автореферат диссертации по истории, специальность ВАК РФ 07.00.02
диссертация на тему: Становление и развитие бронетанковой промышленности Ленинграда в 20 - 30-е годы XX века

Оглавление научной работы автор диссертации — кандидата исторических наук Васильев, Александр Алексеевич

Введение.

Глава I. Становление бронетанковой промышленности Петрограда-Ленинграда в 20-30-е годы XX века

1.1 Становление и развитие производства бронетехники на заводах города до окончания Гражданской войны в России.

1.2 Деятельность органов государственной власти Петрограда-Ленинграда по организации производства бронетанковой техники в 20-е годы XX века.

Глава II. Развитие производства различных видов бронетанковой техники промышленностью Ленинграда в 30-е годы

2.1 Организация производства легких и средних танков нового поколения военной промышленностью города.

2.2 Расширение производства всех видов бронетанковой техники ленинградской промышленностью во второй половине 30-х годов XX века.

Введение диссертации2003 год, автореферат по истории, Васильев, Александр Алексеевич

XX век, насыщенный войнами и военными конфликтами, вписал в мировую историю появление нового мощного средства вооруженной борьбы - бронированной техники, призванной сокрушить оборону противника, изменить позиционный характер войны.

В самом начале XX века стали появляться бронепоезда и бронеавтомобили, которые зарекомендовали себя довольно действенным боевым средством, но их ударной мощи было явно недостаточно для прорыва глубокоэшелонированной обороны противника. Первая мировая война в повестку дня поставила вопрос о создании боевой машины с принципиально новым движителем. В 1916 году такая боевая машина была создана - это был танк. Однако, промышленность России в тот период начала производить бронепоезда и бронеавтомобили, освоить же выпуск танков не удалось, что было одной из причин поражений русской армии.

Форсированное развитие бронетанковой промышленности происходило в СССР в 20-30-е годы XX века. Выдающихся успехов в создании отечественных образцов бронетехники во многом, удалось достичь благодаря использованию мощного производственного и кадрового потенциала города на Неве. В силу целого ряда исторических факторов именно промышленность Петрограда-Ленинграда стала пионером в деле производства одного из наиболее сложных видов боевой техники - бронетанковой техники. Вклад промышленности Ленинграда в становление и развитие отечественной бронетанковой техники трудно переоценить.

Актуальность темы исследования. Танкам, как главной ударной силе сухопутных войск в боевых действиях XX столетия, посвящено огромное количество научных исследований. В этих работах глубоко и всесторонне показаны все тонкости их боевого применения, тактико-технические характеристики и особенности эксплуатации. В последнее время стали появляться научные труды, освещающие некоторые особенности их разработки и производства, однако они, в основном, посвящены общим тенденциям и этапам развития производства бронетанковой техники в масштабе страны. Региональные аспекты этой проблемы практически не исследовались.

С учетом этих реалий и огромных, всемирно признанных достижений СССР в области танкостроения, настало время исследовать и оценить вклад военной индустрии Ленинграда в становление и развитие отечественной бронетанковой техники, как славную страницу нашей истории составляющую один из элементов нашей национальной гордости.

Целью исследования является изучение опыта становления бронетанковой промышленности как отрасли военно-промышленного комплекса страны и роли Петрограда-Ленинграда в этом процессе. Для достижения этой цели в исследовании решаются следующие задачи:

- проанализировать роль и значение промышленности Ленинграда в становлении бронетанковой промышленности;

- исследовать процесс эволюции бронетанкового производства в городе в 20-30-е годы XX века;

- проанализировать социальные, организационные к производственно-технические аспекты деятельности руководства города и администрации предприятий по разработке и производству различных видов бронетанковой техники;

- выявить особенности разработки и производства не только танков, но и других видов бронетехники - бронеавтомобилей, самоходных артиллерийских установок, бронепоездов, инженерной и специальной техники на предприятиях Ленинграда; выявить механизм взаимодействия и кооперации между предприятиями Ленинграда в интересах производства бронетанковой техники; уточнить некоторые количественные показатели выпуска боевой техники предприятиями Ленинграда.

Предметом исследования является промышленность Петрограда-Ленинграда, специализирующаяся на производстве различных образцов бронетанковой техники и организационное выделение её отдельных производств в бронетанковую промышленность, как отрасль военно-промышленного комплекса.

Хронологические рамки исследования охватывают главным образом 20-30-е годы XX века, когда начался процесс производства бронетанковой техники и формирования бронетанковой промышленности. В целях создания полной картины появления первых образцов бронетехники автор в первой главе выходит за указанные рамки, останавливаясь на предыстории этого вопроса в царской России.

Верхняя хронологическая граница — начало Великой Отечественной войны, когда наступил специфический этап в развитии военной промышленности города.

Территориальные рамки. В работе рассматривается процесс становления и развития бронетанковой промышленности в региональном аспекте, наименее изученном в настоящее время, на примере Петрограда-Ленинграда. Все заводы Северо-западного региона, участвовавшие в выпуске бронетехники, за исключением Ижорского, находились на территории города. Ижорский завод до

1936 года территориально находился в Ленинградской области однако, учитывая его размеры и значимость для города, управление и руководство им осуществлялось через городские структуры власти, что позволяет отнести его к ленинградским заводам и не расширять территориальные рамки.

Методология исследования. Методологическую основу диссертационного исследования составляют принципы диалектики, рассматривающие все социально-экономические процессы и явления во взаимосвязи и развитии, во всей их сложности, многообразии и противоречивости. Исследование опирается на проблемно-хронологический и сравнительно-исторический методы, что позволило автору рассмотреть различные аспекты, исследуемой проблемы, сопоставить характеристики предмета исследования.

Методы научной объективности и историзма использовались соискателем при анализе развития производства бронетанковой техники на всех этапах развития производства и, особенно, в дореволюционный период. Все это подкрепляется большим числом различных количественных данных о масштабах производства практически каждого вида бронетанковой техники, выпускавшейся военной промышленностью города в исследуемый период.

Практическая значимость исследования заключается в том, что оно способствует расширению и углублению знаний о характере и особенностях процесса становления и развития бронетанковой промышленности города до Великой Отечественной войны. Определен круг предприятий, учреждений и организаций, работавших в области производства этого вида боевой техники, а также конкретный вклад каждого из них. Изучена и уточнена номенклатура образцов бронетанковой техники, разрабатывавшейся и выпускавшейся индустрией Ленинграда в исследуемый период, а также некоторые количественные показатели их выпуска.

Данные материалы могут быть использованы для создания обобщающих трудов по истории индустрии города, специальных трудов по развитию военной промышленности города, при исследовании истории развития военных заводов, написании учебных пособий по истории войн и вооруженных конфликтов в высших военно-учебных заведениях.

Научная новизна исследования. На основе большого комплекса документов, соискателем предпринята попытка исследовать роль индустрии Ленинграда в деле создания одного из наиболее сложных видов боевой техники - бронетанковой.

Основное внимание уделяется исследованию особенностей развития военного производства и сущности механизма его функционирования в условиях конкретной социально-экономической системы 20-30-х годов XX века. При этом, автор подкрепляет свои выводы новыми фактическими данными, ставшими доступными в настоящее время.

Автором также предпринята попытка уточнить номенклатуру бронетанковой техники, которую выпускала военная промышленность города в исследуемый период, а также механизм кооперации в масштабе города в интересах производства различных видов бронетехники. На многочисленных фактах показана роль конкретных предприятий Ленинграда в деле её разработки и производства. В работе освещаются различные проблемы военного производства: научные, организационные, технические. Автор стремился также показать сложные социальные процессы, имевшие место на военных предприятиях в исследуемый период, которые безусловно оказывали существенное влияние на организацию и качество всего военного производства.

На основе обобщения различных данных в исследовании показан приоритет военной промышленности Ленинграда в деле разработки и производства первых образцов отечественной бронетехники -бронепоездов, бронемашин, а также в организации первого в истории страны крупносерийного выпуска танков. Уточнены некоторые фактические данные о времени начала разработки и производства первых опытных образцов боевых машин. Выявлен сложный и многоуровневый механизм взаимодействия между предприятиями города в интересах производства бронетанковой техники.

Степень научной разработанности проблемы. В настоящее время мы хорошо знаем практически все образцы наших танков, самоходных артиллерийских установок, бронеавтомобилей, которые довольно полно описаны во многих наших солидных изданиях. Детально описаны их конструкция, тактико-технические характеристики боевое применение. Однако, по ряду объективных и субъективных причин мы очень мало знаем об истории и особенностях создания и производства этой сложной боевой техники. Буквально в каждом из сотен узлов или агрегатов танка, самоходной артиллерийской установки, бронеавтомобиля воплощен труд сотен и тысяч ученых, конструкторов, инженеров, техников, рабочих и служащих, титаническая организаторская работа различных государственных органов по созданию условий для их производства.

Первые отечественные работы, посвященные танкам появились еще в 30-50-е годы XX века и были предназначены для популяризации среди молодежи, обучавшейся в различных оборонно-спортивных обществах того времени, бронетехники как основной ударной силы сухопутных войск Красной армии. Это относится к работам А. Антонова, Б. Артамонова, Е. Маждовича, О. Дрожина, В. Мостовенко, К. Степного, А. Громыченко (1). В этих первых, довольно скромных популярных изданиях, написанных не историками, а военными специалистами описывались общие тактико-технические характеристики первых боевых машин и, естественно, в них и речи не могло идти о месте их создания, создателях, особенностях производства и количестве выпуска.

Появились и первые справочные издания, где были систематизированы многие имеющиеся в те годы исследования по броневому делу, и освещались некоторые технические особенности производства высококачественных сортов стали для бронетанковой техники. В этой области необходимо выделить книгу С.В. Устрицкого (2). Стали появляться издания, посвященные создателям образцов советской военной техники (3). В качестве недостатков этих исследований можно отметить то, что в них весьма поверхностно освещается история создания лучших образцов отечественной

1. Антонов А.С. Танки. - JL: ОНТИ, 1937; Антонов А.С. Теория танков. -М.: Воениздат, 1939; Антонов А.С. Танк. - М.: Воениздат, 1954; Антонов А., Артамонов Б., МаждовичЕ. Танк. -М.:Восниздат, 1946; Громыченко А. Очерки развития танков. - М.: Воениздат, 1934; Дрожин О. Сухопутные крейсера. - М.: Детгиз, 1942; Мостовенко В. Танки. -М:ДОСААФ, 1958;Степной К. Современные средства броневых войск. -М.: Воениздат, 1933;.

2. Устрицкий С.В. Систематический указатель литературы по броневому делу и по вопросам механизации и моторизации армии. - Д: 1930.

3. Баевская Е.А. Творцы отечественной военной техники. - М.: 1950; Баевская Е.А.,Киреева М.Е. Первенство нашей страны в военной технике. Краткий указатель литературы. —М.: 1954; Нслюбин Л.Л. Иллюстрированный военно -технический словарь. -М. .Воениздат, 1968; Новиков М.В.Творцы оружия. -М.: ДОССАФ, 1983. бронетанковой техники, что в те годы было вполне оправданно.

В 60 - 70-е годы XX века начали издаваться обобщающие труды по оборонной промышленности страны, где впервые говорилось о танковой промышленности как об одной из отраслей оборонной индустрии страны. К числу таких изданий следует отнести работу А. Никитина, а также фундаментальный коллективный труд «Оружие Победы» под общей редакцией В.Н. Новикова в авторский коллектив которого входили И. Бах, И. Верни дуб, Л. Демкипа и др., первое издание которого вышло в свет в 1975 году, после чего книга дважды переиздавалась (1).

В последнем издании авторами приводится ценный цифровой материал об итогах работы бронетанковой промышленности в предвоенный период и в годы Великой отечественной войны. Впервые упоминаются ведущие предприятия страны в области производства различных видов бронетанковой техники Но на конкретных вопросах развития бронетанковой промышленности в регионах страны и их реальном вкладе в производство бронетехники авторы не останавливаются.

В настоящее время в отечественной исторической литературе не существует единого мнения, единых подходов к оценке уровня развития бронетехники русской армии в Первой мировой войне. В советский период истории однозначно утверждалось, что отечественная промышленность не смогла освоить производство танков, что автоматически распространялось и на другие виды бронетехники. Тогда как это далеко не соответствовало истине. Отечественная промышленность освоила выпуск нескольких видов

1. Никитин А. Состояние важнейших отраслей промышленности СССР накануне Великой Отечественной войны \\ Военно-исторический журнал, I960, № 3; Оружие Победы. // Под общ. ред. В.Н. Новикова. -М.-.Машиностроение, 1987. бронеавтомобилей, от легких до тяжелых, в том числе и полугусеничные. В последнее время наметилась тенденция к пересмотру этой точки зрения, что стало возможным, прежде всего, благодаря трудам В. Вознюка, П. Щапова, М. Барятинского, М. Коломийца, С. Федосеева, С. Ромадина, М. Павлова, А Протасьева, Н. Бачурина, С. Куца (1).

В трудах указанных авторов впервые упоминается о военных предприятиях, где было организовано производство грозной боевой техники, дается информация о творцах первых русских бронированных автомобилей. Анализ фактов, изложенных в публикациях вышеупомянутых авторов позволяет утверждать, что фактически все работы по бронированию автомобилей производились на базе промышленности Петрограда. Безусловно требуется дальнейшее исследование периода Первой мировой войны. Важно уяснить качественный уровень и масштабы развития производства бронетехники в годы Первой мировой войны как с точки зрения установления истины, так и с точки зрения реальной оценки возможностей отечественной промышленности. Это имеет немаловажное значение также и для понимания дальнейшей логики развития танкостроения в нашей стране.

Необходимо особо остановиться на энциклопедическом издании «Отечественные бронированные машины. XX век», вышедшем в 2002

1. Барятинский М., Коломиец М. Бронеавтомобили русской армии (1906-1917).-М.: Изд. МК, 2000; Бачурин Н., Куц С. Легкий танк М // Техника и вооружение, 1992, 5-6, с. 20; Вознюк В., Щэпоб П. Бронетанковая техника. - М.: ДОСААФ; 1987; Павлов М., Протасьев А. Свехлегкие - для разведки и связи //Моделист-конструктор, 1991 № 9, с. 9; Ромадин С. Предвоенные самоходки //Моделист-конструктор, 1993, № 9, с. 23; Федосеев С. Легенда о русском танке // Техника ивооружение, 2001. № 9. - С. 2 - 48. году. Это издание, в авторский коллектив которого вошли А. Солянкин, И. Павлов, М. Павлов и И. Желтов включает в себя четыре тома, содержание которых отражает основные этапы развития бронированных машин. Издание отличается от всех ранее опубликованных по данной тематике объемом. Оно подготовлено на основе документов о принятии образцов на вооружение, документации заводов-изготовителей, специальной технической литературы и архивов (1).

В первом томе этого издания впервые обобщены и систематизированы данные более чем по 370 отечественным бронированным машинам довоенного периода (1905-1941гг.), как серийного производства, так и выполненным лишь в единичных опытных образцах и даже в макетах. Данный труд содержит ценные сведения о всех многочисленных модификациях боевых машин, выпускавшихся в нашей стране, что позволяет уточнить некоторые количественные показатели их производства. Это делает данное исследование особо ценным в силу того, что до сих пор в нашей литературе, посвященной данной проблеме приводятся показатели выпуска бронетехники, которые слишком разнятся между собой. Специальная техника созданная на базе танков, бронеавтомобилей и тракторов также нашла свое отражение на страницах издания. Книга содержит более 1400 иллюстраций, значительное число которых публикуются впервые.

К недостаткам этого издания, подготовленного военно-техническими специалистами относится то, что авторы все внимание уделяют лишь тактико-техническим и боевым характеристикам бронированной техники, описанию общего устройства и наиболее оригинальных и

1. Отечественные бронированные машины. XX век: Научное издание в 4-х т. /

Солянкин А.Г., Павлов, М.В.,Павлов И.В.,Желтов И.Г. / Т. 1 - М.: Экспринт, 2002. интересных компоновочных и конструкторских решений, основным боевым свойствам (огневая мощь, защищенность, подвижность) и практически не касаются вопросов производства этой сложнейшей боевой техники. Вместе с тем, данная работа позволила диссертанту уточнить номенклатуру бронетехники выпускавшейся промышленностью Ленинграда, а также более полно оценить долю Ленинграда в суммарном производстве бронетехники в стране.

В 2001-2002 годы увидели свет интересные и содержательные энциклопедические издания, в которых приводятся отдельные количественные данные о производстве всех типов боевых машин, выпускавшихся в массовом количестве, мелкими сериями и далее сведения о некоторых боевых машинах, выпущенных в единичных экземплярах, с указанием в отдельных случаях, конкретных конструкторских бюро, где они разрабатывались и заводов, на которых осуществлялось их производство (1). Однако эти издания не дают представления об особенностях формировании и развитии бронетанковой промышленности.

К сожалению, в существующей литературе содержатся очень мало сведений об организации разработки новых образцов бронетанковой техники. Между тем, особенностью этого вида военной техники является го, что в её разработке принимали участие десятки конструкторских коллективов, создавалась специальная опытно-экспериментальная база. Как правило, разрабатывалось сразу несколько моделей боевых машин и довольно непросто установить вклад конкретного Конструкторского бюро, ученого, инженера в

1. Быстров А.А. Танки. Иллюстрированная энциклопедия 1916 - 1945. - М.: OJ1MA - ПРЕСС, 2002; Дорошевич О. Бронетанковая техника от Первой мировой войны до наших дней. -М.: ACT, 2002. создание новых образцов техники.

Попытки проанализировать эволюцию, основные этапы и тенденции развития бронетанковой техники предприняты в трудах Н.И. Груздева, Ю.Н. Вараксина, И.В. Баха, С.Ю. Выгодского, В.А. Жилина, Л.Д. Гоголева и И.В. Юрасова (1). В данных работах основной акцент сделан на показе некоторых аспектов отечественной военно-технической политики в области развития самых различных видов бронетанковой техники, по мало внимания уделяется вопросам организации и руководства производством.

Впервые о танковой промышленности Ленинграда и её вкладе в развитие отечественной бронетехники в предвоенный период был поставлен вопрос в книге «Конструктор боевых машин». Она написана авторским коллективом в составе: Н.С. Попов, М.В. Ашик, И.В. Бах, БА. Добряков, Л.В. Дмитриева, O.K. Ильин, В.И. Петров на основе архивных документов, фундаментальных исторических трудов, материалов периодической печати, мемуарной литературы и неопубликованных воспоминаний рабочих, мастеров, испытателей, инженеров, конструкторов, организаторов производства. Авторами доходчиво раскрыты отдельные вопросы организации танкового производства на Кировском заводе. Довольно подробно освещается деятельность ведущих отечественных конструкторов и, в частности, главного

1. Вараксин Ю.Н., Бах И.В., Выгодский С.Ю. Бронетанковая техника СССР (1920 -1974). -М.: ЦНИ информации, 1981; Гоголев Л.Д. Бронемашины: Очерки об истории развития и боевого применения. - М.: ДОСААФ, 1986; Груздев Н.И. История развития танков. -М.:ВАБТВ, 1949; Жилин В.А. Развитие танкостроения в СССР // в кн. Герои танкисты 43-го. -М.Грааль, 2002; Юрасов И.В. Из истории советского танкостроения // Советский тыл в годы Великой Отечественной войны. -М.: Мысль, 1974. конструктора танкового КБ Кировского завода Ж.Я. Котина (1).

В последующем, к 60-летнему юбилею знаменитого Конструкторского бюро, вышла еще одна интересная и содержательная книга об истории развития танкостроения на Кировском заводе под редакцией главного конструктора

Конструкторского бюро Н.С. Попова в которой были еще более детально раскрыты многие проблемы создания и производства средних и тяжелых танков на знаменитом Кировском заводе в 30-е годы XX века (2).

В 1999 год}' были опубликован еще два труда освещающих различные страницы истории становления и развития ВНИИ Трансмаш, как правопреемника знаменитого СКБ-2 Кировского завода. Отличительной особенностью данных изданий является то, что материал в них излагается несколько шире, чем в предшествующих книгах. Кроме проблем, связанных с работой конструкторского коллектива и завода, раскрываются некоторые тонкости разработки различных моделей отечественных боевых машин, а также приводятся биографии наиболее известных руководителей, ученых и специалистов ВНИИ Трансмаш и конкретный вклад каждого в развитие бронетанковой техники (3).

Отмечая новизну и несомненные достоинства данных исследований тем не менее, следует признать, что они освещают в

1. Конструктор боевых машин \\Под общ. ред. Н.С. Попова. - JL: Лениздат, 1988.

2. Без тайн и секретов. Очерк 60 - летней истории танкового конструкторского бюро на Кировском заводе в Санкт-Петербурге \\ Под общ. ред. Н.С. Попова. -СПб.: ИТЦПрана, 1995.

3. ВНИИ Трансмаш - страницы истории // Под ред. Э.К. Потемкина. - СПб.: 1999; ВНИИ Трансмаш - руководители, ученые и специалисты. Энциклопедия // Под. ред. Э.К. Потемкина. - Т. 1. - СПб.: 1999. основном, деятельность только одного предприятия - Кировского завода. Между тем, производство бронетехники процесс сложный и носит многоотраслевой характер. К тому же, бронетехника производилась и на других заводах города.

В связи с этим, важным источником информации об особенностях развития бронетанкового производства в городе являются издания по истории предприятий Санкт-Петербурга, принимавших участие в выполнении танковой программы. Особый интерес представляют исследования, посвященные крупнейшим предприятиям города -Кировскому, Ижорскому и Обуховскому заводам, которые были головными предприятиями по производству различных видов бронетанковой техники (1).

Все эти работы написаны участниками и главная ценность их заключается в фактическом материале, в личном восприятии событий и явлений, но в авторских коллективах мало историков, да и посвящены они истории отдельных предприятий или личностей, поэтому в них отсутствуют исторические обобщения и всесторонний анализ материала, а приведенные в них факты и события могут служить лишь основой для создания общей картины бронетанковой промышленности Ленинграда.

Проблемы развития индустрии Ленинграда исследованы во многих научных трудах известных ленинградских ученых. Среди них можно выделить работы А.Э Рабина, А.З. Ваксера, B.C. Волкова, В.Ф. Финогепова, Т.С. Александровой, А.П. Кузнецова, Ю.А. Лаврикова,

1. Глебов И., Ульянский А. История Путиловского завода (1801-1917гг.).-М.: 1961; Костюченко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917 -1945. -М.: 1966; Поздняков О. Ижорцы. - Л.: I960; Розанов М. Обуховцы. - М -Л.: 1965.

Е.В. Мазалова, ПЛ. Анисимова, В.И. Казакова, Н.В. Цапкина, П.Д. Хижняка, В.М. Кулагиной, Т.М. Китаниной (1).

После того, как в 90-е годы были открыты ранее закрытые архивы, появились первые комплексные исследования по истории развития отечественной военной промышленности. Необходимо, прежде всего, отметить монографию П. С. Симонова, в которой показана эволюция практически всех важнейших отраслей оборонной промышленности в 20-50-е годы XX века и, в частности, танкового производства (2). В данной работе содержится богатый фактический и цифровой материшт, позволяющий сделать сравнительный анализ развития танковой промышленности Ленинграда и оценить её вклад в суммарное производство бронетанковой техники в стране.

В этот же период появились труды, посвященные развитию военной промышленности Петрограда-Ленинграда в 20-40-е годы XX

1. Александрова Т.С. Промышленность Ленинграда в 1933-1935.-Л.Л959; Аннсимоб П.П., Казаков В.И., Цапкнн Н.В. Ленинградская промышленность за 50 лет.-Л.:1967;Ваксер А.З. История рабочих Ленинграда.-Л.:1972;Волков B.C. Ленинград форпост социалистической индустрии.-Л.: 1976; Китанина Т.М. Рабочие Ленинграда 1703-1975.-Л.: 1975; Кузнецов А.П., Лавриков Ю.А., Мазалов Е.В. Очерки экономического развития ленинградской индустрии за 1917-1967 гг. -Л.:1968;Кулагина В.М. Ленинградские коммунисты в борьбе за освоение новой техники (1933-1935 гг.).-Л.: 1962; Лебедева Н.Б. Движение новаторов Ленинградской промышленности (1935-1958гг.).-Л.:1970; Рабин А.Э Ленинград-крупнейший индустриальный центр. Краткий указатель литературы. -Л.: 1939; Финогенов В.Ф. КПСС в борьбе за социалистическую реконструкцию промышленности 1929-1937 гг.-Л.:1969; АХижняк П.Д.Достижения Ленинградской промышленности за 50 лет Советской власти.-Л.:1967.

2. Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 20-50-с годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М.: РОССПЭН, 1996. века. В работах А.Р. Дзенискевича, А.Н. Щербы, А.В. Лосика, А.Н. Гончара, Н.С. Ниязова, И.П. Уколовой. исследуются конкретные проблемы развития военного производства в городе, в том числе и вопросы, связанные с организацией разработки и выпуска различных видов боевых машин. Очень важно, что в этих трудах рассматриваются многие проблемы деятельности крупнейших военных предприятий Ленинграда, в том числе и заводов, занятых производством различных видов бронетанковой техники (1).

Особо необходимо отметить монографию А.Н. Щербы, в которой комплексно освещены проблемы формирования ВПК Ленинграда, развития наиболее крупных отраслей военной промышленности Ленинграда в 20-30-е годы, в том числе и производство бронетанковой техники. Однако, в данном исследовании, танковое производство показано в общем контексте развития военного производства в городе. При этом А.Н. Щерба останавливается лишь на отдельных проблемах производства танков и отмечает, что кроме этого промышленностью города производились и другие виды боевой техники.

В 80-90-е годы XX века, познавательные материалы о развитии буквально всех видов отечественной бронетехники публикуются в

1. Гончар А.Н. Роль ВПК Ленинграда в обороне города (1941-1944 гг.) // Автореф. дисс. канд. ист. наук.-СПб.:1997; Дзенискевич А.Р. Фронт у заводских стен. Малоизученные проблемы обороны Ленинграда 1941-1944 гг.; Лосик А.В., Мезенцев А.Ф. Щерба А.Н. У истоков Российского военно-промышленного комплекса. - СПб.:Стройиздат, 1998; Ниязов Н.С. Социально-экономические проблемы развития ВПК Ленинграда в 1935-1941 гг. // Автореф. дисс. канд. Ист. наук-СПб. .1997," У колоса И.П. Формирование военно-технической политики в области артиллерии (На материалах опытно-экпериментальных учреждений Санкт-Петербурга). - СПб.: 1999; Щерба А.Н. Военная промышленность Ленинграда в 20-30-е годы. - СПб.:Нестор, 1999. периодической печати. В них популярной форме излагаются различные данные о создании, производстве, технических характеристиках отечественных образцов боевой техники, в том числе и некоторые малоизвестные факты о создателях боевых машин и об особенностях их производства. В этом отношении особо необходимо отметить журналы: «Техника и вооружение», «Вооружение, политика, конверсия», «Техника молодежи», «Моделист-конструктор», «Военный парад», «Военно-экономический журнал», «Военно-экономический вестник», «Вооружение, политика, конверсия» (1).

1. Барятинский М, Коломиец М. Бронеавтомобили // Техника и вооружение, 1992, № 9-10; Барятинский М., Коломиец М. Броневики сбивают самолеты // Техника молодежи, 1997, № 11;Барятинский М., Коломиец М. Бронеавтомобиль «Гарфорд» // Моделист-конструктор, 1997, № 5: Барятинский М., Коломиец М. Бронетрехколески генерал-майора Филатова // Техника молодежи, 1997, № 9; Барятинский М. Непризнанный «Виккерс» // Моделист-конструктор, 19992№2;Барятинский М., Коломиец М. Тяжелый танк KB // Моделист-конструктор,

1995 № 5;Бачурин Н., Куц С. Танковый музей: самоходные артиллерийские установки // Техника и вооружение, 1992, № 1-2; Бачурин Н., Куц С. Танковый музей: легкие бронированные машины // Техника и вооружение, 1993, № 2; Беспалов С. Военно-исторический музей техники на Кубинке - отражение мировой истории танкостроения//Вооружение, политика, конверсия, 1994, №2; Гоголев Л.Д. Бронемашины // Техника и вооружение, 1988, № 2; Маликов В. «Зверобои» //Техника молодежи, 1997; № 8; Коломиец М. Мотоброневагон «Заамурец» // Техника и вооружение, 1992, № 7-8; Коломиец М.Броне-автомобили БА-27 // Техника и вооружение, 1992 Коломиец М. Танк Гротте // Моделист-конструктор, 1995, № 1.Медведев В. Первые советские тяжелые бронеавтомобили // Техника и вооружение, 1990, № 11; Ромадин С., Барятинский М.,Шпаковский В. Первые средние//Моделист-конструкторЛ989, № 9; Ромадин С., Павлов Н. Мастадонты на колесах//Моделист-конструктор, 1992, № 7; Смирнов Г. С великими стариками//Техника молодежи, 1993,№2

Автором изучены и проанализированы материалы по проблеме исследования, опубликованные в этих журналах в 70-90-е годы XX века, что позволило более полно осветить многие специфические проблемы становления и развития производства практически всех видов бронетанковой техники, выпускавшейся промышленностью города до 1941 года.

Необходимо особо отметить деятельность редакции журнала «Моделист-конструктор», которая на страницах своего издания не только постоянно публикует материалы о развитии отечественной бронетанковой техники, но и с 1995 года издает специальное приложение к журналу, которое называется «Бронеколлекция». На страницах этого приложения анализируются важнейшие проблемы развития отечественной и зарубежной бронетехники (1).

Интересные аналитические материалы о неизвестных страницах отечественного танкостроения периодически публикуются на страницах «Независимого военного обозрения». В них дается сравнительный анализ состояния как отечественной, так и зарубежной

Степанов А. История развития бронированных плавающих машин России //Техника и вооружение, 2000, № 2; Федосеев С. Танки Первой мировой войны //Техника и вооружение, 2001, 11-12; Федосеев С. Спутник пехоты (Легкий танк Т-26) // Моделист-конструктор, 1999, № 5; ШашкинВ.И, Терехин И.И. От танковой брони до бронежилета (НИИ Стали - институт защиты) // Вооружение, политика, конверсия, 1995, № 2; Широкорад А. Отечественные танковые орудия 1915-1945 // Техника и вооружение, 1998, Лг2 1. 1. Бронетехника СССР 1939-1945 гг.// Бронеколлекция, 1998, №1; Легкие танки Т- 40, Т-60//Бронеколлекция, 1997, №4; Отечественные зенитные САУ// Бронеколлекция, 1998, № 2; Советские танки II Мировой войны // Бронеколлекция, 1995, № 1; Танк Т-28 // Бронеколлекция,2000, №1. бронетанковой промышленности на различных этапах их развития (1).

Газета «Красная звезда», традиционно выпускает серии публикаций, посвященных наиболее ярким страницам в развитии отечественной бронетанковой техники, деятельности выдающихся конструкторов и конструкторских коллективов. В последние годы, эти публикации стали все больше насыщаться интересными материалами, касающимися различных проблем производства лучших образцов отечественной бронетанковой техники (2). Из историографического обзора видно:

1. Большинство публикаций написано не историками, а военными специалистами, организаторами производства, инженерами и конструкторами, военачальниками, которые были непосредственно связаны с разработкой и изготовлением бронетанковой техники или же её эксплутацией. В этих изданиях основное внимание уделено тактико-техническим характеристикам и боевому применению бронетанковой техники.

2. В публикациях, посвященных промышленности рассматриваются проблемы становления и развития бронетанковой промышленности в общегосударственном масштабе, а специальных работ, рассматривающих вклад Ленинграда - нет. Публикации 90-х годов XX века, которые посвящены

1. Кашапов Р. Контрразведка на «Каме»//НВО, 2000, № 13; Кедров И. Броня великой войны // Независимое военное обозрение (НЕЮ), 2000, № 14; Сокут С. О «русском оружии» и его создателе // ПВО, 1998, № 45; Удманцев В. Отечественному танку - 80 лет // НВО, 2000, № 34.

2. Газенко В. Плавающие танки//Красная звезда, 1996, 22 июня; Докучаев А. И «Борец за свободу тов. Троцкий»// Красная звезда, 1997, 22 ноября; Манушкин А. Броня на пьедестале // Красная звезда, 2000, 5 апреля; Мороз В. Он был похож на арбу // Красная звезда, 1996, 18 мая. формированию ВПК Ленинграда, специально проблемы бронетанковой промышленности не рассматривают.

3. Требует дальнейшего исследования такие проблемы как:

- эволюция военного производства, занятого выпуском бронетехники, в бронетанковую промышленность страны;

- роль и значение Петрограда-Ленинграда в формировании бронетанковой промышленности страны;

- особенности разработки и освоения выпуска бронетанковой техники предприятиями города.

Ряд этих проблем автор пытался разрешить в рассматриваемой диссертации.

Источниковая база исследования. Исследуя тему диссертации автор использовал большое количество разнообразных источников, в том числе, архивные материалы, труды и выступления государственных, партийных и военных деятелей, мемуарную литературу, различные статистические и справочные издания.

В первую группу вошли неопубликованные документы исторических архивов. Автор в своей работе опирался в основном на архивные материалы. Прежде всего, это документы, хранящиеся в Центральном государственном архиве Санкт-Петербурга (ЦГА СПб). В первую очередь, к ним относятся материалы, связанные с работой крупнейших заводов города, работавших в интересах выпуска различной бронетанковой техники.

Многогранная деятельность Ленинградского областного совета народного хозяйства (JIOCHX) за 1927-1933 годы отражена в документах фонда № 2279. Именно этот хозяйственный орган города руководил военной промышленностью в трудный период, когда военные заводы после длительного перерыва начали осваивать серийный выпуск первых образцов отечественной бронетехники.

Материалы данного фонда помогают четко определить роль индустрии Ленинграда в организации серийного производства наших первых легких танков Т-18.

В начале 30-х годов все военные предприятия города были организационно включены в состав Наркомата тяжелой промышленности. Для непосредственного руководства промышленностью города, в том числе и военными заводами в городе, было создано Управление уполномоченного НКТП по Ленинградской области. В фонде № 1957 ЦГА СПб содержатся документы этого хозяйственного органа, характеризующие деятельность военной промышленности Ленинграда в 1930-1936 годы. Анализ этих материалов дает возможность изучить особенности развития военного производства города в этот период и масштабы роста производства бронетанковой техники в начале и середине 30-х годов.

В фонде № 2019 ЦГА СПб содержатся документы, характеризующие деятельность Северо-западного управления военной промышленности, которое на протяжении 20-х годов руководило всей производственной деятельностью военных предприятий города. Изучение документов данного фонда помогает глубже и всесторонне изучить организационный процесс создания различных образцов бронетанковой техники, в котором участвовали десятки различных предприятий, учреждений и организаций города и страны.

В документах фонда № 1275 сосредоточены материалы о деятельности Обуховского завода, ставшего в 1922 году заводом «Большевик". Именно на этом крупнейшем специализированном военном предприятии в середине 20-х годов было начато крупносерийное производство первых отечественных легких танков. В переписке завода с Главным управлением военной промышленности (ГУВП) ВСНХ СССР, протоколах технических совещаний, которые проводились регулярно, содержатся многочисленные факты, позволяющие детально проанализировать весь сложный процесс создания этой отечественной боевой машины, уточнить хронологические рамки этого процесса, определить конкретный вклад данного предприятия и военной промышленности города в целом, в развитие отечественного танкостроения.

В фонде № 1790 хранятся документы о деятельности Ижорского завода, который до Великой Отечественной войны был ведущим предприятием в стране по бронированию всех видов техники. Именно на этом предприятии, осуществлялось бронирование основной массы первых бронеавтомобилей для русской армии в период Первой мировой войны. Представитель этого завода выиграл первый конкурс по разработке модели первого отечественного танка, который проводился в годы Гражданской войны. Именно ижорцы в 1920-1922 годы совместно с сормовскими рабочими собрали первые 15 танков, известных как «Русские Рено». В 20-30-е годы XX века этот завод изготовлял бронекорпуса практически для всех моделей бронетехники, выпускавшейся промышленностью Ленинграда и другими военными предприятиями страны. В данном фонде в систематизированном виде хранятся документы о выполнении заказов Ижорским заводом связанные с производством бронетехники. Они содержатся в делах с приказами по заводу, докладах о состоянии производства, актах о приеме и об обследовании продукции завода, произведенной в рамках различных программ по выпуску бронетанковой техники.

Вся многогранная деятельность Путиловского, а затем Кировского завода отражена в материалах фонда № 1788. В делах с годовыми отчетами завода, с перепиской с различными государственными органами и кооперированными предприятиями по вопросам, связанным с производством средних и тяжелых танков, содержатся важные детали, позволяющие уяснить всю многогранность и сложность этого процесса. Немало ценных сведений содержится в делах с документами конструкторских коллективов завода. Именно в них изложены все тонкости деятельности предприятия по созданию средних танков Т-28, первых отечественных тяжелых танков серии KB, САУ и другой бронетехники.

Важное значение для изучения предмета исследования имеют документы, хранящиеся в Центральном государственном архиве историко-политических документов Санкт-Петербурга (ЦТ АИПД СПб). В документах партийных органов города содержатся интересные сведения, характеризующие сложные процессы принятия политических решений по организации производства различных видов бронетанковой техники. Кроме того, изучение данных документов, дает возможность понять механизм и принципы организации военного производства в конкретных социально-экономических условиях того времени.

В документах фонда № 24, содержатся сведения о работе обкома партии за период с 1927 по 1991 год. В них сосредоточены наиболее важные документы, отражающие целенаправленную деятельность партийных органов Ленинграда, в том числе и по становлению и развитию бронетанкового производства в городе. Они также позволяют проследить и исследовать процесс создания новых образцов бронетанковой техники от стадии принятия решения до серийного производства.

В фонде № 25 ЦТ АИПД СПб сконцентрированы документы ленинградского горкома партии с 1931 по 1990 год. Материалы этого фонда освещают работу предприятий, учреждений и организаций города, занятых производством бронетехники, в период наиболее бурного роста её выпуска, как по количеству, так и по номенклатуре. Именно во второй половине 30-х годов промышленность города, продолжая массовый выпуск легких танков Т-26, начала расширять производство боевых машин среднего класса Т-28 и впервые в отечественной практике приступила к производству тяжелых танков серии КВ. Кроме того, на предприятиях города изготовлялись самоходные артиллерийские установки, бронеавтомобили, тяжелая инженерная техника на базе танков и другие виды бронетехники, осуществлялись все виды ремонта этих машин. Вся эта деятельность требовала мобилизации всех ресурсов экономики Ленинграда и эту работу осуществляли партийные органы. В документах этого фонда раскрывается вся эта многогранная организаторскаяработа.

Немаловажное значение для развития производства бронетанковой техники имеет современная опытно-экспериментальная база, без которой невозможно создание такого сложного вида боевой техники, как бронетанковая. Документы об испытаниях танковой брони, специальных танковых орудий, пулеметов, боеприпасов сосредоточены в фондах Военно-исторического музея артиллерии инженерных войск и войск связи (ВИМАИВ и ВС).

В фонде 6р данного архива сосредоточены документы с характеристиками крупнейших военных заводов города, также технические описания полигонных испытаний важнейших видов продукции военного назначения, выпускаемой этими предприятиями, в том числе и в интересах бронетанкового производства.

В фонде 7р собраны материалы об испытаниях различных образцов брони, артиллерийского вооружения, в том числе и для оснащения бронетехники, выпускаемой военной промышленностью Ленинграда. Документы фонда показывают реальный процесс взаимодействия научно-исследовательских, опытно-конструкторских организаций

Артиллерийский научно-исследовательский институт,

Артиллерийский научно-ислледовательский опытный полигон) с предприятиями города в процессе создания новых образцов боевых машин.

Вторую группу источников составляют сборники документов с решениями съездов и пленумов ВКП(б), решениями Совета Народных Комиссаров СССР, Реввоенсовета и отдельных Наркоматов. В этих документах освещается деятельность партийных органов и органов государственной власти по организации строительства бронетанковой промышленности, раскрывается механизм управления и принятия важнейших стратегических решений на различных этапах становления производства бронетехники, а также приводятся данные по выполнению наиболее крупных военных программ отдельными предприятиями и различными отраслями промышленности Ленинграда (1).

В третью группу группу источников включены труды и выступления государственных и партийных деятелей А.С. Бубнова, В.А. Вознесенского, В.В. Куйбышева, С.М. Кирова, Г.К. Орджоникидзе, И.В. Сталина, Ф.Э. Дзержинского в которых изложены

1. Индустриализаци Северо-западного района в годы первой пятилетки (1929 -1932 гг.). Сборник документов и материалов //Под ред. С.И. Тюльпанова. - Л: 1967; Индустриализация Северо-западного района в годы второй и третьей пятилеток // Сборник документов и материалов // Составители Н.Н. Амосов, Л.И. Ильина, Н.Б. Лебедева. - Л.: 1969; Канун и начало войны. Документы и материалы. -Л.: 1991; Ленинград в осаде //Сборник документов о героической обороне Ленинграда в годы Великой Отечественной страны (1941-1944 гг.). СПб.: Лики России 1994;.КПСС в резолюциях и решениях съездов и пленумов ЦК (1898-1986 гг.) // Институт М-Л при ЦК КПСС. -М.: 1970; КПСС за социалистическую индустриализацию страны и подготовку сплошной коллективизации сельского хозяйства // Документы и материалы. - М.: Госполитиздат, 1960; Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам // Сборник документов за 50 лет. В 5-ти т. -М. .Политиздат, 1967; Сталинское Политбюро в 30-е годы. Сборник документов // Составитель О.В. Хлевнюк и др. - М.: АИРА XX ВЕК, 1995. . подходы политического руководства страны к решению основных проблем развития военного производства (1).

Четвертую группу источников составляют мемуары. Конечно они носят во многом субъективный характер, порой приводящий к искаженному восприятию отдельных реальных исторических событий и фактов. Мемуары организаторов производства, выдающихся отечественных конструкторов ценны прежде всего тем, что в них изнутри показан процесс военного производства, Они помогают выяснить механизм взаимодействия властных структур при принятии решений, программ выпуска военной продукции. В этом отношении необходимо выделить мемуары Б. Ванникова, В. Емельянова, А. Зверева, Ж. Котина, В. Грабина, Ф. Петрова (2).

В мемуарах известных полководцев и военачальников дается оценка эффективности продукции бронетанковой промышленности непосредственно на полях сражений. Большое количество ценной

1.Бубнов А.С. Военные достижения и военные задачи - М.:Военный вестник; 1926; Вознесенский В. А Военная экономика СССР в период Великой Отечественной войны.-М.:Восниздат, 1948; Ворошилов К.Е. Оборона СССР: Избранные статьи и письма.-М.'.Воениздат, 1937; Дзержинский Ф.Э. Основные задачи промышленности и роль Ленинграда // Доклад на совещании работников ленинградской промышленности.-Л.:Прибон, 1925; Киров С.М. Доклады и речи. -Л.:Ленпартиздат, 1934; Куйбышев В.В. Борьба за промфинплан и ленинградская промышленность.-Л.:Ленпартиздат, 1934; Орджоникидзе Г.К Об итогах работы за 1931-19343 годы. Изд. НКТП, 1935; Сталин И.В Приветствие Ленинграду. -Л.: Госпартиздат, 1932.

2. Ванников Б.Л. кузница Победы. -М.'.Воениздат. 1971; ГрабинВ.Г. Оружие Победы.-М.Политиздат, 1989; Емельянов B.C. На пороге войны.-М.: Сов. Россия , 1971;3верев А.Г. Записки министра. -М.:Политиздат, 1973; Котин Ж .Л. Танки // Техника молодежи, 1970; Петров Ф.Ф. О делах для фронта. - в кн. Бог войны. - М.: Молодая гвардия, 1979. информации содержат воспоминания Г. Жукова, А. Василевского, К. Рокоссовского, Д. Лешошенко, К. Мерецкова, А. Радзиевского, И. Федюнинского, С. Штеменко, Б. Шапошникова, Н. Воронова (1).

В пятую группу источников входят статистические сборники, в которых приводятся итоговые данные по выполнению военных программ отдельными предприятиями и в целом промышленностью города (2).

1. Воронов Н.Н. На службе военной. - М.: Воениздат, 1963; Жуков Г.К. Воспоминания и размышления. В 3-х томах. - М.: Новости, 1998; Лелюшенко Д.Д. Москва-Сталинград-Берлин-Прага (Записки командарма). - М. .Наука, 1987; Радзиевский А.И.Танковый удар. — М.: Воениздат, 1977; Рокоссовский К.К. Солдатский долг. - М.: Воениздат, 1984; Устинов Д.Ф. Во имя Победы. -М.:Воениздат, 1988; Федюнинский И.И. На Востоке. -М.: Воениздат, 1985; Яковлев Н.Д. Об артиллерии и немного о себе. -М.: Воениздат, 1981.

2. Гриф секретности снят. Потери Вооруженных сил СССР в войнах, боевых действиях и военных конфликтах ( Статистическое исследование) // Под ред. Г.Ф. Кривошеева. - М.:Воениздат, 1993; Достижения Советской власти за 40 лет в цифрах. Статистический сборник. - М.:Госиздат,1957; Ленинград в цифрах//Экономико-статистический справочник.-Л.:1936; Промышленность СССР ( 1913- 1975 гг.) // Статистический сборник. - М: Наука, 1976.

Заключение научной работыдиссертация на тему "Становление и развитие бронетанковой промышленности Ленинграда в 20 - 30-е годы XX века"

Заключение

Появление бронетанковой техники, как основной ударной силы сухопутных армий, обусловлено целым рядом факторов, связанных с объективным развитием научно-технического прогресса человечества. Уже в самом начале XX века армии наиболее промышленно развитых держав мира стали форсированными темпами насыщаться различными видами бронированных машин. Этот процесс был максимально ускорен начавшейся в 1914 году Первой мировой войной.

В ходе этой войны в России было освоено производства бронепоездов, нескольких типов пулеметных и пушечно-пулеметных бронеавтомобилей. Ведущую роль в их производстве играла военная промышленность Петрограда. Однако в силу ряда экономических и социальных факторов нашей промышленности не удалось освоить производство основного и наиболее эффективного вида бронетехники - танков. Бурные события, связанные с ревошоциями и Гражданской войной, еще более усилили наше отставание в этом отношении и сделали его угрожающим для суверенитета страны.

Поэтому политическому и военному руководству Советского Союза в очень сложных социально-экономических условиях приходилось решать трудные военно-технические проблемы в крайне сжатые временные сроки. Учитывая все это, правительством страны были изучены и проанализированы все имеющиеся промышленно-производственные мощности страны с точки зрения их пригодности и способности в кратчайшие сроки освоить серийное производство бронетехники и, прежде всего, танков.

Проведенный анализ показал, что наиболее реальные возможности для выполнения этой сложнейшей задачи имела индустрия Ленинграда. Это обусловлено, прежде всего, следующими обстоятельствами:

- во-первых, крупнейшие предприятия города такие как Обуховский, Ижорекий, Путиловекий, Металлический и др. заводы имели опыт по производству и ремонту различных видов бронированной техники, было отработано взаимодействие между предприятиями;

- во-вторых, в городе был накоплен наиболее значительный научно-технический потенциал, позволяющий в короткие сроки разработать и внедрить в производство такой сложный и принципиально новый вид боевой техники, каким являются танки;

- в-третьих, военная промышленность Ленинграда, единственная в стране имела квалифицированные промышленно-производственные кадры, имеющие практический производственный опыт по серийному выпуску нескольких видов бронетехники.

Вышеперечисленные факторы практически предопределили решение политического руководства страны и задача по серийному производству первых отечественных танков была возложена на промышленность Ленинграда. Анализ работы промышленности города по производству бронетехники, проведенный автором, позволяет сделать следующие общие выводы:

1. Первые в отечественной истории работы по бронированию боевой техники для сухопутных войск были проведены именно на военных предприятиях города.

2. В годы Первой мировой войны промышленностью Петрограда было впервые освоено серийное производство бронированных автомобилей различного класса - легких, средних и тяжелых.

3. В трудные годы Гражданской войны на ряде военных предприятий города был возобновлен ограниченный выпуск бронетехники и её ремонт. Кроме того, впервые были выполнены работы по капитальному ремонту нескольких образцов трофейных танков.

4. Уникальный опыт, накопленный военной промышленностью Ленинграда в области бронирования военной техники, был использован в середине 20-х годок, когда начались работы по созданию первых отечественных танков.

5. Во второй половине 20-х годов на базе военной промышленности Ленинграда начался впервые в отечественной практике, серийный выпуск легких танков Т-18.

6. Освоение серийного выпуска танков Т-18 промышленностью города имело огромное значение. Фактически на базе этой боевой машины был накоплен необходимый научно-технический и производственный опыт, заложивший основы отечественной школы танкостроения, сформировались кадры, способные самостоятельно решать более сложные военно-технические проблемы.

7. Учитывая все это, правительство страны уже в начале 30-х годов поставило перед военной индустрией Ленинграда еще более сложную задачу по освоению производства более сложной и современной модели боевой машины - легкого танка Т-26. При этом количественные показатели выпуска этой модели танка были увеличены в несколько раз.

8. Выполнение большой танковой программы промышленностью города потребовало перераспределения производственных мощностей. Впервые создаются конструкторские организации и предприятия, специализирующиеся на разработке и производстве бронетанковой техники. Промышленность Ленинграда все больше начала специализироваться в этой области, а в её составе начала быстро формироваться новая отрасль военного производства.

9. Меры, принятые руководством страны и города по наращиванию производственных мощностей, работающих в интересах производства бронетанковой техники, позволили быстро освоить производство легкого танка Т-26. Это была вторая модель боевой машины, которая серийно выпускалась военными предприятиями Ленинграда, она стала самой массовой боевой машиной Красной Армии, выпускавшейся до Великой Отечественной войны.

10.Успехи бронетанковой промышленности города, а также нарастание военной опасности в Европе побудили политическое руководство страны возложить на неё еще одну сложную научно-техническую и производственную задачу. Практически одновременно с небывалым наращиванием серийного выпуска легких танков правительством была выдана программа по разработке и производству нового, гораздо более сложного вида боевых машин - средних танков.

11. Для выполнения программы выпуска средних танков пришлось в очередной раз перепрофилировать часть производственных мощностей ленинградской промышленности. Ведущим предприятием по производству средних танков стал один из флагманов военной индустрии города и страны знаменитый Путиловский завод.

12.Начало серийного выпуска средних танков Т-28. ознаменовало собой новый этап в развитии всей военной промышленности города на Неве. Это была несравненно более мощная во всех отношениях боевая машина, которая потребовала освоения многих сложных производственных технологий, для чего понадобились огромные усилия со стороны всей промышленности города. Были вложены огромные средства в развитие опытно-экспериментальной базы танковой промышленности города.

13.В середине 30-х годов XX века мощной и многоотраслевой промышленностью Ленинграда осуществлялся выпуск одновременно трех видов боевых машин - легких, средних и тяжелых танков. Кроме того, на их базе начали разрабатываться различные виды самоходных артиллерийских орудий, бронеавтомобилей, мотоброневагоны и специальная инженерная техника.

14. Одним из важных показателей возможностей бронетанковой промышленности стала советско-финляндская война, которая в военно-техническом отношении во многом опиралась на производственные мощности промышленности Ленинграда. Во время этой войны бронетанковая промышленность города, не снижая темпов производства основных видов боевых машин, наладила ремонт танков, экранирование боевых машин дополнительной броней, изготовление на базе танков различных видов специальной инженерной техники.

15.Боевые действия во время советско-финляндской войны показали, что в современной войне для достижения успеха необходимы боевые машины более высокого класса - тяжелые танки. Работы над ними, часто в инициативном порядке, велись на ряде предприятий города. По указанию правительства страны они были форсированы и первые опытные образцы тяжелых танков прошли испытание непосредственно в реальной боевой обстановке, показав свои высокие боевые качества и эффективность.

16. Сразу после окончании советско-финляндской войны были пересмотрены многие приоритеты военно-технической политики в области развития бронетехники. Было принято решение о развертывании в максимально короткие сроки производства тяжелых танков. Правительством принимается решение возложить эту трудную задачу на промышленность Ленинграда, а головным предприятием стал Кировский завод. С 1940 года, впервые в отечественной практике, индустрия города приступила к серийному производству тяжелых танков КВ.

Таким образом, в силу ряда объективных обстоятельств город Ленинград стал пионером в области создания отечественной бронетехники. Уже в период Первой мировой войны промышленность Петрограда освоила выпуск различных видов бронетехники. На Путиловском, Ижорском, Обуховском и Металлическом заводах был налажен выпуск различных бронеавтомобилей для русской армии. Однако выпуск наиболее эффективного вида боевой техники - танков освоить не удалось.

Между тем, итоги Первой мировой войны наглядно свидетельствовали о том, что именно танк стал основной ударной силой сухопутных войск и без этих боевых машин невозможен успех в современной войне. В силу известных социальных потрясений наша страна смогла приступить к созданию собственных образцов танков только во второй половине 20-х годов, их необходимо было создать в рекордно короткие сроки.

Последнее обстоятельство объективно предопределило дальнейшее развитие ленинградской промышленности как индустриальной базы для разворачивания отечественного танкостроения. Именно в Ленинграде началось серийное производство танков и были заложены основы отечественного танкостроения. В довольно короткие сроки в городе было развернуто широкое серийное производство легких, средних, тяжелых танков, бронеавтомобилей, самоходных артиллерийских установок, мотоброневагонов, тяжелой инженерной техники. Такого количества бронетехники не выпускалось не в одном регионе страны.

Наша бронетанковая техника покрыла себя неувядаемой славой в сражениях Великой Отечественной войны. В настоящее время она также является предметом нашей национальной гордости. Не подлежит сомнению, что выдающаяся роль в этом принадлежит промышленности Санкт-Петербурга - города стоявшего у самых истоков этих великих достижений.

Список научной литературыВасильев, Александр Алексеевич, диссертация по теме "Отечественная история"

1. Источники1. Архивы.180

2. Сборники документов и материалов.181

3. Труды и выступления государственных, партийныхи военных деятелей.1834. Мемуары.184

4. Статистические сборники.1851.. Литература.1861.I. Периодическая печать1. Журналы.1922. Газеты.1941. Архивы

5. Центральный государственный архив историко-политических документов Санкт-Петербурга (ЦГАИПД СПб):-фонд 24 Ленинградского обкома ВКП(б) с 1927 по 1991 год.-фонд 25 Ленинградского горкома ВКП(б)с1931 по 1990 год.

6. Сборники документов и материалов1 .ВНИИ Трансмаш. Руководители, ученые и специалисты. Энциклопедия. Т. 1. - СПб.: Петровский фонд, 1999.

7. Индустриализация Северо-западного района в годы первой пятилетки (1929 -1932 гг ). Сборник документов и материалов \\ Под ред. С.И. Тюльпанова. -JI.T967.

8. Индустриализация Северо-западного района в годы второй и третьей пятилеток.\\ Сборник документов и материалов \ Составители Н.Н. Амосов, Л.И. Ильина, Н.Б. Лебедева. Л.:1969.

9. Канун и начало войны. Документы и материалы. Л.: Лениздат, 1991.

10. Ленинград в осаде \\ Сборник документов о героической обороне Ленинграда в годы Великой Отечественной войны ( 1941 1944 гг.)- СПБ.: Лики России, 1995.

11. Питерские рабочие и «диктатура пролетариата» октябрь 19171929 гг. Экономические конфликты и политический протест. Сборник документов. СПб.: БЛИЦ, 2000.

12. Сборник документов и материалов. Ленинградская тяжелая промышленность. -М.-Л.: ОНТИ, 1934.

13. Сборник сведений об орудиях, лафетах, снарядах и зарядах врусских и метрических мерах. Составители: Н.И. Довгилевич и А.Т. Иванов. -М.: Высший Военный Редакционный Совет, 1923.

14. Справочник по броневому делу для командного состава РККАродов войск. Составители С. Деревцов и А. Пушкин.-М-Л.: Гос. изд. Отдел военной литературы, 1927. Ю.Стомахина Р.А. День танкистов. Краткий указатель литературы. -М.: Воениздат, 1951.

15. П.Устрицкий С.В. Систематический указатель литературы по броневому делу и по вопросам механизации и моторизации армии. -Д.: ОНТИ, 1930.

16. Шухардин С.В. Документы по истории науки и техники (1917 -1941 ).-М.: Наука, 1979.

17. КПСС в резолюциях и решениях съездов и пленумов ЦК (18981986г.)// Институт M-JI при ЦК КПСС-М.1970 (тЛ)

18. КПСС за социалистическую индустриализацию страны и подготовку сплошной коллективизации сельскохозяйства // Документы и материалы. М.Госполитиздат, . 960.

19. Решения партии и правительства по хозяйственным вопросам// Сборник документов за 50 лет.// 5-ти -М. ПолитиздатД967

20. Сталинское Политбюро в 30-е годы . Сборник документов// Составитель О.В. Хлевнюк и др. -М. АИРА XX ВСК, 1995

21. Труды н выступления государственных, партийных ивоенных деятелей

22. Бубнов А.С. Военные достижения и военные задачи. -М.: Военный Вестник, 1926.

23. Вознесенский В. А. Военная экономика СССР в период Великой Отечественной войны. М.: Воениздат, 1948.

24. Ворошилов К.Е. Оборона СССР: Избранные статьи, речи и письма.-М.: Воениздат, 1937.

25. Дзержинский Ф.Э. Основные задачи промышленности и роль Ленинграда.\\ Доклад на совещании работников ленинградской промышленности 16 июня 1925. -Л.: Прибой, 1925.

26. Киров С.М. Доклады и речи. Л.: Ленпартиздат, 1934.

27. Куйбышев В.В. Борьба за промфинплан и ленинградская промышленность. \\ Доклад на собрании партийно-хозяйственного актива 12 февраля 1930 года. Л. Ленпартиздат, 1930.

28. Орджоникидзе Т.К. Об итогах работы за 1931-1934 годы. Доклад на 7 съезде советов. М.: Изд. отчетно-экономического сектора НКТП, 1935.

29. Сталин И.В. Приветствие Ленинграду. Л.: Госпартиздат, 1932.

30. Тухачевский М.Н. Избранные произведения. В 2-х томах. -М.: Воениздат, 1967.

31. Ю.Фрунзе М. В. Фронт и тыл в войне будущего. М.: Военный вестник, 1925.11 .Шапошников Б.М. Военно-научные труды. М.: Воениздат, 1982.4.Мсмуары

32. Ванников Б.Л. Кузница Победы. М.: Воениздат, 1971.

33. Ванников Б.Л. Оборонная промышленность СССР накануне войны \\ Военно-исторический журнал, 1968, №10.

34. Василевский A.M. Дело всей жизни. М.: Политиздат, 1973.

35. Грабин В.Г. Оружие Победы. М.: Политиздат, 1989.

36. Жуков Г .К. Воспоминания и размышления. М.: АПН, 1969.

37. Ивановский Е.Ф. Атаку начинают танкисты. М.: Воениздат, 1984.

38. Котин Ж.Я. Танки. \\ Техника молодежи, 1970.

39. Лелюшенко Д.Д. Москва-Сталинград-Берлин-Прага (Записки командарма). М. Наука, 1987.

40. Мерецков К.А. На службе народу ( Страницы воспоминаний ). -М.: Политиздат, 1968.

41. Радзиевский А.И. Танковый удар. М.: Воениздат, 1977.

42. Рокоссовский К.К. Солдатский долг. М.: Воениздат, 1987.

43. Федюнинский И.И. На Востоке. М.: Воениздат, 1985.

44. Устинов Д.Ф. Во имя Победы. М.: Воениздат, 1988.

45. Штеменко С.М. Генеральный штаб в годы войны. М.; Воениздат, 1968.

46. Достижения Советской власти за 40 лет в цифрах. Статистический сборник. М.: Госиздат, 1957.

47. Ленинград в цифрах \\ Экономико-статистический справочник. -Л.: Изд. Лен. облисполкома и Ленсовета, 1936.

48. Промышленность СССР ( 1913 1975 гг. ) \\ Статистический сборник. - М.: Наука, 1976.

49. Пятнадцать лет диктатуры пролетариата \\ Экономико -статистический сборник. Л.: ОНТИ, 1925.

50. Северо-западное областное промбюро \\ Сборник статистических сведений о промышленности Ленинграда. Л.: 1925.11. Литература

51. Ahtohob А.С. Танки. -Л.: ОНТИ, 1937.

52. Антонов А.С. Теория танков. М.: Воениздат, 1939.

53. Баевская Е.А. Творцы отечественной военной техники. Краткий указатель литературы. -М.: Воениздат, 1950.

54. Быстров А.А. Танки. Иллюстрированная энциклопедия 1916-1945. М.: ОЛМА-ПРЕСС, 2002.

55. Великая отечественная война 1941-1945. Словарь-справочник-М.: Политиздат, 1985.

56. Без тайн и секретов \\ Очерк 60 летней истории танкового конструкторского бюро на Кировском заводе в Санкт-Петербурге. Под ред. Н.С. Попова,- СПБ.: 1995.

57. Барятинский М., Коломиец М. Бронеавтомобили русской армии. -М.: Изд. М-К, 2000.

58. Барятинский М. Павлов М. Средний танк Т 28. - М.: Арсенал, 1993.

59. Белов П.А. Вопросы экономики в современной войне. -М.:Воениздат, 1951.

60. Ю.Бескровный Л.Г. Русская армия и флот в 19 веке. Военно-экономический потенциал России.-М.Наука, 1973.11 .Васильев А.А. Становление и развитие бронетанковойпромышленности Ленинграда до Великой Отечественной войны. СПб.: 2002.

61. ВНИИ Трансмаш страницы истории \\ Под общ. ред. Э.К.

62. Потемкина. СПб.: Изд. Петровский фонд, 1999.

63. Вознюк B.C., Щапов П.Н. Бронетанковая техника. М.: ДОСААФ,1987.

64. Глебов Б.Д., Ульянский А.И. История Путиловского завода 1801 -1917.-М.: 1961.

65. Гоголев Л.Д. Бронемашины: Очерки об истории развития и боевого применения. М.: ДОСААФ, 1986.

66. Гончар А.Н. Роль военно-промышленного комплекса в обороне города (1941-1944 гг.)\\ Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук. СПБ.: 1997.

67. Дзенискевич А.Р. Рабочие Ленинграда накануне Великой Отечественной войны: 1938 июнь 1941 г. - Л.:Наука, 1983.

68. Дзенискевич А.Р. Фронт у заводских стен. Малоизученные проблемы обороны Ленинграда 1941-1944. СПб.: Нестор, 1998.

69. Дорошевич О. Бронетанковая техника от Первой мировой войны до наших дней. М.: ACT, 2002.

70. Дрожин О. Сухопутные крейсера. -М.: Детгиз, 1942.

71. Дютиль Л. Танки. -М.: Главвоениздат, 1936.

72. Ермолова Н.Н. Рыцари брони. М.: Воениздат, 1976.24.3айончковский A.M. Мировая война 1914-1918. -М.: Госвоениздат, 1931.

73. Иовлев А. Техническое перевооружение Красной Армии в годы первой пятилетки \\ Военно-исторический журнал, 1964, №11.

74. История Ордена Ленина Ленинградского Военного Округа М.: Воениздат, 1974.

75. Коваленко Д.А. Работа петроградских рабочих на оборону 1918 -1919 гг.-Л.: 1950.

76. Коваленко Д.А. Мобилизация и работа промышленности на оборону Советской республики (1917-1920 гг.). М.: 1968.

77. Коломиец М., Мощанский И., Ромадин С. Танки Гражданской войны. М.: Изд. М-К, 1999.

78. Колчак В. История Обуховского сталелитейного завода в связи с прогрессом артиллерийской техники. СПБ.: 1903.

79. Кольцов А.В. Подвиг ученых Ленинграда. Л.:Природа, 1975.

80. Конструктор боевых машин \\ Под. общ. ред. Н.С. Попова. -Л.: Лениздат, 1988.

81. Костточенко С., Хренов И., Федоров Ю. История Кировского завода 1917-1945. М.1966.

82. Кузнецов А.П., Лавриков Ю.А., Мазалов Е.В. Очерк экономического развития ленинградской индустрии за 1917 1967 гг. - Л.: Лениздат, 1968.

83. Кузнецова Л.С. Ленинградская партийная организация предвоенные годы (1938-1941 гг.). Л.: Лениздат, 1983.

84. Кулагина В.М. Ленинградские коммунисты в борьбе за освоение новой техники (1933-1935 гг.).- Л.:ЛГУ, 1962.

85. Лаверычев В.Я. Военный государственно-монополистический капитализм в России. М.:Наука, 1988.

86. Лавриков Ю.А., Мазалов Е.В., Кузнецов А.П. Очерк экономического развития ленинградской индустрии за 19171967 гг. Л.: Лениздат, 1967.

87. Ленинградская эпопея организация обороны и население города \\ Под. общ. ред. В.М. Ковальчука, Н.А. Ломагина, В.А.,1. Шишкина. СПБ.: 1995.

88. Лосик А.В., Мезенцев А.Ф., Щерба А.Н. От военного производства к военно-промышленному комплексу\\ Исторические предпосылки возникновения и перспективы для России. СПБ.ОАО ПП-3, 1997.

89. Лосик А.В., Мезенцев А.Ф., Щерба А.Н. У истоков российского военно-промышленного комплекса. Военная промышленность Ленинграда в 20 30-е годы и перспективы её развития в конце20 века. СПБ.:Стройиздат, 1998.

90. Мостовенко В.Д. Танки. Изд. 2-е исправл. и доп. М.: Воениздат, 1958.

91. Неееен Г.Д. Деятельность коммунистической партии по укреплению обороноспособности СССР в годы второй пятилетки (1933 1937 гг.). - М.: ВПА, 1977.

92. Никитин А. Состояние важнейших отраслей промышленности СССР накануне Великой Отечественной войны \\ Военно-исторический журнал, 1960, №3.

93. Никитин Е.Ф., Комал Ф.Б. Деятельность коммунистической партии по укреплению обороноспособности СССР в предвоенныегоды (1938 июнь 1941 гг.). - М.: ВПА, 1982.

94. Никольский А.К. Техника войны. Войны прошлого, настоящего и будущего. М.:Госиздат, 1926.

95. Ниязов Н.С. Социально-экономические проблемы развития военно-промышленного комплекса Ленинграда в 19351941 гг. \\ Автореферат диссертации на соискание учёной степени кандидата исторических наук. СПБ.: 1997.

96. Новиков М.Н. Творцы оружия. М.: ДОСААФ, 1983.490 производстве танков (Из постановления СНК СССР и ЦК ВКП(б) от 5 июня 1940) \\ Известия ЦК КПСС, 1990, №2.

97. Организация и развитие отраслевых научно-исследовательских институтов Ленинграда (1917 1977 гг.)\\Под ред. Б.И. Козлова. -Л.: Наука, 1979.

98. Олейников Г.А. Прохоровское сражение // КЛИО, 1998, № 4.52,Оружие Победы \\ Под общ. ред. В. М. Новикова. Изд. 2-е переработанное и дополненное. - М.: Машиностороение, 1987.

99. Покровский Г.И. Наука и техника в современных войнах. М.: Воениздат, 1959.

100. Поликарпов В.В. Из истории военной промышленности России. -М.:Прогресс, 1979.

101. Пусько B.C. Научно-техническая политика советского государства как фактор укрепления его экономической и оборонной мощи. М.: ВПА, 1986.

102. Розанов М.Д. Обуховцы. M-JI.: 1965.57 .Сергеев Н.С. Металлисты. История Ленинградского металлического завода.- Л.: 1967.

103. Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 19201950-е годы \\ Свободная мысль, 1996, №2.

104. Симонов Н.С. Военно-промышленный комплекс СССР в 1920 -1950-е годы: темпы экономического роста, структура, организация производства и управление. М.:РОССПЭН, 1996.

105. Скляднев Г.М. Значение развития науки и техники для укрепления экономического и военного могущества СССР (1928 1941 гг.). - М.:Воениздат, 1961.

106. Степной К.С. Современные средства броневых войск. М.: Во-ениздат, 1933.

107. Титов Н. Танк. -М.: ДОСААФ, 1952.

108. Фуллер Д. Танки в великой войне 1914-1918 гг. М.: Воениздат, 1956.

109. Цыганков И.С., Сосулин Е.А. Орудие, миномёт, боевая машина. -М.: Воениздат, 1980.

110. Чалмачев В.А. Малышев. М.:Воениздат, 1978.

111. Шацилло К.Ф. Государство и монополии в государственной промышленности России конец 19 века 1914 год. - М.: РАН,1. Институт истории, 1992.

112. Шмелев И.П. Танки в бою. -М.: Воениздат, 1984.

113. Щерба А.Н. Формирование основ военно промышленного комплекса г. Ленинграда в 20 - 30 -е годы. - СПБ.:Изд. ВИКА им. А.Ф. Можайского, 1995.

114. Щерба А.Н. Военная промышленность Ленинграда в 20 30-е годы. - СПБ.: Изд. Нестор, 1999.71 .Эймансбергер Л.Р. Танковая война. Пер. с нем. М.: Воениздат, 1935.

115. Эрнест Н. Современные танки в обороне и наступлении. М.: Воениздат, 1934.1.I. Периодическая печать1.Журналы1.Армия, 1992, №3-4.

116. Бронеколлекция, 1995, № 1. 3 .Бронеколлекция, 1995, № 2.

117. Бронеколлекция, 1997, № 4.

118. Бронеколлекция, 1998, № 1.6.Бронеколлекция, 1998, №2.

119. Бронеколлекция, 2000, № 4.

120. Бронеколлекция, 2001, № 1.

121. Военная мысль, 1993, № 6. Ю.Вооружение, политика, конверсия, 1994, № 2. 11 .Вооружение, политика, конверсия, 1995, № 2. 12.Вооружение, политика, конверсия, 1996, № 4.

122. Моделист-конструктор, 1989, № 1.

123. Моделист-конструктор, 1990, № 6.

124. Моделист-конструктор, 1991, № 1.

125. Моделист-конструктор, 1991, № 9.

126. Моделист-конструктор, 1992, № 7.

127. Моделист-конструктор, 1992, № 11.

128. Моделист-конструктор, 1993, № 9.

129. Моделист-конструктор, 1995, № 1.

130. Моделист-конструктор, 1997, № 5.

131. Моде лист-конструктор, 1999, № 5.

132. Техника и вооружение, 1987, № 1.2 5. Техника и вооружение, 1987, № 1.

133. Техника и вооружение, 1988, № 2.

134. Техника и вооружение, 1989, № 9.2 8. Техника и вооружение, 1990, № 11.29 .Техника и вооружение, 1991, № 1.

135. Техника вооружение, 1992, № 1-2.

136. Техника и вооружение, 1992, № 5-6.

137. Техника и вооружение, 1992, № 7-8.

138. Техника и вооружение, 1992,№ 9-10.

139. Техника и вооружение, 1997, № 10.

140. Техника и вооружение, 1998, № 1.

141. Техника и вооружение, 1999, № 10.

142. Техника и вооружение, 2000, № 2.

143. Техника и вооружение, 2000, № 11-12.

144. Техника и вооружение, 2001, № 11-12.

145. Техника молодежи, 1985, № 6.

146. Техника молодежи, 1997, № 8.

147. Техника молодежи, 1997, № 9. 43 .Техника молодежи, 1997, №11. 44.Техника молодежи, 1998, № 3.2. Газеты1 .Вечерний Петербург, 1996, 8 мая.

148. Красная Звезда, 1996,18 мая.

149. Красная Звезда, 1996, 22 июня.

150. Красная Звезда, 1997, 22 ноября.

151. Красная Звезда, 2ООО, 12 января.

152. Красная Звезда, 2000, 5 апреля.

153. Независимое военное обозрение, 1998, № 45.

154. Независимое военное обозрение, 2000,, № 13.

155. Независимое военное обозрение, 2000, № 34.

156. Независимое военное обозрение, 2001, № 14.

157. Количественные показатели выпуска бронетехники до Великой Отечественной войны.марка танка завод 1920 1921 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 22.06 всего

158. Рено русский Нижний Новгород 8 7 15

159. Т18(МС 1) Ленинград Пермь - 30 2 23 85 317 90 445 962

160. Т 27 танкетка Москва 348 1693 1242 14 3297

161. Т 37 Москва 125 951 1140 411 2627

162. Т 38 Москва 1046 182 148 1376

163. Т 40 Москва 41 181 222

164. Т 26 Ленинград 17 1032 1328 1450 1375 1400 546 1066 1396 1598 11208

165. БТ-2 Харьков 396 224 620

166. БТ-5 Харьков 795 1089 1884

167. БТ-7 Харьков 2 501 1044 782 1098 1350 780 5557

168. Т 24 Харьков 25 25

169. Т 28 Ленинград 41 50 32 101 39 96 131 13 503

170. Т 34 Харьков СТЗ 294 115 1110 1225

171. Т 35 Ленинград ХПЗ 2 Лен. 9 7 15 10 11 6 60

172. KB 1 Ленинград ЧТЗ 25 шт 1 141 282 424

173. KB 2 Ленинград 102 110 212

174. Итого 8 7 2 23 85 317 90 853 3121 3757 3565 3055 4017 1559 2271 3032 2790 1683 30217

175. Сравнительный анализ производства бронетанковой техники промышленностью в различных регионах страны.на 22. Об. /лмалые и легкие танки средние танки тяжелые танки всего

176. Ленинград 12140/43,7% 503/28,7% 613/88,1% 13256/43,9%

177. Москва 7522/27,1% - 7522/24,9%

178. Харьков 8061/29,0% 956/54,5% 58/8,3% 9075/30%

179. Сталинград 294/16,8% - 294/1%1. Пермь 30/0,13% - 30/0,09%

180. Челябинск - 25/3,6% 25/0,07%

181. Нижний Новгород 15/0,07% - 15/0,04%

182. Всего 27766/91,8% 1753/5,8% 696/2,4% 30217/100%

183. Образцы бронетехники, разработанные или созданные в1. Ленинграде.1. Танки

184. Т-37- опытный танк плавающий разработки ОКМО послужил основой серийного танка Т-37 Московского завода № 37. Опытный образец выпущен на заводе № 185.

185. Т-33 первый советский плавающий танк. Разработан в 19311932 г.г. в КБ-3 Оружобъединения в Ленинграде под руководством СА Гинзбурга. Опытный образец выпущен в марте 1932 г. на заводе "Большевик". На вооружение не принимался.

186. Т-34 малый танк разработан в 1931-32 г.г. в КБ завода № 185 в Ленинграде под руководством СА Гинсбурга. Опытный образец выпущен в 1932 г. На вооружение не принимался.

187. Т-43-2 Плавающий колёсно-гусеничный танк разработан на заводе № 185 в 1934-35 г.г. Опытный образец выпущен в 1935 г. На вооружение не принимался.

188. Т-38 с торсионной подвеской. Разрабатывался в 1936-38 г.г. на КБ завода № 185. Опытный образец изготовлен в 1938 г. На вооружение не принимался.

189. Т-18 или МС-1 (малый сопровождения) первый отечественный танк, поставленный на крупное производство. Разработка ГКБ ОАТ ГУБП (Шукалов С.П.) и КБ завода "Большевик". Изготовлялся заводом "Большевик" с 1926 по 1931 г.г.

190. Т-26 двухбашенньтй танк создан в ОКМО в 1931 г. Производился на заводе "Большевик", а затем на заводе им. Ворошилова (впоследствии завод № 174).

191. Т-26 однобашенный танк разработан в КБ завода "Большевик" под руководством СА Гинзбурга в 1931-1932 г.г. Выпускался на заводе № 174.

192. Танк "Теплоход АН" разработан инженером Г.В. Кондратьевым в 1920 г. Постройка двух машин производилась на Ижорском заводе в Петрограде.

193. Т-19 разработан на заводе "Большевик" в Ленинграде в июне 1929 г. Опытный образец изготовлен в 1931 г. На вооружение не принимался.

194. Т-20 разработан в 1929 г. в ГКБ ОАТ. Опытный образец был изготовлен заводом "Болыневик"в 1930 г. На вооружение не принимался.

195. МС-1 а Разработан в 1933 г. в КБ завода "Большевик". Был выпущен опытный образец. На вооружение не принимался.

196. ТММ-1 Разработан на факультете механизации и моторизации военно-технической академии им. Ф.Э. Дзержинского в 1931 г. Опытный образец изготовлен на заводе "Большевик" в сентябре 1931 г. На вооружение не принимался.

197. ТММ-2 Разработан на факультете механизации и моторизации военно-технической академии им. Ф.Э. Дзержинского в 1931 г. Опытный образец изготовлен на заводе "Большевик" в сентябре 1931 г. На вооружение не принимался.

198. Т-26 А "Артиллерийский" (Т-26-4) разработан в 1933 г. в КБ завода им. С.М. Кирова. Изготовлена опытная партия из 5 машин.

199. Т-26 М разработан КБ завода № 185 в 1939 . Опытный образец изготовлен в этом же году на заводе № 185. На вооружение не принимался.

200. Т-26 5 разработан КБ завода № 185 в 1939 . Опытный образец изготовлен в этом же году на заводе № 185. На вооружение не принимался.

201. Т-126 СП ("Сопровождение пехоты") первой модификации разрабатывался в 1939 г. в КБ завода № 174. Изготовлено два опытных образца. На вооружение не принимался.

202. Т-126 СП второй модификации разрабатывался в 1939 г. в КБ завода № 174. Изготовлен опытный образец. На вооружение не принимался.

203. Танк "Объект 211" разработан СКБ-2 ЛКЗ в январе 1940 г. Разработка использовалась при создании Т-50.

204. Т-50 конструкции ЛКЗ разработан СКБ-2 ЛКЗ в 1940 г. Опытный образец изготовлен в 1941 г. На вооружение не принимался, так как уступал Т-50 конструкции завода № 174.

205. Т-28 разработан в 1932 г. в ОКМО завода им. Ворошилова. Серийное производство организовано в 1933-1940 г.г. на ЛКЗ в Ленинграде.

206. Т-28 Т разработан в марте 1938 г. на Ижорском заводе. Серийное производство организовано в конце 1939 г. на ЛКЗ.

207. Колёснно-гусеничный танк Т-29 (эталонный) являлся единственным советским средним танком с двумя типами движителя. Разработан в 1934 г. в АТБ технического отдела ЭКУ ОГПУ. Опытный образец изготовлен на заводе № 185 в 1935 г. Изготовлено две машины на ЖЗ.

208. Танк (танк Гроте) технический проект выполнен в 1930 г. на заводе "Большевик" под руководством немецкого инженера Э. Гроте. Опытный образец был изготовлен на заводе "Большевик" в 1931 г. На вооружение не принимался.

209. Д-4 разработан в Ленинграде опытно-конструкторским и испытательным бюро УММ под руководством Н.И. Дыренкова. опытный образец создан на Ижорском заводе.

210. Т-28 (прототип 2) создан в КБ ВОАО под руководством С.А. Гинзбурга в 1931 г. Изготовлено два опытных образца.

211. Колёсно-гусеничные танки Т-29-4 и Т-29-5 разработаны в АТБ ЭКУ ОГПУ под руководством Н.А. Астрова в 1933-1934 г.г. Два опытных образца изготовлены в 1934 г. на опытном заводе Спецмаштреста им. С.М. Кирова.

212. Т-28 с торсионной подвеской изготовлен на ЛКЗ в начале 1939 г. для проверки работы нового типа подвески, предназначавшийся для танка СМК.

213. Т-35 был разработан ОКМО завода № 174. Два опытных образца были изготовлены в 1933 г. на заводе им. Ворошилова (завод № 174) . Изготавливался на ХПЗ им. Коминтерна.

214. КВ-1 разработан в 1940 г. на ЛКЗ конструкторским бюро СКБ-2 под руководством Ж.Я. Котина. Серийный выпуск начался в 1940 г. на ЛКЗ.

215. КВ-2* разработан в 1940 г. в СКБ-2 на ЛКЗ. Серийное производство было организовано в 1940 г. на ЛКЗ.

216. Т-39 разработан в 1933 г. ОКМО опытного завода Спецмаштреста им. С.М. Кирова. На вооружение не принимался.

217. СМК разработан СКБ-2 ЛКЗ в 1938 г. Опытный образец изготовлен на ЛКЗ. На вооружение не принимался.

218. Т-100 разработан в 1938 г. КБ завода № 3 85 под руководством С А Гинсбурга. Опытный образец был изготовлен на этом заводе в 1939 г. На вооружение не принимался.

219. Танк прорыва "Объект 0-50" разработан КБ завода № 185 летом 1939 г. опытный образец строился в 1939-1941 г.г., но не был закончен.

220. КВ-220 ("Объекг-22Р"> разработан СКБ-2 ЛКЗ в 1940 г. Два опытных образца были выпущены ЛКЗ в 1941 г.

221. Специальные бронированные машины.

222. Огнемётный танк ОТ-26/ХТ-26 (БХМ-3) разработан КБ-2 завода им. Ворошилова в 1932 г. Серийное производство было организовано на заводе № 174.

223. Огнемётный танк Т-46-1 разрабоотан в 1933-1934 г.г. КБ завода № 185. Изготоволено четыре танка на заводе № 174.

224. Огнемётный танк ОТ-130 создан КБ-2 завода им. Ворошилова (завод № 174). Выпускался серийно на заводе № 174 в течении 1938 г.

225. Огнемётный танк ОТ-133 разработан КБ-2 завода № 174 в 1938 г. выпускался серийно в течении 1940 г.

226. Химический танк ХТ-26 был разработан КБ-2 завода № 174 в 1932 . Изготовлено два оытных образца и после доработки был принят на вооружение под маркой ОТТ-26.

227. Огнемётный танк QT-131 разработан КБ-2 завода № 174 в 1938 г. В том же году заводом выпущено несколько опытных машин. На вооружение не принимался.

228. Огнемётный танк ОТ-132 разработан КБ-2 завода № 174 в 1938 г. В том же году заводом выпущено несколько опытных машин. На вооружение не принимался.

229. Огнемётный танк ОТ-134 разработан КБ-2 завода № 174 в 1940 г. В том же году заводом выпущено несколько опытных машин. На вооружение не принимался.

230. Огнемётный танк Т-034 разработан в конце 1940 г. в КБ завода № 183 в совместно с КБ завода № 174. Был принят на вооружение, но серийное производство не было развёрнуто.

231. Огнемётный танк KB-6 разработан СКБ-2 JIK3 в начале 1941 г. На вооружение не принимался.

232. Танк Т-29 с унифицированным дымовым прибором (ДТП) Изготовлен опытный образец на заводе № 185 в 1937 г.

233. Телемеханическая группа танков ТТ-26 и ТЧ-26 Изготовлены заводом им. Ворошилова с 1935 по 1938 г.г.

234. Телемеханическая группа танков Т-46-11 была разработана КБ завода № 185 в 1937 г. На вооружение не принимался.

235. Телемеханическая группа танков "Подрывник" Опытная группа машин изготовлена в феврале 1940 г. на заводе № 185. До начала Великой Отечественной войны в серии не изготавливался.

236. Транспортёр ТР-1 (ТР-26) разработан в 1932-1933 г.г. слушателями ВАММ им. Сталина на базе танка Т-26. окончательно доработка осуществлена в КБ завода № 185. Опытный образец изготовлен в 1933 г.

237. Бронетранспортёр ТР-4 разработан на базе танка Т-26 в КБ завода № 185 в 1933 г. Изготовлено три образца. На вооружение не принимался.

238. Броне 1 ранспортёр ТП-26 разработан КБ завода № 174. В 1936 . был изготовлен опытный образец. На вооружение не принимался.

239. Тягач Т-26-Т* разработан КБ завода им. Ворошилова в 1933-1934у Г I Дог.^'гор утттт» ОТЛГ» ЛЛГЧТТТТПГЧ Л 1 ОЯ4 „ 1 О^А т» Т11 .1 . ил w 1 auJ 1 riuuj 1Ч//1 Cv^riпни ч/ 1 у Jnr" 1 у ^и 1 . i .

240. Тягач Т-26-Т2 разработан в КБ завода им. Ворошилова в 1933 г. на основе проекта КБ завода "Большевик". Выпускался серийно заводом им. Воротпилова.1. Т*?!„'ГП .4 1 !<■<■М."NС11 paHuuupicp-nu ач ir-4-i \ зарядный лщИк ) разраиишн a iyj>j> . а

241. КБ завода № 185. Опытный образец изготовлен в 1934 г. На вооружение не принимался.

242. Г -------фГ ТА пл^л^л^л,, т/т: К Г. 1 ~7 1 п ^ О"? А т- D ^л.i ptiiivnUjj i wp i.U-z.u ptioptiwwitin лVJV эаиида jiz i ; т и i/ju i . i w>i yiv^году заводом был изготовлен опытный образец. На вооружение не принимался.

243. Танк-цистерна Т-26-Ц разработан в КБ завода № 185 в 1934 г. Опытный образец был изготовлен в 1935 г. На вооружение не принимался.

244. Танк-цистерна ТЦ-26 разработан КБ завода № 174 в 1936 г. В том же году изготовлен опытный образец. На вооружение не принимался.

245. Тяжелый тягач на базе танка KB разработан в 1940 г. в СКБ JI3K. Изготовление опытного образца не завершено.

246. Мостовой танк Т-26 с выдвижным металлическим колесным мостом был разработан на базе Т-26 в 1932 г. Опытный образец изготовил завод "Большевик" в 1932 г. На вооружение не принимался.

247. Саперный (мостовой) танк СТ-26 Опытный образец изготовлен заводом им. Ворошилова в 1932 г. Партия машин (64 танка) в 1934-1935 гг. направлена в войска.

248. Мостовой танк Т-26 обр. 1936 г. В 1937-1938 гг. заводом им. Ворошилова изготовлена опытная партия из четырех танков. На вооружение не принимался.

249. Инженерный танк ИТ-28 разработан в 1935 г. специалистами НИИТ полигона, Кировского завода и НАТИ. Принят на вооружение в 1940 г., но в серию не пошел.

250. Танк-электротралыцик "Объект 218" разработан СКБ-2 JI3K совместно с заводами № 211 и "Электросила". Опытный образец не завершен.

251. Тапк преодоления препятствий ТПП-2 разработан в 1937 г. КБ завода № 185. Опытный образец изготовлен в том же году. На вооружение не принимался.

252. Самоходные артиллерийские установки.

253. СУ-5-1 разработана в КБ опытного завода Спецмаштреста в 1934 г. На заводе им. Ворошилова изготовлено 6 установок.

254. СУ-5-2 разработана в КБ опытного завода Спецмаштреста в 1934 г. На заводе им. Ворошилова в 193 7 г. было изготовлено 6 установок.

255. СУ-5-3 разработана в КБ опытного завода Спецмаштреста в 1934 г. На заводе им. Ворошилова изготовлено в 1934 г. 3 установки.

256. АТ-1 разработана в 1934 г. КБ опытного завода Спецмаштреста. В 1936 г. заводом им. Ворошилова выпущена опытная партия из 10 установок.

257. Т-27М (Т-27С) была разработана в КБ завода "Большевик" в1931 г. Опытный образец изготовили в 1932 г. На вооружение не принималась.

258. Т-27 разработана в КБ завода "Большевик" в 1931 г. Изготовлено несколько опытных образцов. На вооружение не принималась.

259. СУ-1 разработана в КБ завода "Большевик" в 1931 г. на базе танка Т-26. Изготовлен опытный образец. На вооружение не принималась.

260. СУ-2 разработана в КБ завода "Большевик" в 1931 г. Изготовлен опытный образец. На вооружение не принималась.

261. СУ-76 разработана в 1932-1934 гг. СКВ завода "Красный Путиловец". В 1935 г. изготовлено три опытных образца.

262. Зенитная самоходная установка СУ-6 разработана на опытном заводе Спецмаштреста в 1934 г. В 1937 г. завод № 185 изготовил четыре установки СУ-6. На вооружение не принималась.

263. Зенитная самоходная установка СУ-8 разработана на заводе им. С.М. Кирова в 1934-1935 гг. Опытный образец изготовлен в 1935г. На вооружение не принималась.

264. СУ-14 разработана в ОКМО завода им. С.М. Кирова совместно с КБ завода "Большевик". Опытный образец изготовлен заводом "Большевик" в 1935 г.

265. СУ-14-1 разработана в ОКМО завода им. С.М. Кирова в 1935 г. Опытный образец изготовлен в 1936 г.

266. СУ-100 Y разработана в 1939 г. на заводе № 185. В марте 1940 г. изготовлена в единственном экземпляре.

267. Самоходная установка "объект 212" разработана СКБ-4 JIK3. Опытный образец не завершен.1. Бронеавтомобили.

268. Русо-Балт" разработан и изготовлен осенью 1914 г. на базе автомобиля "Русо-Балт" модели "С24-40". Бронирование и установка вооружения осуществлялась на Ижорском заводе.

269. Бронеавтомобили, забронерованные по проекту штабс-капитана В.А. Мгеброва изготовлены Ижорским заводом в 1915 г.

270. Бронеавтомобиль Филатова ("пулеметная трехколеска") создан весной 1916 г. на Ижорском заводе.

271. Бронеавтомобиль Д-8 разработан и изготовлен в начале 1931 г. на Ижорском заводе. Произведена партия в 25 машин на Ижорском заводе в 1932-1934 гг.

272. Бронеавтомобиль Д 12 разработан и изготовлен на Ижорском заводе в 1931 г. Партия в 25 машин произведена в 1934 г.

273. Бронеавтомобиль ФИ А разработан и изготовлен на Ижорском заводе в 1932 г. Всего произведено 676 машин.

274. Бронеавтомобиль Ижорского завода разработан и произведен в 1914 г. на базе автомобиля "Паккард".

275. Бронеавтомобиль "Остин" (русский), именовавшийся в литературе как "Остин-Путиловец", был спроектирован и изготовлен на Путиловском заводе в 1916 г.

276. Бронеавтомобиль на шасси автомобиля "Фиат" обр. 1915 г. спроектирован на Ижорском заводе в 1916 т. В 1917 г. изготовлено 36 бронеавтомобилей, ав 1918 г. -45.

277. Бронеавтомобиль "Остин-Кегресс" изготавливался на Путиловском заводе с конца июня 1919 г. по март 1920 г.

278. Бронеавтомобиль Д-13 разработан и изготовлен на Ижорском заводе в 1931 г. на шасси ГАЗ-ААА.

279. Бронеавтомобиль БАИ был разработан и изготовлен в 1932 г. на Ижорском заводе. В 1933 г. было изготовлено 90 машин.

280. Бронеавтомобиль БА-3 разработан и изготовлен в 1934 г. на Ижорском заводе. Серийно выпускался в 1934-1935 гг. За это время было выпущено 168 машин.

281. Бронеавтомобиль БА-6 разработан и изготовлен в 1935 г. на Ижорском заводе. Серийно выпускался в 1936 г. Всего выпущено 386 машин.

282. Бронеавтомобиль БА-9 Выпускался Ижорским заводом в 1936 г. Является разновидностью БА-6.

283. Бронеавтомобиль БА-10 разработан и изготовлен на Ижорском заводе в 1938 г. До Великой Отечественной войны выпущено 2980 машин.

284. Бронеавтомобиль "Путилов-Гарфорд" разработан осенью 1914 г. на Путиловском заводе. Всего выпущено 49 автомобиля.

285. Бронеавтомобиль БА-11 разработан в 1938 г. Ижорским заводом. Выпущено 16 машин.

286. Бронеавтомобиль Гулькевича Изготовлен на Путиловском заводе в 1915 г. в количестве двух машин.

287. Примечание: Бронетехника помеченная знаком * выпускалась серийно1. Перечень сокращений.

288. АБТУ автобронстанковос управление

289. Артком артиллерийский комитет1. БМП боевая машина пехоты

290. БТВТ бронетанковое вооружение и техника1. БТР бронетранспортер

291. ВАММ Военная академия механизации и моторизации1. ВВ взрывчатое вещество

292. ВСНХ Высший совет народного хозяйства

293. ГАБТУ Главное автобронетанковое управление

294. ГБТУ Главное бронетанковое управление

295. ГУВП Главное управление военной промышленности

296. ЗСУ зенитная самоходная установка1. КБ конструкторское бюро

297. ЛБТКУКС Ленинградские бронетанковые курсыусовершенствования командного состава

298. ЛКЗ Ленинградский Кировский завод

299. НАТИ Научный автотракторный институт

300. НИАП Научно - исследовательский артиллерийский полигон

301. НИОКР Научно - исследовательские и опытно - конструкторскиеработы

302. НКТП — наркомат тяжелой промышленности

303. ОАТ Орудийно - арсенальный трест

304. ОКМО опытный конструкторско - механический отдел

305. ОКР опытно - конструкторские работы

306. РККА Рабоче - Крестьянская Красная Армия

307. САУ самоходная артиллерийская установка

308. СКБ специальное конструкторское бюро

309. СТЗ Сталинградский тракторный завод

310. СНК Совет народных комиссаров

311. ТТЗ тактико - техническое задание

312. ТТТ тактико - технические требования

313. УММ Управление механизации и моторизации

314. ХПЗ Харьковский паровозостроительный завод

315. ЧТЗ Челябинский тракторный заводj j. ■