автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.02
диссертация на тему: Создание и развитие подшипниковой промышленности в СССР (1929-1940 гг.)

Полный текст автореферата диссертации по теме "Создание и развитие подшипниковой промышленности в СССР (1929-1940 гг.)"



¡лшшстырс'шо ьшнего и срщьто иищ^ьного образования шср

шсковскиь государственна историко-архиьнш институт

На правах рукописи

Прохоров Вадим Сергеевич создание и разбитие подошнулльон ЛРШНШГШОСТИ В СССР /1929 - 1340 гг./

автореферат

диссертация на соискание ученой степени кандидата исторических наук

Диссертация написана на русском языка

/Специальность № 070002. История СССР/

Москва, 1972 г.

шшияЕгсш вмяого и средаодго сибцйалыюго образо±шш рок;р

мостювш1и государс'гвенныи 7с10ршю-ари1ыыи ИНСТИТУТ

На правах рукописи

Прохоров Вадим Сергеевич

С08ЛЛШ1Е и развитие подашп.'овоГ. шшмтшюстп

В СССР /1929 - 1940 гг./

АВТОРЕФЕРАТ ■

диссертация' на соискание ученой степени гоидидэта исторических Паук

Дисд.ертаниц нпгпоэна на руссгоч язщ;е

/Счн1,пачыюсх1- Г 070(4X2, Псторпл СССР/

тосгга, Г.;72 г.

Работа выполнена в Московском Государственном историко-архивном институте /кафедра истории СССР советского периода/

Научный руководитель - доктор исторических наук, профессор

С.И.Мурашов

Оишшалыше оппоненты:

1. Доктор исторических нарт, профессор С.Ф.Найда

2. Кандидат исторических наук, доцент М.А.ДтюШшшникоъ

Ьедушее учрежденле: Высшая школа профдвижения ВЦСЧС ■

Автореферат разослан ]_ сентября 1972 г.'

Защита состоится 31 октября 1972 г. в 14-00 часов на заседании Совета по присуждению ученых ■ ; степеней Московского Государственного историко-архлвн'ого ш-стптута по адресу: Москва, улица 25-го Октября, 15, актовый зал

С диссертацией глогшо ознакомиться в библиотеке института. Ученый секретарь А.П.Гладилин/

В Постановлении ЦК КПСС "О мерах по дальнейшему развитию общественных наук и повышению их ролг в коммунистическом строительстве", документах ХХШ и ХХ1У съездов партии перед советскими историками поставлена задача обобщить исторический опыт КПСС в социалистическом строительстве, создании новых отраслей промышленности. К их числу относится'л подшипниковая промышленность. "Вое более решительный поворот'.общественный наук в сторону разработки проблем, актуальных для настоящего и будущего, - вот что нам нужной - оте • тил ХХ1У съезд КПСС.*/' В этой связи с настоятельной необходимостью возникает потребность в разработке теми, связанно" с созданием и развитием подшипниковой промышленности в нашей стране. Т"м более, что специальных научных исследований по данной тематике пет.

Исследование истории создания и развития подшипниковой промышленности в СССР отвечает Ленинским указаниям о необходимости глубокого, делового; конкретного изучения местного опыта. "Еще более

и еще более конкретности в изучении местного опыта, деталей,

' п /

лочел, практики, делового опыта,- углубления и настоящую ячгч.ь..'.''

Настоятельная необходимость в исследовании подшипников"!" тц-^-телленнооти заключается еще в том, что она будучи отраслью относительно точного машиностроения, в значительной мере определяет развитие всего машиностроения. 1 ^лм образом, исследовании создания и развития подшипниковой промышленности внесет вклад в изучение истории развития машиностроения.

Ист такоП отгйсля ирогакялеяиости, которая не нуждалась Он м иод'итмиквх. Производство подвшш.чжов содействовало ра жктт р стране авто;.обилию?, тракторной, пвиацпенноЬ, станкосц о'лт'.'Ч' ■ ■ ". ••{.•о: шлснносги н других отрасли; гародного эдРстпа 1' ггп

1/: У'•и" и ТУ гнезда •У. . о- |р.г:ГЧ. , тог.

усиленные тешш роста металлургии качественных сталей, абразивной .1рсьишлешюсти и целого ряда смежных предприятий.

История создания подшипниковой промышленности неразрывно связана с осув.зствлением провозглашенного в декабре 1925 г. Х1У съездом партии курса на социалистическую индустриализацию СССР,

Социалистическая индустриализация являлась составной,•важнейшей часть») Ленинского плана построения социализма в СССР. ....

Создав собственную подшипниковую промышленность, наша страна геы самым обеспечила многие отрасли промышленности отечественными подшипниками, ликвидировав зависимость прошглвннрстн от заграницы.

В директивах Х1У съезда партии подчеркивалось . .вг<:ти экономическое строительство под таким углом зрения, чтобы СССР пэ страви, вводящей машины и оборудование, превратить в с: any, произво-дш(ую машины к оборудование, чтобы г„-аким образом СССР.'в обсталов-ке капиталистического окружения отнюдь не мог превратиться'в экономический придаток капиталистического мирового хозяйств^', а представлял' собой самостоятельную экономическую единицу,строадуыся по-- ; социалистически и способную, благодаря своему экономическому росту, служить могучим средством роволюционизировшшя рабочих всех.стран 1! угнетенных народов колоний и полуколоний".*/* Ленинские идеи.,и решения Х1У съезда пиртии об индустриализации конкретизировались и развивались в партийных документах^ принятых на последующих пленумах, конференциях, съездах. :

Крупнейшей вехой в дальнейшем ¡)азвитии лшшнских идей индустриализации почлись решения ХУ съезда ВКП/'б/. Б решениях съезда отмечалась необходимость организации новых производств и в частности

"авто- , авиа-, и тракторостроение" т.е. тех отраслей промышленности,

1Щ ...... . [ >.

I/. "КПСС в резолюциях и-решениях. ...", том 3 издание восьмое.

U. 1970 г., стр. 245.

*

соторые больше всего нуждались в подшипниках. Значительную роль i деле усиления партийного руководства предприятиями снграл Объв-цшенннй Пленум ЦК и ЦКК ВКП/б/, проходивший 6-II апреля 1928 г. т котором были приняты постановления,обеспечившие условия для ¡аиболее плодотворного развития научно-технической мысли, активи-¡адии работы профсоюзов, улучшения материальных, битовых и куль-■урннх нуад рабочих и служащих. Било усилено партийное руководст-ю в деле набора- и распределения студентов втузов и техникумов. !оздани благоприятные условия для подготовки и переподготовки :адров- Эти решения явились -развернутой программой партии по прап-•ической реализации планов индустриализации нал>?й страны, претво-)ения в жизнь предначертаний партии в области организации под-шппиковой промышленности в Советском Союзе, Руководствуясь ре-¡еннякн партии, на предприятиях началась работа по коренной ре-юнетрукции производства с таким расчетом, чтобы последовательно готовить условия для создания подшипниковой проглкиленности. 5олюте значение в этом отношении имели работы по подготовке к шпуску качественной стали, которые велись па заводе "Серп h Моют", где создавалась база по снабжению металлом подшипниковой 1р0№ГЛЛ51Ш0СТИ.

ХУ1 партиЙ1;ая конференция, одобрикяая первый тттилотпий план, пилась дальнейшим иагом вперед в осуществлении лозунга партии догнать и перегнать в технико-экономическое отношении передовые шппталнстичсские страны. В решениях конференции получила конгсрет-юе вираяенпо ленинская идея о высоких теепах индустриального пуе-збразоваппя СССР.' Для будупей полгиннпсогой промышленности было зсойршто ва~но,тгоплспгрсаялосв етт^птелтетво нових рсгшнх мстяллур

гических ашюдов. Особенно расширялись возможности машиностроение благодари сооружению Уралмашзавода, нескольких тракторных заводо! автомобильного завода в Нижнем Новгороде. Деятельность всех этих предприятий была связана с подшипниковой промышленностью, котору» они должны били снабжать сырьем - металлом, машинами. С другой с роны,строящиеся автомобильные и тракторные заводы нуждались в подшипниках.

И решениях ХУ1 партийной конференции уделялось большое внимал: развитие машиностроения. При росте валовой продукции всей промыш ленности в 2,8 раза рост машиностроения предусматривался в 3,5 за и сельскохозяйственного машиностроения в 4 раза.^' Успешное выполнение этой программы в значительной мере зависело от своевр менного создания подшипниковой промышленности, оа короткие сроки облик нашей промышленности коренным образом изменялся. Страна во ручалась новыми производственными гигантами, происходил "великий промышленный переворот". В ходе технического прогресса наша промышленность и в первую очередь машиностроение должны были критически освоить и превзойти все лучшие достижения капиталистическс техники.

Развитие подшипникового производства являлось необходимым у и вием технического прогресса всей промышленности. Оно диктовало« ь^илл-ими народного хозяйства и,особенно,ведущей машиностроителз промышленности, которая требовала организации и соответствующей ьы шар;"г.оподшипникового производства.

В данном исследовании автор поставил цель: обобщить млогогра

ную деятельность партии и правительства по созданию подшипников

промышленности в нашей стране. Г.оказать на примере подшипниково

промышленности как партия и советское правительство решали зада

I/. "История Коммунистической партии Советского Союза", т. 4, н га 1, М. 1970 г., стр. 565.

создания новых отраслей промышленности, которых ранее не имела царская Россия. Показать важность и не Сходимость использования в настоящее время богатого опъ^а, накопленного в годы довоенных пятилеток. На примере создания подшипниковой промышленности, раскрыть организаторскую, идеологическую, хозяйственную работу партии и правительства в годы довоенных пятилеток. Показать деятельность партийных и хозяйственных организаций по созданию кадров, освоения нового производства, повышению качества продукции, снижении ее себестоимости, росту технического прогресса, повышению трудовой активности масс. Проанализировать итогй развития подшипниковой промышленности в нашей стране. Автор концентрирует внимание на' анализе наиболее важных и одновременно слабо изученных вопросов.

Методологической основой и ценнейшим источником диссертации являются труды В.И.Ленина. К богатейшим сокровищницам-ленинских произведений относятся такие работы как "Очередные задачи Советской власти", "Набросок плчна научно-технических работ", "Великий почин", "Лучше меньше, да лучше". В работе "Очередные задачи Советской власти" Ленин рассматривает основные принципы хозяйст' -валил пролетарского государства, показывает,как организовать строительство нового социалистического строя,-развитие промышленности. В выдающейся работе Ленина "Великий почин" обобщается опыт млсо, начавших строительство социализма. Подчеркивается огромная прообразующая роль роста производитель".,оти труда, как самого главног", самого основного для победы нового общественного строя.

Большую ценность для исследования представляют высказывания Ленина, связанные'с организацией оплаты труда в прог.'ы алгнности. Ленинские указания о задачах развития отдельных отраслей прогччт-ленности, о внедрении новых методов хозяйствования.

Анализ Ленинских работ показывает, какой широкий и продуг-Ш""-!: круг мероприятий предлагал Ленин в отношении каждой отрасли пр--

мышлепности. Как последовательно он проводил курс па развитие Т£ лоН промшлешюсти.

Ьизвитис отечественной подшипниковой прошиленности связано с именем 13.HJiuiii.ua. Б 1У21 году-Ленин особенно интересовался вопросом закздчиьия договора со шведской шарикоиодишш «:овой фирмоГ

т / Д01 сюра

"СК£". /шачпз'документов, связанных с заключением"!:» шведской

шариноиодпишникоио;! фирмой "СКФ", дает возможность проследить ш •год ¡.-¡соты ]). 11.Ленина, его умение находить пути решения сложних вопросов, кропотливого изучения всех обстоятельств того или ипо1 дели. Одновременно с произведениями В.И.Ленина методологической осноьо;! и вш>;не;!шы источником явились решения съездов партии, партшлтх конференции, пленумов ЦК КПСС, выступления руководи -телеп-.партии и правительства. Их изучение дало возможность проанализировать ту громадную работу, которую провела и проводит па| ткя в облеотл руководства промышленностью и в частности подшапш ''оно!) промиилепностью. основной источниковедческой сЗазо:! диссертации явились документы архивов. Ценный материал для разработки темы бил почерпнут в Центральном ПартиГчюм Архиве Института Мар) сизма Ленинизма при ЦК КПСС /ЦПА ИШ1/.

Большой интерес в процессе исследования представляет фонд ЦК КПСС /Ф }(■ 17 ЦПА Ю/. Знакомство с ним позволило попять методы приемы которыми пользовалась Коммунистическая партия для проведения в жизнь своих решений. Особое место уделялось при этом но лучению объективной информации с мест и глубокому анализу иробл развития промышленности. Отсюда важность знакомства с материала этого фонда. Неоценимую помощь в разработке теми оказал фонд Ордаоникидзе /Ф № 85/. В данном фонде содержатся сведения, хара теризующие Г.К.Ордаоникидзе, как ведущего организатора иодшипни

I/. 1!олн.собр.соч. т.53, стр. 6, 113, 15Б, 287, 288, 296-297,ЗС

копой промышленности в нашей стране. Из выступлений, переписки Орджоникидзе с руководителями I ГПЗ, сахановцами мы получили возможность втеснить какое большое значение придавала Коммунистическая партия созданию п развитию подшипниковой промышленности. . . Г.К.Орджоникидзе принадлежала идея расширения I ГПЗ, На основе данного цонда в диссертации исследуется, как при непосредственно" поддержке Г.К.Орджоникидзе завод добился перекрытия ь полтора раза проектной мощности. Г.К.Орджоникидзе систематически посещал I ГПЗ, выступал перед рабочим, на партийных собраниях. С его помощью рг. шались многие вопроси материально-технического снабжения завода: строительные материалы, металл, абразивы. Материалы фонда лают-возможность проследить, как отличное знание кадров специалистов под-шлпниковцев помогало Г.К.Орджоникидзе выдвигать наиболее талантливых рабочих, мастеров, инженеров на руководящие должности. Документы фонда освежают роль Г.К.Орджоникидзе в создании подшипникового завода в Саратове /3 ГПЗ/..

В диссертации широко использованы документы Архива МК и ШС КПСС. Они дают возможность всесторонне проанализировать многообразна деятельность Коммунистической партии по организации нодшипникоьой промышленности. О большой роли КК и партии в создании этой ватной отрасли промышленности дают представление документы бондов №'3-4. В них содержатся сведения о подготовке кад{юв специалистов подшипниковой промышленности, материально- технического снабжения, но-р.оГ отрасли. Огромный круг вопросов, решать которые приходилось Ш( партии на всем протяжении создания и развития подшипниковой промышленности в 1*оды довоенных пятилеток. Для исследования многое >-: азной деятельности Коммунистической партии в организации подтип-никово" промклленности в нашей стране большую ценность пред',т:,1!~ - ...1Т матегчелч, содертгкирся в гнидах гаГоннмх комитете!' ни; тги ленинского ГК л.!.;» /' ?С/ {. а."ок .1 п:а , :!;•«т-тарсксго, п П'

Таганского РК КПСС /(£>. 80, 0.86/ /район I ГШ/. Районный комитеты партии, ялляясь органами проведения полигики высших партийных организаций, па практике осуществляли реализацию всех партийных решений. Отсюда то внимание, которое уделено в работе их деятельности. Материалы парткомов I и 2 ГПЗ дали возможность- проанализировать деятельность Коммунистической партии в области создания и организации подшипниковой промышленности непосредственно на самих предприятиях /■£>. 470 и 4>. 396/. Автором изучен основной документальный материал то исследуемой теме,, имеющийся в Центральном Государственном Архиве Октябрьской революции,' высших органов государственной власти и органов государственного управления СССР /ЦГАОР СССР/. ■ '' '

В проведении политики партии ведущее место принадлежало Совнаркому, отсюда важность ознакомления с его деятельностью, имеющей отношение к подшипниковой промышленности,.В |ондцх 01К СССР и Экономического Совета автором ксполъзовац ценный ьитернал, характеризующий решения партии и правительства в области развития " подшипниковой промышленности на всем протяжении довоенных пятилеток. Из материалов ЦГАОР попользован также С-онд ВЦСПС /Ф.5451/, 1 котором содержатся сведения о деятельности ВЦСПС по организации социалистического соревнования, охраны труда, нормирования, тарификации- и т.д. В диссертации использован фонд ЦК рабочих машиностроения /Ф.7676/, содержащий обширный материал профсоюзной оргаш зации машиностроителей. Большую ценность для исследования предст; вилк документы Центрального Государственного архива народного хо зяйства и социалистического строительства СССР /ЦГАНХ СССР/. Фон ды данного архива позволили проалЕ-лизнровать многообразную хозя! венную деятельность организаций, связанных с подшипниковой проьи ленностью, в частности фонд Всесоюзного объединения автотрактор --------СССР /ВАТО/ Ф.7620. имел наибольшую ценное

для исследования первого периода создания подшипниковой промышленности. Документы фонда содержат обширн: Я материал по всем вопросам, связанным с созданием подшипниковой промышленности в нашей стране. Для характеристики состояния подшипниковой промышленности в годы довоенных пятилеток особый интерес для исследования представил Ф.8568. Главного Управления подшипниковой промышленности Министерства автомобильной промышленности СССР Главподшипник.. /Объединенный фойд I93I-I957 гг. создан в результате объединения фондов 8117, 8118, 7715,8568,8576,8842/. В фонде содерт.атоя данны характеризующие планы развития подшипниковой промышленности, технической учебы, технико-экономические показатели предприятий подшипниковой промышленности, Сведения о строительстве Саратовского подшипникового завода, наметки на строительство ряда других подшипниковых предприятий, Перспективы отрасли на ближайшие годы. Большой интерес для исследования представляет план специализации подшипниковой промышленности, разработанный инженерами I ГПЗ .на 3-ю пятилетку. Значительный научный интерес имели планы укрепления научно-исследовательской базы подшипниковой промышленности. Ог -бенно ценны для диссертации оказались отчеты Главка, а также I Г113, 2 ГПЗ и сбытовых контор. Годовые отчеты дали представление о всей хозяйственной деятельности предприятий и явились незаменимым источником изучения подшипниковой промышленности. Помимо вышеперечисленных, в процессе исследов;;г.йЯ были частично использованы следующий фонды: Яонд Наркомата тяжелой ¡гюжиленвссти СССР /Ф.7297/, Фонд Главного управления м?'зиностроительной промышленности Тлав!,'шлпром" /5.8081/, 1онд Государственного Всесоюзного объединения металлообрабатывающей промышленности ПСИХ СССР /Ib'.V-1930 гг./ /1*.571п/, <*онд Главного управления автомобильной иро-...;:,илепности СССР /ГУТАП/ /Ф.7622/, •¡•онд Главного управления г.-*тч-! • личеспой г.гоигеленности ВСНХ /МиОО/, <Тпия Ш1Х /Г'Л?~Гл>:-: гг./

/Ф.3429/. Б диссертации использованы также документы Центрального Государственного Архива г. Москвы /ЦГА г.Москва/ имеющие отношение к истории подшипниковой промышленности /Ф.Р-515/. Исследование вышесказанных фондов дало возможность проанализировать, как хозяйственные органы на практике осуществляли партийные директивы, решения правительства, связанные с организацией производства под- • и'нпникое. Кал осуществлялось материально-техническое снабжение подшипниковых заводов, велась подготовка кадров, решались вопросы оплаты труда рабочих, организации социалистического соревнования, расширения производстъа. Исследование документов вышеуказанных «Iоидов позволило проанализировать проблемы количественного i оста выпуска подшипников, их себестоимости, изменений в номенклатуре ! ииускаеь-ых изделий ir т.д. Наряду с архивными док> .сигами и дио-еем'Ч!;!д.1: шьрико использована периодическая печать: "Правда", "Из-i •ictíwi", '"Л> имдустриализацвл", заводские ьноготирихкн 1 ГНУ и I! Г": i, :. vmc.it' куриала ")и»«ькеш1к", "Оргпмияацпк тру/т". к круги*.

¡'•»•чигелыш! интерес л ля разраоотки по просол Tc:t-;n представлял-.г'уьнел "Нодшшннк", котo¡wi> ньлялпк одним из наиболее культурных с i p.'-:!j.';i;ii¿!X журналом COUP, á соквлеиви, ку^ячл не производил ане-..,'j.¡ ¡iKoicoiii'.ui'ur.iwl ироолем, i ак ¡"¡к он инмпзировил чми'о техп;;-•¡' t.KI'C ls.Mlf.CCl!« íí »СП очень .".'АЛО r.Virfpini.'ICt', l>0«HWt!ltHMX ноггкйш» •;!'!•• !i;%<aio[;ur.oi. ¡ .•;'.«> re ни «юдчшкшшоилс продпр'.м'и'ьх. !-'<•:» пн .ко: t •

; -л-, у. , агериалаг.п нелиж ¡юлучшь полного придет-«;!;. !-ия о ;■'.:Л'..( H¡( I MilimiKoroi. Ufníi.JUWÍCÜtiGCTB HU4:lí»'. (Прзне, I! :'! '

<юсг-.и» 'Hi;íi »bfcjí ознакомился тает.е с йреширичи, статьям!, ь которых иьхются данные по подшипниковым заводам, главным оОра-сон, ьо i П"3» Наибольшую ценность представляли статьи в куриалах "Гольпепкк", "Партийное .строительство", "Организация труда", г'':,-щ(алистпческая рзконструкцкя и наука". .Одно;"' из первых работ, ь которых делалась попытка отразить историю подшипниковой про-

мншленности,явилась книжка А.Т.Курлгакова^/* которая внесла определенный вклад в изучение истории подшипниковой промышленности и, главным образом, первенца отрасли I ГПЗ. Автором приводится довольно значительное количество различных сведений о строительстве I ГПЗ. К сожалению, ввиду отсутствия научно справочного аппарата, проверить достоверность цифрового материала представило большую трудность. Поэтому в диссертации ыфровой материал, приводящий в вышеуказанной работе, использован только в том случае, если он находил подтверждение данными'других источников: архивов, периодической печати. "

Наряду' с вышеуказанной работой необходимо отметить и други?' небольшие брошюры,вышедшие примерно в то же время. ' * Из литературы^ вышедшей в последующий период освоения подшипникового производства в нашей стране, необходимо отметить.опубликованные в 1936 г. Решения технической конференции I ГПЗ,®/' которые использованы в качестве справочного материала для уточнения отдельных проблем исследуемой темы.

Диссертация состоит из введения, двух глав и заключения, к 'А приложен список использованной литературы.

В введении показывается значение проблемы, дается обоснование необходимости' создания подшипниковой промышленности в нашей стране. Приводится обзор литературных и архивных источников, использованных при написании диссертации. ,

В I главе "Создание подшипниковой промышленности в СССР в годы первой пятилетки" /1929-1932 гг./ исследуется деятельность партии и правительства по организации подшипниковой промышленности.

]/. А.Т.Курлюков. "Первый ГПЗ", 1932 г.

2/. А.Н.Крапивин, "^арик и его производство на I ГПЗ".

Л.Т.Курлкжпв. "О производстве подшипников качения на I ГПЗ".

МЛ. 1932 г.

"Подшипники катания в хозяйстве СССР". МДОЗ;; г. 3/."На пути к стахановскому заводу". !.'-Л. 1У36 г.

Рассматривается большая работа по созданию материально-техничесг-кой бцуи новой отрасли - подготовке кадров специалистов, инженеров, техников, квалифицированных рабочих, вопроси организации снасдения строительными материалами первенца подшипниковой промышленности I ГПЗ, закупки оборудования. Проблема, создания подшипниковой промышленности рассматривается в связи с решением задач организации производства тракторов и автомобилей в нашей стране. Поскольку основным потребителем-подвишников являдась автотракторная промышленность, именно ее развитие диктовало необходимость быстрейшего создания подшипниковой промышленности. Неряду о автотракторостроением широкое развитие додана.была флучить авиацион ная промышленность, также нуждавшаяся в подшипниках ¿' Крупный йот. ребителем подшипгиков должны были явиться комбайн.вне заводы. В диссертации отмечается, что увеличение подвикно,го '.состава ко- ■ "лезнодорокного транспорта и строительство4новых., келзвных дорог, к которым следует добавить намечавшееся строительство зрородских электрадорог, требовали большого количества подшипников. К атоиу-необходимо присоединить таких потребителей, как .станкостроение; дороуное и строительное машиностроение, подъемныемеханизмы, : текстильные и обувные мшины, трансмиссионное хозяйство, электро--техническую промышленность. Как это показывается в диссертации, огромная потребность в подшипниках, всех, отраслей народного хозяйства, предопределила то больное внимание, которое уделяла пар-к тин и псавительство созданию новой отрасли- промышленности.

14 марта 1Э29 г. било принято решение Гдалмащиностроя приступить к постройке Государственного завода по производству

т /

иарико-ролико подшипников.*

II июля этого не года БСИХ СССР было 'принято "Положение о Государственной Управлении по постройке завода шарико и ролико -I/. ЦШХ Ф.7620, оп I ед.хр. 221, лист 214.

подшипников "ШарикоподшипниксгроЗ". БСНХ СССР 29/УП-1Э29 г. установил заводу промзадание в количестве П800 тыс.штук подшипников.

ВАТО™ „

Позднеё^утвердило его в количестве 24 млн.штук.л ' Бил разработан

эскизный проект завода, который был рассмотрен и утвержден техническим Советом 17 сентября 1929 г. Коллегия Глагняшигюстроя этот проект одобрила 1В/Х-1929 г. При этом было решено полни!-; рабочий проект разработать за границей.'Все вопросы, связанные о разработкой проекта завоДа, его материально-технического снабжения, подготовки кадров подверглись тщательному обсуждению коммунистами. Как это'показывается в диссертации,строительство гиганта подшипниковой промышленности I ГПЗ находилось под неослабным контролем председателя БСНХ Г.К.Орджоникидзе. В первой главе диссертации на бп-зе материалов Центрального партийного архива ИМЛ при ЦК КПСС, архива МК и ЫГК КПСС дается анализ руководящей роли партии, коммунистов'® создании подшипниковой промышленности. Подробно рассматриваются вопросы организаторской деятельности ЦК, ГЖ и Г.ТК, а • *

также. Пролетарского и-Ленинского РК ВКП/б/, непосредственно решап-ших -все практические з'алачи строительства I ГПЗ и реконструкц*/ 2 ГПЗ. Специальный параграф главы посвящен подготовке специалистов для подшипниковой промышленности. Выделена деятельность коммунистов, возглавивших трудовой подъем рабочих подшипниковой промышленности. При этом ставится цель показать роль ЦК, ГК и И'К

КПСС, районных комитетов партии в создании жизненно важиоР отрпс

/

ли промыйленности. Исследуется деятельность хозяйственных организаций, осуществлявших партийные реления. Задача состоит не только в том,чтобы вскрыть особенности, принципы управления сложного "о-?яЕства" подшипниковой промышленностино и отметить г.у роль, котирую играли в нем его руководители-коммунисаы, шгенери, тчхпч

1/. ЦГЛ11Х Ф.7ь20, оп I ед.хр. 221, лист 214. "/ РА ГО - Рссошное Авто-тракторное объединение. О/! ¿ГШ '1.7620, ог. I ед.хр Ы55, лист 24.

мастера, рядовые рабочие. Создание новой отрасли промышленности предполагало прежде всего строго научное руководство, которое опирается на тщательный учет всех элементов предопределяющих промышленное развитие и имеет своей кцнечной целью создание нового, коммунистического общества. Б этой связи автор останавливается на важнейших вопросах-, определяющих развитие подшипниковой промышленности, связанных с формированием нового человека, /штор подробно рассматривает, как проводились партийные решения, направленные на создание и развитие подшипниковой промышленности.

В диссертации исследуются вопросы разработки технического проекта строительства - I ГПЗ. Технический проект, разработанный итальянской фирмой "РИВ".был построен с расчетом на определенный комплект оборудования, е значительной мере итадьянско! • происхождения, мезду тем,как в процессе дальнейшей.разработки этого проекта совете ними специалистами экономически оказалось целесообразным разместить заказы на оборудование также в Германии, Англии а Америке, используя при этом лучшие достижения современной техники. Впос- • ледствии этот проект, 'разработанный фирмой "РИВ" был подвергнут нашими специалистами значительному изменению, главным образом, в части технологического процесса. В диссертации отмечаются трудности, связанные с закупкой оборудования за границей. 2 мая 1931 г. из-за границы вернулась комиссия. Подданная для закупки оСорудова-. ния. Было заказано свыше 1000 станков на 15 или.руб. золотом. В июне они начали поступать на строительную площадку. В работе анализируются причины, ^следствии которых в C1LA не удалось закупить значительную часть оборудования, отмечается, что условия расчета, предъявленные американскими фирмами были менее выгодными, чем в европейских странах. Американские фирмы требовали оплаты за станки только наличными. Причем необходимо было внести аванс 25% стоимости станков сразу после подписания договора. В то время, как

европейские '¡иргы поставляли нам оборудование r кропит сроком на дря гона. Конечно, такие условия ллл не. jefl стоанн били бочее приеглесч. При приеме иностранного оборудования и станков совете ■ кип специалистам приходилось тщательно следить за их качеством. При испытании прини1'ае"-'»х станков и деталей брак иногда дохомил до 35 процентов. Па пятигчпннлельних автоматах системы Питтлпр бил ряд до-Iрктол копструктпрннх и г.пчвствянних.^' Не вгегпа нчл-лот-чп'М-о качества ii:.nn и чорте.тк на оборудование и станки к псгр">н них (Тир:.;.

П дрсоергации исследуется * проблема трудностей, сря^пирчх с созданя»» пппгрпиикорой промгачеппости в ношей, стране. Исследуется, как пчртия и правительство боролись с этими трудностями. Нее труцности, с гоятктае при соялччри норой отрасли лрогтчг.тч'Ростп лп связаны с теп, что у пас не было опыта организации f'Toro пц.;п-родстп. У нчз нехгатаг.о техник;:, не било достаточно огытпых кач ров. !'ч не иоглп рассчитывать на несбходи^ут j:»rcm> гз-за ру5«-ч. '1"Йчао, погла кч г'-еем колоссальные достиг.ечт г, голтипт!икор?Г !i!<« i.'.'iiei'p^cTi', когда только I ГПЗ гкспсртрру?* сг'с,п пролугци-ч .-со чем р 50 стран мирз, пе трудно ургтдеть т? или иние просчет'.* п °"x.Cv.v,ккрэтио vcto в про:«??:. "Спору нет, что-то г.-о—ч?п бип?.

бистр»?, ЧТО-ТО .-уч'"?, ".70-70 С КЗНГ- fKICil НЗЛ Рр'-'Ке-.'Ч. Но, что'-" ектпвпо оценить про:"денрн.'1 путь, следует поучить: i".<~-••;" мр с,3 7i для нас погском, ktvi продгнт.снне гг:егпч "•;сь v упорно': г?ор'.бэ с 17.41 -iv:: внутри стгзш» и на • нре?о;' apt""-'.'-!< ........;"ока":'г.':,"тея, что в учуачеп;';' мнтих трудг'--то"

, ,- . г.^'.-г Г:ег.: " /I П'З/ ':>."!-'"VfJ ГО.-". ':иг

: л т-ic:P'jct-', г а.к'РЛгмне /''■ ■'

I .!;<••" t р Г . '-I'.'

шинника", "Фрезер" и "Калибр".С помощью МГК были приняты меры ио снабжению строительства I ГПЗ всеми необходимыми материалами, но обеспечению строчки недостающей рабочей силой. Большую роль в решении задач строительства подшипникового завода /I ГПЗ/ сыграло постановление бюро МГК ЬКП/б/ "О ходе строительства и иод-готовке к пуску завода "Шарикоподшипник", принятое 24 августа I.93I г. Характерной, особенностью его является комплексное решение всех основных вопросов строительства. Это постановление, строжа!;-мая проверка его выполнения дали возможность ликвидировать целый рщ ненормальных явлений в организации строительства завода. Г.юро установило конкретные сроки окончания строительных работ по всем основным объектам. Были приняты меры для своевременного изготовления отгрузки, транспортировки и доставки на 3t...од оборудования. Оказана практическая помощь ь скорейшем получении лицензий на оборудование второй очереди на сумму 19.Ь0О тыс.руб.'''* Учитывая большое значение златоустовских заводов - как поставщиков металла душ подшипникового, завода, МГК добился через Президиум • BCI1X СССР ускоренной реконструкции златоустовских заводов. Благодаря этому подшипниковый гигант оыл полностью и своевременно обеспечен металлом, как на 1932 год, так и на последующие годы. Были приняты меры по полному обеспечению завода паром, газом, электроэнергией. В диссертации анализируется деятельность МГК партии, районных партийных организаций ио улучшению материально бытового положения строителей подшипникового завода. Учитывая тяжелое положение завода с жильем,МГК принял конкретные мери по обеспечению жильем строящийся I ГПЗ. 1нлищное строительство "Шарикоподшипник" было включено в число первоочередных ударных строи

I/. МИЛ, Ф.4, on I ед.хр. 6, лист 67. 2/. '¿НА, Ф.4, on I ед.хр. 8, лист 67-71.

тельств. В постановлении били разработаны конкретные меры по снабжению питанием рабочих: постройке столовой, организации закрытого распределителя. Постановление предусматривало организацию автобусного и трамвайного движения, строительство детских ясель и детских садов. Все эти задачи, поставленные 1.ТК перед хозяйственными органами, могли быть успешно выполнены только при условии активно!' поддержки и контроле со стороны коммунистов I ГПЗ. Этому способствовало решение Пролетарского ГК ВКЛ/б/ об организации парткома на строящемся I ГНЗ, утвержденное 1ДГК, Согласно постановлени»; !.!ГК, на строящийся завод была послана группа коммунистов: для организационной работы по подготовке кадров, воспитательной рр.бо-ты среди учащихся Г13У, культурно-политической работы среди строителей. Практическое осуществление мер, намеченных ЫГК, возлагалось на партийную организацию стаящегося завода, на всех коммунистов первенца подшипниковой промышленности.

В первой главе выделяется проблема подготовки кадров. Рассматривается, как при активной поддержке партийных организаций эта проблема была успешно разрешена. Учитывая большую важность кал в для строящегося подшипникового завода бюро ;.ТК наметило конкретные меры по подготовке квалифицированных кадров как самим заводом, так и другими предприятиями ыооквн. С этой целью была проведена "разверстка" по московским предприятиям, в ней указывалось, какое количество и каких специалистов должно подготовить то и пи иное предприятие, пела 'остановлена стротлмиая гроверка рынолнппш повод?' 'И пост?!ЮГЛ<знпя Еюро *.ГК. 1;а втором подгокпник.овом тиоп<? ла у:""зцовлена Г5-я смсна, в кот^го," работа"о г проходило щ ••итггу ■!'0 !»лорек ''".ч строящегося зарода пщптчнпсов. После того, к,т' -1.- чо 1ц пня го пстачовл^ние б.ро ГГК на I п;.'},нпч!:лос* о/'>у,г<,|>,,л

ЧГ.лорег. РГ'1л|.'' ИЦГрпТРННН'Х рп1->ЧИХ • ли'ПРЧЛЧ'ОГу Я!»лу. | ')-

■ср: г црто: )Т!Ч-г""<я: ном с'-'учалось 4'.С человек. !!'••.•;■! п:.; ■

- Ici

i- c»iii-i ы..с lii' училось 1000 челоьек. Пркыерно ЮиО человек приобрели! ni .о .|.f;i:i:i!ij coi;[m1!koij, осши'альщнкоь, прессовщиков, i или организованы курсы плановиков на 6S человек, бухгалтеров и счетоводов I!jU Ч1Лоиек, готовились 60 лаборантов. Подготовка вилась в сжатые срони 3~t> месяцев. lia i-риын монтажных работ с Завода А!'О /ныне автозавод им.Лихачева/, на 1 Г1!3 была послана бригада монтажников в количестве ?Ь человек. Согласно постановлении МПС lia I ]'НЗ было направлено 10U человек рабочих высоко.'! квалификации с других предприятий Москвы. UJI1X СССР было предложено укомплектовать I ГПЗ инженерно-теХ|Шческиыи раоотникш.л из выпускников ЬУЗов, помимо этого о действующих заводов, согласно постановлении ¡ПК были посла ни инженеры, техники., мастера.

Деятельность i/J'K партии не ограничивалась лишь ;, реплением кадров будущего завода. Вопросы подготсгки-кадров были неразрывно связаны с проблемами воспитания будущих специалистов подшипников-цев. Постановление Бюро MI'K сыграло большую роль в окончании строительства завода, в улучшении материально-бытового положения строителей и будущих рабочих I ГПЗ. Вся страна следила за строящимся первенцем отечественной подшипниковой промышленности. Особенно большой интерес вызывало строительство у коммунистов Пролетарского района 1,'осквы. Пролетарски!) РК партии держал под неослабным наблюдением и контролем строительство подшипникового заьода. На заседаниях 1&>ро РК рассматривались вопроси строительства I ГПЗ, оказывалась конкретная помощь при решении сложных аадач строительства.

Ь диссертации анализируются методы работы партийных организаций, руководивших строительством подшипникового завода /I ГПЗ/'. .Действенность партийного руководства РК ЕКЛ/б/ определялась тем, что проблемы строительства, освоения нового производства решались комплексно. Одновременно с техническими решались вопросы социальные, экономические, политические. На бюро Пролетарского РК Ы1П/6/ I t а рта

li)3i г. рассматривался вопрос о нц i;c,.îH'j.o норм « расценок u связи с рационализацией н промышленности, ппреьнполнением норм ьнработ-ки лучаиыи ударниками. Пересмотр н~pu ьр'ншсодилсп путем нривлече-Ш1н к этому делу ударников - ироизн'.ии.-твенников, c>6cywHnî' па собраниях по профессиям и Орагадам. l.jвводилась большая разъяснительная работа в печати, ярганизоривалт.ь обращения лучших ударников к рабочим. Решению сложных задач строительства попишшико-вого завода помогал ciîcref.aTiiMeciciif o'l. и опитом, творческие обсуждения. Районный комитет партии iuujxikc практиковал собрании партийного актина района. Ьолыиое ншмат:« на таких собршилх уделялось работе партийных групп. При этом выступало би.чьлоо число товарищей с производства, которые рассказывали, как идет работа, что конкретно необходимо сделать длл услл-шия влияния коммунистов на производстве. Pai ком систематически проверял насколько партийные решения доведены до каядого рабочего.^'

Наряду с I ГПЗ - основный заводом по снабжению нашего народного хозяйства подшипниками, в первой главе диссертации рассматривается вопрос реконструкции 2-ГПЗ, бившего концессионного предприятия шведе ко Г rtiipMU "OKi". 16 зпре/< ISJI г. советское правитель -т-но заключило договор о вику не концессионного предпринял 'УК"'. Ото предприятие до иосп ойки в i'jl'A г. I ГПЗ являлось основ:шм поставщиком иодшишшков для народного хозяйства, ctcï>.<v-, то ¿нимение, которое уделяли его длительности партия и правительство. И

г. комиссия i,K al'fi/б/ проводила обследование ребогы завода.""' • Нощос о его деятельности специально обсуждался Политбюро iiji' МСП/о/ в IîîîiO г. Ь щ.ееярташш исследуется деятельность Ленинского J'К Е1Ш/6/ но оказанип практической г.огюми в н&чакаъашш проиэподстяа на 2 ГПЗ, в укомплектовании его оборудованием, в переводе uexon на хозрасчет, rjгани^ации технических курсов для рабочих и т.д. I/. ;.М, 1. ¡.О, он I еа.лр. :V7, ли<-т 15-16.

р./. ::;:а, -i.i'Jô, он i ед.хр. г»:, лист о:*.

ГЬказнтае-'ол, как усиление размаха прог.ы;пленного строительства вело к росту влияния и авторитета когл.унистов. Ото видно из роста партийных рядов. Пополнение рядов партии происходит в большей части за счет рабочего класса. Ото подтверждается данными двух районов, в которых строились и реконструировались подшипниковые заводы Ленинского /2 ГПЗ/ и Пролетарского /1 Г113/. Б Ленинском районе на 1/1-1031 г. насчитывалось 19.600 коммунистов, на I/I-1932 г. их количество увеличилось до 27.037.1/' В Пролетарском раГоне на

I/l-1031 г. было 9.914 коммунистов, на I/1-I932 г. - 17.232 комо /

муниста."'" В Ленинском районе на I/1--I931 г. било IP0 партийных

ячеек, на I/1-I932 г. - 309 партийных ячеек.В Пролетарском

районе на I/I-I93I г. бнло 71 партячейка, на I/I-IP32 г. - 126

партячеек.В Пролетарском районе процент принятых в 1931 г. в

партию рабочих с производства составлял 95,от общего числа при-ч/

пятых. ' ' Таким образом размах строительных работ потребовал усиления партийного влияния на дела строительства, что, в свою очередь, привело к росту числа коммунистов, возростал авторитет партийных организаций, рядовых коммунистов. Бее это благотворно отражалось на ходе строительства I ГПЗ, реконструкции 2 ГПЗ. ■ Успешному выполнению директив партии, подъему трудовой активности рабочего класса способствовала политическая учеба членов партии. При зтом особое внимание обращалось на коммунистов ленинского призыва. С этой целью на бюро ,'Ж IR/П-ЮЗО г. было принято решение выдвинуть га пропагандистскую работу не менее 2000'человек из членов партии - рабочих, окончивших средние и пне.иие звенья иартучебы и не менее 400 человек из них пропустить через краткосрочные курсы ой Влкяг.'е ко:.гуш:сюв среди йеспар тг:"ных

1/. "Состгх. Московской партийной сч п-шгг'-лти и некотогве лчииче

о работе Оря ею в и прс."* солзо!' . !'.. ,!.•:"•'. г., от; . ' . 2/. хам же. 3/. 1ал: не. 4/. Там. же.

О/.' ^Висисвнме реиеню! ::i{ по i.'oiiucrn тртгГиого i • -т! .1?.

усиливалось путем повышении уровни пропаганды. О это:'! целью 2/Ш-1931 г. било принято решение бюро Пролетарского PK ВКП/б/ о подготовке пропагандистов. На строительстве I ГПЗ в это время на курсах пропагандистов занималось 20 человек. Согласно решению бюро силами аспирантов университета им.Свердлова в районе была организована подготовка 400 рабочих пропагандистов, в том числе 50 человек на I ГПЗ.*/' Большое внимание, которое уделялось политической учебе в Пролетарском районе ооъяснялось и тем, что многие коммунисты недавно вступили в партию - 4.'; % членов и кандидатов в члены партии вступили в партию в i080-I;Ji;l гг.^' В подавляющем большинстве это были рабочие от станка. Партийная организация Пролетарского района к началу 1М2 г. насчитывала 17.500 коммунистов и 30 тыс.комсомольцев. Партийной учебой было занято 14 тыс. коммунистов. К началу T-J32 г. партийная организация "Госиодшнп-никстрой" /I ГПЗ/ насчитывала свыше 800 человек. Комсомольская организация 3 тыс. человек.^/' ü большой работе со строителями,об огромной ответственности коммунистов за дела стройки свидетельствуют многочисленные i-акты, приводимые в диссертации. На их основе исследуются вопросы социалнстическг^о соревнования, рациопализа ции производства, деятельность рационализат:>[ зг изобретателей. В заключении перкой глав!) отмечается, что в годы первой пятилетки, когда наша страна вынуждена была одновременно строить огромное количество промышленных предприятий, особу») трудность представляла проблема снабжения их строительными материалами, ьлагодаря плановому централизованному снабжению эту проблему удалось успешно разрешить. Сознав собственную подшипниковую промышленность, нала страна избавилась от иностранной зависимости в подшипниках, сэкономи-

I/. ¡'.НА, 1.80, он 1 ед.хр. ЗУ2, лист 83. 2/. ITA, :.130, он I ед.хр. 404, лист 59. 3/. ■ j¡Л, Î.13U, -о) I од.хр. 404, лист 1Ь0.

ri согни члллкоиов рубле:: рллхггн. Организация подшипниковой нро-мкиленпоети била настоящим трудовом подвигом рабочего класса, ии-лчнерор, техников. Б диссертации история организации 2-ITI3 служит пчг nii.'uiir., призером ирек упегтк! социалистической систогш хоэяйот-вонанпя. J Гч-32 г. г>тот ззнод нал 9.1?,5 тыс. подшипников /столько же, сколько было выпущено за 0 лет концессии./ Б диссертации раскрывается специфика раист на предприятиях подашшшкояо?. промышленности: большая номенклатура изделий, их высокая точность, применение специальных сталей и материалов. Наличие одновгеьенно мзссово-гс, крупносерийного и келкосер:;.' ного производства, заводы требовали оснащения уникальных станков прецизионным оборудованием и контрольно-измерительным« средствам;;, д,лл обеспечения надетиости и работоспособности подмишшков, г;рсд7-яплял;:сь вксокке требования к стабильное а технологии производства и кач"стгу нрм'-епнггнх кгпт]ч:п-лов.

.В диссертации иал'ла свое отражение г.роТ-лг:.-з тгогч^ского рттп . "и трудогогс героизма рабочихтехнгчср, пячен-тег. В услопчч?: строительства с особой яркостью проявич <. гдтапка, нредпри 1-"ir -гость -'исконные качества изпего нчролa. Ctj ечаенпс всего иел.-г г-т.:ва CT¡c3'Trve¡ го что бы то ш: стало вкп'мчч'ть зчлгнне партии, созвать ctoM гуггкрннкевув пгч'.-чтленн'чпь nyv.rr 1,агля"."г%'! гона. зательелюп единства интересов п.чртгк г «ht «tn. Дг^лгз гогукертор. г^'г^хих щюиэе отнесение к рукоиоп«:е;' ре-".;' г.ертнг в »d? |чггг'т:"'

T-.jei.Tr;::;c!H'oct¡; и.,ь частности, roi ^'нчи-чче" г.;ч.......с ;х<"-

тгточчо.': узгвктслыи ctw *:o';tkí л т -т •' --гт, ; » г w >•>■■•

линил партии огпоич-елч.л га . тч гчу'ч-ч г-у ir:-" i чч-ггики задач г xv «^"ггностг.

ÜTp'T:, ее лсдулне лекгс'н. "'ч-' ¡ч •• тс,-:

с ччлн, ксге;ье '»л;: чччу ч:"' vji-rrsпч.ч' хч • г- ■■■■. ■■ >-;чН!.~

. ч/чч-.. ог.'-i 'ч! i 'Ч4'м;;.чг ;.<ч-ч-' : > : еч'-'?'чч:,

главных задач подшииниковй промышленности привила к большим положительным результатам. Вое ого в достаточно!': мере прослолвваится на протяжении всего первого период-: размшш подшипишоко! щ-омли-ленности т.е. 1929-1932 гг., который рассматривается в перЕол главе диссертации.

Вторая глава диссертации исследует проблемы освоения производства подшипников в годы второй и третье!! пятилеток /1;Ш-НМО гг./ В главе отмечается, что успешно выполнении!1 план ш рвог пятилетки-создал необходимые предпосылки для перехода к ново!¡у зтапу-панер-шению технической реконструкции народного хозяГства. Лля ото го была создана мощная машиностроительная база. Как откзтил Обчгдинвн-инй Пленум ЦК и Ш ВКИ/б/ /7-12 января 1УЗЗ г./ "П отличи« от первой шгтилетки вторая пятилетка будет по ареикущестиу пнтилоткоП освоения новых предприятий в промышленности!',.^* "сто значит, что вторая пятилетка, если она хочет рассчитывать на ггрьезныГ успех, должна дополнить нынешний лозунг нового строительству ноьым лозунгом освоения новых предприятий и ногой техники.Как отмечалось в решениях Пленума, в годы второй пятилетки, "главный упор J^OJ^ я ел бить сделан не на количественный ¡гот продукции, в на улучшение качества продукции я рост проиаиодитеятости труда в цромииешюс-

После пуска I П13 - ведущего предприятия подшкшшкорой .иромии* ленности, основной задачей являлась организация освоения нового производства. Неосиодиио было пзлучить с данного оборудования

4

наиоольыке результаты с шшиепьлеб затратой труда, о наименьшими эатрагаг/и материалов, сырья, теплив; и средств при ц«илуч.вем качестве изделий. В результпте освоении требовалось повысить качест-

I/."Ш1СС в резолюциях ...", т.5, изд.восьмое. 1,1.1971 г.,стр.74.

. 2/. Там же. 3/. Там ,че.

к1 продукт/та, снизить ее себестоимость, нужно было осваивать и выпускать все новые и новые тепы подшипников на существовавших за* •

водах. Как это показывается в диссертации, освоение производства предполагало такое его развитие, которое бы позволило обеспечить подшипник:«и почти все отрасли народного хозяйства, имея при этом ввиду появление все новых и новых отраслей. В диссертации исследуется деятельность СНК СССР то организации бесперебойной работы подшипниковой промышленности. С этой целью в работе использованы документы, ранее не вводимые в научный оборот. В диссертации подчеркивается, что в 1933 году наша страна в значительной мере освободилась от импорта шарикоподшипников. Промышленность в большей своей части удовлетворялась подшипниками отечественного производства, В подтверждение этого приводятся следующие данные. Фактическая потребность хозяйства СССР в подшипниках в 1932 г; выражалась, в 9.900 тыс.штук, из них импорта-8.200 тыс.штук, или 82,5 %. Подшипники отечественного производства занимали всего лишь 17,5 Факти-

.■ i

ческая потребность хозяйства страны в 1933 г. была равна 12.385 ткс/ ¡«тук /из них импорт составлял 4.415 тыс.штук или 35,6;t^V. Таким образом в 1933 г., несмотря на абсолютный рост потребности в подшипниках по сравнении о 1932 г. на 2.186 тис.штук, удельны?' вес отечественных подшипников вырос с 17.Ъ% в 1932 г. до &i,6% в 1933 г.'^' производство подшипников происходило с использованием опыта и куль-гурн и'тал!янекоЛ "ГИБ'', lío при этом автор подчеркивает тот

¡'•акт, что iicn0.nb30t.amie этого опыта не являлось механическим. Во "япгои итальянские специалист« сг.;.::: у^илпсг. па 1 Г!!3, ибо они не я;; р'учгс возможности р?богата нп таком крупно?.! производстве. I М-.:, ко торн!; лред1лти?лял соСсй предприятие массового пропводст-y;'i, г:ог;лсчо птзльянсксму пюегсту С-ил уложен в организационные рам-

I/. .Т'.'", •,..''>'Г1, он 2 сл.;т. ¿акт ! Г' '2.

ich завода с формой мелкосерийного производства. Советским специалистам пришлось заниматься проектированием и реализацией, перевода завода на работу по принципам, приближающимся к поточно-массовому производству. Зги работы, производимые на I ГШ, имели существенное значение для всей подшипниковой промышленности, от успешного решения их во многом зависела судьба нашей промышленности и особенно новых отраслей. Б диссертации показывается,как организовалась научно-техническая.слуаба подшипниковой промышленности, как на ее основа развивалось массовое обучение рабочих, повышалась квалификация инженеров и техников. Характерная черта коллектива I ГПЗ в годы освоения - молодежный состав его работников, IIa I января 1939 г. из 23.652 человек, работавших-14.441 был в возрасте 30 л «т. Из 2.657 'ишкенерно-технических работников молодежь составляла 1.284 человека. Автор подчеркивает, что на загоде происходил быст-■ рый рост кадров руководящих, инженерно-технически), работников. Только о января по пиль 1939 года по заводу на руководящую работу было выдвинуто 216 человек. Из них 103 человека - молодые специалисты. Как отмечается в диссертации, все больше хешцш овладевали ыужскшл-: профессиями, акт иг. о участвовала в общественной жизни. В 1932 г. на I ГПЗ работало всего 195 л:янщин. 7» 1939 г. их было ужо свыше II тыс. Зго составляло более 49,? работников звео-да.*/' В 1940 году из 6.348 стахановцев завода женщин было 3891.

Анализ деятельности партийных организаций по руководству строительством и реконструкции подшипниковых заводов дает основание сде-

г

лать вывод: активизация работы коммунистов подшглшковцев зависела главным образом не ^т всевозможных „ерестроек, а от того, как на месте работали коммунисты от мого, какую конкретную помощь они получали от Центрального комитета, Ш, ПК и ГК ппрвии. А ото, в

I/. "За советский подшипник", 22 апреля 1910 г. 2/. Гам же, 8 марта 1940 г.

свою очередь, зависело от уровня подготовки коммунистов, от их деловых качеств, которые не приходят вдруг, а вырабатывались годами практической работы. Успех дела решения сложных проблем подшипникового производства, воспитания нового человека зависели от систематической повседневной работы с кадрами.

В диссертации исследуется большая работа, проводимая партией и правительством в области улучшения благосостояния рабочих и служащих подшипниковой промышленности. Средства, отпущенные в годы второй - пятилетки на подъем благосостояния подшишшковцев, значительно увеличились по сравнению с первой пятилеткой.

В главе рассматриваются также вопросы ликвидации неграмотности и малограмотности, подъема культурного уровня рабочих и служащих 1 подшипниковой промышленности. Подчеркивается роль и значение по-литичегкой учебы в воспитании производственников, особенно из числа молодежи. В связи с началом второй мировой войны и опасностью фашистского нападения партия и правительство уделяют много внимания задачам военно-патриотического воспитания, обучения трудящихся.

В диссертации рассматривается деятельность партийных организаций подшипниковой промышленности, в частности I ГПЗ по поднятию ролы массовых оборонных организаций, военной подготовке коммунистов, комсомольцев. Военная подготовка, полученная подши-никовцами, особенно пригодилась им в годы Отечественной войны, когда они встали на защиту Родины. '

В диссертации рассказывается о деятельности партийных органи- I заций по расширению производства и увеличению выпуска высококачественных подднпнгков. При ~том раскрываются преимущества нашего строя, при котором оказалось возможным резко поднять производительность труда, увеличить объем производства.

Концессионер за 5 лет

выпустил 841 тыс. подшипников, а 2 ГПЗ за первые 5 лет своей работы дал стране 9.100 тыс.штук т.о. в 10.6 раза больше, освоил производство 1УЗ различных типов подлинников, п то время,как концессия в последнем году своей работы выпустила только 03 типа. За 5 лет годовая выработка на одного рабочего повысилась в 3,0 рази^'. 1 ГПЗ, рассчитанный по первоначальному проекту па выпуск ста типоразмеров подшипников кассового и Kpyniiooqntf ного производства стандартного качества для автотракторного провзеолсгва, при частично!.! сгоем расширении имел в 1ЭС7 г. ноуонклатуру н '150 типо-l"it?Mspojj г:дг:(1!'ников самого разнообразного типажа с габаритными [•эз1. rp:ixi от 10 до ¿00 it.". по наружному дп.кетру ч от штриювшшх üo.f'и : ля грансчсч гсров до особо прач/.л-кочних иодшитеков лгшп.оетроенчл и n:;ivvл"оров. !'i-[ одному хогзя. ству тр^Зоиалопт, сич.омиое кс '.пчестео иодепши-кор /на кон од третье:' мгклотки с-риет ирсв^чю IDC J тлпор/ причем ■.•нач.'.?ел1л:(1я чо.оть ¡¡.олхча ¡ллуоклгьсн v ::с..мсосс j '.м' пмч.1 и ц:п;е кчог иг льни..) юрдко. Iii I Hio y;te J1 !•!■:,7 г. ммуся-«лнсь

...j". лши» самого ¡•4.»i!.>,»*s..iMioi,o )»uma: иариг- e, ¡urn'W'ii1!, ..:■.■; нге. , vioow, '''Л.,.;'!!!'':::';: о ..длннмлн го,'п,-

• • l<, > ü-H i '. '.' о М.!!'.'. .И ' • V l'-.f.J КОМ 1 14 ОГ.И il'OH-

1': • т i-'.'i ¡> пат ле-гК'.' ¡."н '.лил. оиг;с'<1Л"'"»г!";: vowa

■ ■,■ I i;:; ;;о|."МШЧ1ЛМЛ1.'"'' ооЛОПЧо" "о :>n 'VI. " Г 1 ; н

i ! ' ; 1 . г г 1 ' ТТ'О ЛЬ'ЛО '70 D! 1!!(: !('?Ч'"ОТ1Л; Л'ДЛ'О! ЧОМ ЛК

Ю^ЧПГЧИКОЙ. iiy З'О Г'Ч.ЧО КО 'НЯТЬ 1"1Ч';СТ1>Р ПОДПЫНЧ'КО» ЯО урорня

лучлчх европейских и пморгкансмх подшипниковых '¡при. Лгоизг.одст-

венноП мощности двух деКствущих заводов I ГдЗ и 2 ГПЗ »»хватало

1/'. См. лумнал 'Лодыииник" В 5, 1936 г., стр. ■!. 2/. ЦлН).'," v.ivGB, on 1 ед.хр. 43, лист 2.

для полного удовлетворения всех потребностей народного хозяйства в подшипниках. Наряду с расширением этих заводов партия и правитель ство принимают дополнительные меры по увеличению выпуска подшипников. Одной из этих мер явилась организация мастерских по восстановлению шарико-роликовнх подшипников. В период Отечественной войны и последующие годы в городах, где были созданы мастерские по ремонту подшипников,и, в определенной мере, на базе этих мастерских организовываются подшипниковые заводы.

В решениях ХУШ съезда партии подчеркивалось "Всемерным развитием машиностроения, которому принадлежит ведущая роль в техническом вооружении народного хозяйства, обеспечить внедрение передовой техники во все отрасли народного хозяйства и для всех видов обороны СССР, в соответствии с современными требованиями государства. Увеличить продукцию машиностроения к концу третьей пятилетки в 2,3 раза, т.е. значительно выше общего роста промышленности"*/' В отчетном докладе о работе ¡Ж ВКП/б/, с которым выступил на ХУШ съезде И.В.Сталин, приводились данные о выпуске тракторов и комбайнов,2/' основных потребителей подшипников. Темпы роста выпуска тракторов и комбайнов говорят о том, какая ответственная обязанность ложилась на подшипниковую промышленность, которая должна была не только обеспечить потребность тракторных и комбайновых заводов в подшипниках, но и подготовить подшипники для ремонта тракторного и комбайнового парка. Дальнейшее развитие сельского хозяйства в значительной мере зависело от своевременного снабжения тракторов и комбайнов необходимым' количеством высококачественных подшипников. В предвоенные годы партия и правительство планируют ре.!г.о повысить производство подшипников. В резолюциях Л съезда ВКП/б/ было записало : " Закон-

I/. "КПСС в резолюциях ...",т.5, 1371 г., стр. 343. 2/. П.1!.Сталин. "Отчетный доклад на 'ХУШ съезде партии о работе ЦК ВКП/б/". 1949 г., стр. 68-69.

чить строительство Саратовского аарикоподшитикового заюда и развернуть строительство двух новых шаркко и роликоподшипниковых заводов"'''' .

Завод в Саратове строился в расчете на Х6 куш. лодшпшшкол. liatio-чалось построить завод на Урале на 10 ¡.ли. подлинников. Саратовский завод ухе к концу третьей пятилетки должен был дать ргч'дуицво. До пуска этих предприятий всю нашу промя-пениость долгой были снабжать I ГПЗ и частично 2 Г(|3. Стенда та ответе-! i енность, которая логилпоь на коллективы этих предприятии. В д'.хс-.'ргадил иссл?:(у*)тся ы^юлргл-тня партии и правительства по организация щ лизподгтиа нолшшиикев для различных отраслей народного хозянгмга, а токче непосрексгзенно для нукд оборин«, создание специальных цоу.ов для выпуска oco-lo точных иолпяиникоя, изменен4;! в номенклатуре, ьнпускас./.ой врод-укшш. Значительная часть использованных в дксоврацри apxHiwvy доку-ленто« вводится автором в научный оборот экерше.

В заключении дани выводы и некоторые рекомендации по отельным вопросам исследуемо.1 проблем»'.

Диализ цокументол, хмрактеризуглчлх руководярель п-.рим в создание л рьзвнтии педшнпнлкогой щт. лмекиссти л'-,.от оспоиэниг зд-л«г-яы^од, что решение pcf.x проблем, евпзшшх о ног-ип нр ч:>'Ш'Д::твом про.плодило на базе глубоко naj много годхода. /'сменив рее помп и новых задач, kotojне ставит Коммунист гглс.чея партия перед нппиипии-ковой проь'ндденностьв, мелет бггь ;.;олее успешиж^ссли ru :'следуем и обобщим орыт, накопленный н&ртпей а оэластя рухояопотгч э'оГ впн-ной отрасли» промышленности. ¿иедоапистн ночыкшь гсм* прс-лплен-ности накопили бога-'вГаий опит. Рир..кое использование этого опита окалет яеоценимуд) услугу •«ряеш.лв специалистам го-дапиш'огюй ппгл-'д:-лениости. Отсюда ппстезтелькия нроОходл.-пстл л чо:$.:л:/г •• ' 1/. "О-С в peavJMi'MK . ..",v. о, изд. восьмое. :;.iu7I г., пр. ¡iCnî.

тахыюго труда по истории подшипниковой промышленности. Эта работа должна быть произведена силами специалистов подшипниковцев, а также историков и экономистов.

Опыт истории подшипниковой промышленности в годы первых пятилеток показывает, что для закрепления кадров специалистов за предприятиями, повышался уровень зарплаты высококвалифицированных специалис-. тов. Это создавало стимул для неквалифицированных и малоквали.1титрованных рабочих повышать сво? разряд, свои квалификацию. Учитывая этот опыт, необходимо дать больший стимул и перспективу малоквалифицированным рабочим для движения вперед. Это одно из средств ликвидации текучести кадров. Для решения этой проблемы необходимо дальнейшее совершенствование тарифной системы, улучшение организации зарплаты, с большим учетом специфики конкретного производства, изменений, которые происходят в составе кадров /в составе рабочих все больше лиц со средним образованием/.

Б настоящее время, когда зазодские партийные организации резко выросли, им приходится решать целый ряд вопросов, которые раньше находились в компентенщш райкомов. Отсюда та ответственность, которая ложится на парткомы, значение опыта, приобретенного партийными комитетами.

Необходимо составление кратких, обобщающих выводов о работе парти! организаций предприятий. Печатать такие материалы можно в условиях заводов. Они делдчш содержать "экстракт", только новое, основное, что шкет быть использовано, кок в практике данного предй;кят/я, так и родственных нродприятг''. Тот ц «жт, что подобные обобщения не црлтстся, я если и делаются то опитюцкчсски к на недостаточно?, научном уценке, приводит 'с тому, чте ипшюе, го-сяноо из ппокткки стдель-• !!■: атюд^р •>© всегда является достоянием • н чч:х.

•••.: "игет'/.чеекпл пар* кг, сл"ду« зп»стп.." :,.а..чсч:га<п, го'ггогдч'о т-

ращается к коллыспшюиу опыту t.üos-- отсыиа а^еитцыюсть иарл>1:--ного руководства. Среди koiрунистой иодашшшкшга нрсдиршт íí необходимо систематически проводил» собрания, бесе,.и, онкш'щюий-ние но вопросам, что они ичпгыл' нуиши дла /лучы&шя парч li.ii.»-органпзаторскои работы парткома, nstpf&opo, партгрупп. Спеты!:1 ыи;=-тщ-овант проводилась на I ГИЗ еще в тридцатые гони и лила i.u«eut-тепыше результаты в улучшении оргагшзшпш прошшожл-ш. II 'оОко.-ш-мо восстановить хорошуи традиыю, раараоотать нн научных ылкшп« систему анкетировании, с учетом снешМ ;:кн предприм-ия.

И голи доеоешшх ши'влеток на вокшиниккових. ирчлщ»» ri.»x щ«.. лилось смытое нншсыше моральному поощрению. Нео0«>.нил» fui| о moho льзоьчгь ь>61 иди ¡.орилмшх'о поощрения, разработав их nj.ii!..¿i!i>n. иш, к (ищшиениш: у<:мош¡ям. jl<iu выработки этих иегодои полги» (лич. привлечена шг.рояая обиоствеишпль: партийные, |.|<г. ¡m и»

внсш, передовые рабочие.

Ь довоенные годы для понгочоькп кадров заводских праиапан/шо то« па .1 Г113 п 2 ГШ широко исиапзоваяись аспирант» шплт'учон. IdKo'/í (.;етоц учены приносил двогну» пользу и для iipe»u>ii.".i;.*!3T?i-;> и дли олуш-ii'ft.Аспирант аодучалп возможность б ли oaiuihui .ич l-cu с 3fjju,jjr,;.ji; ^¡¡riiii..-.;, запроса:..! patíovei-o клясоа. "яулчикт /ц-ч-обре г им глубок1/л rooi бтпчшжуо na.ui отонку. [icoó"o .ii, o ч-л-шо-еить хорошую трб.инп::), широко практикуя привлечение «i.;n.t, чип.и

ДЛЯ ПОьГОГ.Н КД ЗаЪОДОЫГ-; Про.П'.ГЧНМПСТОВ.

¡'crol ¡пеоны; опыт [далапон nc лшнпниково.' икал :; n' нноотк зцеает, что з'МгМЧЧ»"):;!! n:.t i ИГ.ГО, хо'зш tiTBi.-IMI'.P.) ¡yr..<!. 4:lHs ЗапП'-пТ i 'i к.; , !С1.СП.Л :: 1 .•!,;. ¡a '.■-."]!.!'.■ 'i - Д1:Н..ОД!л( , < :II . культуpi!0 -«:UTO»!l!:-.. Üe.'iL.-,: . •.•'iiTj Cj! l-OCOKUl o IlOhM-eiIlhi Cu »1.4! •'••!!,-ногти л \пел без решения а ¡.;:...а i:p■ iaf-,:. '"ад-опа;:; :-¡j-.n- i >■.

как liria!.ад да:д1 ьол рост чно-1 ó ■'i,i4"or. ao ¡¡p oca .¡< Ik> ¿i> aüiaí , .ai'qva.'ihnoi'o ci'oaü'.i, ку.'н ¿i".-i i»«.

осадил!:': lanceo .■(,■ :,Д'Д;апа a пр'ч я га ; г ¡a..... 1 •-'*'-

рип развивалось, принимало различные формы. Целесообразно в настоящий момент разработать методы дальнейшего улучшения с[орм социалистического соревнования, применительно к новым условиям. Новые 4ормы социалистического соревнования должны учитывать специфику производства. В .подшипниковой промышленности главное, на что должно обращаться вникание при подведении итогов социалистического соревнования - это качество выпускаемой продукции, которое зависит от строжайшего выполнения технологической дисциплины.

Стахановское движение в подшипниковой промышленности явилось могучим толчком для подъема производительности труда, пересмотра устаревших норм. Оно стимулировало инженерно-технических работников и передовых рабочих по-новому организовать производство, изыскивать неиспользованные резервы. Стахановское движение привело к резкому повышению режимов обработки /скорости резания, подачи, к внедрению твердых сплавов Еместо быстрорежущей стали, к одновременной обработке нескольких деталей на одном станке и т.д./ Все ото привело к увеличению производительности труда. Одновременно с этим, с учетом специфики производства подшипников,/пол еб~ ность в особой- точности/ стахановское движение остро поставило проблему качества гьчгускае^ой продукции. Не репки были случаи, когда законное стремление к увеличению количества продукции, Р[и-, водило к недооценке качества, номенклатур, когда выпускались недостаточно высококачественные подииппики, нроизгочство которых требует меньших затрат. Есе эти акты отрицательно сказктись на деятельности подшипниковых загадок., отц'.цательно отражались на предприятиях-потребителя:: подшипников.

Опыт развития'подшипниковой ирсикленности в годк-гоноенннх пятилеток с достаточной убедительнее; :ью показывает, что [пзличч^е неприятности, которые подчас у нас имелись: <5| ак, »¡:уо,» из ст;; я оборудования и т.д.. происходили тогда, когда нпрулчлась ?ст'!'«,г:-

ленная технологическая дисциплина. В то время при недостаточной подготовке специалистов, при огромной нехватке подшиников, мы не могли полностью изжить эти недостатки. Сейчас, когда выросли кадры высококвалифицированных специалистов, мы не можем цириться даже с малейшим нарушением технологической дисциплины. Даже за малейший отход от установленной технологии, необходимо производить серьезные взыскания с виновных. В настоящее время, когда к подшипниковым заводам предъявляются особенно большие требования в отношении качества выпускаемой продукции, необходимо широко практиковать значительное материальное поощрение за выпуск продукции отличного качества. Тот факт, что в рассматриваемы!! период дна завода обеспечивали подшипниками всю промышленность, приводил к постоянному росту номенклатуры на каждом ив двух предприятий. Такое положение было неизбежно, т.к. вызывалось недостатком средств для строительства специализированных предприятий. В настоя щее время, когда в стране имеется свыше 20 подшипниковых заводов, целесообразна более узкая специализация заводов, сокращение номенклатуры подшипников, выпускаемых отдельным предприятием.

В связи с ростом специализации подшипниковых заводов, необходимо поставить вопрос о строительстве инструкептпльно1о завода для подшипниковой промышленности. Настало время укрепить инструментальную базу машиностроения и осуществить ее специализации).

Анализ деятельности партийных организаций, приминавших решения в области подшипниковой промышленности, показывает, что сила

г

и действенность партийных релений, объяснялись тем, что они вырабатывались на основе тщательного предварительного изучения вопроса, ври этом привлекались высикоквали'Тчщированнне специалисты в конкретных областях строительства, пронишленноетп, общественных наук и т.д. Происходила строка; шая проверка исполнения партийных решенш . л.чртийные о| гчыизации создавали необходимые условия для

выполнения решении /финансирование, ликвидировались всевозможные рогатки, которые ставили те или иные ведомства/.

В период первых пятилеток Коммунистическая партия для подготовки будущих командиров, организаторов производства широко использовала вчерашних рабочих, проявивших организаторские способности. Производственно-техническая интеллигенция формировалась не только из людей прошедших высшую школу, но.и из практических вдохновителей трудового подъема. Из многих бывших рабочих вышли отличные командиры производства. Б частности, нынешний директор крупнейшего подшипникового завода I ГПЗ А.Л.Громов в 1933 г. начал работать токарем инструментального цеха завода,

В настоящее время, в связи с ростом числа подшипниковых заводов и решением проблемы их специализации, назрела необходимость в соз- I дании института, готовящего кадры специально для подшипниковой промшшенгссти. Такой институт, в частности, должен готовить будущих мастеров из вчерашних рабочих, организаторов производства. За учащимися должна сохраняться средняя зарплата или выдаваться по- 1 вишенная стицещля /имея ввиду, что многие за учащихся семейные люди/. Срок обучения должен быть ускоренный, о учетом узкой специализации и того, что будущие командиры производства имеют опыт практической работы.

Решение проблема качества подшипников во многом зависит от своевременной замены морально устаревшего оборудования новым. "Ме-рэль.'шй пзнос оборудования в малшюстрсктслышй промышленности п°ступая до 1940 года через 10 лет, в 50-х годах через 8 лет, а г.^чрс - через Такие тег/ии морального износа требуют своев-

Р^менноЦ замены оборудования, особенно подпшнниповой промызлеином! Поскольку подшипниковая промышленность является комплектующей ьтрггль» всего машиностроения и народного хозяйства и целом, то т7. "Коммунист", 1972 г., К- 10, стр. III.

она должна развиваться тагаши темпами, при которых не только обеспечивалась бы потребность страны в подшипниках, но и происходило некоторое опереяеннв этой потребности. Это будет способствовать дальнейшему улучшении качества подшипников, благотворно скажется па научно технической прогрессе многих отраслей промшиенностп.

Вольной и сложный путь прошла наша нодзшшкковая промышленность. За 40 с небольпим лет она превратилась в иощнуа отрасль машинострое' пил. Отечественная подшипниковая промышленность полностью обеспечивает потребность народного хозяйства в п or.r шпиках, Советская под-piinin-.r.oi.ivi про:.'.1млб!шость по выпуску подшипников занимает первое a Европе .ч второе в мире. !.'о:<по без !.',)!-:урйЛ!17яшт сказать, пго весь научло-техлнпоскзй прогресс с вяз иг, s подхлг'' 'ifQ"oil прэг.'мялеииесж '■). 02 нацетносги, долгогешюстл на.дах подшипников зависят почт;! :>сэ с-грасл:; народного хозяйства - результат труда десятков миллионов советских ладей.

Советская подшипниковая лромиплеяность выпускает в настоящее время все основные конструктивные разновидности подщ'лгсшков, которые имеются на мировом рынке. Техническая реконструкция всех отраслей каиипостроеняя, иаразрнию свя-зяа о дадыгь'ч.-.'пч ростом проп •пометка подлзшпкоз, улучшен иен чх качества.

По теме диссертации автором опубликован* сл^ду^'-дю работы.

1. liar ери ал из история 1-го Государственного ордена Ленина подшипникового завода. U. 1ЭЙ7 г., I п.л. и 0,5 п.л. л соавторство.

2. "Сродствага наглядной агитации", журпая "Агитатор",1568 г. » 12. О,25 п.л,

3. "На иарлкоподпшпнияе" в книге "Вегда в борьбе". Я.1968 г. /Ли' • .терагурная запись воспоминаглй директора I ГЛЗ Л.А.Громова/.

0,5 п.л.

4. Материалы и& истории 1-го Государственного ордена Ленина п ордена Октябрьской Революции подшипникового завода - 0,75 п.л.

ЛИПЛИ, лак. £22, тр. 120, .".-32187, Z/0-72.