 1914 г. была следующая: линейные крейсера типа "Измаил" от 80 до 43%,легкие крейсера типа "Светлана" от 1 до 2, Б%, эокадренные миноносцы типа "Новик"- от 1 до 86%. Следовательно, ни одна,ни вторая программа не оказали решающего значения на проведение операций в начальный период войны. Влияние их подготовленности флота к этим операциям было скорее отрицательным, поскольку львиная доля средств ушла именно на их реализацию.

В то газ время война вскрыла недостатки и' в определениии оптимального состава. боевой эскадры Балтийского флота. Опыт боевых действий покааал,что в составе флота недостаточное количество быстроходных минных заградителей,тральщиков,кораблей противолодочной обороны, подводных лодок. Повышение роли этих сил в соотаве действующих флотов при ведении боевых действий на море было доказано еще ходом руооко-японокой войны,однако МГШ не учел в достаточной степени этого опыта,отдав предпочтение линейному флоту.

И вое-таки,несмотря на недостатки, Балтийокий флот смог полностью выполнить не только те задачи,которые были перед ним поставлены планом войны,но и успешно решить вставшие уже в ходе ведения боевых действий на море новые задачи. Огромная заслуга в этом принадлежит командующему флотом адмиралу Н. О. Эоое-ну,под чьим руководством Балтийский флот готовился к первой мировой войне.

Исследование строительства флота и его подготовки к боевым действиям позволяет использовать положительный исторический опыт и,одновременно учесть допущенные недостатки,выяснив причины их возникновения. Несмотря на то,что каждому периоду развития флота были присущи свои количественные и качественные характеристики, обусловленные различными причинами-экономическими, социальными. внешнеполитическими и т. д.-общие закономерности борьбы на моро позволяют иыяпить и общие задачи,которые-

- Б -

на протяжении своего существования решал военно-морской флот,следовательно,не утратившие своего значения и до сегодняшнего дня. И можно о уверенностью говорить о том,что уопешное развитие нынешнего флота в значительной мере зависит.от степени изученности процесса его отроительотва и подготовки к двум наиболее маоштабным войнам нашего столетия. Важность и актуальность исследования подготовки Балтийского флота к первой мировой войне определяются!

Во-первых,тем,что именно первая мировая война оказала огромное влияние на развитие флотов и военно-морского искусо-тва,поскольку в ходе ее впервые оформилась операция разнородных сил флота как главный вид боевой деятельности ВМФ.

Во-вторых,тем,что именно в русском Балтийоком флоте,в отличии от других флотов,подготовка к ведению боевых дейотвий на море против более оильного флота противника проводилась о учетом вновь возникающих тенденций в развитии военно-морского ио-куоотва,о учетом воеоторониего анализа опыта русоко-японской войны. Исчезновение оперативных пауз в ведении боевых дейотвий и повышение роли повседневной деятельности флота по обеспечению боевой устойчивости в ходе войны на море,вызванное широким применением новых видов боевьи средств,повлекло за ообой необходимость переомогра подходов к постановке задач перед флотом, к строительству флота и ого подготовке к ведению боевых дейотвий. Впервые в истории к обсуждению вопросов флотского отроительотва привлекаются широкие общественные круги,в том числе и ученые-кораблсотроитоли,а молодые офицеры флота,учаотвующио в дискуссии,опираются в своих раооужденипх не только на боевой опыт,но и на передовую научную мыоль.

В-третьих,тем,что вооооздание флота раооматриваетоя как сложный процесс,затрагивающий не только строительство новых кораблей,но и включающий в себя реформирование всех флотоких структур,начиная от органов управления и заканчивая обучением личного состава. Огромную роль в этом сыграл образованный в 1906 году Морской генеральный штаб,являвшийся в последствии организатором и проводником всех реформ на флоте.

В-четвертых.тем,что несмотря на успешность подготовки флота к первой мировой войне,не удалось, полностью избежать ошибок, которые были присущи русскому флоту ранее,при подготовке и ьс-донии Крымской и руооко-японской Domiu. 'с>то овяоаио о тем, что

зачастую ведомственные интереоы возобладали над общегосударственными, и несмотря на то,что ряд принятых решений способствовал развитию флота,общий итог от их выполнения отрицательно сказывался на обороноспособности государства. К их числу следует отнеоти принятие решения о отроительотвс линейного флота, верное по своей сути,но не учитывающее текущей обстановки и реальных возможностей гооударотва. Выоокая техническая оснащенность флота по оравнению о другими видами вооруженных сил усиливала его зависимость от экономического потенциала страны и в тоже время, определяла обратную зависимость всей экономики гооударотва от огромных денежных ассигнований на строительство нового флота. Эта проблема непосредственно связана с меотом морокой отратегии о оиотомо общегосударственной отратогии и,к сожалению,не решена до сих пор.

В-пятых,тем,что недостаток денежных средств,фатально присущий российскому флоту,выдвигает на первое место необходимость постановки системы боевой подготовки сил на выоочайший уровень. Именно эа счет прекрасной боевой выучки российский флот не раз одерживал блестящие победы над превооходящим по силам противником,создав прекрасную школу-русскую школу боевой подготовки, богатую историческими традициями. Однако в повоеднев-

I

ной деятельности очень многие начальники забывают прекрасный девиз С. О. Макарова "Учиться тому,что необходимо на войне. "Примером подготовки флота к ведению боевых действий в условиях сложной внутриполитической обстановки и нехватки людей и средств служит боевая подготовка,проводившаяоя накануне первой мировой войны на Балтийском флоте под непосредственным руководством командующего морскими силами адмирала Н. О. Эссена.

В свете вышеизложенного очевидно,что исследование процесса подготовки Балтийского флота к первой мировой войне является важной научной проблемой,разработка которой представляет большой научный интерес;

Состоянис изученности теми. Первые работы,исследовавшие роль и место реформ в мороком ведомстве в системе общегосударственной безопасности и их влияние па состояние боеготовности флота появились еще в период их подготовки и проведения и носили ярко выраженный полемический характер. Состояние флота после русско-японской войны и планы его дальнейшего развития отражены п пяти томах "Работ офицеров Морского генерального.штаба" и

многочисленных статьях,о которыми выступали в периодической печати флотские офицеры и ученые. Первая мировая война и последовавшие эа ней события обусловили отсутствие иооледований по данной теме вплоть до начала 20-х годов,когда молодая Советская республика столкиулаоь о необходимостью вооотановления военно-морского флота и выбором путей его строительства. При этом первую попытку обобщения подготовки Балтийского флота к первой мировой войне оделал А. В. Колчак на допросе в Чрезвычайной комиссии неэадолго до овоей гибели. Значительный интерес предотавляют мемуары адмирала И. К. Григоровича, который о 1909 по 1911 г. был товарищем морокого миииотра,а о 1911 г. и до Февральской революции - мороким миниотром. Мемуары были напиоа-ны в 1919 г. .когда Григорович служил в созданной Советской властью морокой исторической комиссии по изучению опыта первой мировой войны.

Несомненно положительное значение имели происходившие в 50-е годы открытые диокуооии,организованные флотокой общественностью. По сути было две диокуооии. Первая началась в 1982 г. под названием "Морокой или воздушный флот" и продолжалась на страницах "Морского сборника" и в "Военно-морском научном обществе" в 1983 г.В 1927-1989 г. г. ооотоялаоь вторая дискуссия "О малой войне",также нашедшая отражение на страницах "Морского сборника". В ходе этих дискуооий вышли в овет две значительные работы М. А. Петрова "Подготовка Роосии к мировой войне на море" и "Морская оборона берегов в опыте последних войн Роосии", в которых автор осветил основные вопросы подготовки флота к первой мировой войне полноотыо разделяя точку зрения Морокого генерального штаба по принципиальным вопросам строительства флота. Теоретические обоснования »опираясь на которые М.А.Петров давал пояонения тем или иным действиям МГШ,были наложены в работе Н. Л. Кладо "Стратегия",вышедшей в свет в 1918 г. В 1986 г. вышла книга А. М. Эайончковокого "Подготовка Росоии к империалистической войне. (Планы оторон)",а также тесно примыкающее к иооледуемой теме трехтомное падание одного из крупнейших советских военачальников Б. Шапошникова "Мозг армии".

Последовавшие в 30-х годах репрессии не способствовали дальнейшему изучению иооледуемой темы и очередной воплеок интереса к подготовке флота к первой мировой войно приходится на чЮ-о годы. В 11564 году выше-л Фундаментальный коллективный

труд"<Х>лот в первой мировой войне"под редакцией Н. В. Павловича, в котором более широко,чем у Петрова рассмотрена подготовка Балтийского флота,однако основные выводы по вопросу строительства флота полностью совпадают. Значительный интерео представляет монография К Ф, Шацилло "Русский империализм и развитие флота", вышедшая в 1968 г. В ней процесс подготовки рассмотрен не чиото о военно-опециальной точки зрения,а оделана попытка создания обобщенной картины,где и строительство флота и его подготовка к войне увяэыаалиоь о проблемами внешней и внутренней политики правящих клаооов России. Выводы,сделанные К. Ф. Шацилло, противоположны тем,которые делались исследователями ранее и вызывают опорное толкование по ряду положений. В том ке году опубликована работа Л Г. Бескровного "Армия и флот Роосии в начале 20 века",в которой рассматривались реформы,проводившиеоя в армии и на флоте накануне первой мировой войны. В последнее время интерео к рассматриваемой в диссертации теме не иссяк, подтверждением чему могут служить вышедшие в свет книги В.А. Золотарева и И. А. Козлова "Русеко-японская война 1904-130Б г. г. Борьба на море" и "Под российским андреевским флагом",диссертация И. <1>. Цветкова "Строительство Балтийского флота накануне и в коде первой мировой войны" н ряд других. В этих работах наиболее подробно ¿гаоомотрены вопрооы , каоающиеоя непосредственно разработки,принятия и выполнения судостроительных программу которых многие авторы видят залог успешной подготовки флота к войне,разработки планов войны па Балтийоком море,изменение системы базирования-флота и реорганизации органов управления флотом.

К настоящему времени появились и отдельные работы по истории ряда отечественных боевых кораблей,строительство которых происходило в рассматриваемый период. Это книги Г. М. Трусо-ва, И. И. Яковлева, Р. М. Мельникова, И. А. Быховокого и ряд других. К ним также примыкают несколько книг специальной серии "¡Замечательные корабли",основанной в 1065 г. Во всех этих трудах приводится значительный исторический материал,посвященный проектированию, отроительотву и боевой.деятельности некоторых кораблей российского,а затем советского флота.

Однако несмотря на такое значительное количество работ вне ноля зрения исследователей оказались вопроси внутренней организации Флота,комплектования и подготовки кадров,боевой подго-

товки флота. Кроме того,некоторые из уже исследованных вопросов

I

вызывают спорное толкование,что потреоовало от автора изложения своей точки зрения. К ним относится в первую очередь вопроо о строительстве линейного флота на Балтике и теоретическое обоснование его необходимости. Вое это побудило провести значительную поисковую работу для выявления нового круга документов и материалов, анализ которых позволил бы возможно более полно изучить ряд указанных выше вопросов.

Иоточликовую базу иооледования ооотавили о основном архивные материалы и чаотично литературные источники. В первую очередь, это документы Российского государственного архива Военно-морского флота(РГА ВМФ). В оонову работы положены данные фондов Морокого генерального штаба .Главного морокого штаба, Штаба комадующего морскими силами Балтийокого моря,Штаба 1-го отряда минных судов Балтийского моря (впоследствии ■ 1-й минной дивизии),личного фонда адмирала Н. О. Эооена. Документы этих фондов содержат обширные сведения по всему кругу рассматриваемых в диссертации вопросов,отражая ход разработки и проведения реформ во флоте накануне первой мировой войны,влияние этих реформ на боевую готовность соединений и частей флота,определяя влияние различных флотских органов управления на подготовку флота к войне,степень ответственности тех или иных должностных лиц ©а качеотво принимаемых решений.В документах имеется переписка всех заинтересованных и ответственных эа проведение реформ лиц и организаций,что позволяет проследить не только порядок их проведения,но и динамику принятия решений и их влияние на состояние флота.

Поскольку принятие решений по военно-морокому флоту и воп-рооам обеспечения безопасности гооударотва осуществлялось в выоших органах государственного управления,то нельзя было обойти вниманием материалы,хранящиеся в Роосийском государственном историческом архиве и касающиеся обсуждения вопросов по флоту в Государственной Думе и в Совете министров. Они находятся в Й фондах- 1а'?0 и 1£'г6. Стенографические отчеты заоеданий Государственной Думы отражают отепемь заинтересованности различных социальных групп и партий,являвшихоя выразителями их интересов, в выработке судостроительных программ,позволяют реально оценить роль общественного мнения в принятии решения по такому важному государственному вопросу,каким является вопрос

о строительстве флота.

Накануне первой мировой войны была предпринята попытка выработки согласованного между военным и мороким министерствами плана обороны государства на. случай европейской войны. Следы этой работы мы находим в Роосийоком государственном военно-ио-торическом архиве в фонде Главного управления генерального штаба сухопутного ведомства. Рассмотрение документов этого фонда вмеоте о документами Морокого генерального штаба позволяет понять,почему эта работа так и не была доведена до логического завершения.

Особую группу материалов представляют публикации в периодической печати рассматриваемого периода времени,хранящиеся в журнальном и газетном фондах Государственной публичной библиотеки. Восооэдание флота пооле цуосимской катастрофы стало делом не только флотакой общественности.В обсуждении вопрооа каким должен быть новый флот Роооии принимали учаотие оамые различные слои руоокого общества. И следует отметить,что широкая дискуссия на страницах преооы сыграла немаловажную роль в выработке и принятии решения о строительстве Балтийокого флота.

При использовании указанных документов анализировалиоь 'их происхождение,оостав,отепень достоверности заключенных в них сведений. Последняя1 устанавливалась путем их критической оценки о помощью других источников. В первую очередь архивные материалы и позволили решить те задачи диооертационного иооледова-ния,которые поставил перед собой автор.

Цель исследования - воссоздание истории подготовки Балтийского флота к первой мировой войне и обобщение исторического опыта проведения реформ в роосийоком флоте,выявление роли этих реформ в процессе подготовки флота к войне,а также определение основных факторов,оказавших наибольшее воздействие на боевую готовность флота.

Вместе о тем в рамках данного диооертационного исследования в виду широты самой темы и о учетом степени ее разработанности автор поотавил оледующие основные более конкретные задачи: анализ причин поражения России в руооко-японокой войне на басе теории общегосударственной стратегии и учет этих причин мороким командованием при подготовке флота к войне,иоучение истории выработки теоретических обоснований кораблестроительных программ, проведение реформ прохождения службы и обучения чн-

нов флота,реорганизацию корабельных соединений флота и их влияние на отепень боевой готовнооти Валтийокого флота,а также проведение боевой подготовки в отдельных ооединениях и на флоте в целом. Кроме того,автор счел необходимым выявить отепень влияния боевых традиций и преемотвеннооть взглядов командования в проведении боевой подготовки на уровень боеготовности флота.

В связи с решением этих конкретных задач диссертации сложилось представление об об'екте исследования как о сложной оио-теме взаимосвязанных проблем,рассмотрение которых целесообразно проводить в их совокупности. В их чиолу отноолтоп! анализ влияния развития военной теории на формулирование военной доктрины государства .влияния военной доктрины на строительство флота, выбор оптимального корабельного ооотава исходя из текущей обстановки и задач,решаемых флотом,выявление взаимосвязи между развитием оудоотроительной промышленности страны и военным кораблестроением,раскрытие взаимодействия центральных органов управления флотом и государством при выработке судостроительных программ,обеспечение безопасности морских рубежей исходя из реальных сил и средств и выбор оптимальных споообов решения этой задачи.

Метод исследования. В основу исследования положен принцип иоториэма,т. е. подхода к иооледуемому объекту,как непрерывно изменяющемуся во времени и развивающемуся,сохраняя при этом овои сушноотные характериотики. Объект исследования рассматривается, как оложная оиотема,обладающая определенной внутренней структурой,завиоящая от иоторичеоких процесоов в иооледуемый период. При этом само исследование базируется на достоверной документальной оонове.полученной в значительной мере из архивных источников.

Хронологические рамки исследования охватывают период о 1906 по 1914 г. г. Выбраны они не случайно. Поражение в руооко-японо-кой войне и гибель флота заставили не только приступить к поотройке кораблей,но и провести значительные реформы в Морском ведомстве,влияние которых на подготовку флота к войне оказывается более значительным,чем выполнение судостроительных программ. Анализ причин поражения в русоко-японской войне оказал несомненное влияние на развитие военно-морского искусства и на выработку планов воины на Балтике,вноо существенные кор-

рективы в проведение боевой подготовки Балтийского флота. Начавшаяся 1 августа 1914 г. первая мировая война завершила этап подготовки воюющих государств и их вооруженных сил к боевым действиям,став экзаменом не только армиям,флотам,государствам, но и тем теориям,на базе которых шла непосредственная подготовка к войне.

Научная новизна исследования оостоит в том,что в диссертации впервые систематизирован и обобщен материал,отражающий ход проведения реформ в Мороком ведомстве,что позволяет значительно расширить представления об их масштабности и влиянии на состояние боевой готовности Балтийского флота. Впервые произведен анализ структурных изменений, произошедших на флоте в рассматриваемый период,в результате чего организационная структура соединений и'всего флота в целом приобрела оптимальную форму, сохранившуюся во многом до нашего времени.

Существенно расширены имеющиеся представления о подготовке Балтийского флота к первой мировой войне эа счет значительного увеличения числа ранее не привлекавшихся архивных материалов и источников и более полного использования и нового осмысления ранее изданных работ.

Впервые выявлены и проанализированы ряд условий и факторов, непосредственно вЛиявших на состояние боеготовности государства и его вооруженных сил в ходе подготовки и ведении боевых действий, определена зависимость сохранения государством устойчивого состояния от выполнения органами управления об'ективных требований государственной стратегии,что позволяет и сегодня использовать полученный в прошлом опыт для проведения реформ в армии и на флоте без нанесения ущерба безопасности государства.

Основные научные рооультаты. В итоге исследования автор получил достаточно полную и наглядную картину по нерассмотренным ранее вопросом,что позволило по-новому взглянуть на ранее существовавшую точку зрения по проблеме подготовки Балтийского флота к первой мировой войне. В конкретном плане ото вылилось в целостную концепцию ,которая предусматривает планирование и разработку государственной политики на базе государственной стратегии.как системы об'ективных законов,определяющих меру устойчивого положения государства.

Морская стратегия,являяоь равноправной составляющей военной

стратегии,определяет требования,которые должны учитываться при разработке военных вопросов государственной доктрины. При этом и морская и континентальная составляющие должны рассматриваться в нераэрывной свяэи,а для этого необходимо наличие единого планирующего руководящего органа. Сформулированная но оонове анализа текущей оботановки и её долгосрочных прогнозов государственная доктрина являетоя руководством для деятельности различных государственных структур,что позволяет проводить планомерную,приемотвенную,единую политику.

В результате проведенного исследования введены в научный оборот новые данные из архивных материалов,что позволяет глубже и точнее понять специфику строительства ВМФ,влияние этого строительства на беоопаонооть государства,выявить и проанализировать структурные овяэи между флотскими,военными и государственными органами и учреждениями. В работе обоснована необходимость дальнейшего иооледования проблем строительства флота и его подготовки к ведению боевых действий р учетом иоторичео-кого опыта росоийокого флота.

Научная и практическая значимость иооледования. Полученные результаты иооледования позволяют заполнить имеющийся пробел в истории подготовки Росоии к первой мировой войне,а их комплексное рассмотрение о уже имеюгцимиоя исследованиями дают возможность по-новому взглянуть на некоторые уж® устоявшиеся в исторической науке взгляды. Это должно способствовать дальнейшему изучению процеооа развития отечественного флота,его боевых традиций и истории.

Результаты исследования диооертационной работы могут быть попользованы в учебном процеоое подготовки специалистов ВМФ, научными сотрудниками и офицерами флота,в обобщающих трудах по• проблемам строительства флота,при ооэдании новых музейных эко-позиций и текстов для экскурсий. История подготовки Балтийокого флота к первой мировой войне потребуется при чтении лекций и других тематических мероприятий,посвященных 300-летию Российского флота.

Апробация работы. Диссертация обсуждалаоь в целом и по чао-тям на заседаниях Отдела новой истории Росоии Санкт-Петербургского филиала Института российской истории РАН. По теме диссертации сделаны доклады и сообщения на научно-исторических конференциях в Высшем военно-мороком училище подводного плавания

и в Государственной публичной библиотеке. Основные теоретические положения диооертации отражены в опубликованных автором научных статьях и учебных пособиях.

Структура диссертации. Иооледованио ооотоит из введения, трех глав, заключения,описка источников и литературы и приложения.

Основное содержание работы.

Во введении приводится обоснование выбора темы,определяются цели и вадачи, научная новивна работы,а также характеризуются литература и источники,место диооертации среди изданных научных трудов и отатей по данному вопросу. Обзор литературы по ио-. тории подготовки Балтийокого флота к первой мировой войне показывает, что имеется достаточное количеотво не иоследованных вопрооов,имевших важное значение для подготовки флота к войне, в результате чего имеющиеся работы но носят законченного систематизированного характера. В связи о этим работа проводилась на основе архивных материалов,основная часть которых сосредоточена в РГА ВМФ , РГВИА и РГИА,а также в журнальном и газетном фондах Государственной публичной библиотеки.

В первой главе "Причины поражения России в русско-японской войне и ее уроки" изложены краткие выкладки теории государственной стратегии опираясь на которые автор раскрывает причины поражения в русско-японской войне в их совокупности,доказывая, что стратегические просчеты,допущенные при подготовке к этой войне явились главной причиной пораяения,определив его фатальную неизбежность еще на этапе планирования и подготовки. Однако выводы исследователей,изучавших этот вопрос ранее,считавших главной причиной поражения неопособнооть существовавшей власти к проведению продуманной политики и не способной извлекать уроков из своих поражений,не вполне разделяются автором. Опираясь на иоторичеокий материал,в параграфе "Уроки р>уоо-ко-японской войны" автор показывает,что реформы,проведенные в Мороком ведомстве явились результатом глубокого оомыоления причин поражения,что позволило в значительной степени избежать подобных ошибок при подготовке Балтийского флота к первой мировой войне.

Уход флота из Балтмнокого моря и его гибель в Цуссимском сражении неожиданно покрыли полную незащищенность западных морских рубежей России,что оовмостно о отчаянным положением

армии в западных округах показало катастрофическое состояние системы обеспечения обороноспособности государства. Анализ обстановки показывал,что не за горами большая европейокая война и времени для исправления ошибок в распоряжении государства остается совсем немного. Осоэнание грозящей опасности,стыд и боль еа недавнее поражение,заставили лучшую часть офицеров флота самостоятельно заняться поиском ответа на вопросы-почему?как избежать этого вновь?Самое же главное,найдя ответы на эти вопросы, они начинают делать вое от них зависящее для реализации в жизнь своей точки зрения,не опасаясь за свою карьеру и взаимоотношения о начальством. Благодаря наотойчивости и целеустремленности группы офицеров флота,входивших в ОПБ морокой кружок, сумевших преодолеть противодействие Морского и Военного ведомств,2 апреля 1906 г. был образован Морокой генеральный штаб,ставший впоследствии организатором и вдохновителем проводимых на флоте реформ.

Необходимость проведения реформ была осознана еще в ходе русско-японской войны и первым шагом в этом направлении было создание 8 июня 1905 г. учреждения,имевшего впоследствии большое влияние на развитие и реорганизацию вооруженных сил-Совета государственной обороны о всл. кн. Николаем Николаевичем во главе. Значение создания двух этих органов трудно переоценить. И вот почему.

Два состояния политики,как системы взаимоотношений между государствами, состояние мира или войны,подчиняются общим законам. Областью научных знаний,изучающих их влияние на функционирование государства и сохранение его уотойчивого состояния является стратегия. Неучет этого влияния,его недооценка в любой сфере политики-межгосударственной,военной, социальной, экономической, научно-технической или кадровой, ведет к ослаблению государства. В олучае,еоли действия политиков идут в разрез о об'ективными требованиями стратегии,что имело место при подготовке к русско-японокой Еойне.то последствия этих дейотвий будут самыми губительными.

Моровая и континентальная стратегия являются равноправными составными частями военной стратегии. Приоритетность того или иного направления в каждом конкретном олуча© определяется исходя иэ анализа обстановки и тех политических целей,которые приследуются. При отом олс.-дуот помнить,что планирование должно

быть долгосрочным,постольку флот как оиотема обладает большой инертностью и требует не только значительного времени на свое создание,но и непрерывности в овоем развитии.

Для выработки государственной стратегии и планомерного претворения ее в жизнь в виде государственной политики в различных областях необходим единый орган,обладающий воей полнотой законодательной влаоти и правом контроля за претворением в жизнь этих решений. Выработанная им государственная доктрина должна быть обязательной для выполнения не только государственными учреждениями,но и отдельными гражданами. При подготовке к русоко-японокой войне такой орган отсутствовал. Именно этим во многом обусловлено проведение необоснованной о точки зрения государственной беэопаонооти внешней политики и отоуто-твие приемотвеннооти при ее проведении.

Сложная внутриполитическая ситуация в Роосии не давала оо-нований надеяться на успешное ведение продолжительной войны, поскольку при этом объективно должны были уоилитьоя вое отрицательные процессы внутриполитической жизни,а привлечение большого количества запаоных нижних чинов в дейотвующую армию влекло за собой снижение ее боевого духа и повышенную политизацию.

Ведомственная политика,проводимая морским и военным министерствами, основанная на непонимании оущнооти военной стратегии, единства морской и континентальной составляющих привели к отсутствию взаимодействия между армией и флотом на воех этапах подготовки и ведения боевых дейотвий,позволив японским войскам полностью выполнить поставленные перед ними задачи.

Разнотипный корабельный оостав флота,малоэффективная орга- • ниэационная структура,недостатки в комплектовании и обучении личного состава,отсутствие планомерной боевой подготовки привели флот к поражению. Морокой генеральный штаб начал свою работу о анализа причин поражения Роооии и составления плана реформ, необходимых для избежания подобного разгрома в будущем. Квинтэссенцией этой работы явилоя доклад МГШ царю,который был сделан й октября 1606 г.

В нем на оонове анализа обстановки давался прогноз раовития внешнеполитической ситуации и намечался перечень реформ,которые было необходимо провести на флоте в срочном порядке. К их числу относились - строительство нового флота,реформа прохож-

дения службы чинами флота, реформа обучения личного состава,реформа аппарата управления,реорганизация корабельного оостава, улучшение оиатемы базирования. Именно по этому плану и проходили реформы морского ведомства,в результате чего была создана база для проведения целенаправленной боевой подготовки соединений и частей флота.

Во второй главе "Подготовка Балтийокого флота к войне" рассматриваются вопросы строительства нового флота,реорганизации личного состава флота,обучение чинов флота и установление новой организации корабельных соединений на Балтийском море. Несмотря на то,что проблеме строительства флота посвящено значительное количество работ,автор счел необходимым включить этот вопроо в свою диосертацию,поскольку широкая дискуссия, раэвернувшаяоя накануне первой мировой войны по вопрооу "какой флот нужен России" никем до оих пор не исследована. Влияние результатов этой дискуссии на последующее развитие флота было огромно. Именно в ней мы находим теоретическое обоснование судостроительных программ,именно она дает нам возможность прооледить за развитием теории морокой стратегии не только в Морском генеральном штабе,но и в среде офицеров флота,уче-ных-кораблеотроителей. Анализ различных точек зрения позволяет глубже понять процесо принятия решения по строительству линейного флота на Балтике, оценить влияние этого строительства на подготовку к первой мировой войне.

Помимо морского министерства, овою точку зрения по этому вопросу имели министерство иностранных дел,военное ведомство, Совет государственной обороны,различные фракции Думы,общественность, поддерживающая ту или иную точку зрения и ,наконец, царь. Требования МИДа вытекали иэ того,что ВМФ является оффективным орудием в проведении внешней политики. Следовательно, России необходим сильный линейный флот. Эту точку зрения вполне разделяло и правительство в лице П. А. Столыпина. Министерство иностранных дел и правительство понимали,что строительство мощного флота на уровне мировых держав в короткий срок невозможно,однако и наличие хотя бы одной эскадры открытого моря создавало для дипломатов широкие возможности для политических комбинаций.

Внутри военного ведомства преобладающей точкой эрения было перенесение центра тяжаоти обороны берегов на сухопутную ар-

мию.не возлагая надежд на флот,и сосредоточение воей организации в руках армии.

Значительный раэброо мнений был присущ и морокому командованию. Задача морокой обороны силами флота находила несколько вариантов решений,из которых каждый влек за собой определенную программу восстановления мороких сил. Наибольшую остроту приобрела дискуссия на страницах флотских печатных изданий-"Морского сборника" и журнала Лиги обновления флота "Море и его жиэнь",являвшихся проводниками двух различных точек зрения. "Морской сборник",будучи официальным печатным органом Моро-кого ведомства,проводил,в ооновном, точку зрения МГШ о необходимости строительства линейного флота. Журнал "Море и его жиэнь" в большей степени поддерживал сторонников идеи строительства в первую очередь минного флота на Балтийском море,а уж затем линейного. На его страницах выступали известные во флотской среде инлюнеры А. Л. Бубнов,Н. Н. Беклемишев, ученые П. И. Белавенец и А. П. Оеменов-Тянь-Шанокий. Эа строительство линейного флота от лица МГШ выступали в "Мороком оборнике"офице-ры флота А. В. Колчак и М. Римокий-Короаков. Между этими двумя крайними точками зрения существовали и компромиссные,основывающие решение задачи обороны берегов на особых типах судов-легких крейсерах,броненЬоцах береговой обороны и т. п.

Совет государственной обороны,призванный вырабатывать единую ,в нашем понимании,военную доктрину,направлявшую деятельность морского и военного ведомств в общем русле обеспечения государственной безопасности,при выработке своей точки зрения руководствовался решением специального заседания начальников обоих генеральных штабов,состоявшегося 16 декабря 1906 г. ,где флоту определялась рюль чисто оборонительная.

В Государственной Думе раэброо ' мнений объяснялся тем,что различные фракции отстаивали точку зрения тех социальных групп,представителями которых являлись,и очень часто они были далеки от насущных потребностей обороноспособности государства.

Решающее ьлияние на окончательное принятие решения по строительству флота имело мнение Государя,которое на протяжении 1906-190? г. г. изменилось на противоположное-от предписывания флоту роли чиото оборонительной- до принятия "молой"оудострои-тельной программы. Еоглпды Николая й поменялись во многом в со-

ответотвии о изменением точки зрения МГЦ], вызывая в овою очередь роет "аппетита" морского ведомства

Итак,отбросив в сторону взгляды тек,кто руководствовался меркантильными интересами и тех,чья компетентность не позволяет оерьеэно воспринимать их точку зрения, мы видим две различные поэиции-"эа" активный флот и "против". При этом активный флот обеими оторонами воспринимался как линейный флот открытого моря. Однако активный и линейный флот-ото не одно и то же и путать эти два понятия нельзя. Именно в этом ооотоит главная ошибка МГШ. Вторая ошибка-неучет новых средств борьбы на море, прекраоно зарекомендовавших себя в ходе руооко-японской войны. Применение этих средотв давало возможность веоти активные дейотвия против более оильного противника и подтверждением этому олужит кампания 1914-101Б г. г. на Балтике. Именно этой позиции придерживались сторонники минного флота. Третья ошиб-ка-это несогласованность о точки зрения обороноспособности го-оударотва в предотопщей войне планов военного и морокого командования, что не позволило МГШ реально оценить задачи армии. Декларируя приоритетность оухопутного фронта,офицеры МГШ на деле проводили узковедомственную политику, выражавшуюся в чрезмерном финансировании, несопоставимом с задачами флота в предстоящей войне.

Дать ответ на вое вопрооы могла лишь надвигавшаяся война, которая и определила меру правоты каждой из участвующих в дискуооии оторон. Однако теоретические обоснования принципов строительства ВМФ не потеряли овоей актуальности и в наотоящее время.

Беоопорная правота МГШ заключается в комплексном рассмотрении проводимых реформ,что и позволило перекрыть допущенные при рассмотрении судостроительных программ ошибки. 7 марта 1906 г. был объявлен Высочайший рескрипт об изменении сроков срочной службы нижними чинами флота. Сокращение сроков действительной службы на 2 года позволяло решить в некоторой степени проблему снижения денежных ассигнований на ооДержание флота в условиях мирного времени и в то же Бремя иметь достаточное количество подготовленных специалистов,находящихся в запасе,что позволяло в короткий срок путем мобилизации значительно увеличить численность личного состава Флота.

Усиление текучести среди личного ооотсш» нижних чинов тре-

- so -

бовало обязательного укрепления неподвижной их части, которая являлась бы костяком экипажей. В апреле 1906 г. было опубликовано "Положение о нижних чинах Морюкого ведомства,остающихся добровольно на сверхсрочной действительной службе". В июне 191S г. был принят"Закон об изменении Устава о Воинской повинности", в котором был вакреплен срок срочной службы в Б лет и Б-летний срок нахождения в резерве,а в 1913 г. утверждено новое "Положение о нижних чинах Морского ведомства остающихся добровольно на олужбе".

В ноябре 1906 г. было принято распоряжение "Об изменении некоторых постановлений Уотава о воинской повинности о вольноопределяющихся во флоте",каоаклцееся добровольно поступивших на флот лиц,имеющих специальное или высшее образование.

Одной иэ наиболее важных сторон реформирования явилооь изменение "Положения о прохождении службы офицерами флота". В нем отменялась огарая цензовая оиотема производства в следующий чин и вводились новые правила. Теперь при назначении на должность принимались во внимание,главным образом,личные качества офицера,его споообнооти,знания и опытность в мороком деле. Был изменен и порядок присвоения первого офицерского чина для выпускников Морского корпуса и Морского инженерного училища. В 1909 г. временный парядок производства в первый офицерский чин был обращен в постоянный.

Для оплочения офицерских коллективов оудовых команд и устранения розни между выпускниками различных учебных заведений 7 марта 1907 г. корабельным инженерам были присвоены военные чины. Упорядочение прохождения олужбы всеми категориями личного ооо-тава флота позволило создать более благоприятную обстановку для проведения обучения специалистов воех уровней.

Сокращение сроков действительной службы потребовало перео-мотра учебных программ в учебных школах и отрядах Балтийского флота. Несмотря на нехватку преподавателей,в них готовилась значительная часть специалистов. Согласно расчетной ведомости в 1906 г.в школы поотупило Ы260 человек,однако это количество не могло полностью удовлетворить растущие потребности флота. Нехватка специалистов составляла от НО до 83 процентов по различным специальностям. Это ¡заставило командование отдельных соединений самим организовать подготовку нижних чинов по специальности. Так на 1-м отряде мишшх оудов в школах проходили ооуче-

- SI -

ние ежегодно до 800 человек,однако лишь третья чаоть иэ них оставалась на отряде.

Появление новых оредотв борьбы на море требовало подготовки специалистов по новым специальностям. В добавление учебных школ и классов учебно-минного и учебно-артиллерийокого отрядов в апреле 1906 г. был образован учебный отряд подводного плавания, значительно расширенный в 1909 г. В 1907 г. при минной школе бьши открыты классы радиотелеграфистов и телеграфистов самостоятельного управления.

йБ июня 1910 г. в Кронштадте была открыта временная школа юнгов. В школу допускались к приему до 100 слушателей. 0 1912 г. отатуо школы был утвержден как постоянный.

Серьезной реорганизации был подвергнут Морокой кадетский корпус. Недостаток офицеров на действующем флоте и значительные трудности о набором юношей,желавших обучатьоя в МКК (если в 70- 90 г. г. конкурс превышал 10 человек на место,то в начале девятисотых годов 1-2 человека на меото) заставили командование пересмотреть не только структуру корпуса и программы обу-, чения,но и значительно расширить социальную базу потенциальных воспитанников МКК.

Первое незначительное изменение правил приема было опубликовано в мае 190В г. , однако уже в 1907 г. в МКК могли поступать сыновья: а)офицеров морского и военного ведомств - иэ лиц,окончивших одно иэ средних учебных заведений,как состоящих на олужбе.в запасе,так и отставных;б)лиц всех оооловий,христианского вероисповедания,окончивших куро в одном иэ высших учебных заведений-, в) потомственных дворян; г) священнослужителей христианского вероисповедания не ниже сана иерея;д)гражданских чинов не ниже 9 класса,т. е. корпуо был превращен во всесословное учебное заведение.

В 1905 г. три старшие роты МКК были реоргшшэованы в специальные гардемаринские классы,а младшие курсы приравнивались в отатуое к кадетским корпуоам и средним учебным заведениям.

Дальнейшая подготовка офицеров проходила в специальных офицерских классах и военно-морской академии. В 1912-13 г. г. на различных классах обучалось; в артиллерийском --10(и о них для БФ -83);в минном -42(92)jd водолазной школе -6;во временном штурманском классе -Й0(14);в офицерском классе при УОПИ -91(1 Б)офицер. Кроме того 18 офицеров обучалось на 4-х месячных

офицероких теоретических куроах авиации при СПб Политехничео-ком институте,иэ них 6 для БФ.

И морокой кадетокий корпуо и специальные офицерские клаооы не давали выпуокнигсам высшего образования. Для его получения офицер флота должен был закончить или куро Николаевской морокой академии или курсы других высших учебных заведений. До 1906 г. академия состояла из Э-х отделений: гидрографического,кораблестроительного, механичеокого и куроа военно-морских наук. 25 июня 1910 г. было утверждено новое положение о ВМА.оогласно которого курс военно-морских наук был преобразован в отдел. Продолжительность обучения в академии составляла 2 года и ? мес. Главными предметами на военно-морском отделе, были: морская стратегия,морокая тактика,иотория военно-морского искусства, военно-морская история,военно-морская статистика,военно-морская администрация,международное морское право,служба генерального штаба во флоте и оъемка о черчением. Значительное расширение курса военно-мороких наук позволяло уотранить те недостатки в образовании командного эвена корабельного состава, которые выявились в ходе руооко-японской войны.

Реформа,проведенная в сиотеме подготовки и обучения офицероких кадров позволила поставить во главе кораблей и соединений флота знающий,выооко образованных специалистов. Однако еоли для подготовки команды,олужбы,корабля,как боевой единицы этого было достаточно,то для превращения флота в единый механизм нугкка была структурная реорганизация флота.

4 ноября 1906 г. вышел приказ по морскому ведомству о распределении кораблей и судов по отрядам. В соответствии с ним все корабли В1>, имеющие боевую ценность,были сведены в 1-й отряд судов(активные суда). Во второй отряд вошли строящиеся и ремонтирующиеся суда. Минные оуда подразделялись на 3 отряда,остальные корабли Б(1> входили в соотав учебных отрядов-УЛО и УМО. Организационно судовые команды были сведены в 9 флотских экипажей, РеБельский флотский полуэкипаж и Обо ибо рг о кую флотскую роту.

Цель подобной реорганизации - выделение боеспособных судов в отдельные отряды,а так же прикрепление их к укрупненным флотоким экипажам,позволяла попытаться наладить боевую подготовку исходя из реальных задач.стоящих перед Флотом,повысить ее качество оа счс-т снижения токучеоти ютдров. Способствовать

этому должно было и "Положение об управлении морскими командами"^ котором закреплялась необходимость постоянной совместной олужбы начальников о подчиненными,а для нижних чинов,кроме того, и прохождение службы на одном и том же корабле,в одной и той же команде.

27 сентября 190"? г. была объявлена новая классификация судов военного флота и объявлен список оудов по новой классификации. 30 октября объявлено положение о ооотаве и подразделении флота на дейотвующий и резервный,а 0 декабря объявлено разделение оудов флота по разрядам и отрядам. Проведенные по инициативе МГШ в 1908 г. маневры показали неооотоятельнооть и подобной организации. Необходимо было разделить корабельный состав флота на соединения кораблей,способных решать однотипные задачи, что позволяло проводить постановку конкретных целей перед каждым соединением и отрабатывать эти задачи в ходе боевой подготовки,а уж потом приступать к решению боевых задач в масштабах разнородной эскадры или всего флота. Именно по этому пути и пошла дальнейшая реорганизация.

Ооглаоно положения 1911 г. суда БФ распределялись на дейотвующий флот,суда 1-го и 3-го резерва в составе бригады линейных кораблей,бригады крейсеров,1-й и 2-й минных дивизий,бригады подводных лодок,отряда заградителей,бригады крейсеров 1-го резерва и судов учебных отрядов,особого назначения и сводного резервного дивизиона миноносцев.

При этом в каждом ооединениии был образован штаб,в ооставе которого,как правило,находились флаг-офицер и флагманские специалисты. Эокадра Балтийского моря оболуживалаоь штабом начальника действующего флота. Кроме того , ему подчинялась служба наблюдения и овязи.

В августе 1909 г. были образованы партии траления мин заграждения, приписанные к портам.

Эта система подразделения корабельного состава флота позволяла ос,у шестьлять централизованное управление силами как в мирное,так и в военное время,вести нормальную боевую подготовку.

В третьей главе "Боевая подготовка Балтийокого флота" рассмотрен процесс боевой подготовки БФ, части его отдельных соединений. Формирование БФ как боеспособной единицы,которая может решать стратегические задачи по обороне морских рубежей гооу-

дарства неразрывно связано о именем Н. О. Эссена. Командуя сначала 1-м отрядом минных судов,а затем эскадрой Балтийского моря, вице-адмирал Эосен оумел поставить дело боевой подготовки на высочайший уровень. Опираясь в своей работе на богатые исторические традиции,учитывая опыт русоко-японской войны, командующий готовил свой флот к тому,что необходимо на войне.

Боевая подготовка проводилаоь в соответствии о годовыми планами БП и учитывала уровень подготовки ооединений и отдельных кораблей,а так же те задачи,крторые предстояло решать в ходе войны ооглаоно планов развертывания флота.

Планомерная боевая подготовка Балтийокого флота началась о кампаниии 1909 г. Однако проведение ео было осложнено отсутствием на флоте единых инструкций и наставлений по минным и артиллерийским стрельбам,минным постановкам,правил совместного маневрирования судов. Штаб командующего приступил к разработке боевых документов,опираяоь на опыт 1-го отряда минных оудов,в котором к тому времени уже были рааработаны эти инструкции и наставления. Была начата работа по ооотавлению нового Морокого устава,в котором предъявлялись точные требования к командному составу по ведению боевой подготовки и ответственность за достигнутые во время кампании результаты.

Зимой 1910 г. 1 была эакончена разработка общих для всех' судов правил артиллерийской отрельбы,которая предусматривала поэтапную отработку элементов. Правила включали 3 отдела: 1) отрельбу для обучения наводчиков, 2)отрельбу для обучения плутонговых командиров,3)стрельбы кораблей. Были введены приспособления для стрельбы пульками,отмечатели попаданий системы Крылова,специальные приборы для обучения артиллеристов управлению огнём одиночного корабля,приспособления для обучения орудийных расчетов быотрому заряжанию и ряд других. Кроме того, производилась замена затворов на 12" орудиях линейных кораблей, замена прицельных приспособлений, установка приборов для плавной наводки башен,новых схем и приборов управления огнем. В 1910 публикуются положение о проведении состязательных стрельб и их правила,сами же оостязательные отрельбы начинают регулярно проводиться о 1911 г.

Наиболее важным моментом в реализации плана войны на Балтийском море являлась своевременная постановка минных заграждений па центральной позиции. Командующий морскими силами с оа-

мого момента образования отряда заградителей осуществлял руководство его боевой подготовкой,обращая главное внимание на отработку еадач по поотановке минных заграждений,как оборонительных ,так и активных. Всего на отряде заградителей еа кампанию 1910 г. было выставлено 1Б44 мины. В кампанию 1912 г. отряд выотавил более 3000 мин заграждения,за это же время минонооца-ми 2-й минной дивизии было выставлено 6Б0 мин. Для тренировки использовались мины о боевыми якорями. Благодаря этой предусмотрительности перед войной были проверены якоря всех мин,имевшихся на Балтийском флоте.

Еоли центром подготовки флота к применению минного оружия являлоя отряд заградителей,то к использованию торпедного оружия руководящая роль принадлежала 1-й минной дивизии,на которой проводились- испытания новых образцов торпедного оружия и разработка новых методов его использования. В кампанию 1910 г. на Балтийоком флоте было произведено 8Б1 выотрел торпедами,иэ них 420 на 1-й минной дивизии. При этом число потерь мин составляло воего 6 при 1 аварии. Столь незначительные потери имели место несмотря на то,что условия выполнения упражнений были усложнены и стрельбы проводилиоь и в открытом море и ночью.

Был разработан опоооб залповой отрельбы торпедами по площадям и опоооб залповой отрельбы тремя минонооцами. На ооновании опытных стрельб были разработаны правила торпедной стрельбы (ПМО N3,часть 2). Широко в практике минных дивизий использовались состязания,правила проведения которых были разработаны на 1-й минной дивизии.

Повышение' качества боевой подготовки позволило командующему отрабатывать на больших ежегодных маневрах флота все более сложные задачи,обращая внимание не только на общий ход выполнения маневров,но и на частные задачи отдельных соединений,которые могли быть отработаны лишь в общем взаимодействии.

В диссертации рассматриваются задачи,решаемые в ходе больших маневров и дииамика их изменения по годам. Результаты больших маневров оказывали влияние на корректировку планов войны на Балтийском море,но к сожалению ,очень мало влияли на выработку программы строительства флота. Поэтому командующий был вынужден решать задачи обороны морских рубежей исходя иэ имее-мого соотава сил,что но помешало ему в ходе отработки задач боевой учпбы подготовить флот к выполнению активных нгю-

тупательных действий.

В заключении рассмотрены общие выводы по работе и подведены итоги исследования. Подготовка Балтийского флота к первой мировой войне по многим вопросам но утратила своей актуальности и по настоящее время. Она проводилась на основании передовой для своего времени теоретической базы,о учетом анализа причин поражения в руооко-японокой войне и позволила флоту успешно выполнить вое отоящие перед ним задачи.

В приложениях оодержатоя таблицы и охемы, иллюстрирующие оо-новные положения работы.

По теме диссертации опубликованы следующие работы:

1. Вопросы морской стратегии.//Материалы межвузовской научной конференции. Владивосток. : Тип. ВВМУ им. Макарова. 1994. Бо.

2.У истоков Морокого генерального штаба. //Морокой сборник. 1995. Зо. -в печати.

3. Реформа прохождения службы чинами флота в 1906-1914 г. г. //Материалы научной конференции "Первая мировая война 1914-1918Г. г. ОПб. 199Б. 14о.-в печати.

4. Боевая подготовка Балтийского флота накануне первой мировой войны. Учебное пособие. ОПб.: Тип. БВМУПП. 199Б. 23с.

Б.Реорганизация корабельного состава Валтийокого флота 1906-1914 г. г. Учебное поообие.ОПб. I Тип. ВВМУПП. 1996.12о.

Тяп. БВМУПП Заказ 157к Тираж 65 экз.