автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.02
диссертация на тему: Офицерский корпус Императорского флота Балтийского моря в годы I Мировой войны

Полный текст автореферата диссертации по теме "Офицерский корпус Императорского флота Балтийского моря в годы I Мировой войны"

РОССИЙСКАЯ АКАДЕМИЯ НАУК

Санкт-Петербургский Институг истории

На правах рукописи

НАПАЛКОВ АНАТОЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

ОФИЦЕРСКИЙ КОРПУС ИМПЕРАТОРСКОГО ФЛОТА БАЛТИЙСКОГО МОРЯ

а I оды I мировой войны

(август 1914-февраль 1917 г.)

Специальность - 07. 00. 02 - Отечественная нетория

АВТОРЕФЕРАТ диссертации на соискание ученой степеай кандидата исторических наук

1 2 ИЮЛ 2007

Санкт-Петербург 2007

003064107

Работа выполнена в Группе история общественного движения и российских революций Санкт-Петербургского Института истории Российской Академии наук

Научным руководитель: доктор исторических наук

Смирнов Николай Николаевич Официальные оппоненты: доктор исторических наук

Даму тал и Алексей Николаевич кандидат исторических наук Пученков Александр Сергеевич

Ведущая организация: Санкт-Петербургский государственный

Университет

Защита диссертаций состоится _3 июля 2007 г, В__час._мин. на

заседании Диссертационного совета Д.002.200.01 по защите диссертаций на соискание ученой степени доктора исторических наук при Санкт-Петербургской Институте истории РАН по адресу: 197110, Санкт-Пс-тербург, ул. Петрозаводская, д. 7.

С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке Санкт-[Гетербургского Института истории Российской Академии наук

Автореферат разослан июня 2007 г.

Ученый секретарь Диссертации

Кандидат исторических наук /

/ Крылов

I. Общая характеристика работы. Настоящая работа рассматривает офицерский корпус Балтийского флота в период I Мировой войны

Война с Японией выявила существенные просчеты как в области развития флота, так и подготовке офицерских кадров Фактически по состоянию военно-морских сил страна оказалась отброшена на несколько десятилетий Необходимо было восстанавливать флот Благодаря затрате больших материальных и финансовых ресурсов удалось на Балтийском море создать ядро будущего возрожденного флота Исходя из этого изучение состояния морского офицерства корпуса Балтийского флота в один из переломных периодов российской истории в годы I Мировой войны является актуальным

Актуальность темы исследования определяется следующими обстоятельствами

Военные историки основное внимание сосредотачивали на изучении офицерского корпуса Военного ведомства В то же время морское офицерство как отдельная группа военнослужащих исследовалась недостаточно Обобщающих работ по морскому офицерству периода I Мировой войны не существует Представляется важным хотя бы частично заполнить этот пробел на примере офицерского корпуса Балтийского флота Начавшаяся I Мировая (или как ее называли в то время «Великая») война явилась первым глобальным военным конфликтом современности Насколько офицерский корпус флота справился со своими задачами9 Как война повлияла на изменение социального состава офицеров флота9 Удалось ли сохранить уровень квалификации специалистов9 Ответы на эти и ряд других вопросов актуальны

Хронологические рамки исследования. Начало изучаемого периода связано с вступлением России в I Мировую войну Окончание периода

обусловлено началом революции в России в феврале 1917 г Масштабные изменения последующего периода требуют отдельного исследования

Территориально-географические рамки исследования охватывают театр военных действий самого крупного в России Балтийского флота в годы I Мировой войны Офицеры Морского ведомства проходили службу на боевых кораблях и вспомогательных судах Балтийского флота, объектах береговой обороны (минно-артиллерийские позиции), в портах и военно-морских базах, подразделениях береговых экипажей, центральных учреждениях и органах управления Балтийского флота в Петрограде Все это в данной работе мы называем Балтикой и считаем географическими рамками исследования

Объект и предмет исследования. Объектом исследования является офицерский корпус Балтийского флота Предметом исследования - три основные группы офицеров Морского ведомства, проходивших службу на Балтике офицеры флота, офицеры корпуса инженеров-механиков, офицеры, зачисленные для службы по Адмиралтейству

Методологической основой диссертации являются принципы историзма и системного анализа, научной объективности Процессы изучаются в динамике своего развития и взаимосвязи с окружающей реальностью, те с условиями военного времени и присущими данному периоду с особенностями Кроме того в диссертации применялись распространенные в науке теоретический, эмпирический, индуктивный и дедуктивный методы исследования Использовались методы экстраполяции и контент анализа

Цель исследования. Исходя из научной значимости проблемы, уровня ее разработанности, опираясь на источники, провести изучение состояния офицерского корпуса Балтийского флота в период I Мировой войны

Задачи исследования. Для наиболее полного раскрытия цели необходимо решить следующие задачи

- Выявить источниковую базу и исследовательские работы по теме Опираясь на опубликованные работы установить степень изученности проблемы

- Рассмотреть вопрос о социальном происхождении офицеров, проходивших службу в составе Морского ведомства и показать динамику его изменения в период I Мировой войны

- Выявить среди офицеров, проходивших службу на Балтике обладателей недвижимого имущества

- Проанализировать возрастной состав офицерского корпуса Балтийского флота, рассмотреть процесс его изменения в годы войны

- Рассмотреть семейное состояние офицеров

- Дать анализ образовательного уровня офицеров Балтийского флота, его изменениям в период I Мировой войны

- Выявить имевшие место среди офицеров правонарушения

- Рассмотреть вопрос о потерях среди офицерского корпуса Выявить объемы его пополнения и соотнести их с реальными потребностями флота

Степень изученности темы. Морскому офицерству Балтийского флота посвящен весьма ограниченный круг работ В советской историографии основной упор в изучении истории флота периода I Мировой войны делался прежде всего на вопросах революционного движения в период революционных событий, начиная с февраля 1917 г Предшествующий этап I Мировой войны рассматривался лишь фрагментарно В 20 - 30-е гг XX в СССР выходят в свет работы Ф Ф Раскольникова, ПЕ Дыбенко, ИН Колбина, ВЫ Залежского и другие1, посвященные революционному движению на флоте Морских офицеров

1 Раскольников (Ильин) Ф Ф О времени и о себе Воспоминания Письма Документы Л , 1989, Дыбенко ПЕ Из недр царского флота к Великому Октябрю М , 1928, Колбин И Н Балтийский флот в 1917 году Л , 1933, Залежский В Н В борьбе за Балтфлот революционное движение в Балтийском флоте М-Л,1925

авторы практически не упоминали В них, в лучшем случае, присутствует анекдотический, окарикатуренный образ Авторы утверждали, что на флоте царила палочная дисциплина, офицеры являлись в массе своей профессионально некомпетентны, по своим политическим настроениям они были ярыми монархистами Единственным исключением среди работ данного периода являлись труды А К Дрезена' Делая основной упор на событиях февраля-октября 1917 г, автор дает анализ настроений офицерского состава в предшествующий период войны При этом общее отношение к офицерам флота остается негативным По его мнению матрос был превращен в бессмысленное существо и якобы обращение с ним как с человеком считалось для офицера чем-то недопустимым

В то же самое время выходит значительное число трудов, посвященных анализу боевых действий на Балтийском море в период I Мировой войны, а также о подготовке к ней В связи с этим необходимо упомянуть труды А Томашкевича, М А Петрова, А М Косинского, Ю Шельтинга, Н Киреева2 Эти работы содержат ценную информацию о боевой деятельности Балтийского флота Они дают некоторое представление об уровне подготовки личного состава, в том числе и командных кадров

В 20 - 30-е гг изданы переводы работ Р Фирле, Г Рольмана, фон Чишвица и других3 немецких авторов, посвященные анализу боевых

1 Дрезен А К Центральные матросские и офицерские организации флота в 1917 г // Красная летопись 1927 №2(23)

2 Томашкевич А Подводные лодки в операциях русского флота на Балтийском море в 1914 - 1915 гг М-Л, 1939, Петров М А Подготовка России к I Мировой войне на море М-Л , 1926, Косинский А М Моонзундская операция Балтийского флота в 1917 г Л, 1928, Шельтинга Ю Деятельность морских сил в Рижском заливе в 1914 - 1916 гг // Морской сборник 1926 № 3, 4 Киреев Н Траление в Балтийском море в войну 1914 -1918 М-Л, 1939

3 Фирле Р Война на Балтийском море Т 1 Л, 1926, Рольман Г Война на Балтийском море в 1915 г Т 2 1931, фон Чишвиц Захват Балтийских островов Германией в 1917 г М, 1937

действий на Балтике в годы I Мировой войны В них освещены военно-практические вопросы, дана оценка профессиональных качеств противника, в первую очередь офицерского состава российского Балтийского флота Р Фирле отмечал, что подготовка русских морских офицеров к началу войны не была на должной высоте, на кораблях наблюдалась серьезная нехватка офицерских кадров Командиры не имели опыта совместных координированных действий при плавании и в морском бою Немецкие авторы констатируют превосходство германского морского офицера над российским

Из изданий 20-г гг необходимо упомянуть статистический сборник «Россия в мировой войне 1914 - 1918 гг (в цифрах)»1 По данным составителей потери среди офицерского состава всего российского флота в годы I Мировой войны составляли 245 человек (в том числе 205 больных)2 В дальнейшем эта цифра широко использовалась советскими историками в качестве доказательства тезиса о незначительности потерь среди офицерского состава флота в период I Мировой войны Архивные данные указанную в сборнике цифру не подтверждают

В период 1941 - 1945 гг выходит ряд брошюр о действиях Балтийского флота в I Мировую войну Среди авторов можно упомянуть В Тарасова, Н Ю Озаровского, С Моисеева, М Брамма, Р Н Мордвинова3 Данные издания предназначались в первую очередь для политзанятий с матросами и научной ценности не представляют Все подобного рода сочинения пронизаны «ура-патриотическими» настроениями, на их

1 Россия в мировой войне 1914-1918 гг (в цифрах) М,1925

2 Там же С 35

3 Тарасов В Борьба Балтийского флота против немцев в 1914 - 1918 гг Л, 1941, Озаровский Н Ю Германские потери на море от действий русского флота в 1914 - 1918 гг М-Л , 1941, Моисеев С , Брамм М Славные дела Балтийцев в войну 1914 -1918 гг М-Л, 1941, Мордвинов Р Н Роль русского флота в I Мировой войне 1914-1918 гг Бм 1945

страницах десятками тонут немецкие корабли Подчеркивается героизм в первую очередь матросов и критикуются офицеры за их реакционные настроения

Вскоре после II Мировой войны выходит в свет исследование С Ф Найды, посвященное истории революционного движения в русском флоте' Автор дает развернутый анализ состояния офицерского корпуса русского флота накануне и в период I Мировой войны Общий вывод негативный исследователь констатировал снижение образовательного и культурного уровня, безразличие к службе и отсутствие стремления к самосовершенствованию, массовое применение рукоприкладства к нижним чинам По мнению автора морские офицеры являлись наиболее реакционной частью русского дворянства, среди которых сохранились в неприкосновенности кастово-дворянские привычки и взгляды Как следствие общего упадка духа, среди офицеров процветало пьянство и казнокрадство, угодничество и карьеризм Продвижение по службе в первую очередь зависело от родственных связей и протекции

Взгляд на флотское офицерство глазами нижних чинов мы находим в воспоминаниях бывших матросов-большевиков Н А Ховрина и Д И Иванова2 Идеологическую заданность подобных работ необходимо учитывать

Во второй половине 60-х - начале 70-х гг выходят в свет труды В В Петраша и С С Хесина3 Они посвящены вопросам участия матросских масс в революционных событиях 1917 г События I Мировой войны раскрываются в них лишь фрагментарно

' Найда С Ф Революционное движение в царском флоте М, 1948

2 Ховрин Н А Балтийцы идут на штурм М, 1987, Иванов Д И Это было на Балтике Львов, 1963, Его же Я - матрос «Гангута» М, 1987

3 Петраш В В Моряки Балтийского флота в борьбе за победу Октября М-Л 1966, Хесин С С Октябрьская революция и флот М, 1971

В 60 - 80-е гг появляется ряд работ, посвященных военно-экономическим вопросам Среди них труды Л Г Бескровного и К Ф Шацилло1 Л Г Бескровный основное внимание уделил армии Российской империи, а не флоту, а К Ф Шацилло проблемам, связанным с кораблестроительными программами, осуществлявшимися накануне I Мировой войны

С начала 80-х гг у исследователей появляется интерес к истории развития военной техники Выходят в свет книги, брошюры и статьи, посвященные боевому пути отдельных известных кораблей и целых типов Среди работ подобного класса необходимо выделить монографии Л Л Поленова, Н Ф Цветкова, Ю Г Степанова2 Авторы подробно раскрывают боевую деятельность известных кораблей, приводят множество интересных фактов, в том числе и о личном составе, проходившем на них службу

Из публикаций иностранных авторов приведем статью английского историка Р Ьо^1еу3 При написании своей работы автор ограничился использованием материалов советских изданий Основными источниками его информации были труды советских авторов В В Петраша, И Н Колбина и мемуары Н А Ховрина, публикации журналов «Красная летопись» и «Красный архив» В этой связи отсутствие материалов российского военно-морского зарубежья не может не вызывать удивления, так как они были вполне доступны британскому историку, в отличие от большинства советских На основании изученных источников автор

1 Бескровный ЛГ Армия и флот России в начале XX века M, 1986, Шацилло К Ф Русский империализм и развитие флота накануне I Мировой войны M , 1968

2 Поленов Л Л Крейсер «Аврора» Л, 1987, Цветков H Ф Линкор «Октябрьская революция» Л, 1983, Его же Гвардейский крейсер «Красный Кавказ» Л, 1990, Степанов Ю Г, Цветков H Ф Эскадренный миноносец «Новик» Л, 1981 и др

3 Longley Р Officers and Man A Study of the Development of Political attitudes m the Baltic Fleet m 1917 y //Soviet studies 1973 №1 vol 25

приходит к выводу, что к моменту революционных событий 1917 г на трех основных базах Балтийского флота в Кронштадте, Гельсингфорсе и Ревеле сложилась различная ситуация, в том числе и во взаимоотношениях между офицерами и нижними чинами Эти различия и нашли свое наглядное проявление в феврале-марте 1917 г

В последнее время появился ряд новых диссертационных работ по истории русской армии и флота начала XX в Из исследований, посвященных истории флота, можно выделить диссертации М В Московенко, Д Ю Козлова, Е Ф Подсобляева, Н А Кудрявцева, Д А Бажанова, В А Герасимова, Н А Копылова, С И Журавлева, Я В Бухараева1 В них раскрываются военно-технические вопросы действий Балтийского флота в годы I Мировой войны, использование судов, мобилизованных из торгового флота Продолжается изучение истории отдельных кораблей и соединений, участия офицеров в общественной жизни страны, общих вопросов развития военно-морских сил России начала XX в

1 Московенко М В Отечественный флот в истории Российского государства, конец XVII начало XX века Дисс канд истор наук М, 1995, Козлов ДЮ Борьба с' подводными лодками по опыту действий российского флота в I Мировую войну Дисс канд истор наук СПб, 1998, Подсобляев Е Ф Подготовка русского Балтийского флота к I Мировой войне Дисс канд истор наук СПб, 2005, Кудрявцев Н А Российский торговый флот на Балтике в годы I Мировой войны Дисс канд истор наук СПб , 1996, Бажанов ДА 1-я бригада линейных кораблей Балтийского флота в годы I Мировой войны история и повседневность Дисс канд истор наук СПб , 2004, Герасимов В А Отечественная морская авиация в I Мировую войну Дисс канд истор наук М , 2004, Копылов НА «Союз офицеров армии и флота» в России в период февральской революции формирование, программа, тактика Дисс канд истор наук М, 2001, Журавлев С И Возникновение и деятельность общественных организаций Российского императорского флота в 1905- 1914 гт Дисс канд истор наук Самара, 2001, Бухараев Я В Военно-морское дело России в конце XIX - начале XX веков Дисс канд истор наук Казань, 2000

Источниковая база исследования. Источниковую базу составили опубликованные нормативные акты, приказы и постановления по Морскому ведомсгву В частности, «Всеподданейшие отчеты по Морскому министерству», «Сборники приказов по флоту и Морскому ведомству», «Приказы командующего флотом Балтийского моря» Справочники «Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства» (Название иногда при очередном издании незначительно менялось)

Использовались воспоминания морских офицеров и государственных деятелей как изданных, так и находящихся в архивах

Из архивных материалов наибольшую ценность представляют хранящаяся в фонде 406 (оп 9 и 10) РГА ВМФ «Коллекция послужных и формулярных списков чинов Морского ведомства» Послужной список является уникальным источником, дающим наиболее полную информацию о каждом офицере Некоторые сведения (социальное происхождение, наличие или отсутствие недвижимого имущества, социальное происхождение жены, подробности перемещения по службе) мы можем получить только в нем Более содержательных данных о каждом из офицеров нигде больше мы не обнаружим

Материалы об офицерском корпусе содержатся также в фондах 479 («Штаб командующего флотом Балтийского моря»), 417 («Главный морской штаб»), 418 («Морской генеральный штаб») В них имеются сведения об потерях среди офицерского состава, проблемах комплектования частей и соединений флота, имевших место правонарушениях и предании офицеров суду, перемещениях по службе, циркуляры об условиях прохождения службы

Кроме того использовались материалы фондов 481 («Штаб начальника минной дивизии Балтийского моря»), 759 («Начальник оперативной части штаба командующего флотом Балтийского моря Черкасский М Б »)

Из материалов личного характера интерес представляют хранящиеся в рукописном отделе РЫБ им М Е Салтыкова-Щедрина дневники и другие материалы капитана 1 -го ранга Л В Ларионова Они объединены в фонде 422

Значительный плас! исючников составляют воспоминания морских офицеров-эмигрантов

Наиболее известны из них и чаще других используемы мемуары Г К Графа1 Автор создал свой труд по горячим следам, находясь под непосредственным впечатлением от произошедших событий Книга четко разделяется на две части В первой очень подробно и скурпулезно описываются действия эсминца «Новик» Точность изложения событий наводят на мысль, что Г К. Граф в период войны вел дневник, который и послужил основой для первой части книги Во второй части автор рисует широкое полотно событий революции и Гражданской войны, используя личные впечатления и воспоминания офицеров

Большой интерес представляют также воспоминания С Н Тимирева2, в 1915 - 1916 гг флагманского капитана по распорядительной части штаба флота Через него проходила большая часть назначений Знакомство с большинством адмиралов и штаб-офицеров позволило ему дать очень ценные и меткие характеристики сослуживцев Во многих из них проскальзывает личное чувство В отличие от Г К Графа, С Н Тимирев далек от идиализации отношений между офицерами и нижними чинами Он признает справедливость списания части командных кадров на берег после событий февраля 1917 г По его мнению с кораблей убрали в первую очередь тех, кто отличался резким и грубым отношением к команде

1 Граф Г К На «Новике» Балтийский флот в войну и революцию СПб , 1997

2 Тимирев С Н Воспоминания морского офицера СПб , 1998

Характер совершенной апологетики носит книга Б П Дудорова об адмирале А И Непенине1 По этой причине использовать ее как исторический источник довольно затруднительно

Интерес вызывают воспоминания флигель-адьютанта императора Николая II, С С Фабрицкош2 Авюр накануне I Мировой войны и в ее начале проходил службу в составе Гвардейского экипажа В книге содержится ценная информация о взаимоотношениях между офицерами Гвардейского экипажа и остальным офицерским корпусом, об отношении со стороны командования к профессиональным способностям офицеров Гвардейского экипажа

Вопросам подготовки будущих офицеров посвящен сборник «Колыбель флота»3, подготовленный выпускниками Морского корпуса разных лет, оказавшихся после гражданской войны за пределами Советской России В нем содержится много материалов и информации о подготовке и системе обучения будущих офицеров флота Изложена история Морского корпуса с момента его основания, вплоть до событий 1917 г, прервавших традицию российского военно-морского образования

Кроме вышеуказанных ценную информацию содержат воспоминания Н А Монастырева, Г Ф Цывинского, А Д Бубнова4

Русское военно-морское зарубежье выпускало значительное число журналов В начале 20-х годов выходил «Бизертинский сборник» С 1928 по 1931 гг в чехословацком городе Плезень - «Зарубежный морской сборник», в Праге с 1929 по 1939 гг - «Морской журнал» Наиболее долго, выходили с 1943 по 1963 гг в Нью-Йорке «Морские записки» На их страницах

1 Дудоров Б П Адмирал Непенин СПб , 1993

2 Фабрицкий С С Из прошлого Берлин, 1926

3 Колыбель флота Париж, 1951

4 Монастырев Н А Гибель царского флота СПб , 1995, Цывинский Г Ф 50 лет в императорском флоте Рига, 1928, Бубнов А Д В царской ставке СПб , 1995

описывались действия российского флота в годы I Мировой войны, участие военных моряков в белом движении Обращает на себя то обстоятельство, что при освещении деятельности флота в период I Мировой войны явный приоритет отдавался действиям на Черном море, а не на Балтике Кроме того в них были впервые опубликованы работы, вышедшие затем в разное время отдельными изданиями Из таковых следует отметить уже упоминавшуюся книгу Б П Дудорова «Адмирал Непелин», а также труды барона Г Н Таубе «Описание действий Гвардейского экипажа на суши и на море», М И Смирнова «Адмирал Колчак»

Научная новизна работы. Автором впервые предпринимается попытка выявить социальное происхождение офицеров Балтийского флота периода Т Мировой войны сравнив при этом три группы чинов Морского ведомства (офицеров флота, корпуса инженеров-механиков, зачисленных для службы по Адмиралтейству) Определяет их материальное положение, возрастной состав и семейное положение, их образовательный уровень, совершенные ими правонарушения Рассмотрена проблема комплектования офицерскими кадрами частей и соединений флота в период войны

Практическая значимость исследования состоит в том, что представленный материал и основные выводы могут найти свое применение при написании трудов по истории российского флота начала XX в Возможно использовать ее положения и выводы в курсе истории России, так и специальных курсов по истории военно-морского флота в учебных учреждениях профессионального морского образования

Апробация работы. Основные результаты исследования были апробированы в ряде опубликованных статей, материалах научных конференций, в выступлениях на Всероссийских и региональных конференциях

Содержание и основные положения диссертации докладывались и обсуждались на отделении истории ПАНИ, заседаниях кафедры истории

ГОУ ВПО «Санкт-Петербургского торгово-экономического института», отделе общественных движений и революций Санкт-Петербургского Института истории РАН

Некоторые элементы диссертационного исследования включены в общие и специальные курсы, методические разработки, применяемые в преподавательской работе в вузах Санкт-Петербурга

II. Структура и основное содержание. Диссертация состоит из введения, двух глав, заключения, списка источников и литературы, приложений

ОСНОВНОЕ СОДЕРЖАНИЕ РАБОТЫ

Во введении обосновывается актуальность темы избранной объектом изучения, определяются предмет, цели и задачи исследования, его хронологические, географические рамки, обозначаются методологические подходы, определяется ее научная новизна, теоретическая и практическая значимость Определяется степень изученности темы Проводится анализ литературы и источников

Первая глава диссертации - «Формирование офицерского личного состава военно-морского флота в Императорской России. В данной главе выявляется основная особенность морского офицерства России XVIII - начала XIX вв - его четкое разделение на собственно офицеров флота и офицеров специальных корпусов Первая группа считалась со времен Петра I элитной, служившие в ней приравнивались к гвардии Комплектовались офицеры флота за счет потомственного дворянства и детей морских офицеров Подобный закрытый характер эта группа сохраняла практически до начала I Мировой войны Проникнуть в нее представителю какого-либо податного сословия было чрезвычайно трудно Офицеры специальных корпусов (штурманов, морской артиллерии, с

середины XIX в инженеров-механиков) считались техническими специалистами, образующими на корабле отдельные группы От офицеров флота их отличали форма, знаки различия, система званий Кроме этих внешних различий существовало и более глубокое - система комплектования Традиционно, еще с XVIII в, офицерами специальных корпусов флота могли стать выходцы из разных сословий Подобный демократизм социального происхождения сохранялся у офицеров «специалистов» и в начале XX в За период XIX в некоторые специальные корпуса (в частности штурманов и морских артиллеристов) прекратили свое существование Их служащие были включены в состав офицеров флота и их подготовка стала осуществляться в Морском кадетском корпусе - кузнице кадров флотского офицерства Подобные мероприятия позволили сохранить элитный характер офицеров флота, не допустить их размывания выходцами из простонародья в условиях начавшейся технической революции, затронувшей и флот Фактически к началу I Мировой войны из специальных корпусов сохранился только корпус инженеров-механиков Его служащие в 1913 г получили специальные морские звания (мичман и т д), принятые у офицеров флота Однако интеграция этих двух основных групп морского офицерства России к началу I Мировой войны так и не состоялась

Третьей составляющей среди чинов Морского ведомства являлись офицеры, зачисленные для службы по Адмиралтейству В их состав включались те, кто не выдержал выпускной экзамен из Морского кадетского корпуса или Морского инженерного училища, переведенные на службу на берегу и в результате утратившие свою квалификацию, произведенные из нижних чинов, призванные из командных кадров торгового флота В мирное время эта группа являлась весьма немногочисленной, но в военное увеличивала свою численность многократно I Мировая война в данном случае исключением не являлась

Условия службы офицеров Морского ведомства с 1885 г определялись правилами, установленными согласно правилам «морского ценза» Согласно им, офицер для производства в следующее звание был обязан выплавать определенный срок, или в течение определенного времени занимать некую должность К примеру, мичман мог быть произведен в звание лейтенанта только при наличии у него 40 месяцев, произведенных в плавании, а капитана 2 ранга при наличии у кандидата 98 месяцев (в том числе 58 совершенных в звании лейтенанта) В результате морские офицеры превратились в своеобразных «кочевников» Для отбывания нужного срока ценза они ежегодно переводились с одного корабля на другой Менялись не только младшие офицеры, но и командиры кораблей, флагманы В результате возникло ощущение «временщиков», исчезли военно-морские школы Появляются «миролюбивые» командиры кораблей, не желающие рисковать, так как риск и его последствия могли негативно повлиять на дальнейшее продвижение по службе

В связи с поражением флота в годы русско-японской войны изменились условия прохождения службы С 1907 г перестал действовать «морской ценз» Молодые и энергичные офицеры приобрели лучшие условия для скорейшего чинопроизводства К сожалению, коренных реформ флот не претерпел и вступил в I Мировую войну в состоянии, очень близком к сложившемуся в начале XX в., это не могло не сказаться отрицательным образом на боевых действиях флота в1914-1917гт

Вторая глава диссертаиии - «Динамика изменения офицерского корпуса Балтийского флота в условиях I Мировой войны» - состоит из восьми параграфов и показывает изменения среди офицерского корпуса Балтийского флота, произошедшие в годы 1 Мировой войны

Анализируя социальное происхождение автор приходит к выводу, что среди офицеров флот продолжали преобладать выходцы из потомственного

дворянства Представители других сословий исчислялись единицами. Начавшаяся I Мировая война, в данном случае, не повлияла на сложившееся положение Офицеры корпуса инженеров-механиков, по преимуществу, происходили из разночинных слоев населения

Выходцев из бывших податных сословии, в частности крестьянства, можно обнаружить даже среди капитанов 1-ранга Подобный демократизм социального происхождения объясняется в первую очередь тем, что для выходцев из непревилегированных сословий был фактически закрыт путь в Морской корпус, а следовательно и в офицеры флота Офицеры, зачисленные по Адмиралтейству, отличались крайним разнообразием социального происхождения Штаб-офицеры в большинстве своем являлись выходцами из дворянства, либо же детьми офицеров Начавшаяся I Мировая война привела к существенному увеличению численности младших обер-офицеров (поручиков, подпоручиков) В основном они были представлены выслужившимися из нижних чинов В результате в состав офицерского корпуса влилась масса выходцев из крестьянства Именно среди данной группы офицерства мы можем отметить существенное изменение социального происхождения, причиной которого стала I Мировая война

Наличие недвижимого имущества являлось нехарактерным явлением для офицерского корпуса Балтийского флота Даже среди офицеров флота, где подавляющее большинство составляли выходцы из потомственного дворянства, владельцы недвижимости исчислялись единицами Довольно высокий процент наличия недвижимого имущества у лейтенантов и мичманов флота объясняется тем, что все оно принадлежало родителям молодых офицеров Можно отметить тенденцию уменьшения доли владельцев недвижимости по мере продвижения вверх по служебной лестнице Подавляющее большинство офицерского корпуса находилось в полной зависимости от государства и существующей в нем на текущий

момент власти Единственным источником их существования оставалось получаемое по службе содержание

Анализируя возрастной состав, можно отметить, что офицеры в каждом из званий представлены однородными группами Естественные исключения - призванные из запаса в связи с началом войны, данные офицеры старше (иногда существенно) своих коллег Лучшие возможности для скорейшего продвижения по службе имели офицеры, проходившие службу в составе наиболее активно действовавших соединений флота Ускоренная подготовка мичманов флота и инженеров-механиков привела к омоложению данной группы по сравнению с довоенным временем Обратная тенденция отмечается среди обер-офицеров, зачисленных по Адмиралтейству Производство ш нижних чинов привело к притоку относительно пожилых (30-ти и даже 40-летних) подпоручиков В результате возникла существенная разница в возрасте офицеров, состоящих в одном звании

Рассматривая семейное положение офицеров флота и инженеров-механиков, можно выделить характерную черту - большую долю холостяков Среди семей преобладали бездетные и малодетные (1-2 ребенка) Выявлены отдельные случаи не соблюдения правил, регулирующих вступления офицеров в брак Офицеры, зачисленные по Адмиралтейству, существенно отличаются по своему семейному положению от остальных двух групп Для них характерен высокий процент женатых и большой удельный вес многодетных семей В целом по офицерскому корпусу отмечается прямая зависимость количества детей в семье от социального происхождения отца (Многодетность у выходцев из крестьян и малодетность у выходцев из дворянства) Хотя, разумеется, имели место и исключения из общей тенденции

Начавшаяся I Мировая война привела к определенному снижению уровня образования офицерского корпуса Изменились условия подготовки

будущих офицеров С лета 1914 г отменяются практические плавания в звании корабельных гардемаринов Курс обучения в специальных классах Морского корпуса сокращается с 3 лет до 2, а в Морском инженерном училище с 4 лет до 2 лет 10 месяцев К концу 1916 г все мичманы флота и инженеры-механики были представлены офицерами, получившими ускоренную подготовку по сокращенным программам Среди офицеров, зачисленных по Адмиралтейству, можно констатировать разделение по уровню образования на две группы Штаб-офицеры, в большинстве своем, оканчивали специальные учебные заведения Морского или Военного ведомств К началу войны они занимали должности, не связанные с непосредственным ведением боевых действий В обер-офицерском звене (особенно это характерно для подпоручиков) преобладали лица, не имевшие среднего образования, произведенные из нижних чинов В несколько особом положении оказались прапорщики по Адмиралтейству Подавляющее их большинство заканчивали мореходные училища, те обладали морской, но не военной подготовкой В мирное время они служили на судах торгового флота, а по окончании войны возвращались в запас

В целом можно отметить существенное понижение образовательного уровня офицеров по Адмиралтейству, служивших на Балтике

Среди офицеров Балтийского флота имели место различные правонарушения В нашем распоряжении имеются сведения только о тех, которые оказались доведены до суда Большая их часть была связана с растратой или присвоением казенных денежных сумм Немалое место занимали правонарушения дисциплинарного характера, в том числе по причине злоупотребления спиртным Имели место факты хищения материальных средств и утраты секретной документации Согласно решению судов на виновных накладывались различные наказания Однако зачастую командующий Балтийским флотом пользовался своим правом

смягчить наказание или отложить его исполнение до окончания войны В ряде случаев (когда речь шла о правонарушениях в сфере нравственности) дела предпочитали не доводить до судебного разбирательства, предлагая виновному покинуть службу

Проблема укомплектования Балтийского флота офицерскими кадрами стояла достаточно остро весь период I Мировой войны За период 1914 — 1916 гг флот понес сравнительно незначительные потери в офицерском составе Свой кадровый предвоенный состав он сумел сохранить Причиной некомплекта явился в первую очередь рост численности корабельного состава, формирование новых частей и соединений, оборудование укрепленных минно-артиллерийских позиций, строительство Морской крепости Императора Петра Великого, создание морской авиации Все это требовало офицерских кадров Для решения проблемы широко применялась практика замещения должностей офицеров флота и инженеров-механиков офицерами, зачисленными по Адмиралтейству Именно последняя группа увеличивалась в годы войны особо быстрыми темпами Предпринятые меры позволили удерживать процент некомплекта на приемлемом уровне, без существенного ущерба для боеспособности флота

В Заключении подводятся итоги исследования, формулируются выводы по теме диссертации Соотносится цель исследования, поставленная во введении с достигнутым результатом Указывается область возможного практического применения результатов

Публикации автора по теме диссертационного исследования:

1 Напалков А В Уровень образования офицеров по Адмиралтейству Балтийского флота в годы I Мировой войны // Восьмые Петровские чтения Материалы всероссийской научной конференции 15-16 ноября 2006 г СПб ПАНИ, 2007, с 54-55 - 0,3 п л

2 Напалков А В Семейное положение флотских офицеров Балтийского флота в годы I Мировой войны // Седьмые Петровские чтения. Сб. науч трудов ПАНИ Преде Науч -ред сов Рогозин И И СПб ПАНИ, 2006, с 46-49 - 0,3 п л

3. Напалков А В Социальное происхождение офицеров корпуса инженеров-механиков Балтийского флота в годы I Мировой войны // Шестые Петровские чтения Сб науч трудов ПАНИ Преде Науч -ред сов Рогозин ИИ СПб ПАНИ, 2005, с 54-57 - 0,3 п л

4 Напалков А В Имущественное положение флотских офицеров Балтийского флота в годы I Мировой войны // Пятые Петровские чтения Сб науч трудов ПАНИ Преде Науч -ред сов Рогозин И И СПб ПАНИ, 2004, с 47-49 - 0,3 п л

5 Напалков А В Социальное происхождение офицеров по Адмиралтейству Балтийского флота в годы I Мировой войны // Четвертые Петровские чтения Сб науч трудов ПАНИ Преде Науч -ред сов Рогозин ИИ СПб ПАНИ,2003,

с 54-57 - 0,3 п л

6 Напалков А А События февральской революции в письмах британского коммандера ФА Кроми (Петроград-Ревель) // Историк и революция Сб науч трудов Института российской истории Российской Акакдемии Наук СПб. «Дмитрий Буланин», 1999, с 136-144 -0,6пл

Оглавление научной работы автор диссертации — кандидата исторических наук Напалков, Анатолий Владимирович

Введение

Глава I. Формирование офицерского личного состава

Военно-Моого флота в Императоой Рии

Глава II. Динамика изменений офицерского корпуса Балтийского флота в условиях I Мировой войны

§ 2.1. Социально-экономичое положение

§ 2.2. Возрнойстав офицеров флота

§ 2.3. Изменения возрастного состава офицеров корп инженеров-механиков флота

§ 2.4. Особенности возрастного состава офицеров заченных по Адмиралтеву

§ 2.5. Семейное положение офицеров Балтийского флота в период I Мировой войны

§ 2.6. Образовательный уровень офицерского корпуса

Балтиого флота в годы I Мировой войны

§ 2.7. Правонарушенияеди офицеров

§ 2.8. Источники пополнения офицерского корпуса

Балтиого флота в овиях войны

Введение диссертации2007 год, автореферат по истории, Напалков, Анатолий Владимирович

В исторической науке до сих пор остаются вопросы, недостаточно изученные исследователями. К таковым безусловно относится и вопрос о состоянии офицерского корпуса Балтийского флота в годы I Мировой войны.

Основные события, определившие ход и общий исход вооруженного противоборства, определялись на сухопутных фронтах. Боевые действия флотов, в том числе и Балтийского, носили вспомогательный характер. На практике это отразилось в передаче Балтийского флота в оперативное подчинение командующего Северным фронтом. Операции на море носили эпизодический характер. Однако не это определяло степень внимания историков. События I Мировой войны оказались в тени последующих потрясений 1917 г. и последующих лет. В результате офицерству российской армии начала XX в. посвящено ограниченное число работ. Среди обобщающих можно выделить труды П.А. Зайончковского, C.B. Волкова, Л.Г. Бескровного1. Морскому офицерству повезло еще меньше. Исследователей интересовали в первую очередь матросские массы и их роль в революционном процессе 1917 г., в результате офицерский корпус остался на периферии их внимания. Морских офицеров эпизодически упоминали применительно к той роли, которую они играли в период революции и гражданской войны. По страницам исследований, в основном, кочевали общие штампы прочно укоренившиеся как в обыденном сознании, так и в серьезной научной литературе. Весь офицерский корпус представлялся единой массой, состоящей почти полностью из представителей господствующих классов (в частности причисляют их к помещикам). К сожалению подобные выводы не подтверждаются конкретными фактами. Каков был процент дворян среди морских офицеров? Какое их количество владело земельной собственностью (т.е. являлось помещиками) или располагало

1 См. Зайончковский П.А. Самодержавие и русская армия на рубеже XIX - XX столетий. М., 1973. - Волков C.B. Русский офицерский корпус. М., 1993. - Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. М., 1986. другими видами недвижимости? На эти и ряд других вопросов ответов мы не находим. Утверждения авторов повисают в воздухе.

Нам представляется целесообразным исследовать личный состав морского офицерства периода I Мировой войны, одного из переломных в российской истории, на примере офицерского корпуса самого мощного флота Российской империи - Балтийского. Тем самым постараться сузить лакуну существующею в исторической науке. На основании вышесказанного подобная работа является актуальной.

Актуальность обуславливается следующими обстоятельствами:

- Военные историки основное внимание сосредотачивали на изучении офицерского корпуса Военного ведомства. В то же время морское офицерство как отдельная группа военнослужащих исследовалась недостаточно. Обобщающих работ по морскому офицерству периода I Мировой войны не существует. Представляется важным хотя бы частично заполнить этот пробел на примере офицерского корпуса Балтийского флота.

- Начавшаяся I Мировая (или как ее называли в то время «Великая») война явилась первым глобальным военным конфликтом современности. Насколько офицерский корпус флота справился с возложенными на него задачами? Как война повлияла на изменение состава офицеров флота? Удалось ли сохранить достаточный уровень квалификации и боеспособности офицерского корпуса?

Ответы на эти вопросы представляются нам важными.

Хронологические рамки исследования в целом охватывают период с июля 1914 г. по февраль 1917 г. Нижняя граница связана с началом I Мировой войны. Верхняя граница обусловлена началом революции в России и связанными с этим преобразованиями в политической, социальной, экономической жизни страны. Потрясения в неменьшей степени затронули и флот с его офицерским корпусом. Изменения были настолько масштабными, что это требует специального исследования по данному вопросу.

Объект и предмет исследования. Объектом исследования является офицерский корпус Балтийского флота. Предметом исследования - три основные группы офицеров Морского ведомства, проходивших службу на Балтике: офицеры флота, офицеры корпуса инженеров-механиков, офицеры, зачисленные для службы по Адмиралтейству.

Географические рамки исследования. Территориальные рамки работы охватывают Балтийский театр военных действий периода I Мировой войны. Офицеры Морского ведомства проходили службу на боевых кораблях и вспомогательных судах, объектах береговой обороны (минно-артиллерийские позиции), в портах и военно-морских базах, подразделениях береговых экипажей, центральных учреждениях и органах управления в Петрограде. Все это мы называем в данной работе Балтикой.

Цель исследования. Исходя из научной значимости проблемы, уровня ее разработанности, мы, опираясь на источники, провели изучение состояния и изменения офицерского корпуса Балтийского флота в период I Мировой войны.

Задачи исследования. Для наиболее полного раскрытия цели необходимо решить следующие задачи.

- Выявить источниковую базу и исследовательские работы по теме. Опираясь на опубликованные работы установить степень изученности проблемы.

- Рассмотреть вопрос о социальном происхождении офицеров, проходивших службу в составе Морского ведомства.

- Выявить среди офицеров обладателей недвижимого имущества.

- Проанализировать возрастной состав офицерского корпуса Балтийского флота, рассмотреть динамику его изменения в годы войны.

- Рассмотреть семейное положение офицеров.

- Дать анализ образовательного уровня офицерского корпуса Балтийского флота, проследить за его изменением в период I Мировой войны.

- Выявить имевшие место среди офицеров правонарушения.

- Рассмотреть вопрос о потерях среди офицерского корпуса Балтийского флота. Выявить объемы пополнения и соотнести их с реальными потребностями флота.

Автор сразу хочет оговориться. В задачи работы не входит анализ национального состава офицерского корпуса. До событий 1917 г. во всех официальных документах указывалось только вероисповедание. Делать выводы о этнической принадлежности на основе звучания фамилии нам представляется некорректным.

Методологической основой диссертации являются принципы историзма и системного анализа, научной объективности. Процессы изучаются в динамике и взаимной связи с окружающей реальностью, т.е. с условиями военного времени и присущими данному периоду особенностями. Кроме того в диссертации применялись, распространенные в науке, теоретический, эмпирический, индуктивный и дедуктивный методы исследования. Использовались принципы корреляции и контент-анализа.

Научная новизна исследования. Автор выявляет социальное происхождение офицеров Балтийского флота в период I Мировой войны, сравнивая все группы чинов Морского ведомства (офицеров флота, офицеров корпуса инженеров-механиков, офицеров, зачисленных для службы по Адмиралтейству), определяет их материальное положение, возрастной состав и семейное положение офицеров, рассматривает их образовательный уровень и совершённые правонарушения, процесс комплектования офицерскими кадрами частей и соединений флота в период войны. Работа по данной проблематике предпринимается впервые.

Апробация работы. В целях апробации полученных в ходе работы над диссертацией выводов автор выступил в октябре 2000 г. на секторе общественных движений и революций ФИРИ РАН с докладом на тему:

Офицерский корпус Балтийского флота в годы I Мировой войны -историография вопроса».

Принял участие в научных конференциях.

В октябре 2002 г. на Четвертых Петровских чтениях ПАНИ (Санкт-Петербург) с докладом на тему: «Социальное происхождение офицеров по Адмиралтейству Балтийского флота в период I Мировой войны».

В ноябре 2003 г. на Пятых Петровских чтениях ПАНИ (Санкт-Петербург) с докладом на тему: «Имущественное положение флотских офицеров Балтийского флота в годы I Мировой войны».

В ноябре 2004 г. на Шестых Петровских чтениях ПАНИ (Санкт-Петербург) с докладом на тему: «Социальное происхождение офицеров корпуса инженеров-механиков Балтийского флота в годы I Мировой войны».

В октябре 2005 г. на Седьмых Петровских чтениях ПАНИ (Санкт-Петербург) с докладом на тему: «Семейное положение флотских офицеров Балтийского флота в годы I Мировой войны».

В мае 2006 г. на Всероссийской научной конференции отделения истории Петровской Академии наук и искусств с докладом: «Офицерский корпус Балтийского флота в годы I Мировой войны».

В ноябре 2006 г. на Всероссийской научной конференции ПАНИ (Восьмые Петровские чтения) с докладом на тему: «Уровень образования офицеров по Адмиралтейству Балтийского флота в годы I Мировой войны».

В феврале 2006 г. на кафедре истории Санкт-Петербургского Торгово-экономического института с докладом на тему: «Политические настроения офицерского корпуса Балтийского флота в годы I Мировой войны».

Практическая значимость исследования. Практическая значимость диссертационного исследования состоит в возможности использования материалов диссертационного исследования при написании трудов по истории российского флота, в преподавании курсов по истории России в учебных учреждениях профессионального военно-морского образования.

Степень изученности темы и обзор литературы. Морскому офицерству Балтийского флота посвящен весьма ограниченный круг работ. В советской историографии основной упор в изучении истории флота периода I Мировой войны делался прежде всего на вопросах революционного движения на флоте в период с февраля 1917 г. Предшествующий этап I Мировой войны рассматривался поверхностно. В 20 - 30-е гг. выходят в свет работы П.Е. Дыбенко, И.Н. Колбина, В.Н. Залежского1, посвященные революционному движению на флоте. Морских офицеров авторы практически не упоминали. В лучшем случае присутствует анекдотический, окарикатуренный образ, что особенно свойственно работам П.Е. Дыбенко. Авторы утверждали, что на флоте царила палочная дисциплина, а офицеры являлись в массе своей профессионально некомпетентны. По своим политическим настроениям ярыми монархистами. Несколько лучшее отношение к тем офицерам, которые перешли на сторону революции, например, к адмиралу Максимову. Единственным исключением среди работ данного периода являлись труды А.К. Дрезена2. Делая упор на событиях февраля-октября 1917 г., автор в то же время дает анализ политических настроений офицерского состава в предшествующий период войны. По его мнению офицеров можно разделить на три основные группы: 1) ярые монархисты; 2) сторонников модернизации монархии с целью успешной борьбы против внешнего и внутреннего врага; 3) сторонников смещения прежнего режима с целью установления буржуазного режима. При этом общее отношение к офицерам флота остается негативным. По мнению автора матрос был превращен в бессмысленное существо и якобы обращение с ним как с человеком уже считалось чем-то недопустимым для офицера,

1 Дыбенко П.Е. Из недр царского флота к Великому Октябрю. М., 1928. Его же. Революционные балтийцы. М., 1959. Колбин И.Н. Балтийский флот в 1917 году. Л., 1933. Залежский В.Н. В борьбе за Балфлот: революционное движение в Балтийском флоте. М.-Л., 1925.

2 Дрезен А.К. Центральные матросские и офицерские организации флота в 1917 г. // Красная летопись. 1927. № 2 (23). приравниваемым к нарушению воинской дисциплины. Впрочем ожидать другого отношения в 20 - 30-е гг. было просто невозможно. Любой офицер рассматривался как потенциальный враг новой власти, а само слово было почти ругательством.

В то же самое время выходит значительное число трудов, посвященных анализу боевых действий на Балтийском море в период I Мировой войны, а также подготовке к ней. В связи с этим можно упомянуть работы А. Томашкевича, М.А. Петрова, A.M. Косинского, Ю. Шельтинга, Н. Киреева1. Все работы выполнены на высоком теоретическом уровне. Содержат очень ценную информацию о боевой деятельности Балтийского флота. Ряд сведений, сообщаемых авторами, в дальнейшем, советские военные историки предпочитали замалчивать. К примеру: данные А. Томашкевича о полной неэффективности действий российских подводных лодок на Балтике в 1914 -1915 гг., которые не смогли одержать до 1916 г. ни одной победы.

В 20 - 30-е гг. появляется и ряд переводных работ, в первую очередь немецких, посвященных анализу боевых действий на Балтике в годы I Мировой войны. В качестве примеров приведем работы Р. Фирле, Г. Рольмана, фон Чишвица2. Германские авторы также на первое место ставят военно-практические вопросы. В то же время они предпринимают попытку оценить профессиональные качества противника, в первую очередь офицерского состава русского Балтийского флота. К примеру, Р. Фирле отмечал, что подготовка русских морских офицеров к началу войны не был на должной высоте, на кораблях флота наблюдалась серьезная нехватка офицерских кадров. Командиры кораблей не имели опыта совместных координированных действий

1 Томашкевич А. Подводные лодки в операциях русского флота на Балтийском море в 1914 - 1915 гг. М.-Л., 1939. Петров М.А. Подготовка России к I Мировой войне на море. М.-Л., 1926. Косинский A.M. Моонзундская операция Балтийского флота в 1917 г. Л., 1928. Шельтинга Ю. Действия морских сил Рижского залива в 1914 - 1916 гг. // Морской сборник. 1926. № 3,4. Киреев Н. Траление в Балтийском море в войну 1914-1918. М.-Л., 1939.

2 Фирле Р. Война на Балтийском море. Т. 1. Л., 1926. Рольман Г. Война на Балтийском море в 1915 г. Т. 2. 1931. фон Чишвиц. Захват Балтийских островов Германией в 1917 г. M., 1937. при плавании и в морском бою. В целом все немецкие авторы констатируют превосходство германского морского офицера над российским, что не должно вызывать удивления, учитывая патриотические чувства и горечь от проигранной войны, лишившей Германию современного флота.

Из изданий 20-х гг. представляется необходимым упомянуть статистический сборник «Россия в мировой войне. 1914 - 1918 гг. (в цифрах)»1. В нем приводится сводка потерь среди офицерского состава российского флота в период I Мировой войны. Приводимые цифры просто фантастические. По данным составителей потери в офицерском составе были следующие: убито в сражениях - 2 человека, умерло от болезней - 1 человек, умерло без указания причин смерти- 2 человека, ранены в ходе боевых действий - 19 человек, контужены - 3 человека, отравлены газами - 1 человек, попали в плен - 12 человек, больных - 205 человек. Таким образом общее число потерь в офицерском составе флота составляет 245 человек, с учетом больных2. В дальнейшем эту же цифру приводит и С.С. Хесин в своей работе «Октябрьская революция и флот», в качестве доказательства своего тезиса о незначительности потерь среди офицерского состава флота в период I Мировой войны. В то же время только при потоплении броненосного крейсера «Паллада» погибли 25 офицеров флота и инженеров-механиков3. Следовательно статистическая информация об потерях среди офицерского корпуса флота нуждается в существенном уточнении.

В период 1941 - 1945 гг. выходит целый ряд брошюр о действиях Балтийского флота в I Мировую войну. Среди авторов можно упомянуть В. Тарасова, Н.Ю. Озаровского, С. Моисеева и М. Брамма, Р.Н. Мордвинова4.

1 Россия в мировой войне. 1914- 1918 гг. (в цифрах). М., 1925.

2 Россия в мировой войне. 1914- 1918. (в цифрах). М., 1925. С. 35.

3 РГА ВМФ, ф. 479, оп. 2, д. 746 (Об убитых и погибших офицерах), л. 8.

4 Тарасов В. Борьба Балтийского флота против немцев в 1914 - 1918 гг. Л., 1941. Озаровский Н.Ю. Германские потери на море от действий русского флота в 1914 - 1918 гг. М.-Л., 1941. Моисеев С., Брамм М. Славные дела Балтийцев в войну 1914 - 1918 гг. М.-Л., 1941. Мордвинов Р.Н. Роль русского флота в I Мировой войне 1914-1918 гг. Б.м. 1945.

Данные издания предназначались в первую очередь для политзанятий с матросами и научной ценности не представляют. Все подобного рода сочинения пронизаны ура - патриотическими настроениями, на их страницах десятками тонут немецкие корабли и у неосведомленного читателя может сложиться представление о том, что русский Балтийский флот нес основную тяжесть войны на море против Германии. Подчеркивается героизм в первую очередь матросов русского флота, в то время как реакционно настроенные офицеры зачастую отказывались вступать в бой с противником. Очень характерен следующий пассаж в работе С. Моисеева и М. Брамма о Моондзундском сражении. «Реакционное офицерство отказывалось вступить в бой с противником <.> Тогда руководство боем принял на себя «невидимый адмирал» - партия большевиков»1.

В то же самое время можно отметить некоторые новации. Впервые авторы сочли возможным отметить героизм русских морских офицеров, которые при гибели кораблей в первую очередь заботились о спасении личного состава и зачастую погибали на своих боевых постах. Впрочем конкретные примеры практически не упоминаются, традиция обезличивания продолжается в полном объеме. Единственное исключение - адмирал И.О. Эссен, которого характеризуют как смелого, решительного и боевого адмирала.

Вскоре после окончания войны вышла в свет монография С.Ф. Найды о революционном движении в русском флоте2. Автор дает развернутый анализ состояния офицерского корпуса русского флота накануне и в период I Мировой войны. Общий вывод негативный: исследователь констатировал снижение образовательного и культурного уровня, безразличие к службе и отсутствие стремления к самосовершенствованию, массовое рукоприкладство по отношению к нижним чинам, упаднические настроения большинства офицеров.

1 Моисеев С., Брамм М. Славные дела Балтийцев в войну 1914- 1918 гг. М.-Л., 1941. С. 19.

2 Найда С.Ф. Революционное движение в царском флоте. М., 1948.

Морские офицеры, по мнению автора, являлись наиболее реакционной частью русского дворянства, среди которых сохранились в неприкосновенности кастово-дворянские привычки и взгляды. Как следствие общего упадка духа среди офицеров процветало пьянство и казнокрадство, угодничество и карьеризм. Продвижение по службе в первую очередь зависело от родственных связей и протекции. Однако на общем негативном фоне звучат и положительные оценки той части офицерского корпуса, которая стремилась к возрождению флота после катастрофической войны с Японией. Среди них автор упоминает адмирала Эссена и его ближайших соратников (впрочем последние персонально не упоминаются и кто они такие остается неясным). Благожелательно С.Ф. Найда отзывается и об адмирале A.C. Максимове, избранным командующим Балтийским флотом в период революционных событий 1917 г.

После Великой Отечественной войны (1941 - 1945 гг.) офицерскому корпусу российской армии начала XX века было посвящено ограниченное число работ. Среди обобщающих можно выделить труды П.А. Зайончковского, C.B. Волкова1. Морскому офицерству повезло еще меньше. Исследователи интересовались в первую очередь матросскими массами и их ролью в революционных событиях 1917 г. Офицерский корпус флота оставался на периферии их внимания. Морских офицеров эпизодически упоминали применительно к той роли, которую они играли в период революции и последовавшей за тем гражданской войны. В трудах таких известных историков революции и флота С.С. Хесина и В.В. Петраша2 им посвящено всего несколько страниц.

В.В. Петраш отмечал: «Царское самодержавие в борьбе с революционным

1 Зайончковский П.А. Самодержавие и русская армия на рубеже XIX - XX столетий. М., 1981. Волков C.B. Русский офицерский корпус. М., 1993.

2 Хесин С.С. Октябрьская революция и флот. М., 1971. Петраш В.В. Моряки Балтийского флота в борьбе за победу Октября. М.-Л., 1966. движением на флоте опиралось на реакционное морское офицерство, состоявшее почти сплошь из выходцев из господствовавших слоев (дворян, помещиков, некоторой части крупной буржуазии»1. К сожалению никаких фактических данных, подтверждающих свой вывод автор не приводит. Каков был процент дворян среди морских офицеров? Какое их количество владело земельной собственностью (т.е. являлось помещиками в собственном смысле данного понятия) или располагало недвижимым имуществом? На эти и ряд других вопросов ответы отсутствуют.

С.С. Хесин констатировал - «Офицерский корпус комплектовался строго по классовому признаку, преимущественно за счет выходцев из дворянства и крупной буржуазии. Однако в ходе войны этот корпус претерпел существенные изменения, которые особенно сказались в армии. <.> На флоте же этого процесса почти не было»2. К сожалению, никакой динамики изменений автор не приводит, цифровыми данными свое утверждение не подкрепляет.

В.В. Петраш утверждал, что «во флоте основное ядро <.> оставалось почти неизменным, т.е. исключительно кадровым: следовательно, дворянским, так как 90 % выпускников военно-морских учебных заведений было дворянами»3. В данном случае возьмем на себя смелость не согласиться с мнением уважаемого автора. Он не принимает во внимание значительное число офицеров по Адмиралтейству, произведенных уже в период войны, подавляющее большинство из которых происходило из нижних чинов. Среди них дворяне не могли преобладать численно. Офицеры данной группы несли службу не только в составе береговых частей, но и на боевых кораблях флота вследствие острой нехватки профессиональных морских офицеров. Автор отмечает и начавшийся процесс политического расслоения в среде морских офицеров. Появление там оппозиционно настроенных групп, желающих устранить некомпетентное

1 Петраш В.В. Указ. соч. С. 28-29.

2 Хесин С.С. Октябрьская революция и флот. М., 1971. С. 28.

3 Петраш В.В. Указ. соч. С. 32. руководство страны с целью доведения войны до победного конца. Кроме того: «пополнение офицерства флота выходцами из мелкобуржуазных слоев (главным образом среди младшего командного состава)»1 создало социальную базу для действий эсеровских организаций. В целом же вывод совершенно однозначен. «На всех этапах революции большинство офицеров поддерживало наиболее реакционные и враждебные народу партии, союзы и организации, являлись оплотом контрреволюционной диктатуры»2. Разумеется, авторы работали в условиях жестких ограничений, наложенных господствующей в стране коммунистической идеологией. О многом говорить было невозможно. При анализе монографий В.В. Петраша и С.С. Хесина это необходимо учитывать.

В 60 - 80-е гг. выходит ряд работ по военно-экономическим вопросам. В этой связи необходимо упомянуть труды Л.Г. Бескровного и К.Ф. Шацилло3. По объему содержащегося материала эти книги являются своего рода энциклопедиями. Л.Г. Бескровный наибольшее внимание уделил именно армии Российской империи, а не флоту, а К.Ф. Шацилло проблемам, связанным с кораблестроительными программами, принятыми накануне I Мировой войны. Оба труда в первую очередь освещают военно-экономические вопросы. Офицерский состав флота не являлся непосредственным предметом их изучения.

С начала 80-х гг. у исследователей появляется интерес к истории развития военной техники. Выходят в свет исследования, посвященные боевому пути отдельных известных кораблей и целых типов. Среди работ подобного плана необходимо выделить монографии Л.Л. Поленова, Н.Ф. Цветкова, Ю.Г. Степанова4. Кроме истории создания, военно-технических вопросов, авторы

1 Петраш В.В. Указ. соч. С. 29.

2 Там же.

3 Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. М., 1986. Шацилло К.Ф. Русский империализм и развитие флота накануне I Мировой войны. М., 1968.

4 ПоленовЛ. Крейсер «Аврора». Л., 1987. Цветков Н.Ф. Линкор «Октябрьская революция». Л., 1983. Его же. подробно описывают боевой путь этих и однотипных им кораблей, в том числе и в период I Мировой войны. Приводят множество интересных фактов из их боевой биографии, составе проходившем на них службу. Однако и в данном случае авторы не ставили перед собой цель подробно рассмотреть офицерский состав. Их интересовали в первую очередь военно-технические вопросы.

Из иностранных авторов приведем статью английского историка Р. Longley «Officers and Man. A Study of the Development of Political attitudes in they$altic Fleet in 1917»1. При написании работы автор пользовался материалами открытых советских изданий, без опоры на источники и даже литературу российского военно-морского зарубежья. Основными источниками его информации явились труды таких советских авторов, как В.В. Петраш, И. Н. Колбин, Н.А. Ховрин; статьи из сборников, в частности «Балтийские моряки в подготовке и проведении Великой Октябрьской социалистической революции». M.-JL, 1957; публикации из журналов «Красная летопись» и «Красный архив». В частности, частично опубликованные в последнем из них дневники И.И. Ренгартена. Из периодической печати им привлекались материалы газет «Волна», «Дело народа», «Известия Гельсингфорского совета». Отсутствие материалов российского военно-морского зарубежья не может не вызывать удивления, так как все подобные издания были вполне доступны автору, в отличие от большинства советских историков, которые даже если и могли их прочесть, то не имели возможности полноценно использовать в своей научной работе над публикациями и монографиями по истории отечественного флота. На основании изученной литературы автор приходит к выводу, что на трех основных базах флота: в Кронштадте, Гельсингфорсе и Ревеле сложилась различная ситуация, в том числе во взаимоотношениях матросов и офицеров.

Как утверждает британский историк в Кронштадте особую роль играла

1 Longley P. Officers and Man. A Study of the Development of Political attitudes in the Baltic Flect in 1917 y. // Soviet studies. № 1. vol 25. 1973. близость к Петрограду, центру революционного движения. Матросов ожесточал строгий режим, введенный адмиралом Р.Н. Виреном, военным губернатором Кронштадта и главным командиром Кронштадтского порта. Многие офицеры, служившие в Кронштадте, в свое время принимали участие в подавлении волнений на Балтийском флоте в годы I русской революции 1905 - 1907 гг. В то же самое время многие матросы, призванные в период I Мировой войны из запаса принимали участие в этих волнениях. В результате многие нижние чины испытывали ненависть к своим командирам, что в конечном итоге и привело к кровавым эксцессам в период революции февраля-марта 1917 г.

В главной базе флота Гельсингфорсе зимой корабли вмерзали в лед, а крупные надводные корабли, в частности, дредноуты вообще почти не выходили в море. Следствием этого явилась скука матросов, сделавшихся легкой добычей для революционной пропаганды. Командующий флотом А.И. Непенин терпимо относился к росту оппозиционных настроений среди офицерского состава. Данное обстоятельство также разлагающе влияло на матросов.

В Ревеле сложились совершенно особые условия. Там базировались легкие силы флота и корабли, активно участвовавшие в боевых действиях. Это способствовало спайке матросов и офицеров в единые воинские коллективы. Большему спокойствию также способствовали слабые контакты с рабочим классом и революционными организациями, языковые и национальные проблемы с местным населением. Совокупность всех этих факторов, по мнению автора, привела к тому, что революционные события февраля-марта 1917 г. прошли в Ревеле много мягче, чем в Кронштадте и Гельсингфорсе. Данный вывод подтверждается и из других источников, в частности, воспоминаниями С.Н. Тимирева и с ним можно согласиться.

Из других статей приведем работу I. Bushnell. The Tsarist officer corps, 1881

- 19141. Автор рисует весьма мрачную картину. Среди офицеров, по его мнению, процветали пьянство, воровство, карьере способствовала исключительно протекция. Профессиональный уровень был крайне низким. В целом офицерский корпус оказался не подготовлен к условиям Мировой войны ни в психологическом, ни в профессиональном плане.

Статья американского военного историка О. Ray. Imperial russian army officer2 дает общий обзор эволюции, проделанной офицерским корпусом российской армии от времен Петра I до начала XX века. Две вышеуказанные работы посвящены офицерам армии, а не флота, они демонстрируют нам взгляд иностранных историков. Их мнение возможно не безпристрастно (публикации относятся к периоду «холодной войны»). Тем не менее в них содержатся интересные факты, ускользающие от внимания отечественных историков.

В последнее время появился ряд новых диссертационных работ по истории русской армии и флота начала XX века и периода I Мировой войны. Впрочем большая их часть посвящена изучению истории армии. Среди них можно выделить работы В.И. Бурджука, В.О. Сапрыкина, A.A. Курдюка, В.В. Олимпиева3. В них исследуются различные вопросы военного строительства русской армии накануне и в годы I Мировой войны. Основные принципы назначения и перемещения офицерского состава, получаемое им в период войны, образование и его уровень (в работе A.A. Курдюка). В работах В.И. Бурджука и В.О. Сапрыкина анализируются реформы, проведенные накануне I Мировой войны, подробно рассматривается вопрос о взаимоотношениях и взаимодействии части офицерского корпуса армии с Государственной Думой и либеральными партиями в ней представленными. Дается краткий обзор

1 I. Bushneil. The Tsarist officer corps, 1881-1914 //American historical review, vol. 86, №4 (October 1981).

2 O. Ray. Imperial russian army officer// Political science quarterly, vol. 76, № 4 (1961).

3 Бурджук В.И. Реформы в русской армии в 1905 - 1912 гг. Дисс. канд. истор. наук. М., 1994. Сапрыкин В.О. Военные реформы в политической жизни России 1907 - 1914 гг. Дисс. канд. истор. наук. М., 1995. Курдюк A.A. Комплектование и расстановка офицерского корпуса русской армии в годы I Мировой войны. Дисс. канд. истор. наук. М., 1998. Олимпиев В.В. Армия России в годы I Мировой войны (опыт строительства). Дисс. канд. истор. наук. M., 1994. политических настроений наиболее активной части армейского офицерства.

Тенденции общего развития флота нашли свое отражение в работе М.В. Московенко1.

Военно-техническим проблемам Балтийского флота посвящены работы Д.Ю. Козлова и Е.Ф. Подсобляева2. Подробный обзор деятельности российского торгового флота на Балтийском море в период I Мировой войны можно найти в диссертации H.A. Кудрявцева3. В работе раскрыты вопросы, связанные с мобилизацией судов из торгового флота в военный, описано их использование и принципы комплектования личным составом. Впрочем автор сосредоточил свое внимание не на людях, а на кораблях, на которых те проходили службу, офицерский корпус не являлся предметом рассмотрения автора.

Продолжается изучение истории отдельных кораблей и соединений флота. В качестве недавнего примера возможно привести работу Д.А. Бажанова4. На обширном фактическом материале автор раскрывает основные стороны службы и быта матросов и офицеров данного соединения, описывает повседневную жизнь и отдых матросов и офицеров, мотивы и состав проступков офицеров и нижних чинов (проводя параллели с имевшими место в германском флоте периода I Мировой войны), рассматривает политические и экономические причины выступления команд, определяет факторы, способствовавшие изменению условий службы и постепенного падения боеготовности кораблей бригады к концу 1916 г. Данное направление исследований можно считать очень перспективным.

Истории возникновения и развития одного из видов военно-морского флота

1 Московенко М.В. Отечественный флот в истории Российского государства, конец XVII - начало XX в. Дисс. канд. истор. наук. М., 1995.

2 Козлов Д.Ю. Борьба с подводными лодками по опыту действий российского флота в I Мировую войну. Дисс. канд. истор. наук. СПб., 1998. Подсобляев Е.Ф. Подготовка русского Балтийского флота к I Мировой войне. Дисс. канд. истор. наук. СПб., 2005.

3 Кудрявцев H.A. Российский торговый флот на Балтике в годы I Мировой войны. Дисс. канд. истор. наук. СПб., 1996.

4 Бажанов Д.А. 1-я бригада линейных кораблей Балтийского флота в годы 1 Мировой войны: история и повседневность. Дисс. канд. ист. наук. СПб., 2004. указанного периода посвящена работа В.А. Герасимова1, которая также носит ярко выраженный военно-технический уклон. Впрочем в приложении автор дает весьма подробную и ценную информацию о наиболее отличившихся российских морских летчиках времен I Мировой войны. Участию офицеров флота в общественной жизни страны посвящены диссертации H.A. Копылова и С.И. Журавлева2. Авторы раскрывают проблемы, связанные с созданием офицерских организаций армии и флота. Рассматривают вопросы взаимоотношений между офицерами и нижними чинами в период войны и их эволюцию, связанную с вливанием в офицерский корпус значительного числа прапорщиков-офицеров военного времени. (Наиболее подробно последний вопрос изложен в работе H.A. Копылова, но, к сожалению, на примере только армии). Описываются взаимоотношения между кадровыми офицерами и произведенными из нижних чинов.

Общий обзор состояния военно-морского флота начала XX века дан в работе Я.В. Бухараева3. Автор подробно описывает изменения в военно-морском флоте, имевшие место после окончания войны с Японией. Рисует широкую картину состояния офицерского корпуса Морского ведомства в начале XX века. Показывает различия между офицерами флота и специализированных корпусов (в первую очередь инженеров-механиков). Высказывает интересную мысль о том, что к началу XX века дворянство уже не удовлетворяло потребности флота в офицерских кадрах и демократизация (т.е. приток выходцев из разночинных слоев населения) офицерского корпуса флота являлась только вопросом времени.

На основании изученной литературы по проблеме диссертационного исследования представляется возможным сделать следующие выводы.

1 Герасимов В.А. Отечественная морская авиация в I Мировую войну. Дисс. канд. ист. наук. М., 2004.

2 Копылов H.A. «Союз офицеров армии и флота» в России в период февральской революции: формирование, программа, тактика. Дисс. канд. ист. наук. М., 2001. Журавлев С.И. Возникновение и деятельность общественных организаций Российского императорского флота в 1905 - 1914 гг. Дисс. канд. ист. наук. Самара, 2001.

3 Бухараев Я.В. Военно-морское дело России в конце XIX - начале XX в. Дисс. канд. ист. наук. Казань, 2000.

Несмотря на обширное число работ, касающихся участию России в I Мировой войне и проблем флота, история морского офицерства изучалась лишь фрагментарно.

В 20 - 30-е гг. исследователи в основном раскрывали военно-технические проблемы, имевшие практическое значение. Большое внимание уделялось вопросам революционного движения на флоте. Свой отпечаток накладывался и своеобразием эпохи, когда само слово «офицер» обозначало классового врага.

В послевоенное время продолжалось изучение революционного движения на флоте. Вышли в свет ряд обобщающих трудов по данной проблеме, в которых основное внимание уделялось нижним чинам, матросам. Офицерский корпус оставался на периферии внимания. Исследователи ограничивались отдельными замечаниями по поводу политических настроений русского морского офицерства. Анализ состояния офицерского корпуса не проводился.

Одновременно начиналось изучение военно-технических вопросов истории отдельных кораблей. Авторов данного направления в первую очередь интересуют сами корабли, а не люди на них служившие.

Диссертационные исследования этого периода были направлены в первую очередь на анализ общего состояния флота в условиях мировой войны, отдельных родов военно-морских сил и соединений кораблей. Преимущественный интерес по прежнему проявляется к русской армии и ее офицерским кадрам, а не флотскому офицерству.

В целом можно отметить: изученная литература не дает ответы на поставленные в диссертационной работе вопросы. Она позволяет только более рельефно выделить определенные моменты исследования и составить свое представление по указанным вопросам. На основании вышесказанного написание работы по теме данной диссертации нам представляется делом важным, позволяющим заполнить еще одну лакуну современной исторической науки и дать толчок к новым исследованиям проблем отечественного военного морского флота.

Источники. Изучение вопросов, поставленных в настоящем диссертационном исследовании, проводилось как на основании опубликованных работ, так и материалов, хранящихся в архивах.

Источниковую базу исследования составили следующие материалы.

Ежегодно Морское ведомство осуществляло издание «Всеподаннейшего отчета по Морскому министерству»1. В этом издании подводились итоги деятельности флота за истекший год. Публиковались данные о финансировании военно-морских сил, материально-техническом обеспечении, осуществлении кораблестроительных программ, комплектовании флота нижними чинами и офицерскими кадрами. Давался анализ состояния личного состава и имеющихся среди него настроений. Большое внимание уделялось вопросам некомплекта и перемещения командных кадров, в период I Мировой войны публиковались общие данные о потерях.

Официальные распоряжения издавались в «Сборниках приказов по флоту и Морскому ведомству»2. В них мы можем найти информацию о перемещении офицеров по службе, изменении условий ее прохождения, вызванные военным временем, мобилизации личного состава и судов торгового флота и многим другим вопросам жизни военно-морских сил.

Важным источником информации о командном (офицерском) составе был ежегодно издававшийся «Список личного состава судов флота, строевых и административных учреждений Морского ведомства»3. (Название иногда незначительно изменялось). Выпуск справочника осуществлялся статистическим отделением Главного Морского штаба. В данном издании помещался список всех находившихся на службе офицеров и чиновников. О

1 Всеподаннейшие доклады по Морскому министерству за 1914 - 1916 гг. Пг„ 1915 - 1917 гг.

2 Сборники приказов по флоту и Морскому министерству за 1914 - 1916 гг. Пг., 1914- 1917 гг.

3 Списки личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства на 1914-1916 гг. СПб., 1914-1916. каждом предоставлялась информация наиболее общего содержания. Указывалась дата рождения, вероисповедание, имеющиеся награды. Для штаб-офицеров (капитанов 1-го и 2-го рангов) этапы карьерного пути и место службы на момент составления «Списка.». У младших обер-офицеров (мичманов и лейтенантов, а также подпоручиков и прапорщиков по Адмиралтейству) чаще всего указывалась принадлежность к соответствующему флотскому экипажу, без более конкретного уточнения места службы и занимаемой должности.

Хронологически последним явился «Список.»1 за 1916 г. Он отражал ситуацию с личным составом по состоянию на апрель 1916 г. Все дальнейшие изменения в службе офицера в данном издании не отражены. В 1917 г. велась подготовка нового справочного издания по личному составу. В связи с революционными событиями выпустить его не удалось. В распоряжении исследователей имеется только черновой вариант нового «Списка.», находящийся в настоящее время в РГА ВМФ. Пользование им затруднено огромным количеством разного рода правки. Кроме того отсутствует уверенность в полноте информации.

Архивные материалы представлены хранящимися в Российском Государственном Архиве Военно-Морского флота (РГА ВМФ).

Важнейший комплекс документов сосредоточен в фонде 406 («Послужные и формулярные списки чинов Морского ведомства») данного архива.

Послужной список предоставляет нам наиболее полную и подробную информацию о каждом конкретном офицере. Он заводился в момент начала службы. Кроме общей информации (дата рождения, вероисповедания, награды и т.д.) там содержатся сведения, недоступные нигде более. В нем можно почерпнуть данные о социальном происхождении офицера, наличии недвижимого имущества (в том числе у близких родственников - жены и

1 Списки личного состава судов флота, строевых и административных учреждений морского ведомства. Пг.,

1916. родителей), полученном образовании, подробности перемещения по службе и занимаемых должностях (последнее очень важно для обер-офицеров), весь комплекс этих сведений мы можем получить и проанализировать только на основании данного источника. Необходимо отметить и удобство работы со списком, вся необходимая информация содержится в компактном виде. При условии полноты послужного списка по нему можно проследить служебный путь офицера до зимы 1917 - 1918 гг. включительно, проследив все перемещения по службе, участие в боевых действиях, ранения, факты положения взысканий или судимость. Более подробных и содержательных данных о любом офицере мы ни в каком другом источнике не обнаружим.

К интересующему нас периоду I Мировой войны относятся дела, содержащиеся в 9 и 10 описях указанного фонда. Степень сохранности документов неодинакова. Наиболее количественно полно представлены послужные списка штаб-офицеров; капитанов 1 и 2 рангов флота и корпуса инженеров-механиков, полковников и подполковников по Адмиралтейству. Много хуже сохранность послужных списков младших обер-офицеров: лейтенантов, мичманов флота и инженеров-механиков, подпоручиков и прапорщиков, зачисленных для службы по Адмиралтейству. Однако и имеющегося в нашем распоряжении количества источников подобного вполне достаточно для проведения вполне репрезентативной выборки среди данной категории офицеров. Выборка осуществлена нами по «Списку.» за 1916 г. Она носит случайный характер. На основании места прохождения службы офицером производился поиск его послужного списка. Расположение материалов «Списка.» по старшинству, а не по алфавитному принципу, способствовало охвату наибольшего числа офицеров, в разное время произведенных в свои чины.

Естественным ограничителем при этом являлась различная степень сохранности документов.

Материалы по интересующим нас вопросам имеются также в фонде 479 («Штаб командующего флотом Балтийского моря»). В нем хранятся сведения о комплектовании флота личным составом, перемещениях офицеров, журналы записи потерь, циркуляры начальника штаба о прохождении службы, формировании частей и учреждений и другим вопросам.

Другой массив важной информации содержит в себе фонд 417 («Главный морской штаб»). Кроме вышеперечисленного в нем сосредоточены сведения о предании офицеров суду и другим наказаниям.

Материалы о личном составе содержат фонды: фонд 418 («Морской генеральный штаб»), фонд 481 («Штаб начальника минной дивизии Балтийского моря»), фонд 759 («Начальник оперативной части штаба командующего флотом Балтийского моря Черкасский М.Б.») и другие.

Среди материалов, находящихся в Российском Государственном Военно-историческом архиве (РГВИА), сведений о офицерском составе Балтийского флота не выявлено. Фонд 2003 («Штаб Верховного главнокомандующего») содержит информацию оперативного характера о противнике и текущей боевой деятельности флотов в годы I Мировой войны, а также о развитии инфраструктуры и строительстве военных объектов. Материалы фонда во многом дублируют хранящиеся в фонде 479 РГА ВМФ.

В рукописном отделе Российской Национальной библиотеки (РНБ им. М.Е. Салтыкова-Щедрина) в фонде 422 находятся дневниковые записи капитана 1 -го ранга JI.B. Ларионова1. Они также использованы для данной работы.

Взгляд на офицерство флота глазами нижних чинов, мы находим в воспоминаниях бывших матросов H.A. Ховрина и Д.И. Иванова2. При ознакомлении с ними следует помнить, что мы имеем дело с воспоминаниями

1 РНБ, рукописный отдел, ф. 422, оп. 1, д. 6 (Воспоминания и дневниковые записи с 5 апреля 1914 г. по 8 ноября 1914 г.; д. 7 (Дневниковые записи с ноября 1914 г. по январь 1917 г.).

2 Ховрин H.A. Балтийцы идут на штурм. М., 1987. Иванов Д.И. Это было на Балтике. Львов. 1963. Его же. Я -матрос «Гангута». М., 1987. матросов - активных большевиков. Идеологическую заданность подобных работ нельзя игнорировать. Авторы описывают свирепые и унизительные порядки, царившие на флоте. Большинство офицеров, разумеется, держиморды. Описывается процветавшее на флоте рукоприкладство. Но встречаются и новые, прежде не встречавшиеся образы офицеров. К примеру, Д.И. Иванов с теплотой вспоминал ротного командира 1-го Балтийского флотского экипажа лейтенанта Лимонова, который относился к подчиненным по отцовски, пресекал всяческое рукоприкладство, уважал матросов, всех их знал в лицо и в свое свободное время рассказывал нижним чинам истории из жизни флота. Подобный образ офицера в советской литературе был еще внове. В воспоминаниях содержатся и другие интересные детали. Тот же Д.И. Иванов отмечал ненависть нижних чинов к офицерам с немецкими фамилиями, которых подозревали в измене. Кроме того, отмечается брожение умов у офицеров к концу 1916 г., что находило свое выражение в активных дискуссиях ведшихся в кают-компаниях кораблей. К сожалению в воспоминаниях констатируется только факт бурных обсуждений, их смысл автор не сообщает. Видимо у него просто не было возможности узнать об этом подробнее.

Особый ряд источников представляют воспоминания российских морских офицеров, написанные в эмиграции. Большинство из них написаны по горячим следам событий. Страсти, кипевшие в 1917 г. и последующий период гражданской войны, не могли не наложить на них свой отпечаток. Зачастую анализ событий подменялся эмоциями. В первую очередь авторов интересовали отдельные персонажи, внесшие свой вклад в историю того периода. Вместе с тем в книгах российского военно-морского зарубежья присутствует масса интересных и малоизвестных фактов, помогающих лучше разобраться в специфике изучаемого предмета и периода.

Наиболее известными из них и чаще других используемыми являются мемуары Г.К. Графа «На «Новике. Балтийский флот в войну и революцию»1. Впервые они увидела свет в Мюнхене в 1922 г. Автор писал свой труд по горячим следам, находясь под непосредственным впечатлением произошедших событий. Характерной чертой книги можно отметить крайний монархизм автора. Книга четко делится на две части. В первой, очень подробно и можно сказать скурпулезно, описываются действия эсминца «Новик», на котором проходил в период войны службу Г.К. Граф. Подобная подробность изложения наводит на мысль, что автор в период войны вел подробный дневник, куда вносил сведения имеющие, по его мнению, ценность. Давая общую характеристику политическим настроениям офицерского корпуса флота он отмечает, что подавляющее большинство офицеров являлись монархистами, а сторонники революции появлялись только среди офицеров военного времени, которых было мало. Последнее вызывает определенные сомнения, так как производство в офицеры в период войны было делом весьма распространенным. Тем более, что автор сам себе противоречит, когда отмечает следующее: <.> «стали заметно падать и нравы офицерской среды. Этому много способствовало также включение в офицерский состав большого количества сборного элемента военного времени. Среди офицерской среды стали сильно распространяться карточная игра и, вопреки всяким запрещениям, злоупотребления спиртными напитками. На этой почве создавались конфликты и манкирование службой»2. Разумеется характеристики многих адмиралов у Графа прямо противоположны принятым в советской историографии. Наиболее характерен пример адмирала Максимова. «Адмирал Максимов всегда отличался карьеризмом и мелочно-честолюбивым характером. Не имея ни по заслугам, ни по уму никаких данных, чтобы претендовать на занятие высокого поста командующего флотом.»3. Отрицает Г.К. Граф и широкое распространение

1 Граф. Г.К. На «Новике». Балтийский флот в войну и революцию. СПб., 1997.

2 Граф. Г.К. Указ. соч. С. 229.

3 Там же. С. 261. фактов жестокого обращения с матросами со стороны офицеров. «Времена сурового обращения с матросами на флоте давно уже отошли в предание. После японской войны, когда началось возрождение флота, отношение к матросам было гуманным и справедливым, основывалось на строгих рамках закона. Случаи, чтобы команда какого-нибудь корабля ненавидела своих офицеров за плохое обращение, были исключительно редки. <.> Матросов уже никто и никогда не бил, а если обнаруживался подобный факт, то виновный шел под суд»1. По его мнению, отношения между матросами и офицерами очень напоминали патриархальную идиллию. «Матросы охотно несли офицеру все свои заботы, горе и радости, охотно делились полученными известиями из деревни, спрашивали совета, просили писать письма, прошения и рассказывали

0 своих семейных делах»2.

Во второй части своих воспоминаний автор рисует широкое полотно событий революции и Гражданской войны (причем не только на Балтике), используя личные впечатления и воспоминания очевидцев. Резко критикуются союзники России по Антанте из-за незначительных объемов помощи белому движению (возможно отсюда проистекает ощущение некоторых германофильских настроений автора). Впрочем отец Г.К. Графа считался неблагонадежным. В августе 1916 г. он предпринял попытку через одну из нейтральных стран положить в банк Германии 35 тыс. руб.3 Любопытно отметить, что данный инцидент совершенно не отразился на карьере самого Г.К. Графа и его брата Б.Г. Графа.

В целом книга Г.К. Графа является ценнейшим источником по истории Балтийского флота России в период I Мировой войны.

Большой интерес представляют также записки С.Н. Тимирева4.

1 Граф Г.К. Указ. соч. С. 354.

2 Там же. С. 353.

3 РГА ВМФ, ф. 418, оп. 2, д. 116, л. 145.

4 Тимирев С.Н. Воспоминания морского офицера. СПб., 1998.

Законченные еще в 1922 г. они были впервые изданы на русском языке в Нью-Йорке в 1961 г. Автор, занимая в 1915 - 1916 гг. должность флагманского капитана по распорядительной части штаба флота, был лично знаком с большинством адмиралов и штаб-офицеров Балтийского флота, так как именно через него проходило большинство назначений. В результате он смог дать много очень ценных и метких характеристик известных офицеров. К примеру о капитане 2-ранга В.М. Альтфатере. «Убеждения этого офицера были в то время до такой степени «монархичны», что никому бы и в голову не пришло, что этот самый Альтфатер в будущем сделается одним из самых «сознательных» сотрудников большевиков»1. Характеристика адмирала Максимова близка к данной Г.К. Графом. «Человек с огромным самомнением и честолюбием, тупой и завистливый, он всегда доставлял массу хлопот командующему флотом и был ненавидим всем подчиненным личным составом. Он был резок и нетерпим, очень неровен и все хотел переделать по своему. <.> Спорить с ним и убеждать его, вследствие его безграничного упрямства, было совершенно немыслимо»2. Давая общую оценку подобным характеристикам, нетрудно сделать вывод, что они обуславливаются различием политических взглядов людей, оказавшихся по разные стороны баррикад в период революции и гражданской войны. Однако и близкие по политическим взглядам люди подвергаются достаточно суровой критике. Подчеркивая деловые способности капитана 1-ранга М.А. Кедрова, от подчеркивает его карьеризм, желание во что бы то ни стало продвинуться по служебной лестнице. Очень серьезной критике подвергается и вице-адмирал А.И. Непенин, ставший осенью 1916 г. новым командующим Балтийским флотом. Новый командующий осуждался за чрезмерные меры по наведению внешней дисциплины: строевой выправки, отдания чести, строгого выполнения всех правил, предусмотренных уставом, от чего страдали не только нижние

1 Тимирев С.Н. Указ. соч. С. 22.

2 Там же. С. 25. чины, но и офицеры флота. Тимирев приводит пример, когда Непенин «<.> разъезжал по городу в автомобиле со специальной целью ловить невнимательных и «зевающих» офицеров и матросов. <.> Непенин, опьяненный властью, что называется, «закусил удила», результатом чего был целый ряд бестактных поступков. Откровенно говоря, я не ожидал ничего подобного от Непенина, считая его прежде всего умным человеком»1. Обида, проступающая в подобной характеристике, возможно обязана своим появлением личным конфликтом между командующим флотом и, в тот период, командиром крейсера «Баян» С.Н. Тимиревым, который получил, по его мнению, совершенно незаслуженный выговор. Тем более, что раньше С.Н. Тимирев был горячим поклонником Адриана Ивановича.

На этом фоне резко отличается характеристика В.К. Пилкина, командира бригады крейсеров. Автор подчеркивает либеральные взгляды Пилкина, считавшегося чуть ли не «красным». При этом он отмечает, что Пилкин «был человек очень твердых правил, без тени заискивания и подлаживания к начальству, никогда не задумывавшийся высказывать всю правду, как бы резка она ни была»2.

Отмечая настроение офицеров кораблей флота, базировавшихся в Ревеле к начавшейся революции, автор замечает: «<.> большая часть офицеров не жалела о «старом режиме» <.> полагая, что «революция» ограничится установлением власти, ближе стоящей к народу и ответственной перед народом, в чем, очевидно, ничего дурного никто усмотреть не мог. Про себя лично должен сказать, что первые недели две после революции я сам был таких же мыслей»3. Именно подобным настроением большинства ревельских офицеров он объясняет отсутствие эксцессов в городе в период февральско-мартовских событий 1917 г. Разумеется подобные настроения среди офицерского корпуса

1 Тимирев С.Н. Указ. соч. С. 58.

2 Там же. С. 64.

3 Там же. С. 76. кораблей, базировавшихся на Ревель, не могли появиться непосредственно перед революцией, а явились итогом длительного процесса, происходившего в сознании офицеров за годы I Мировой войны. Причем, как указывает С.Н. Тимирев из всех морских начальников именно Пилкин искренне приветствовал революцию, понимая ее как раз вышеописанным образом.

Не отрицаются и факты грубого обращения некоторых офицеров к нижним чинам. Говоря о «списании» офицеров с кораблей решениями матросских комитетов, он подчеркивает. «Нужно сознаться, что некоторые из этих офицеров действительно в прошлом были повинны в резком и грубом обращении с командой»1. Таким образом С.Н. Тимирев невольно вступает в полемику с Г.К. Графом, описывавшем посторально-идиллическую картину взаимоотношении офицеров с подчиненными. В целом воспоминания С.Н. Тимирева отличаются большей искренностью и нелицеприятной правдивостью, борьба за «честь мундира» не была для него определяющей.

Совершенно апологетический характер носит книга Б.П. Дудорова об адмирале А.И. Непенине2. В нашей стране она вышла уже в постсоветское время, что негативно сказалось на ее издании (отсутствуют ссылки, цитаты даются без указания авторства, нет справочного аппарата).

Сам Б.П. Дудоров в период I Мировой войны возглавлял авиационный район Службы Связи, начальником которой до осени 1916г. являлся Адриан Иванович. О своем командире у Б.П. Дудорова остались самые теплые воспоминания. Пользоваться книгой как историческим источником очень трудно. Страницы книги буквально пестрят такими выражениями как: «тот же автор воспоминаний», «говорит флаг-офицер Оперативного отдела», «говорит беспристрастный свидетель». Все этго весьма затрудняет использование приводимой информации, вызывает определенное сомнение в ее

1 Тимирев С.Н. Указ. соч. С. 79.

2 Дудоров Б.П. Адмирал Непенин. СПб., 1993. достоверности. Из приводимых фактов интерес представляет высказывание Непенина, свидетелем которого был сам Дудоров. В начале 1916 г. Адриан Иванович с горечью произнес - «Неужели же только революция может спасти Россию»1. В то же время Дудоров отрицает какое-либо участие самого Непенина и штаба Балтийского флота в подготовке дворцового переворота с целью устранения от власти Николая II, так называемого «морского заговора».

Говоря о насаждении новым командующим дисциплины, автор отмечает. «Всякая военная сила не только в мирное время, но и еще в большей мере в военное, зиждется на мерах дисциплины, нарушение которой роковым образом отзывается на самом ее существовании»2. В конфликте между С.Н. Тимиревым и А.И. Непениным, полностью изложив суть вопроса, он принимает позицию последнего. Само назначение Непенина на пост комфлота автор объясняет усилиями группы офицеров штаба, в которую входили такие известные морские офицеры как И.И. Ренгартен, Ф.Ю. Довконт, князь М.Б. Черкасский, желавших активной борьбы с врагом. Их не устраивала пассивность прежнего командующего адмирала В.А. Канина. На последнего возлагали вину за малоуспешные действия Балтийского флота в период с весны 1915 по осень 1916 г.

Интерес вызывают также воспоминания флигель-адъютанта императора Николая II С.С. Фабрицкого3. Автор проходил службу в составе Гвардейского экипажа на яхтах «Полярная звезда» и «Штандарт», а затем командиром 3-го дивизиона эскадренных миноносцев Минной дивизии. Он сообщает важный факт: «<.> на офицерах Гвардейского экипажа Морским министерством ставилось что-то в роде «крестика», т.е. секретная пометка о непригодности к службе на действующем флоте». Причем «командиры яхт <.> могли быть

1 Дудоров Б.П. Указ. соч. С. 211.

2 Там же. С. 202.

3 Фабрицкий С.С. Из прошлого. Берлин, 1926. произведены в адмиралы без права на командование отрядами или эскадрами»1. Это может объяснить нам замедленное чинопроизводство у большинства офицеров Гвардейского экипажа, о чем мы скажем в дальнейшем.

С.С. Фабрицкий отмечает существование определенного антагонизма между офицерами Гвардейского экипажа и флотскими. Хотя « <.> офицеры Гвардейского экипажа никакими привилегиями относительно своих сослуживцев во флоте не пользовались и отличались лишь небольшими изменениями в форме одежды». Несмотря на это - «Одной неосторожно сказанной фразы кем-либо из офицеров - «у нас в экипаже», было достаточно для выступления с протестом части офицеров от флота»2.

Весьма оригинально трактует С.С. Фабрицкий желание командующего Балтийским флотом адмирала Н.О. Эссена добиться отмены высочайших смотров, так как адмирал не видел в них никакой практической пользы. По мнению же автора этот факт является доказательством того, что « <.> еще в 1911 г. высшее начальство стало подпадать под влияние кругов, ведших пропаганду против монархии под видом недовольства царствующим императором»3. Разумеется, подобная «теория заговоров» имела очень малое отношение к реальной действительности.

Вновь встречаем критическое отношение к адмиралу В.А. Канину. «По своему характеру адмирал Канин был кабинетным работником, обладал отличными техническими знаниями и абсолютно никакими данными для командования большим боевым соединением. Балтийский флот начал быстрыми шагами идти к развалу, что чувствовал и сознавал каждый»4.

Вопросам подготовки офицеров посвящен сборник «Колыбель флота», изданный выпускниками разных лет, оказавшихся после гражданской войны за

1 Там же. С. 61.

2 Фабрицкий С.С. Указ. соч. С. 130.

3 Там же. С. 132.

4 Там же. С. 142. пределами Советской России1. В нем подробно излагается история Морского корпуса с момента основания, вплоть до событий 1917 г., прервавших традицию российского военно-морского образования. Он содержит много материалов о подготовке и системе обучения будущих морских офицеров. Отмечается, что к началу I Мировой войны большое внимание уделялось современным дисциплинам: электротехнике, радиотелеграфированию, минному делу. В то же время указывается, что с лета 1914 г. Морской корпус перешел на ускоренную подготовку выпускников, значительно сократив срок обучения. По мнению авторов сборника, это, в целом, не сказалось на качестве подготовки. Вывод, с которым трудно согласиться.

Из работ прямо не затрагивающих Балтийский театр военных действий периода I Мировой войны необходимо упомянуть воспоминание H.A. Монастырева «Гибель царского флота»2. Автор большую часть периода I Мировой войны служил в составе Черноморского флота. Тем не менее заслуживают внимания заметки об общей атмосфере того времени. <«.> к концу 1916 г. мы, офицеры, не в меньшей степени чем матросы устали от войны. <.> По флоту ходили самые разные слухи о правительстве, об измене императрицы <.> о повсеместном взяточничестве, о возможности сепаратного мира, о безволии царя не принимающего никаких решений и о многом другом. <.> Какой-то взрыв ожидался сверху, и снизу, предвещая для страны ужасные последствия. С самыми мрачными предчувствиями мы вступили в 1917 г.»3. Характерно, что такие настроения царили среди офицерского состава Черноморского флота, который действовал гораздо активнее, а главное, успешнее, по сравнению с Балтийским. Можно предположить, что у офицеров Балтфлота настроение было еще более мрачным и подавленным.

H.A. Монастырев настойчиво подчеркивает аполитичность офицерского

1 Сб. Колыбель флота. Париж, 1951.

2 Монастырев H.A. Гибель царского флота. СПб., 1995.

3 Монастырев H.A. Указ. соч. С. 81. корпуса флота. «Офицеры привыкли полагать себя вне политики. Особенно флотские офицеры - выходцы из дворянских семей и семей потомственных моряков - вообще никогда политикой не интересовались, предпочитая помимо службы заниматься наукой, искусством и музыкой, т.е. тем к чему их приучали с детства»1. Подобное положение, возможно, являлось характерным не только для офицеров черноморцев. Из привилегий, которыми пользовались морские офицеры, упоминаются, возможно, самые важные: ездить с билетом 3-го класса в вагонах 2-го, и бесплатно обучать своих детей в военных учебных заведениях.

Кроме вышеуказанных полезную информацию общего плана содержат воспоминания Г.Ф. Цывинского и А.Д. Бубнова2.

В первой из них дается ретроспективная картина жизни российского флота в последние десятилетия XIX века и начале XX века. Во второй, автор, служивший в Ставке Верховного главнокомандования, обрисовывает основные направления деятельности Ставки по вопросам военно-морского планирования периода I Мировой войны.

Русское военно-морское зарубежье выпускало значительное количество периодических изданий, в данном случае - журналов. В библиотеках и РГА ВМФ имеются такие издания, как «Бизертинский морской сборник», издававшийся в Бизерте (городе, куда ушла эскадра Черноморского флота после эвакуации Крыма) в начале 20-х гг. (В настоящее время журнал издан в виде книги под одной обложкой). «Зарубежный морской сборник», выходивший в чехословацком городе Плезень с 1928 по 1931 г. «Морской журнал», издававшийся в Праге (столице Чехословакии) с 1929 по 1939 г. Наиболее долго существовавшим периодическим изданием являлись «Морские записки», выходившие в Нью-Йорке (Соединенные Штаты Америки), издание осуществлялось в период с 1943 по 1963 г. Именно в США были вынуждены

1 Там же. С. 25.

2 Цывинский Г.Ф. 50 лет в императорском флоте. Рига, 1928. Бубнов А.Д. В царской ставке. СПб., 1995. переехать многие российские морские офицеры, проживавшие в эмиграции, когда в Европе разразилась новая, уже II Мировая война.

Обращает на себя внимание следующее - в освещении деятельности русского флота периода I Мировой войны в журнальных публикациях явный приоритет отдавался действиям Черноморского флота. (Наиболее характерный пример - «Зарубежный морской сборник»). Объясняется это возможно тем, что среди морских офицеров эмигрантов численно преобладали черноморцы, у которых было больше возможностей уехать за границу (с армией Врангеля во время эвакуации Крыма), чем у их товарищей с Балтийского флота.

Из наиболее интересных публикаций следует упомянуть статью В.М. Костенко «В клубе самоубийц». Морские записки. 1951. Т. 10. № 1-2,3. Статья подробно описывает работу тральщиков Балтийского флота в период I Мировой войны. Кроме того на страницах журналов были впервые опубликованы работы, вышедшие затем в разное время отдельными изданиями. Из них следует отметить уже упоминавшуюся книгу Б.П. Дудорова «Адмирал Непенин», а также труды барона Таубе «Описание действий Гвардейского экипажа на суше и на море»; М.И. Смирнова «Адмирал Колчак». (Последняя вышла отдельным изданием в Париже в 1930-м г.).

В целом источниковая база, имеющаяся в нашем распоряжении, весьма обширна и позволяет в полном объеме воссоздать состояние и динамику развития офицерского корпуса Балтийского флота в годы I Мировой войны.

Заключение научной работыдиссертация на тему "Офицерский корпус Императорского флота Балтийского моря в годы I Мировой войны"

Результаты исследования приведены в таблице.

Семейное положение офицеров корпуса инженеров-механиков флота

Список научной литературыНапалков, Анатолий Владимирович, диссертация по теме "Отечественная история"

1. Амирханов Л.И. Морская крепость Императора Петра Великого. СПб.: Морской региональный центр: Иванов и Лещинский, 1995. 80 с.

2. Апрелев Б.П. Брызги моря. Прага, 1931. 158 с.

3. Ахун М.И. Большевизация Петроградского гарнизона в 1917 г. Л.: ОГИЗ, 1932. 194 с.

4. Берг, фон В. Последние гардемарины (Морской корпус). Париж, 1931. 186 с.

5. Бескровный Л.Г. Армия и флот России в начале XX в. Очерки военно-промышленного потенциала. М.: Наука, 1986. 240 с.

6. Его же. Очерки по источниковедению военной истории России. М.: Изд-во Акад. наук СССР, 1957. 453 с.

7. Его же. Русская армия и флот в XIX в. М.: Наука, 1973. 616 с.

8. Бизертинский Морской сборник. 1921 1923 гг. Избранные страницы. М.: Согласие, 2003. 560 с.

9. Богданов A.B. Моряки-балтийцы в 1917 г. М.: Воениздат, 1955. 242 с. Ю.Богданов К.А. Адмирал Колчак. СПб.: Судостроение, 1993. 304 с.

10. Больных А. Морские битвы Первой мировой: схватка гигантов. М.: ООО «Издательство ACT», 2002. 512 с.

11. Его же. Морские битвы Первой мировой: трагедия ошибок. М.: ООО «Издательство ACT», 2002. 445 с.

12. Бунич И.Л. В огне государственного катаклизма. СПб.: Облик, 2000. 544 с.

13. Вердеревский Д. Причины упадка личного состава нашего флота и пути к еговозрождению // Морской сборник. 1906, № 1. Неоф. отд. С. 38-46; № 2. С. 32-40; № 3. С. 33-47; № 4. с. 36-47; № 5. С. 35-49.

14. Веселаго Ф.Ф. Краткая история русского флота. M-JL: Военмориздат, 1939. 304 с.

15. Военно-морская идея России: Духовное наследие императорского флота. М.: Русский путь, 1999. 552 с.

16. Военные моряки в борьбе за победу Октябрьской революции: Сборник научных трудов. М.: Воениздат, 1958. 584 с.

17. Возможное воскрешение военно-морской силы // Русское судоходство. 1907, № 3. С. 12-17.

18. Волков C.B. Офицеры флота и морского ведомства: опыт мортиролога. М.: 2004.421 с.

19. Его же. Русский офицерский корпус. М.: Воениздат, 1993. 368 с.

20. Волковицкий Ю. Принцип крайнего напряжения сил в морской войне // Морской сборник. 1912, № 10. С. 4-47.

21. Гарковенко Д.А. Партия, армия и флот в Февральской революции. Л.: Лен. высш. воен. мор. Училище, 1972. 311 с.

22. Герои Октября. Биографии активных участников подготовки и проведения Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде. Т. 1. Л.: Лениздат, 1967. 656 с.

23. Горденёв М.Ю. Морские обычаи, традиции и торжественные церемонии русского императорского флота. М.: Андреевский флаг, 1992. 79 с.

24. Данилов И. Смешанная операция в Рижском заливе в июне-августе 1916 г. Л.: Издание В.-Морской Академии РККА, 1927. 350 с.

25. Дрезен А.К. Балтийский флот от июля к октябрю 1917 г. // Красная летопись. 1929, №5. С. 157-212.

26. Его же. Центральные матросские и офицерские организации флота в 1917 г. // Красная летопись. 1929, № 3. С. 43-104.

27. Доценко В.Д. Мифы и легенды российского флота. СПб.: Полигон, 2002. 352 с.

28. Дудоров Б.П. Адмирал Непенин. СПб.: Облик-Вита, 1993. 280 с.

29. Их же. Три столетия российского флота. 1914 1941 гг. М-СПб.: Полигон, 2004. 752 с.

30. Измайлов Н.Ф., Пухов A.C. Центробалт (краткий исторический очерк). Калининград.: Книжное издательство, 1967. 303 с.

31. История флотского духовенства. М.: Андреевский флаг, 1993. 80 с.

32. Кадесников Н.З. Краткий очерк белой борьбы под Андреевским флагом. М.: Облик, 1993. 85 с.

33. Каменев А.И. Военная школа России (уроки истории и современность). М.: 1999.356 с.

34. Капнист граф. О личном составе флота. // Морской сборник. 1907. № 3.

35. Неоф. отд. С. 41-59; № 4. С. 23-45.

36. Кардашов Ю.П. Офицерские общества русской армии в начале XX века // Власть и общественные организации в первой трети XX в. М.: ИЧП «Издательство Магистр», 1994. С. 79-96.

37. Киреев Н. Траление в Балтийском море в войну 1914 1918гг. M.-JI.: Военмориздат, 1939. 376 с.

38. Колбин И.Н. Балтийский флот в 1917 году. Л.: Ленпартиздат, 1933. 48 с.

39. Колыбель флота. Париж, 1951. 291 с.

40. Колоницкий Б.И. Погоны и борьба за власть в 1917 г. СПб.: Остров, 2001. 84 с.

41. Косинский A.M. Моонзундская операция Балтийского флота в 1917 г. Л.: Издание B-Морской Академии РККА, 1928. 164 с.

42. Краснов В.Г. Колчак. И жизнь, и смерть за Россию: В 2 кн. М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2000. Кн. 1. 431 е., кн. 2. 431 с.

43. Кузинец Н.М. Адмиралтейская академия. М.: Руда и металлы, 1998. 638 с.

44. Ливен A.A. Дух и дисциплина нашего флота. СПб.: 1914. 92 с.

45. Лукин А.П. Флот: Русские моряки во время Великой войны и революции. М.: Философия, 1995. Т. 1 192 е., т. 2 - 192 с.

46. Лушников A.M. Армия, государство и общество: система военного образования в социально-политической истории России (1701 1917 гг.). Ярославль.: Ярославский гос. технический университет, 1996. 151 с.

47. Марков О.Д. Русская армия в 1914 1917 гг. СПб.: Цитадель, 2001. 173 с.

48. Масягин В.П., Якимов С. А. Офицеры Балтийского флота. СПб.: Издательский дом Измайловский, 2003. 176 с.

49. Мельников P.M. «Рюрик» был первым. Л.: Судостроение, 1989. 256 с.

50. Его же. Крейсер «Очаков». Л.: Судостроение, 1986. 256 с.

51. Михайлов Л.Н. На вершине флотской власти. СПб.: ЦКП ВМФ, 2000. 454 с.

52. Моисеев С., Брамм М. Славные дела Балтийцев в войну 1914 1918 гг. М.

53. Л.: Воен. мор. издат., 1941. 24 с.

54. Мордвинов Р.Н. Роль русского флота в I Мировой войне 1914 1918 гг. Б.м.: типография газеты «Краснофлотец», 1945. 20 с.

55. Морские сражения русского флота: воспоминания, дневники, письма. М.: Воениздат, 1994. 399 с.63 .Морские судьбы за границей (офицеры российского флота в эмиграции). СПб.: Блиц, 2003. 220 с.

56. Найда С.Ф. Революционное движение в царском флоте. 1825 1917 гг. М-Л.: Изд-во АН СССР, 1948. 234 с.

57. Октябрьский шквал (моряки Балтийского флота в 1917 году). Л.: Госиздат, 1927. 94 с.69.0фицерский корпус русской армии (опыт самопознания). М.: Русский путь, 2000. 640 с.

58. Петраш В.В. Моряки Балтийского флота в борьбе за победу Октября. М.-Л.: Наука, 1966. 268 с.

59. Петров М.А. Большевизация южных баз Балтийского флота в 1917 г. Л.: Изд-во ЛГУ, 1981. 136 с.

60. Петров М. Подготовка России к Мировой войне на море. М.-Л.: Государственное военное издательство, 1926. 260 с.

61. Петров М. Кризис русского морского командования в 1916 г. // Морской сборник. № 8-9. 1926. С. 3-20.

62. Подсобляев Е.Ф. Школа адмирала Эссена / Гангут. СПб.: Издательство «Гангут», 1997. Вып. 12-бис. С. 117-127.

63. Поленов JI.Jl. Крейсер «Аврора». Л.: Судостроение, 1987. 264 с.

64. Поликарпов В.Д. Военная контрреволюция в России. 1905 1917 гг. М.: Наука, 1990. 389 с.

65. Поликарпов В.В. Власть и флот в России в 1905 1909 гг. // Вопросы истории. № 3. 2000. С. 32-50.

66. Пухов A.C. Моонзундское сражение. Революционные моряки Балтики на защите Петрограда в 1917 г. Л.: Лениздат, 1957. 119 с.

67. Риттих А., Бубнов А. Россия и ее моря. Краткая история России с морской точки зрения. СПб.: 1907. 138 с.

68. Рольман Г. Война на Балтийском море в 1915 г. Т. 2. М.: Воениздат, 1937. 532 с.

69. Россия и Первая Мировая война. СПб.: Дмитрий Буланин, 1999. 562 с.

70. Руммель Ю.В. Чем грозит России отсутствие флота. СПб.: 1912. 44 с.

71. С берегов Америки. Юбилейный исторический сборник общества русских морских офицеров в Америке. 1923 1938. Нью-Йорк, 1939. 268 с.

72. Семанов С.Н., Грибовский В.Ю. Последние адмиралы: Адмирал Макаров. Адмирал Рожественский. М.: ООО «Издательство ACT», 2002. 704 с.

73. Синдром Цусимы. СПб.: Цитадель, 1997. 88 с.

74. Смирнов М.И. Адмирал Колчак. Париж, 1930. 156 с.

75. Соболев Г.Л. Петроградский гарнизон в борьбе за победу Октября. Л.: Наука, 1985.311 с.

76. Сорокин Ф.Д. Гвардейский экипаж в февральские дни 1917 г. М.: 1932. 87 с.

77. Степанов Ю.Г., Цветков Н.Ф. Эскадренный миноносец «Новик». Л.: Судостроение, 1981. 224 с.

78. Столяренко М.А. Моряки в огне революции. Л.: Лениздат, 1960. 196 с.

79. Его же. Сыны партии Балтийцы. Л.: Лениздат, 1969. 183 с.

80. Тарасов В. Борьба Балтийского флота против немцев в 1914 1918 гг. Л.: Госполитиздат, 1941. 91 с.

81. Томашкевич А. Подводные лодки в операциях русского флота на Балтийском море в 1914 1915 гг. M.-JL: Военмориздат, 1939. 284 с.

82. Фирле Ф. Война на Балтийском море в 1914 г. Т. 1. J1.: Типография М. сил РККА, 1926. 296 с.

83. Флот в белой борьбе. М.: Центрполиграф, 2002. 608 с.

84. Флот в Первой Мировой войне. В 2 т. Т. 1. Действия русского флота. М.: Воениздат, 1964. 647 с.

85. Хесин С.С. Октябрьская революция и флот. М.: Наука, 1971. 487 с.

86. Хорошавин А. Адмирал A.B. Колчак // Морские записки. Нью-Йорк, 1951. Т. 1.С. 14-47.

87. Царский флот под красным стягом. М.: Изд-во всесоюзного общ-ва политкаторжан и сс.-поселенцев, 1931. 256 с.

88. ЮО.Цветков И.Ф. Гвардейский крейсер «Красный Кавказ». Л.: Судостроение, 1990.264 с.

89. Его же. Государство и монополии в военной промышленности России (конец XIX 1914 г.). М.: Наука, 1992. 270 с.

90. Его же. Последняя военно-морская программа царского правительства // Отечественная история. 1994. № 2. С. 64-72.

91. Юб.Шельтинга Ю. Действия морских сил Рижского залива в 1914 1916 гг. // Морской сборник. 1926. № 3, с. 17-36; № 4, с. 95-102.

92. Ю7.Шмелев A.B. A.B. Колчак и возрождение русского флота. 1906 1911 гг. // Вопросы истории. 1997, № 11. С. 143-148.

93. Щенснович контр-адмирал. Несколько слов о личном составе флота и егоподготовке. //Морской сборник. 1908. № 1. Неофиц. отд. С. 1-41. Ю9.Чишвиц фон. Захват Балтийских островов Германией в 1917 г. М.: Военмориздат, 1937. 180 с.

94. Bushnell J. The Tsarist Officer Corps, 1881 1914. American historical review, vol. 86, № 4 (October 1981). P. 753-780.

95. Longley P. Officens and Man. A Study of the Developmentof Political attitudes in the Baltic Fleet in 1917. Soviet Studies, vol. 25, № 1-2. 1973. P. 28-51.

96. Ray O.A. Imperial Russian Army Officer. Political Science Quarteriy, vol. 76 № 4 (December 1961). P. 576-592.

97. Общая тенденция социального происхождения среди офицеров флота, проходивших службу на Балтике в годы I Мировой войны1