автореферат диссертации по социологии, специальность ВАК РФ 22.00.08
диссертация на тему: Мотивационно-ценностные ориентации личности военного авиационного инженера и их динамика в современных условиях (военно-социологическое исследование)

Полный текст автореферата диссертации по теме "Мотивационно-ценностные ориентации личности военного авиационного инженера и их динамика в современных условиях (военно-социологическое исследование)"

РГБ ОД

УМАНИТАРНАЯ АКАДЕМИЯ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

На правах рукописи

НШЕНКО ВЛАДШ.Р ОЛЕГОВИЧ

}ТЙВШОННО-ЦЕННОСТНЫЕ ОРИЕНТАЦИИ ЛИЧНОСТИ ВОЕННОГО АВИАЦИОННОГО' ИНЖЕНЕРА И ИХ ДИНАМИКА В СОВРЕМЕННЫХ УСЛОВИЯХ ( ВОЕНН0^СОЦИОЛО1МЕСКОЗ ИССЛЕДОВАНИЕ ).

Специальность 22.00.08 -социология управлен'..

Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата социологических наук

Москва - 1994

Диооертация выполнена на кафедра общественных наук Военной-Воздушной инженерной академии- имени проф. М. Эуковокого).

Научный руководитель, - кандидат филооофоких наук,

доцент ЧУГУН0В А.М..

Официальные оппоненты: доктор психологических наук КОРЧЕМНЫЙ П.А. кандидат- социологических науч ФРОЛОВ В,А..

Ведущая организация Военно-Воздушная академия им. Ю.А, Гагарина.

Защита диссертации ооотоитоя и " _______ 1994 г;

в " " часов на заседания диссертационного совета по социологическим наукам К I0fi.0I.0I по присуждению учено:" отепени кандидата социологических наук при Гуманитарной Академи: Вооруженных Сил по адресу: 103107, г. Москва, Б. Садовая, 14. С диссертацией можно ознакомиться в библиотеке академии.

Автореферат разоолан "_"_ 1994 года.

Ученый секретарь специализированного совета кандидат социологических наук А.С. СКОК

I. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДИССЕРТАЦИИ

Актуальноохь исследования.

Важнейшей целью сложного и многообразного комплекса мероприятий, составляющих содержание военнсЗ реформы1, проводимой в 'оссийской Федерации, является строительство Вооруженных Сил принципиально нового качества. Это прелусматривает осурествле-1ие кардинальных мер по преобразованию всей военной системы, устранению противоречий в ее развитии. Достижение качественно 1ового уровня Вооруженных Сил Российской Федерации, а также переход на новые принципы комплектования армии и флота,предпо-яагают, наряду с другими, и решение вопроса о мотивационно-цен-лостных ориентациях различных категорий личного состава в условиях профессионалшой деятельности и выработке научных основ /правления процессом их формирования.

Актуальность проблемы исследования мотивационио-цснност-яых ориентации личности военного авиационного инженера, таким образом, обусловлена:

- несоответствием между значением мотивационно-ценностно-го фактора в роенном строительстве, повыпении боевой готовности и тем местом, которое эта проблема занимает в научных исследованиях и практике командиров и начальников всех уровней. Практически-не изучены социологические аспекты мотивацион"о-ценностных ориентации личности, как целостного процесса, особенности формирования их структуры и форм проявления в конкретных условиях профессиональной деятельности;

- необходимостью определения реальных причин увеличившегося в последнее зремя количества увольняющихся из рядов Вооруженных Сих инженеров ¿ВС и принятие соответствуют«* мер по снижение э! й тенденции;

- выявлением факторов и условий влияющих на формирование мотива ционно-ценностиого ядра личности военного авиационного инженера;

- в приматом аспекте необходимо сформулировать научные выводы, рекомендации управленческим структурам ВВС по управлению процессом формирования-иотивациокно-ценностных ориентация военных авиационных инженеров в период реформирования Вооруженных Сия Российской Федерации.

- А -

Степень научной разработанности проблемы.

Рассматривая проблему в целом, следует подчеркнуть, что , для ее исследования существует теоретическая и методологическая база, тредставлелная в работах как отечественных, так и-зарубежных ученых.

В исследованиях мотивов поведения и деятельности, ценностных ориентации личности объективно сложились три основных подхода: социально-психологический, социально-философский и социологический.

Изучение этих проблем в рамках пзрвого подхода ведется в основном по следующим направлениям: при исслеповании личности, в связи с Езятельносхыо личности, в связи с проблемами установки*.

Наиболее существенный вклад в исследование мотивации личности внесли отечественные психологи СЛ. Рубинштейн и А.Н. Леонтьев. Он»: разработали такие проблемы как понятие мотива; генезис возникновения и соотношение потребностей и мотивов; интеграция пг^уждений и их смысловой контекст; соотношение личностного смысла и объективных условий в процессе формирования мотивов повеления : деятельности и многие другие^.

Значительный вклад в понимание мотивов как побудительных сил деятельности каждой личности принадлежит В.Н, Мясищеву. чтс нашло отражение в его научных выводах сделанныг. в результате

1. См.; Болович Л.И. Благонадежна Л.В. Изучен..е мотивации .детей и полростков. - М. Педагогика, 1972; ?одонов Б.М. Структура и динамика мотивов деятельности // Вопросы психологии. - 1984, - & 4; Узнадзе 7.Н. Экспериментальные исследования по психологии установки. - Тбилиси, 1958; Чхартишвили Ш.Н. Потребность, движущая развитием и среда / Некоторые' вопросы психологии и педагогики социальных потребностей /. - Тбилиси, 1974 и др.

2. См.: Рубинштейн СЛ. Бытие и сознание. - М., 19661 Па же. Человек и мир // Методологические и теоретические проблемы психологии. -И.: Наука, 1969; Он же. Проблеми общей психо-легии. - М-, 1976; Леонтьев А.Н. Потребности, мотивы и. сознание. // ХУ111 Междунар. психол. конгресс.: Симпоз. 13. -М.: Наука, 1366; Он же. Леятельность. Сознание. Личность. -М-: Политиздат, 1975.

¿сслепования системы отношений человека*, П.М. Якобсону, B.C. Берлину, В.Г. Асееву - в контексте исследования повеления лкч-ости^.

Проблемы мотиваши в условиях военной слу.кои исслелуют -1 военные психологи, при этом обозначи/ись два основных направ-1ения: а/, проблема мотивации разрабатывается как элемент ана-л.за боевой леятельности; б/, как элемент направленности лич-юсти воина, курсанта ввуза, офицера^.

Второй полход осуществляется на уроже социально-философ-:кого обобщения этой сложной проб-лемы» преляе всего в связи с зопросами человеческой леятельности и общения, взаимовлияния >иологического и социального компонентов мотиьационной структу-)Ы личности и np'i

См.: Мясищев Ь.Н. ^сношне проблемы и современное состояние психологии отношений человека. -М., 1957.

См.: Асеев В.Г. Мотивация повеления и.формирование тичности. -М.: Мысль, 1976; Мерлин B.C. Некции но психологии мотивов человека. -Пермь, 1971; Якобсон П.М. Нсихологические проблемы мотивации повеления человека. -М.: Просвещение, 1969.

I. См.: Съелин С.И. Формирование психо-юг/ческой структуры боевой деятельности у воинов-специалистов в холе изучения современном военной техники. 1исс...яокт. псих. наук. Ч.'. ВПА, 1989; ФеленкоН.Ф. Очеркл по психологии личности советского воина. -М.: BOA, 1966.

. См.:Буева 1.П. Человек: деятельность и общение. -М., IT78; Лна же, Деятельность: теория, методология, проблема. -Ч.: Политиздат, 1990; ?емин M.B. n мотивации человеческой леятельности //Вестн. Моск. ун-та. Сер. 7, Философия. -1963; Зяравомыслов А.Г. Потребности, Интересы. Ценности. -М.: Политиздат, 1966; Кемеров В.Е. Проблемы личности: методология исследования и жизненный смысл. -М., 1977; Чрутова Л.Я. Проблемы человека в социальной философии марксизма, -м.: Наукл 1990; Полмарков В.Г. Метояологические основы стимулирования и мотивации трула //Вопросы философии. - i979. -Ji-5; Разина A.B. Основные функции социальной регуляции повеления личности //Вопросы философии. - 1981. -Кч; Рейлян Я.0 Аналитическая основа принятия управленческих решений. -М.,1999; Румянцева Т.Г. Критическим анализ концепции "человеческой агрессин-юсти". -Мн,. 1962; Рутгаизеп В.М. Социальная сфера: проблемы планирования. -М.. 1939; Серяантов В.Ф. Человек, eij прирола и смысл бытия, -it., 1990.

Социально-философский аспект мотивации воинской службы выступает предметом анализа и оценки в трупах военных авторов. Непосредственно затрагивают ее военные ученые, разрабатывающие пробсемы личности воина вообще; проблемы духовной лизни, а также исследующие различные побудители воинской деятельности: потребности, интересы, ценностные ориентации, стимулы и тд.^ в э- и работах в основном созданы теоретическая и методологическая основа для комплексного изучения мотивационно-ценностаых ориентации различных категории военнослужащих Российской Федерации.

Третий подход в изучении мотивов, ценностных ор..ентаций личности осуществлялся в рамках предмета социологии. Как отмечал И.С. Кон, мотив есть не только психологическая, но и со-ци^лотческая категория: общественное воздействие на индивида формирует внутреннее состояние мотива, которое определяет его мотивированное ингивидуальное поведение и деятельность^.

1. См.: Армия и общество. Реи. H.A. Чалдымов. М.: Прогресс, 1990; Гидиринск'.-й В.И. Личность воина в политической системе общества. 7ис...пок. филос. наук. -М.: ВПА, 1979; Горбунов B.C. Методологические проблемы теории и практики системного формирования личности советского воина. ?ис...док. филос. нау. -М., 1991; Каверин Б.И. методологические проблемы маслено Бани я связи общественного сознания и мировоззрения личности советского воина. ~М.: ВПА, 1968; Ксенофонтов В.Н. Идеологические отношения и специфика их проявления в луховной лшэни советских воинов./филос. - социолог, анализ/. ?ис.^док. филос. наук. -М., 1990; Нечаев В.В. научное мировоззрение воинов, как фактор укрепления боевого потенциала Советских Вооруленных Сип. ,-М.: ВПА., 1991; Позгняков А .И. Методологический анализ военно-инженерной деятельности. Тискана. филос. наук. -М.: ВПА, 1979; Нупко А.Б. ?иалектика соотношения человека и военной техники. |ис...пок. филос. наук. -М.: ВПА, 1980; Старолумов В.А. Влияние каучко-техническои революции на характер и соперл(ание труда военно-инженерных кадров. |ис...канв. филос. наук. -М.: ВПА, 1987; Феяурин A.B. Формирование личное..-и советского военного инженера как руководителя и воспитателя подчиненных. ?ис...канл. филос. наук. -М.: ВПА. 1981; ЧесноковВ.А. Ценностные ориентации личности советского воина глк объем философско-соц/Юлогического анагиза. ?ис...канл. филос. наук. -М.: ВПА, 1990.

2. См.; Кон И.С. Социология личности. -М., 1967.

В социологию проблематику ценностей ввел М. Вебер*, а яальнейшее развитие она получила в тру,ах Т. Парсонса . ши рокое применение теоретические взглялн этих авторов нашли в конкретных социологических исследованиях, в частности, чссле-яованиях, связанных с социологией профессиональной леятель-I сти-^.

Проблемы мотивов воинской деятельности, ценностных ориентация различных категорий военнослужащих находятся в центре внимания военных социологов в связи с проведением конкрет-1ых военно-социологических исследований образа жизни вс лшос-тулсащих, структуры воинских коллективов, роли общественного «нения, уловлетворенкости воинским трупом, процессов апапта-дии и тп.

Изучение работ вышеперечисленных ученых поззоляет сделать зывол о том, что существует теоретическая и метолологическая 5аза 'лля социологического анализа мотивационно-ценчостных ориентации личности военного авиационного инженера в услоглях фофессиональной леятелъноста.

Вместе с тем, анализ показывает, что в большинстве этих роют не исспеповаглсъ проблемы, связанные со спецификой военной ¡н/хенерно-авиационной деятельности, не систематизирован круг :актороЕ и условий, оказывающих влияние на мотивационно-цегнос-иые ориентации личности. Таким образом, автор считает, что фоолема мотивационно-ценностных ориентации инженеров ВВС тре >ует дальнейшей разработки.

См.: Вебер М. Протестантская этика и пух капитализма. -М., 1990. .

:. См.:' Парсонс Т. Избранные произведения. -М., 199Т.

!. См.: Мескон-М.Х., Альберт М., Хелоури Ф. Основы менеджмента. -М.: Лело. 1993.

. См.: Богатырев Е.Л. ^браз жизни военнослужащих Вооруженных Сил: сущность, противоречия, проблемы. -М.: _ЛА, 1992; Егоров 1.1'. Социальная адаптация молодежи в социалистических воинских коллективах /социологический анализ/. ?ис...канд. филос. наук. -М.: ЩИ, 1975; Ковалев В.Н. Социалистический воинский коллектив /социологический очерк/. -М.: Военизлат, 1980; Пилипонский А.Г. Общественное мнение и его р^ль в формировании готовности еоветской молодежи к защите завоевании .социализма, ?ис.~канд. филос. нрук. -М.: ВПА, 1986; Скок А .С. Удовлетворенность зоинс^ик трудом как фактор эффективности ;рофессиональной деятельности офицера сухопутных. войск. ?ис... :ани. социолог, наук. -М.: МГУ, 1993.

- е -

Объект исследования - мотивационно-ценностные ориентации инженеров Военно-Воз;ьушых Сил Российской Федерации.

Предмет исследования - структура, механизм формирования, динамика мотиве.ционко-ценностных ориентации военных авиационных инженеров, а также система факторов и условий, оказывающих на них возлействие.

Основная цель исследования - на основе теоретико-экспериментального социологического анализа разработать концепцию и модель, описать мотивационно-ценностные ориентации инженеров ВВС, выработать практических рекомендаций по регулированию их оптимального состояния.

Реализация поставленной цели потребовала решения следую-' щих затьч:

ч/ теоретических:

- анализ и формирование основных теоретико-методологических полонов к пониманию сущности и социального механизма формирования моти^ационно-ценностных ориентация у военных авиационных инженеров з современных условиях;

- разработка целостной теоретической модели мотивационно-ценностных ориентации, определение системы социальных показателей, характеризующих их как явление и процесс;

б/ практических:

- проведение комплексного конкретного военно-социологического исследования и анализ на основе его результатов структуры и динамики мотивациокно-ценностных ориентаций инженеров БВС в современных условиях;

- определение степени влияния различных социальных факторов к условий на изучаемое явление и процесс, а также причин сущест:уюцкх противоречий между мотивационно-ценностными ориек' тагикки личности военного авиационного инженера и требованиями предъявляемыми обществом к мотивац..онн..-ценностному ядру личности этой категории военнослужащих;

- обосногши^ конкретных рекомендаций оргаиам военного управления ВВС Российской Федерации по регулировании оптимального состояния мотивационно-ценностных ориентаций военных ави-ациспных инженеров во взаимосвязи с различными военно-социальными процессами " характером инженерно-авиационной геятцпьнос-ти.

В ходе подготовки исследования были сформулированы следующие гипотезы:

1. мотивационно-ценностные ориентации есть интегративный показатель интериоризации инженерами ВВС наиболее значимых установок, побуждающих личность заниматься инженерно-авиационной деятельностью;

2. в зависимости от условий и характера военной инженерно-авиационной деятельности степень вираленности тек или иных мотивационно-ценностных ориентация у и.нленеров ВВС буьет различна ;

3. мотивационно-ценностные ориентации на профессиональную деятельность у инженеров ВВС с большим сталем с^уябы выражены сильнее, чем у офицеров с небольшим стажем службы;

4. мотивационно-ценностные ориентации зависят от ожилае-мых результатов профессиональной' леятельноети, чем выше ожидаемый результат этой деятельности, тем выше уровень мотитаци-онно-ценностаых ориентация личности и, наоборот, чем ниже о;ки-даемый результат, тем ниже уровень мотивационно-ценностннх ориентации;

5. определенные мотивационно-ценностные ориентации предполагают и определенный тип повеления и деятельности инженеров ЗВС.

Теоретико-методологическая основа исследования.

Методологическую и теоретическую базу исследования составили положения общег.оциологической теории'о сущности и содер-кании процесса общественного производства, а также специальной юциологлческой теории личности. Кроме того, в х юсертации ис-юльзовакы современные разработки в области социологии трупа, ¡оциалтации личности, аксиологии, теории установок.

В диссертационном исследовании ав~о; опирался на теорети-[еские выводы и результаты работ отечественных и зарубежных ченых, относящиеся к изучаемой проблематике, в области соци-льной психологии, социальной философиг, общей, военной и приданной социологии, социа-ьнолэ управления.

Методическая основа исследования базировалась на испольэо-ании общенаучных метолоз анализа и синтеза, иняукции и делук-йи, сразиения, обеления й др, В качестве основного метопа поучения эмпирической имфоркации использовалось конкретное во-нно-социояогическое иссиевование.

|ля сбора первичных данных автор использовал методы анализа документов, анкетный и экспертный опрос, интервью и наблюдения. ?ля анализа данных использовались математико-статистичес-кие методы обработки информации: логического квалрата, корреляционного анализа, описательные методы и лр.

Эмпирическую базу исследования составили статистические данные орга-,ов военного управления, результаты исследований проведенных отечественными и зарубеа<ными учеными, а также конкретного социологического исследования, проведенного автором. В ходе исследования был опрошен 401 инженер ВВС в МВО, СКВО и ЛВО, а также 52 эксперта.

Достоверность и научная обоснованность результатов исследования обусловлена: метопологическим и теоретическим обоснованием концептуальной модели изучаемого вопроса; опорой на опро-бированные в других исследованиях методики, корректным применением математико-статистических метров обработки ванных.

Структура работы. Лиссэртация состоит из введения, трех разделов, заключения, списка литературы и приложений.

Во введении обоснована актуалшость проблемы, показана степень ее разработанности в литературе, определены объект, предмет, цель и задачи исследования, новизна, вшосимые на защиту положения- осгэвные гипотезы, научная и практическая значимость работы.

В первом разделе - " Теоретико-методологические основы социологического анализа мотивационно-ценносгаых ориентации личности военного авиационного инженера " раскрываются основные подходы к изучению мотивационно-ценностных ориентации личности с точки зрения социальной психологии, социальной философии и социологии. Обосновывается социальная сущность мотивационно-ценностных ориентации, а также их связь с развитием и становлением социальной грушп воен-ых инженеров. Уточнен, в рамках преимег социологии, объем и солержание понятий " потребность " мотив " ценное® зя ориентация " личность военнто авиационного инженера

Во втором разделе - " Структура и механизм формирования нотивационно-ценностных ориентации личности военного авиационного инженера " автором обоснован ;.еханизм формирования, выявлены системообразующие признаки мотивационно-ценностых ориентации, факторы, оказывающие на них непосрелственное влияние, зафиксирована структура мотивационно-ценностаих ориентации.

- II -

В третьем разделе - "Линамика мотивационно-ценностных ориентация военных авиационных инженеров и, их оптимизация в современных условиях " прослежена динамика мотивационно-ценностных ориентация военных авиационных инженеров и на основе обработки эмпирических яанных сформулированы рекомендации органам военного управления по оптимизации процессов их формирования в современных условиях.

В заключении подведены 1-тогк исслелования, сформулироваги основные теоретические выводы и вытекающие из них практические рекомендации и предложения.

II. НАУЧНАЯ НОВИЗНА ИССШОВАНИЯ И ОБОСНОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ПОЮЖЕНИЙ, ВЧиОСИМИХНА ЗАШУ

Научная новизна исследования состоит в том, что:

- во-первых, в уточнении понятия " мотивационно-ценносоные ориентации личности " на основе анализа отечественных и зарубежных исследований;

- во-вторых, дано обоснование сущности, структуры и механизма формирования мотивационно-ценностных ориентация личности военного авиационного инженера;

- в-третьих, разработана и опробирована социологическая методика изучения и описания различных типов мотивационно-ценностных ориентации личности военного авиационного инженера,

- в-четвертых, проведен социологический анализ реалжого состояния мотивационно-ценностных ориентация инженеров ВВС и их динамических характеристик; ' .

• - в-пятых, разработаны и обоснованы научные выводы и конкретные рекомепнации органам военного управления по разработке системы мероприятий, оптимизирующих мотивационно-ценностные ориентации военных авиационных инженеров в современных условиях.

На защиту, выносятся следующие основные положения:

1. обоснование концептуальной модели, механизма функционирования структурных элементов мотивационно-ценностных ориентация военных авиационных инженеров;

2. методы и методики, позволяющие осуществить замер состояния, ¡типов, динамики мотивационно-ценностных ориентация инженеров ВВС в современных условиях;

3. разработанная автором система управленческих решений по оптимизации мотивг.^уюнно-ценностных ориентация военных ат-ционных инженеров.

I. Анализ *еоретико-методо логических положений исследуемой проблемы позволил автору сформулировать основные подходы > к понимании и изучению объекта исследования, основывающихся на принцип~х, ке "егориях, понятиях, методах социологической'науки в целом, на системном попхо. 2 к изучению социальных процессов и явлений, имеющих непосредственное отношение к мотивацион-но-цевчостным ориентациям личности.

Обосновывая концептуальную модель мотивационно-ценностных ориентации личности военного авиационного инженера автор опирался на ряд теоретических положений:

- мотивационно-ценностные ориентации личности - это общественно обусловленное, социальное и социально-психологическое явление;

- 6 ходе исследования проблем мотивационно-ценностных ори-ентаций личности инженера ВВС необходимо анализировать их взе.и-мо связь не только с развитием общественных отношений, но и с содержанием и характером инженерно-авиационной деятельности;

- необ: )7шмо учитывать тот факт, что совокупность объек-тишых условий и субъект'-цных факторов влияет на степень выраженности и направленность мотивационно-ценностных ориентации личности;

- мотивационно-ценностные ориентации, являясь ядром структуры личности, выступают в виде оценочных суждений субъекта об окружающих предметах и явлениях социальной реальности, и, в конечном итоге, оказывают непосредственное влияние на повеление и деятельность человека,

- мотивационно-ценностные ориентации не только формируют готовность к конкретному виду деятельности, но и инициируют, поддерживают ее по ходу осуществления, обеспечивают переход от одного действия к другому, доводят деятельность ло конечной цели;

- усвоенные ладностью мотивационно-ценностние ориентации являются той базой ..а-основе которой проходит процесс социализации инд/вида;

- конкретная социальная, служебная ситуация мсжет значительно влиять на возникновение или исчезновение у личности определенных мотивациолно-ценностн.ых ориентация.

Механизм формирования мотивационно-ценностных ориентация ик-

женеров ВВС можно представить следующим образом:

- у каждой личности, социальной группы существуют определенные потребности, которые понимаются как нувда в чём-либо необходимом. Социолог изучает социально потребности, высшим появлением которых является нужда в профессиональной деятельности, Эта потребность может быть осознанной или'не ооознанной;

- стремление удовлетворить потребность побуждает /мотивь^ует/ активность и деятельность личности, социальной группы. В социология мотив рассматривается как осознаваемая потребность субъекта в достижении определенных благ, желательных условий деятельности;

- мотив ке, в свою очередь, осознается субъектом на уровне ценностных ориентация, то есть на уровне значимости явленйй й предметов реальной действительности с точна зрейия их соответствия или не соответствия потребностям социальной группя, личности Не всякая ценностная ориентация, а только принятая» йнтерио.рйзоваа-ная личностью становится мотивом» то есть лобуядает дьятельйооть» которая, в свою очередь, и является высшей йоциальной потреййоама человека.

Исходя из этого, под мотивапионно-пенностннми ошентагояМй личности военного авиационного инженера мы понимаем взаимосвязь между интериориэованннми индивидом ценностями и возникающими на этой основе мотивами, покидающими его к профессиональной деяте-

дьшт.'

Наиболее сложную задачу представляем собой структурирование мотивационно-ценностных ориентации личности военного авиационного инженера. Она может вестись по. рг^нкм основаниям! 'однако, исходя из задач и целей исследования, нам. представлюэтой правильным структурировать их следующим образом:

- социально-статусные мотивационно-ценностные ориентации;

- профессиональные мотивацйоянО-ценностные ориентации;

- ситуационные мотивационно-ценностные ориентации.

»

В первом случае исследователь мояет проследить сущностное взаимосвязи по линия: личность - социальная группа - общество; во втором случае: личность - сущность и характер организации про-

фесоиональной деятельности; в третьем случае: личность - конкретная социальная ситуация.

Понимая определенную ограниченность любой схемы, автор считает, что предложенная структура позволяет исследовать как объективную, так и субъективную сторона мотивационно-ценностных ориентаций. Именно такой подход определял разработку инструментария и выбор м тодики конкретного военно-социологического исследования.

2. В ходе социологического анализа первичных данных военно-социологического исследования мотивационно-ценностных ориентаций военнзлс авиационных инженеров, автор применил методику, которая позволила но только определить их уровень и типологию, но и спо-* собствовала выработке рекомендаций органам военного управления Военно-Воздушннх Сил России. Основу данной методики составляли особенности процедуры военно-социологического исследования, такие, как:

- процедура концептуализации, в ходе которой были выполнены исследовательские задачи с момента получения социального заказа проблемы мотивационно-ценностных ориентаций военных авиационных инженеров со стороны военной организации ВВС до её реализации в ходе военно-социологического исследования;

- познавательная процедура, которая состояла в постановке внутренних задич исследована и получения практических результатов;

- процедура объективизации, позволившая осуществить перевод первичных дангых об объекте исследования в научно-теоретической и научно-практический результат.

Нужне подчеркнуть, что при подготовке исследования основное внимание мы оделяли не усовершенствованию методики измерения мотивационно-ценностных ориентаций в смысле шкалирования. Не отрицая большого значения разработки все более точных методик шкалирования, на данном этапа разработки концепции мотивационно-ценностных ориентиций более важным представляется решение общих задач операцнонализацни теоретико-методологической модели, согласованности методику с концепцией, а' также о возможностями ота-' гиотического обобщения и интерпретации исходных данных. В связи с этим, автор сооредоточил своё*внимание, в первую очередь, на

разработке общих принципов методики социологических исследований мотивов я ценностных ориентации в рамках личностно-деятелькостно-го подхода.

В результате теоретического анализа и обобщения данны.. эмпирического исследования нами была выбрага одна из возмогших методик измерения мотивационно-ценностных ориентаций, регулирующих поведение людей в конкретной области социальной действительности или в конкретных жизненно важных ситуациях выбора, описание которой приводится ниже.

Первым этапом разработки методики является логический анализ рассамтряваемой области социальной действительности или жизненной ситуации о целью выделения основных, социально типических возможностей или альтернатив тех или иных мотивационно-ценностных ориентаций. Взаимоисключение этих возможностей, на наш взгляд, не обязательно: они могут пересекаться, человек мокет гыбирать одновременно несколько из них и так далеь. Соточки зрения ведения исследования, в контексте личностно-деятельностного подхода, необходимо чтобы эти альтернативы мотивационно-ценностных ориентаций были сформулированы как возможности определённого жизнэнно значимого выбора, связанного с профессиональной деятельностью.

Во-вторых, были определены шкалы измерения ориентированности респондентов на те или иные ценности и связанные'о ними мотивы.

В-третьих, выработана необходимая процедура верификации выдвинутых гипотез с фактами действительности.

Концептуальная модель мотивационно-ценноотних ориентация личности военного авиационного инженера позволила автору определить основный методы сбора первичной социологической информации, основными из которых являются:

- метод анализа документов;

- беседа-интервью;

- метод экспертного опроса;

- анкетирование.

3. Изучая мотивапяонно-ценностные ориентации с социологической точки зрения^ автор обосновал их структуру, включающую в себя

социально-статусные, профессиональные и ситуационные мотивационно-ценностные ориентации. Анализ эмпирических данных позволял зафиксировав их иерархию, приоритетное положение, в которой за-нимеот ситуационные мотивационно-ценностные ориентации. Это позволяет сформулировать вывод о том, что наблкщается тревожная тенденция размывания, ухода на второй план профессиональных и социально-статусных мотивационно-ценностных ориентаций.

Как показал анализ, у военных авиационных инженеров можно выделить три типа мотивацконно-ценноотных ориентации;

- первый тип - доминантный - при котором у военных авиационных инженеров наиболее выражены социально-статусные и профессиональные мот/чгционно-ценностные ориентации;

- второй '.'ип - ситуативный. При таком типе на первый план выступают ситуационные мотивационно-ценностные ориентации, а социа-льно-отатусные и профессиональные несколько снижены;

- третий тип - конфоршстет чй, он отличается ориентацией инженеров на систему взаимоотношений, а не на дело, наблюдается доминирующее влияние кошгзтной служебной ситуации (невозможность продвинуться по службе, плохие социально-бытовые условий в гарнизоне и т.п.), социально-статусные, профессиональные мотивационно-ценностные сриек.ации, а также уровень ожиданий резко снижены, перспективы дальнейшей жизни- ле связаны со службой в Вооруженных Силах.

Как показала статистическая обработка эмпирического материала мотивационно-ценностные ориентации первого типа присущи 17,3% военных авиационных инженеров, второго типа 70,7%, и третьего типа 12%. Как видно из проведенного анализа у большинства инженеров ВВС преобладает ситуативный тип мотивационно-ценностных орие-нтаггй, что в конечном итоге обусловлено тем реальным положением, которое занимает эта социальная груша военных специалистов в армии, обществе.

¡3 ходе иссле, .ования нашло своё подтверждение предположение о -ущественном влиянии на динамику мотивационно-ценностных ориентация конкретной военно-служебной ситуации, качества образования, орока службы респондентов в Вооруженных-Силах.

Мы вправе предполагать, что профессиональное прогнозирование поведенических реакций военного инженера должно строиться о. учетом моделей групповых эталонов определенного типа мотивационно-ценно-стных ориентации. Эти обобщенные модели иотут быть использованы в качестЕе образца, служить основанием для аттестации инженерных кадров, а также способствовать более рациональной их расстановке в системе управления инженерно-авиационной службой,

3. ПРАКТИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ. АПРОБАЦИЯ ИССЛЕДОВАНИЯ.

Опираясь на данные проведенного социологического исследования, автор предлагает устранить реально существующие противоречия процесса формирования м о тива ци онно-це г н о с тных орие: :аций у военных авиационных инженеров с помощью принятия конкретных управленческих решений. '

На уровне государственных и общественных институтов необходимо:

1. При комитете по военным делам Государственной Ддаы Российской Федерации предусмотреть создание специальных научно-аналитических структур. Это позволит определить на государственном и общественном уровне политический и социальный статус армия, её структуру, численность, принципы комплектования и подготовки военнослусащих, что является предпось-ткой формиров- ния необходимых обществу мотивационно-ценноотных ориентаций личности офицера.

2. Скоординировать систему военно-профессиональной ориентации молодёжи на службу в Вооруженных Силах как на социально-зяа-

, чивдпо ценность. - ""'

Содержательно военно-профессиональная ориентация должна охватывать следующие направления:'

- военно-профессиональное просвещение;

- военно-профессиональная пропаганда;

- военно-профессиональное консультирование; - профессионально-психологический отбор.

3. Необходимо активизировать работу по социальной, экономической и пол.гглчос^ой защите военнослужащих и членов их семей, для с/ого следует:

- наряду с принятием Закона Российской Федерации о статусе военнослужащего л морах его социальной защиты, опираясь на опыт других государств, рз'саботать и внедрить в практику механизм

реализации этих пг'.чвовых актов.

4. Пересмотреть и откорректировать систему профессионально-, психологического отбора в ВВУсы как на методическом, так и на практическом -'ровн^. ал; этого необходимо:

- обеспечить дально^юе раави^ае военной дро$есоиографии как специально:! отрасли научного знания;

- поднять паучку» обоснованность и практическую ценность методик профэссионально-пскхологического отбора.

5. Наладить систему и организацию социально-психологического оопрозовдонпя процесса подготовки будущих офицеров в ВЗУЗах. Основными направлениями такой деятельности являются:

- анализ уровня профессиональной готовности выпускника к деятельности; ' •

- со дальняя и психологическая корригирующая тренировка в процессе обучения;

- социоло лческий и психологический анализ учебно-воспитатель ного процесса и разработка рекомендаций по его совершенствованию.

ото предполагает создание на базе групп 1Ш0 ВВУЗов специальных исследовательских отделов, с включением в них специалистов социологов и психологов соответствующих кафедр.

■ На урру-не соединений я частей.' •

1. Специфика и своеобразие феномена шотивационно-ценностных

ориентации треб: эт конкретного анализа как на уровне вида, так и

на уровне частей к соединений. Это предполагает создание при Штабе Ьоенно-Боздуиных Сил военно-социологической слукбы, задачей

которой ягляется:

- изучение.и анализ социальных процессов в волоках, научная и организационно-методическая деятельность по их проведению;

- разработка конкретных социальных проектов по оптимизации социальных отношений а частях и соединениях, их осуществление и выработка практических рекомендаций;

. - деятельность по социальному прогнозированию развития основных сфер военло-слукебнрй деятельности.

2. Обеспечить контролируемый процесс социальной и профессиональной адаптации молодых офицеров, для чего в-частях и соединениях создавать внештатные психологические или социологические служен, решающие следуюэте задачи:

- выявление факторов, затрудняющих процесс адаптации;

- выработка методов устранения дезадаптирующих факторов;

- контроль протекания процессов адаптации.

3. В рамках численного сокращения Вооружённых Сил увольнять не только выслуживших установленные сроки, но и не препятствовать увольнению тех авиационных инженеров, которые тгого хотят сами, замещая вакантные должности только на конкурсно*. основе.

4. Шире использовать горизонтальные каналы профессиональной мобильности, перемещая инженеров из эскадрилий на равнозначные должности в технико-эксплутационную часть полка и наоборот, что позволит поддерживать на высоком уровне профессиона'ьые знания специалистов. С этой же целью в организационно-штатной структуре необходимо предусмотреть если не отдельные подразделения, то хотя бы специальные группы, состоящие из наиболее подготовленных в профессиональном отношении инженеров, которые можно эффективно использовать в парковые дни, дни предварительной подготовка, на наиболее ответственных участках подготовки авиационной техники

к полётам.

5. Учитывая невысокие воинские звания подзвляющого большинства военных авиационных инженеров, представляется целесообразным ввести специальную инженерную классность или ранги. Присвоение более высокого класса, ранга,или,подтверждение уже имеющегося, должно предусматривать процедуру специальных экзаменов, учёт годичной деятельности инженера, отсутствие предпосылок к лотным происшествиям, выплату денежной компенсации за класс. Очень важно чтобы служебную деятельность шиенера любого ранга оценивал только вышестоящий инженер.

6. Назрела необходимость сертификации военных авиационных ' гарнизонов по уровню коммунально-бытового обеспечения, удалённости от культурных центров, климатическим условиям.

с Результаты конкретного военно-социологического исследования позволяет автору сформулировать краткосрочный и среднесрочный прогноз в области мотивационно-ценностцыя ориентации военных ав"а-ционных инженеров:

- в настоящее Бремя структура мотивационно-ценноотнкх ориентации инженеров ВВС позволяет поддержи:ать уровень боеьой готовности, безопасность полётов авиационных частей и подразделеглй в соответствии с требованиями военной доктрины Российской йздераили. Существующий в современных условиях разрыв между ситуационными, о одной стороны, профессиональными а соцяально-статуонымн л;отиваци-онно-ценностными ориентацияыи, с другой, невелик;

- через два-три года» в связи с увольнением из рядов Вооружённых Сил военных авиационных инженеров, прослуживших 20 и более лет, этот разрыв резко увеличатся. Доминирующими станут ситуаци-оннье мотивационно-ценностные ориентации, что потребует от управленческих структур ВВС и ВС существенных материальных вложений в повышение уровня денежного содержания офицеров, социально-бытовую сферу гарнизонов, обеспечение жильем инженеров ВВС.

Период идеологизированных мотивационно-ценностных ориентации заканчивается, наступает время юридически чётко очерченных отношений в области прав и обязанностей между личностью и военным ведомством.

В теотзетико-метояологическом плане основные положения и выводы диссертации могут быть использованы руководящими инженерными кадрами, выпускниками воонно-инженврных вузов в совершенствовании процесса руководства подчиненными, их обучения и воспитания, в научно-исследовательской и педагогической работе, деятельности военны: средств массовой информации.

В дальнейшей теоретической разработке данной проблемы наиболее целесообразным и актуальным представляются следующие направления:

- анализ зависимости мотивационно-ценностных ориентаций от особенностей социализации военных авиационных инженеров;

- пути совершенствовали- мотивационно-ценностных ориентаций профессиональной деятельности как важной задачи военного строительства ;

- совер^нствование методики изучения мотивационно-ценностных ориентаций личности.

В непосредственно-практическом плане методика изучения моти-вационно- цеши.шшх ориентаций может быть использована для:

- улучшения отбора кандидатов в высшие военные авиационные инженерные учеС :ые заведения;

- заблаговременного выявления точек социальной напряжённости в частях и подразделениях ВВС;

- объективной оценки деятельности инженерно-авиационных -адров;

- подбора кандидатов для проведения конкурсов на замощение вакантных должноотей;

- предложенное автором программное обеспечение, позволяет, несколько изменив инструментарий, проводить изучение мотив^цяон-

но-ценностных ориентация любых категорий личного, состава, рабочих и служащих Вооруженных Сил. J

Апробация и реализация результатов исследования.

Основные положения и выводы диссертации обсуждались на кафедре военной социологии Гуманитарной академии Вооруженных Сил, кафедре общественных наук ВВИА имени проф. Н.Е. Жуковского, излагались в выступлениях перед личным составом частей и соединений ВВС. Результаты исследования использовались при создании учебного курса " Социология инженерно-авиационной деятельности" Исследования мотивационно-ценностных ориентация личности военного авиационного инженера проведены автором в рампах НИР "Человек в авиации", а также конкретных военко-социопогическИх исследований выполненных в ВВИА имени проф. Н.Е. Жуковского "Выпускник - 93" и "Успкваемость - 94", практические рекомендации переданы в отдел по работе с личным составом ВВС для использования в воспитательной деятельности.

Публикации по теме.

1. Военно-инженерная деятельность и мотивационно-ценност-ные ориентации личности. Учебное пособие. М.: ВВИА имена, проф. Н.Е. Жуковского. 1992. - 3,75 п.л. -/ в соавторстве

2. Социология инженерно-авиационной деятельности. // Философия. Учебно-методические рекомендации по изучению курса. Под ред. Чугунова A.M., М.: ВВИА имени проф. Н.Е. Жуковского. 1993. - 0,3 п.л.

3. Личность. Мотивационно-ценностные ориентации. //.Me- -тодоле^ия военно-научного исследования. . чебное пособие. Пля ред. Иарюшкина'М.Г., М.: ВВИА-имени проф. Н.Е. Жуковского. 0,4 п.л.